防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，其包括主控單元，車速檢測模塊，沿車輛行進(jìn)的方向間隔設(shè)置在公路上的多個(gè)，用于對(duì)行駛的車輛速度進(jìn)行檢測，并將檢測的車速信息傳遞給主控單元；發(fā)送模塊，與主控單元相連，在主控單元的控制下，將車速檢測模塊檢測的車速信息發(fā)送至接收單元，所述的接收單元包括設(shè)置在公路上的對(duì)車速信息進(jìn)行顯示的顯示模塊。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可以通過對(duì)前方車輛的速度的檢測，將前方車輛的速度信息通過顯示裝置進(jìn)行顯示，在前方車輛速度過低或停止?fàn)顟B(tài)的車速為零時(shí)，還可以通過聲音報(bào)警模塊進(jìn)行警示，以提示后方車輛減速或采取相應(yīng)措施，防止車輛的連環(huán)撞擊。
【專利說明】防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車應(yīng)用于公路上的信息警示裝置，尤其涉及一種防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛在公路上行駛，因車速過高或駕駛?cè)耸韬?，時(shí)常發(fā)生撞車事故，尤其是在高速公路上，前方發(fā)生撞車事故時(shí)，由于后方車輛車速過高，容易導(dǎo)致車輛連環(huán)碰撞，嚴(yán)重的威脅了人們的生命安全。然而，現(xiàn)有的高速公路上，并未出現(xiàn)有效的裝置或措施，以防止連環(huán)撞車事故的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能在車輛行進(jìn)前方發(fā)生車禍時(shí)對(duì)后方車輛駕駛員進(jìn)行有效提示的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，包括主控單元，還包括:
[0005]車速檢測模塊，沿車輛行進(jìn)的方向間隔設(shè)置在公路上的多個(gè)，用于對(duì)行駛的車輛速度進(jìn)行檢測，并將檢測的車速信息傳遞給主控單元；
[0006]發(fā)送模塊，與主控單元相連，在主控單元的控制下，將車速檢測模塊檢測的車速信息發(fā)送至接收單元，所述的接收單元包括設(shè)置在公路上的對(duì)車速信息進(jìn)行顯示的顯示模塊。
[0007]作為對(duì)上述方式的改進(jìn)，所述的接收單元包括在車速檢測模塊檢測的車速信息為零時(shí)進(jìn)行報(bào)警的聲音警報(bào)模塊。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述的接收單元包括車輛E⑶，以及與車輛E⑶相連的、對(duì)車速檢測模塊檢測的車輛速度進(jìn)行顯示的車內(nèi)顯示模塊。
[0009]作為對(duì)上述方式的改進(jìn)，還包括由車輛ECU控制并設(shè)置在車內(nèi)的車內(nèi)聲音報(bào)警模塊。
[0010]作為對(duì)上述方式的改進(jìn)，還包括在車輛ECU控制下對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)控制器。
[0011]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可以通過對(duì)前方車輛的速度的檢測，將前方車輛的速度信息通過顯示裝置進(jìn)行顯示，在前方車輛速度過低或停止?fàn)顟B(tài)的車速為零時(shí)，還可以通過聲音報(bào)警模塊進(jìn)行警示，以提示后方車輛減速或采取相應(yīng)措施，防止車輛的連環(huán)撞擊。此外，還可將檢測到的車速信息傳遞給車輛ECU，由車輛ECU對(duì)該車速信息進(jìn)行處理，如進(jìn)行顯示或是通過車內(nèi)聲音報(bào)警模塊進(jìn)行車內(nèi)報(bào)警，或是在檢測到的車速過低而本車車速過高時(shí)，通過控制制動(dòng)控制器對(duì)本車進(jìn)行減速，更有效的避免了連環(huán)撞擊現(xiàn)象的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)施例涉及的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，由圖1所示，其包括采用單片機(jī)等具有控制功能的主控單元1，在主控單元I的信號(hào)輸入端連接有多個(gè)車速檢測模塊2，車速檢測模塊2可以采用速度傳感器等對(duì)車輛速度進(jìn)行檢測的裝置，其設(shè)置在公路上，且沿車輛的行進(jìn)方向間距設(shè)置，其用于對(duì)經(jīng)過車速檢測模塊2的車輛的速度進(jìn)行檢測，并將檢測的車速信息發(fā)送給主控單元I。在主控單元I的信號(hào)輸出端連接有接收單元3，接收單元
3包括顯示模塊31，顯示模塊31可采用顯示器等裝置，其通過發(fā)送模塊4與主控單元I相連，發(fā)送模塊4可以采用發(fā)射器或是無線發(fā)射器，主控單元I可通過發(fā)送模塊4將車速檢測模塊2檢測到的車速信息發(fā)送給顯示模塊31，由顯示模塊31對(duì)該車速信息進(jìn)行顯示，值得說明的是，顯示模塊可以為與車速檢測模塊2數(shù)量相同的多個(gè)，位于車輛行進(jìn)方向的車速檢測模塊2檢測的車速信息，可以通過與其相鄰的、位于其后方的限制模塊進(jìn)行顯示，以實(shí)現(xiàn)對(duì)前方車輛的車速信息進(jìn)行及時(shí)顯示。同時(shí)，接收單元還包括聲音警報(bào)模塊32，聲音報(bào)警器32采用蜂鳴器或警示器，在車速檢測模塊2檢測的車速較低或?yàn)榱銜r(shí)，聲音報(bào)警器32進(jìn)行聲音報(bào)警。
[0015]此外，接收單元包括車輛E⑶33，以及與車輛E⑶33相連的、對(duì)車速檢測模塊2檢測的車輛速度進(jìn)行顯示的車內(nèi)顯示模塊34，同時(shí)，在車輛內(nèi)部同時(shí)設(shè)有由車輛ECU進(jìn)行控制的車內(nèi)聲音報(bào)警模塊35，車內(nèi)聲音報(bào)警模塊35同樣可采用蜂鳴器等，在檢測到的車輛速度過低或?yàn)榱銜r(shí)，車輛ECU控制車內(nèi)聲音報(bào)警模塊35發(fā)生警示音以報(bào)警提示駕駛者。此外，車輛ECU還控制一個(gè)制動(dòng)控制器36，該制動(dòng)控制器36可以采用現(xiàn)有車輛上的自動(dòng)制動(dòng)裝置，在車輛ECU接收到的車速值小于本車的車速時(shí)，車輛ECU可以直接控制制動(dòng)控制器36進(jìn)行制動(dòng)，以使本車的車速不大于前方車輛的車速。
[0016]在使用時(shí)，由車速檢測模塊對(duì)行進(jìn)中的車輛速度進(jìn)行檢測，并將檢測的信息傳遞給后方的顯示模塊31進(jìn)行顯示提示，同時(shí)將信號(hào)傳遞給后方車輛的車輛ECU，通過車輛ECU對(duì)前方車輛速度，由車內(nèi)顯示模塊34進(jìn)行車內(nèi)顯示，當(dāng)前方車輛速度過低或?yàn)榱銜r(shí)，車輛ECU可以控制質(zhì)控控制器36對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，以使本車車速降低。
【權(quán)利要求】
1.一種防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，包括主控單元，其特征在于還包括: 車速檢測模塊，沿車輛行進(jìn)的方向間隔設(shè)置在公路上的多個(gè)，用于對(duì)行駛的車輛速度進(jìn)行檢測，并將檢測的車速信息傳遞給主控單元； 發(fā)送模塊，與主控單元相連，在主控單元的控制下，將車速檢測模塊檢測的車速信息發(fā)送至接收單元，所述的接收單元包括設(shè)置在公路上的對(duì)車速信息進(jìn)行顯示的顯示模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的接收單元包括在車速檢測模塊檢測的車速信息為零時(shí)進(jìn)行報(bào)警的聲音警報(bào)模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的接收單元包括車輛ECU，以及與車輛ECU相連的、對(duì)車速檢測模塊檢測的車輛速度進(jìn)行顯示的車內(nèi)顯示模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括由車輛ECU控制并設(shè)置在車內(nèi)的車內(nèi)聲音報(bào)警模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止連環(huán)撞車的公路預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括在車輛ECU控制下對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)控制器。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK203759891SQ201420042732
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】王均益, 畢田田, 趙旭紅, 胡曉東 申請(qǐng)人:石家莊理工職業(yè)學(xué)院