1.一種分析公交運營情況的方法，其特征在于，包括：
接收公交車輛在Trip中發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)，計算Trip狀態(tài)信息；
依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否存在異常；
統(tǒng)計第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的所述公交車輛的各個Trip的所述Trip狀態(tài)，確定所述公交車輛的運行狀態(tài)是否存在異常；
統(tǒng)計第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)公交線路上的全部公交車輛的運行狀態(tài)，確定所述公交線路的運行狀態(tài)是否存在異常。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述Trip狀態(tài)信息包括：合法的出站GPS點、合法的入站GPS點、Trip里程、Trip類型、Trip平均速度、GPS數(shù)量、GPS上傳間隔和接收延遲時間中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否存在異常，包括：
若所述Trip狀態(tài)信息中未包括合法的出站GPS點或合法的入站GPS點，則所述公交車輛的Trip狀態(tài)為行駛過程錯誤TripError。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否異常，包括：
若|tp.TripLen-L.LineLen|＞max{2km，L.LineLen×0.1}，則所述公交車輛的Trip狀態(tài)為行駛里程錯誤TripLenError；
其中，tp.TripLen為行駛里程，L.LineLen為線路里程，tp為Trip的縮寫，L為公交線路。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否異常，包括：
若tp.TripType＝stop且tp.TripLen＞2km，則所述公交車輛的Trip狀態(tài)為?？垮e誤StopLenError；
其中，tp.TripType為Trip類型，stop為站內(nèi)?？?，tp.TripLen為行駛里程。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否異常，包括：
若tp.TripAvgSpeed＜δ或tp.TripAvgSpeed＞ψ，則所述公交車輛的Trip狀態(tài) 為速度錯誤SpeedError；其中，tp.TripAvgSpeed為行駛平均速度，δ為預(yù)設(shè)的速度下限值，ψ為預(yù)設(shè)的速度上限值；
若存在上傳的GPS數(shù)量少于預(yù)設(shè)GPS數(shù)量、GPS上傳間隔超過預(yù)設(shè)間隔時間，接收延遲時間超過預(yù)設(shè)時間、存在格式異常的GPS點和存在定位失效的GPS點中的任意一個，則所述公交車輛的Trip狀態(tài)為定位錯誤GPSError。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述統(tǒng)計第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的所述公交車輛的各個Trip中的所述Trip狀態(tài)，確定所述公交車輛的運行狀態(tài)是否存在異常，包括：
若在所述第一預(yù)設(shè)之間中，所述公交車輛的任一Trip的所述Trip狀態(tài)為GPSError，則所述公交車輛的運行狀態(tài)為GPS設(shè)備異常。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任意一項所述的方法，其特征在于，所述統(tǒng)計第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)的所述公交車輛的各個Trip的所述Trip狀態(tài)，確定所述公交車輛的運行狀態(tài)是否存在異常，包括：
若在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的所述公交車輛的任一Trip的所述Trip狀態(tài)為TripError、SpeedError和TripLenError中的任意一個，則所述公交車輛的運行狀態(tài)為存在調(diào)度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述統(tǒng)計第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)公交線路上的全部公交車輛的運行狀態(tài)，確定所述公交線路的運行狀態(tài)是否存在異常，包括：
若在線公交車輛數(shù)量小于預(yù)設(shè)值則所述公交線路的運行狀態(tài)為上線率不足；
若所述公交線路中存在所述公交車輛的運行狀態(tài)為GPS設(shè)備異常，則所述公交線路的運行狀態(tài)為有公交車輛的GPS設(shè)備需要升級；
若所述公交線路中存在所述公交車輛的運行狀態(tài)為存在調(diào)度，則所述公交線路的運行狀態(tài)為所述公交車輛被調(diào)度至其他線路。
10.一種分析公交運營情況的裝置，其特征在于，包括：
Trip狀態(tài)信息計算模塊，用于接收公交車輛在Trip中發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)， 計算Trip狀態(tài)信息；
公交車輛Trip狀態(tài)確定模塊，用于依據(jù)所述Trip狀態(tài)信息，確定公交車輛的Trip狀態(tài)是否存在異常；
公交車輛運行狀態(tài)確定模塊，用于統(tǒng)計第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的所述公交車輛的各個Trip的所述Trip狀態(tài)，確定所述公交車輛的運行狀態(tài)是否存在異常；
公交線路運行狀態(tài)確定模塊，用于統(tǒng)計第二預(yù)設(shè)時間內(nèi)公交線路上的全部公交車輛的運行狀態(tài)，確定所述公交線路的運行狀態(tài)是否存在異常。