一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，所述微處理器TM32FLO3VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電樁，其中，GPRS模塊雙向連接有SIM卡和導(dǎo)航語音提示器，ZigBee協(xié)助處理器雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SIM卡連接有手機(jī)短信提示器，所述GPRS模塊分別雙向連接有導(dǎo)航語音提示器，該基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，采用微處理器TM32FLO3VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制信號單元，實(shí)現(xiàn)信號的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語音提示器和手機(jī)短信提示器對路面情況及充電樁分布情況進(jìn)行提示和判斷。
【專利說明】—種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及【技術(shù)領(lǐng)域】充電樁控制系統(tǒng)，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車充電設(shè)施目前主要以充電樁為主,一般一個(gè)充電樁一次只能為一輛電動(dòng)汽車充電。其次充電樁占地面積較小，可以設(shè)置在現(xiàn)有停車場、購物廣場及其他便于電動(dòng)汽車停靠的地點(diǎn)。政府公務(wù)車、企業(yè)商用車、示范園區(qū)用車等運(yùn)行區(qū)域比較固定集中，則可以在政府集中辦公場所或企業(yè)集聚附近區(qū)域、博覽會(huì)中心區(qū)域建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。由于停車場、機(jī)場、火車站、酒店、醫(yī)院、購物中心、超市等公共停車場或者小區(qū)停車位中建大量充電樁的場所人、車流量較大，每個(gè)獨(dú)立的充電樁不具備信息存儲(chǔ)、圖像，語音信息檢測及電量信息計(jì)量等功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，采用微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制信號單元，實(shí)現(xiàn)信號的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語音提示器和手機(jī)短信提示器對路面情況及充電樁分布情況進(jìn)行提示和判斷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、SIM卡、單片機(jī)、一組監(jiān)控?cái)z像頭、電源接口電路、電樁、導(dǎo)航語音提示器和手機(jī)短信提示器，所述微處理器TM32FL03VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電樁，其中，GPRS模塊雙向連接有SM卡和導(dǎo)航語音提示器，ZigBee協(xié)助處理器3雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SIM卡連接有手機(jī)短信提示器，所述GPRS模塊分別雙向連接有導(dǎo)航語音提示器。
[0005]優(yōu)選的，所述一組監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車流量大的路段設(shè)置的密度較大。
[0006]優(yōu)選的，所述手機(jī)短信提示器綁定汽車電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器發(fā)出的信息越頻繁。
[0007]優(yōu)選的，所述導(dǎo)航語音提示器與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭無線連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:采用微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制信號單元，實(shí)現(xiàn)信號的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語音提示器和手機(jī)短信提示器對路面情況及充電樁分布情況進(jìn)行提示和判斷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1微處理器TM32FL03VET6、2GPRS模塊、3ZigBee協(xié)助處理器、4SM卡、5單片機(jī)、6—組監(jiān)控?cái)z像頭、7電源接口電路、8電樁、9導(dǎo)航語音提示器、10手機(jī)短信提示器。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6 1、GPRS模塊2、ZigBee協(xié)助處理器3、SIM卡4、單片機(jī)5、一組監(jiān)控?cái)z像頭6、電源接口電路7、電樁8、導(dǎo)航語音提示器9和手機(jī)短信提示器10，所述微處理器TM32FL03VET6 I雙向連接有GPRS模塊2、ZigBee協(xié)助處理器3、電源接口電路7和電樁8，其中，GPRS模塊2雙向連接有SM卡4和導(dǎo)航語音提示器9，ZigBee協(xié)助處理器3雙向連接有單片機(jī)5，所述單片機(jī)5與一組監(jiān)控?cái)z像頭6連接，所述一組監(jiān)控?cái)z像頭6設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車流量大的路段設(shè)置的密度較大，所述SIM卡4連接有手機(jī)短信提示器10，所述手機(jī)短信提示器10綁定汽車電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器10發(fā)出的信息越頻繁，所述GPRS模塊2分別雙向連接有導(dǎo)航語音提示器9，所述導(dǎo)航語音提示器9與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭6無線連接。
[0013]一組監(jiān)控?cái)z像頭6的其中任意一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭都可以獲取當(dāng)時(shí)電樁分布使用的信息，一組監(jiān)控?cái)z像頭6采集的圖像信息經(jīng)過單片機(jī)5的分析，分離成電樁分布密度信號和使用信號通過載波信號的形式傳送到接收端的監(jiān)控載波檢測節(jié)點(diǎn)上的ZigBee協(xié)助處理器3上，ZigBee協(xié)助處理器3將相應(yīng)的路面信息的ID地址發(fā)送到微處理器TM32FL03VET6 1，無線網(wǎng)關(guān)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后通過接入的GPRS模塊2將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航語音提示器9和手機(jī)短信提示器10，導(dǎo)航語音提示器9將電樁分布信息信號傳遞給駕駛?cè)藛T，手機(jī)短信提示器10也會(huì)接受到GPRS模塊2發(fā)來的電樁信息，及時(shí)采用相關(guān)信息采取最合理的方式到達(dá)所需的充電樁站點(diǎn)，微處理器TM32FL03VET6 I如果判斷出來監(jiān)控路段某一點(diǎn)車流量大的情況，就會(huì)啟動(dòng)導(dǎo)航語音提示器9，進(jìn)行合理的道路選擇到達(dá)充電樁站點(diǎn)。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、SIM卡、單片機(jī)、一組監(jiān)控?cái)z像頭、電源接口電路、電樁、導(dǎo)航語音提示器和手機(jī)短信提示器，其特征在于:所述微處理器TM32FL03VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電樁，其中，GPRS模塊雙向連接有SIM卡和導(dǎo)航語音提示器，ZigBee協(xié)助處理器雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SIM卡連接有手機(jī)短信提示器，所述GPRS模塊分別雙向連接有導(dǎo)航語音提示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一組監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車流量大的路段設(shè)置的密度較大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，其特征在于:手機(jī)短信提示器綁定汽車電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器發(fā)出的信息越頻繁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)航語音提示器與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭無線連接。
【文檔編號】G08G1/0962GK104376734SQ201410720567
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】王美婷 申請人:成都藝辰德迅科技有限公司