一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：包括2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備、2個(gè)無線傳輸設(shè)備和后端信號燈控制設(shè)備，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均包括AT89C51和與AT89C51連接的熱釋紅外傳感器檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、電源電路模塊、顯示模塊、串行接口，所述2個(gè)無線傳輸設(shè)備均包括GSM無線發(fā)射模塊和GSM無線接收模塊，所述后端信號燈控制設(shè)備包括PLC和與PLC連接的信號燈模塊、電源模塊、2個(gè)串行接口，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均通過串行接口連接有GSM無線發(fā)射模塊與通過2個(gè)串行接口連接有2個(gè)GSM無線接收模塊的后端信號燈控制設(shè)備通信連接。本實(shí)用新型能根據(jù)車流量信息協(xié)調(diào)控制相鄰交通信號燈的動作，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能控制交通信號燈的目的。
【專利說明】一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，交通信號燈是用定時(shí)器來操作，通過設(shè)定哪個(gè)時(shí)段多長的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)，無法根據(jù)交通的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，可能造成十字路口一方向過于擁堵另一方向暢通甚至沒車輛通過，給行車帶來不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備、2個(gè)無線傳輸設(shè)備和后端信號燈控制設(shè)備，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均包括AT89C51和與AT89C51連接的熱釋紅外傳感器檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、電源電路模塊、顯示模塊、串行接口，所述2個(gè)無線傳輸設(shè)備均包括GSM無線發(fā)射模塊和GSM無線接收模塊，所述后端信號燈控制設(shè)備包括PLC和與PLC連接的信號燈模塊、電源模塊、2個(gè)串行接口，所述電源模塊還為信號燈模塊供電，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均通過串行接口連接有GSM無線發(fā)射模塊與通過2個(gè)串行接口連接有2個(gè)GSM無線接收模塊的后端信號燈控制設(shè)備通信連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，前端車流量檢測模塊通過AT89C51將熱釋電紅外傳感器檢測模塊傳入的車流量信息進(jìn)行脈沖分析并記錄和計(jì)算車流量，并在實(shí)時(shí)車流量達(dá)到或超過定值時(shí)通過GSM無線發(fā)射模塊向車前進(jìn)的方向的后端信號燈控制設(shè)備進(jìn)行單點(diǎn)單向通信，后端信號燈控制設(shè)備根據(jù)控制信號切換信號燈的控制模式。當(dāng)只有一個(gè)方向傳回控制信號時(shí)PLC會根據(jù)控制信號改變信號燈的控制模式，當(dāng)兩個(gè)方向均傳回控制信號時(shí)信號燈的控制模式不變。該系統(tǒng)能根據(jù)車流量信息協(xié)調(diào)控制相鄰交通信號燈的動作，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能控制交通信號燈的目的，利于緩解道路擁堵，改善行車環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備、2個(gè)無線傳輸設(shè)備和后端信號燈控制設(shè)備，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均包括AT89C51和與AT89C51連接的熱釋紅外傳感器檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、電源電路模塊、顯示模塊、串行接口，所述2個(gè)無線傳輸設(shè)備均包括GSM無線發(fā)射模塊和GSM無線接收模塊，所述后端信號燈控制設(shè)備包括PLC和與PLC連接的信號燈模塊、電源模塊、2個(gè)串行接口，所述電源模塊還為信號燈模塊供電，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均通過串行接口連接有GSM無線發(fā)射模塊與通過2個(gè)串行接口連接有2個(gè)GSM無線接收模塊的后端信號燈控制設(shè)備通信連接。
[0011]本實(shí)用新型所述一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，前端車流量檢測模塊通過AT89C51將熱釋電紅外傳感器檢測模塊傳入的車流量信息進(jìn)行脈沖分析并記錄和計(jì)算車流量，并在實(shí)時(shí)車流量達(dá)到或超過定值時(shí)通過GSM無線發(fā)射模塊向車前進(jìn)的方向的后端信號燈控制設(shè)備進(jìn)行單點(diǎn)單向通信，后端信號燈控制設(shè)備根據(jù)控制信號切換信號燈的控制模式。當(dāng)只有一個(gè)方向傳回控制信號時(shí)PLC會根據(jù)控制信號改變信號燈的控制模式，當(dāng)兩個(gè)方向均傳回控制信號時(shí)信號燈的控制模式不變。該系統(tǒng)能根據(jù)車流量信息協(xié)調(diào)控制相鄰交通信號燈的動作，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能控制交通信號燈的目的，利于緩解道路擁堵，改善行車環(huán)境。
【權(quán)利要求】
1.一種交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備、2個(gè)無線傳輸設(shè)備和后端信號燈控制設(shè)備，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均包括AT89C51和與AT89C51連接的熱釋紅外傳感器檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、電源電路模塊、顯示模塊、串行接口，所述2個(gè)無線傳輸設(shè)備均包括GSM無線發(fā)射模塊和GSM無線接收模塊，所述后端信號燈控制設(shè)備包括PLC和與PLC連接的信號燈模塊、電源模塊、2個(gè)串行接口，所述電源模塊還為信號燈模塊供電，所述2個(gè)前端車流量檢測設(shè)備均通過串行接口連接有GSM無線發(fā)射模塊與通過2個(gè)串行接口連接有2個(gè)GSM無線接收模塊的后端信號燈控制設(shè)備通信連接。
【文檔編號】G08G1/08GK204178557SQ201420554853
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】吳素華 申請人:萬源市海鋁科技有限公司