停車場泊位信息采集傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車場泊位信息采集傳感器。目前停車場人工收費耗費人力，計時不準(zhǔn)確，易發(fā)生糾紛。本實用新型組成包括：天線外殼（ 1 ），天線外殼內(nèi)具有天線放置區(qū)域（ 2 ），天線放置區(qū)域內(nèi)安裝有天線（ 3 ），天線外殼與裝置主殼體（ 4 ）連接，天線外殼和裝置主殼體之間安裝有密封膠圈 A （ 5 ），裝置主殼體下端安裝有電池組（ 6 ），裝置主殼體與所述的電池組之間安裝有密封膠圈 B （ 7 ），電池組與開孔板（ 8 ）一面連接，開孔板另一面與主控板（ 9 ）連接，主控板和電池組通過可伸縮銅制導(dǎo)體（ 10 ）連接，無線信號收發(fā)天線和傳感器分別與主控板電連接。本實用新型應(yīng)用于停車場泊位信息采集。
【專利說明】停車場泊位信息采集傳感器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種停車場泊位信息采集傳感器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前停車場人工收費耗費人力，計時不準(zhǔn)確，易發(fā)生糾紛，效率十分低下，收費行為不規(guī)范、資金流失嚴(yán)重。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種停車場泊位信息采集傳感器。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種停車場泊位信息采集傳感器，其組成包括:天線外殼，所述的天線外殼內(nèi)具有天線放置區(qū)域，所述的天線放置區(qū)域內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)天線，所述的天線外殼與裝置主殼體連接，所述的天線外殼和所述的裝置主殼體之間安裝有密封膠圈A，所述的裝置主殼體下端安裝有電池組，所述的裝置主殼體與所述的電池組之間安裝有密封膠圈B，所述的電池組與開孔板一面連接，所述的開孔板另一面與主控板連接，所述的主控板和所述的電池組通過可伸縮銅制導(dǎo)體連接，所述的無線信號收發(fā)天線和傳感器分別與所述的主控板電連接。
[0009]所述的停車場泊位信息采集傳感器，所述的天線外殼頂部采用不規(guī)則多邊形防盜設(shè)計統(tǒng)一注塑，所述的開孔板開有三個孔，所述的可伸縮銅制導(dǎo)體通過所述的開孔板孔與主控板和電池組連接，所述的電池組內(nèi)電池均為可充電電池，所述的傳感器將信號傳送給接收器，所述的接收器與服務(wù)器連接，所述的服務(wù)器與顯示屏連接。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運行可靠，原理易懂，操作十分簡便，可實現(xiàn)停車場泊位有車、無車狀態(tài)的自動識別、對其數(shù)據(jù)進行分析和處理，達到對停車場泊位狀態(tài)集中管理的目的。
[0012]本實用新型工作時，當(dāng)車輛進入車位時，地磁傳感器感應(yīng)到的磁場強度會發(fā)生變化，當(dāng)變化達到設(shè)定閥值200時，判斷為有車，并向接收器發(fā)送有車數(shù)據(jù)，接收器收到有車數(shù)據(jù)后，再將有車數(shù)據(jù)發(fā)送到與本申請連接的服務(wù)器，服務(wù)器端的車位數(shù)統(tǒng)計程序?qū)τ熊嚁?shù)據(jù)進行處理，數(shù)據(jù)庫中車位剩余數(shù)自動減1，同時服務(wù)器端的LED發(fā)屏程序?qū)?dāng)前車位剩余數(shù)發(fā)送到LED誘導(dǎo)屏，用戶通過誘導(dǎo)屏可知當(dāng)前停車場車位剩余數(shù)，當(dāng)車輛駛出車位時，地磁傳感器感應(yīng)到的磁場強度低于設(shè)定閥值200時，判斷為無車，并向接收器發(fā)送無車數(shù)據(jù)，接收器收到無車數(shù)據(jù)后，再將無車數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器端的車位數(shù)統(tǒng)計程序?qū)o車數(shù)據(jù)進行處理，數(shù)據(jù)庫中車位剩余數(shù)自動加1，同時服務(wù)器端的LED發(fā)屏程序?qū)?dāng)前車位剩余數(shù)發(fā)送到LED誘導(dǎo)屏。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是本實用新型的單片機電路圖。
[0016]附圖3是本實用新型的地磁檢測模塊電路圖。
[0017]附圖4是本實用新型的無線發(fā)送接口電路圖。
[0018]附圖5是本實用新型的無線接收接口電路圖。
[0019]附圖6是本實用新型的狀態(tài)指示燈電路圖。
[0020]附圖7是本實用新型的休眠電路電路圖。
[0021]附圖8是本實用新型的電源模塊電路圖。
[0022]【具體實施方式】:
[0023]實施例1:
[0024]一種停車場泊位信息采集傳感器，其組成包括:天線外殼1，所述的天線外殼內(nèi)具有天線放置區(qū)域2，所述的天線放置區(qū)域內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)天線3，所述的天線外殼與裝置主殼體4連接，所述的天線外殼和所述的裝置主殼體之間安裝有密封膠圈A 5，所述的裝置主殼體下端安裝有電池組6，所述的裝置主殼體與所述的電池組之間安裝有密封膠圈B 7，所述的電池組與開孔板8 一面連接，所述的開孔板另一面與主控板9連接，所述的主控板和所述的電池組通過可伸縮銅制導(dǎo)體10連接，所述的無線信號收發(fā)天線和傳感器分別與所述的主控板電連接。
[0025]實施例2:
[0026]根據(jù)實施例1所述的停車場泊位信息采集傳感器，所述的天線外殼頂部采用不規(guī)則多邊形防盜設(shè)計11統(tǒng)一注塑，所述的開孔板開有三個孔12，所述的可伸縮銅制導(dǎo)體通過所述的開孔板孔與主控板和電池組連接，所述的電池組內(nèi)電池均為可充電電池，所述的傳感器將信號傳送給接收器13，所述的接收器與服務(wù)器14連接，所述的服務(wù)器與顯示屏15連接。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場泊位信息采集傳感器，其組成包括:天線外殼，其特征是:所述的天線外殼內(nèi)具有天線放置區(qū)域，所述的天線放置區(qū)域內(nèi)安裝有無線信號收發(fā)天線，所述的天線外殼與裝置主殼體連接，所述的天線外殼和所述的裝置主殼體之間安裝有密封膠圈八，所述的裝置主殼體下端安裝有電池組，所述的裝置主殼體與所述的電池組之間安裝有密封膠圈8，所述的電池組與開孔板一面連接，所述的開孔板另一面與主控板連接，所述的主控板和所述的電池組通過可伸縮銅制導(dǎo)體連接，所述的無線信號收發(fā)天線和傳感器分別與所述的主控板電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場泊位信息采集傳感器，其特征是:所述的天線外殼頂部采用不規(guī)則多邊形防盜設(shè)計統(tǒng)一注塑，所述的開孔板開有三個孔，所述的可伸縮銅制導(dǎo)體通過所述的開孔板孔與主控板和電池組連接，所述的電池組內(nèi)電池均為可充電電池，所述的傳感器將信號傳送給接收器。
【文檔編號】G08G1/14GK204129968SQ201420620599
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】劉昕輝 申請人:哈爾濱優(yōu)先科技股份有限公司