基于rf的紅綠燈控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于RF的紅綠燈控制裝置，它包括殼體（1）和內(nèi)部機芯電路，所述的殼體（1）前面板設置有電源開關（2）、電源指示燈（3）、顯示屏（4）、鍵盤區(qū)（5）、網(wǎng)絡接口（6）和USB接口（7）；所述的殼體（1）的后端面設置有紅綠燈報警器接口（11）、汽車檢測器接口（12）、顯示時間接口（13）、交通燈接口（14）和電源接口（15）。本實用新型提供一種基于RF的紅綠燈控制裝置，該系統(tǒng)采用國際通用的免費頻段，節(jié)省成本，管理人員可直接通過控制裝置更改紅綠燈信號顯示時間，時長等參數(shù)，達到控制紅綠燈工作模式的目的，系統(tǒng)使用方便，通過對路口車輛行駛狀態(tài)進行檢測，有效控制交通狀況，緩解交通壓力。
【專利說明】基于RF的紅綠燈控制裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通燈控制裝置，特別是一種基于RF的紅綠燈控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市人口越來越多，居民出行次數(shù)和機動車擁有量不斷增加，城市道路擁擠、車流量不均衡等問題日趨嚴重。人們經(jīng)常會為道路擁擠、交通秩序混亂、出行時間過長等城市交通問題倍感苦惱，例如:綠燈方向幾乎沒有什么車輛，而紅燈方向卻排著長隊等候通過。因此提高城市路網(wǎng)的通行能力、實現(xiàn)道路交通的科學化管理迫在眉睫，如何才能保持城市交通的安全便捷、高效暢通和綠色環(huán)保，已成為政府政策規(guī)劃的一個重點問題。作為一種交通規(guī)則的指示，交通燈起著極其重要的作用。從最初的單車道到現(xiàn)在的四車道八車道等，交通指示的自動控制也越來越完善。它不再僅僅擁有交通指示的作用，還有其它特殊情況的處理，比如對闖紅燈的肇事者進行的監(jiān)督，緊急救護車的通過時保持道路暢通，等等都需要非常的處理，這也是對交通燈功能的新要求。而且，也從最初的只有紅，黃，綠三種燈的指示到現(xiàn)在的倒計時電子顯示，讓人們從單一的信號判別到時間的準確明了有了進一步認知。這都表明交通燈的研究還具有它實際的意義。
[0003]紅綠燈信號是根據(jù)各個交通路口的實際交通情況，轉(zhuǎn)化為交通流量，再把交通流量數(shù)據(jù)化后，轉(zhuǎn)化為控制紅綠燈閃爍長短的時間數(shù)據(jù)。通過控制紅綠燈亮的時間長短，指揮人們遵守交通秩序，保護人們安全，服務于社會。目前，大多數(shù)紅綠燈閃爍長短的時間數(shù)據(jù)是固定的，有些也可以人為調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)過程很不方便。而現(xiàn)在交通突發(fā)事件和大型活動逐漸增多，需要臨時實施的交通管制也越來越多，而現(xiàn)有的交通燈管理系統(tǒng)不能根據(jù)具體情況實時控制紅綠等的工作模式，不便于交通狀況控制，交通壓力較大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種基于RF的紅綠燈控制裝置，該系統(tǒng)采用國際通用的免費頻段(2.4?2.48Ghz ISM)，節(jié)省成本，管理人員可直接通過控制裝置更改紅綠燈信號顯示時間，時長等參數(shù)，達到控制紅綠燈工作模式的目的，系統(tǒng)使用方便，通過對路口車輛行駛狀態(tài)進行檢測，有效控制交通狀況，緩解交通壓力。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:基于RF的紅綠燈控制裝置，它包括殼體和內(nèi)部機芯電路，所述的殼體前面板設置有電源開關、電源指示燈、顯示屏、鍵盤區(qū)、網(wǎng)絡接口和USB接口 ；所述的殼體的后端面設置有紅綠燈報警器接口、汽車檢測器接口、顯示時間接口、交通燈接口和電源接口。
[0006]所述的RF無線遙控器工作在2.4?2.48GHZ頻段。
[0007]所述的殼體前端面的兩側(cè)設置有凸耳和安裝板，所述的安裝板上設置有安裝孔。
[0008]所述的鍵盤區(qū)包括數(shù)字鍵、確認鍵和返回鍵。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種基于RF的紅綠燈控制裝置，該系統(tǒng)采用國際通用的免費頻段(2.4?2.48Ghz ISM)，節(jié)省成本，管理人員可直接通過控制裝置更改紅綠燈信號顯示時間，時長等參數(shù)，達到控制紅綠燈工作模式的目的，系統(tǒng)使用方便，通過對路口車輛行駛狀態(tài)進行檢測，有效控制交通狀況，緩解交通壓力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的后端面結(jié)構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的結(jié)構示意圖；
[0013]圖中1-殼體，2-電源開關，3-電源指示燈，4-顯示屏，5-鍵盤區(qū)，6-網(wǎng)絡接口，7-USB接口，8-凸耳，9-安裝板，10-安裝孔，11-紅綠燈報警器接口，12-汽車檢測器接口，13-顯示時間接口，14-交通燈接口，15-電源接口。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0015]如圖1和圖2所示，基于RF的紅綠燈控制裝置，它包括殼體I和內(nèi)部機芯電路，所述的殼體I前面板設置有電源開關2、電源指示燈3、顯示屏4、鍵盤區(qū)5、網(wǎng)絡接口 6和USB接口 7 ;所述的殼體I的后端面設置有紅綠燈報警器接口 11、汽車檢測器接口 12、顯示時間接口 13、交通燈接口 14和電源接口 15。
[0016]中國專利CN201120572307公布了本實用新型的內(nèi)部機芯電路，如圖3所示，內(nèi)部機芯電路包括處理器、鎖存器、I/o擴展接口、RF通信模塊、實時時鐘和顯示驅(qū)動模塊，所述的處理器通過內(nèi)部總線與實時時鐘、鎖存器、RF通信模、顯示驅(qū)動模塊和I/O擴展接口連接，鎖存器與I/O擴展接口連接，I/O擴展接口分別與顯示時間接口 13和交通燈接口 14連接，處理器還分別與車輛檢測器接口 12和紅綠燈報警器接口 11連接，紅綠燈報警器接口與外部電子眼設備連接，所述的處理器為單片機。
[0017]所述的RF無線遙控器工作在2.4?2.48GHZ頻段。
[0018]所述的殼體I前端面的兩側(cè)設置有凸耳8和安裝板9，所述的安裝板9上設置有安裝孔10。
[0019]所述的鍵盤區(qū)5包括數(shù)字鍵、確認鍵和返回鍵。
[0020]本系統(tǒng)能夠通過車輛檢測器檢測違背紅綠燈信號指示的違章車輛，根據(jù)交通運行的實際情況和特殊事件等因素，交通管理部門可以通過控制裝置上的按鍵好額內(nèi)部的RF模塊，更改紅綠燈信號顯示時間、時長的參數(shù)。
【權利要求】
1.基于RF的紅綠燈控制裝置，它包括殼體(I)和內(nèi)部機芯電路，其特征在于:所述的殼體(I)前面板設置有電源開關(2)、電源指示燈(3)、顯示屏(4)、鍵盤區(qū)(5)、網(wǎng)絡接口(6)和USB接口(7);所述的殼體(I)的后端面設置有紅綠燈報警器接口(11)、汽車檢測器接口(12)、顯示時間接口(13)、交通燈接口(14)和電源接口(15)。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于RF的紅綠燈控制裝置，其特征在于:所述的RF無線遙控器工作在2.4?2.48GHZ頻段。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于RF的紅綠燈控制裝置，其特征在于:所述的殼體(I)前端面的兩側(cè)設置有凸耳(8)和安裝板(9)，所述的安裝板(9)上設置有安裝孔(10)。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于RF的紅綠燈控制裝置，其特征在于:所述的鍵盤區(qū)(5)包括數(shù)字鍵、確認鍵和返回鍵。
【文檔編號】G08G1/07GK204066401SQ201420548123
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】宋泂垚, 范峻, 王毅 申請人:成都國騰實業(yè)集團有限公司