技術(shù)特征：

1.一種固定車位識別方法，其特征在于，所述方法包括下列步驟：

獲取車輛停車時的位置坐標(biāo)；

根據(jù)車輛停車時的位置坐標(biāo)，劃分停車區(qū)域；

獲取所述停車區(qū)域在一個周期內(nèi)的所述車輛的停車次數(shù)和每次停車的時間；

設(shè)置停車時間的時間權(quán)重；

根據(jù)所述時間權(quán)重，計(jì)算所述停車區(qū)域在一個周期內(nèi)的所述車輛停車次數(shù)的加權(quán)值；

將所述加權(quán)值與預(yù)先設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，當(dāng)所述加權(quán)值大于所述閾值時，將所述停車區(qū)域判定為所述車輛的固定車位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述劃分停車區(qū)域包括：

記錄車輛第一次停車時的第一位置坐標(biāo)，以所述第一位置坐標(biāo)為中心，取一定范圍作為所述車輛的第一停車區(qū)域；

記錄車輛第二次停車時的第二位置坐標(biāo)，判斷所述第二位置坐標(biāo)是否位于所述第一停車區(qū)域，如果是，則所述第一停車區(qū)域的停車次數(shù)加1，如果否，則以所述第二位置坐標(biāo)為中心，取一定范圍作為所述車輛的第二停車區(qū)域；

依次記錄車輛第N次停車時的第N位置坐標(biāo)，判斷所述第N位置坐標(biāo)是否位于已劃分的停車區(qū)域內(nèi)，如果是，則對應(yīng)的已劃分的停車區(qū)域的停車次數(shù)加1，如果否，則以所述第N位置坐標(biāo)為中心，取一定范圍作為所述車輛的第N+1停車區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述一定范圍是大小為3*3平方米的方形區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述時間權(quán)重設(shè)置如下：

停車時間在9點(diǎn)至17點(diǎn)范圍內(nèi)時，權(quán)重為1；

停車時間在17點(diǎn)至19點(diǎn)范圍內(nèi)時，權(quán)重為2；

停車時間在19點(diǎn)至22點(diǎn)范圍內(nèi)時，權(quán)重為3；

停車時間在22點(diǎn)至4點(diǎn)范圍內(nèi)時，權(quán)重為5；

停車時間在4點(diǎn)至9點(diǎn)范圍內(nèi)時，權(quán)重為4。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步包括：在所述設(shè)置停車時間的時間權(quán)重的步驟之后，獲取一個周期內(nèi)的所述停車區(qū)域的不同停車時間范圍內(nèi)的停車次數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定車位識別方法，其特征在于，一個周期內(nèi)的所述停車區(qū)域的停車次數(shù)的加權(quán)值的計(jì)算公式如下：

加權(quán)值＝X₁*1+X₂*2+X₃*3+X₄*5+X₅*4；

其中，X₁是一個周期內(nèi)車輛在9點(diǎn)至17點(diǎn)范圍內(nèi)停在該停車區(qū)域的次數(shù)；

X₂是一個周期內(nèi)車輛在17點(diǎn)至19點(diǎn)范圍內(nèi)停在該停車區(qū)域的停車次數(shù)；

X₃是一個周期內(nèi)車輛在19點(diǎn)至22點(diǎn)范圍內(nèi)停在該停車區(qū)域的停車次數(shù)；

X₄是一個周期內(nèi)車輛在22點(diǎn)至4點(diǎn)范圍內(nèi)停在該停車區(qū)域的停車次數(shù)；

X₅是一個周期內(nèi)車輛在4點(diǎn)至9點(diǎn)范圍內(nèi)停在該停車區(qū)域的停車次數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述一個周期是一個自然周或者一個自然月。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定車位識別方法，其特征在于，經(jīng)過一個統(tǒng)計(jì)周期后，當(dāng)所述車輛上傳停車時的位置坐標(biāo)時，根據(jù)所述位置坐標(biāo)判斷所述車輛的當(dāng)前停車車位是否為固定車位。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定車位識別方法，其特征在于，所述位置坐標(biāo)為GPS坐標(biāo)或者北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的定位坐標(biāo)。