一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域充電粧控制系統(tǒng)，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施目前主要以充電粧為主，一般一個(gè)充電粧一次只能為一輛電動(dòng)汽車(chē)充電。其次充電粧占地面積較小，可以設(shè)置在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)、購(gòu)物廣場(chǎng)及其他便于電動(dòng)汽車(chē)?？康牡攸c(diǎn)。政府公務(wù)車(chē)、企業(yè)商用車(chē)、示范園區(qū)用車(chē)等運(yùn)行區(qū)域比較固定集中，則可以在政府集中辦公場(chǎng)所或企業(yè)集聚附近區(qū)域、博覽會(huì)中心區(qū)域建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。由于停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、酒店、醫(yī)院、購(gòu)物中心、超市等公共停車(chē)場(chǎng)或者小區(qū)停車(chē)位中建大量充電粧的場(chǎng)所人、車(chē)流量較大，每個(gè)獨(dú)立的充電粧不具備信息存儲(chǔ)、圖像，語(yǔ)音信息檢測(cè)及電量信息計(jì)量等功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，采用微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制信號(hào)單元，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語(yǔ)音提示器和手機(jī)短信提示器對(duì)路面情況及充電粧分布情況進(jìn)行提示和判斷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、SIM卡、單片機(jī)、一組監(jiān)控?cái)z像頭、電源接口電路、電粧、導(dǎo)航語(yǔ)音提示器和手機(jī)短信提示器，所述微處理器TM32FL03VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電粧，其中，GPRS模塊雙向連接有SM卡和導(dǎo)航語(yǔ)音提示器，ZigBee協(xié)助處理器3雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SM卡連接有手機(jī)短信提示器。
[0005]優(yōu)選的，所述一組監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車(chē)流量大的路段設(shè)置的密度較大。
[0006]優(yōu)選的，所述手機(jī)短信提示器綁定汽車(chē)電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器發(fā)出的信息越頻繁。
[0007]優(yōu)選的，所述導(dǎo)航語(yǔ)音提示器與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭無(wú)線連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制信號(hào)單元，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語(yǔ)音提示器和手機(jī)短信提示器對(duì)路面情況及充電粧分布情況進(jìn)行提不和判斷。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I微處理器TM32FL03VET6、2GPRS模塊、3ZigBee協(xié)助處理器、4SM卡、5單片機(jī)、6—組監(jiān)控?cái)z像頭、7電源接口電路、8電粧、9導(dǎo)航語(yǔ)音提示器、10手機(jī)短信提示器。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6 UGPRS模塊2、ZigBee協(xié)助處理器3、SM卡4、單片機(jī)5、一組監(jiān)控?cái)z像頭6、電源接口電路7、電粧8、導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9和手機(jī)短信提示器10，所述微處理器TM32FL03VET6 I雙向連接有GPRS模塊2、ZigBee協(xié)助處理器3、電源接口電路7和電粧8，其中，GPRS模塊2雙向連接有SM卡4和導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9，ZigBee協(xié)助處理器3雙向連接有單片機(jī)5，所述單片機(jī)5與一組監(jiān)控?cái)z像頭6連接，所述一組監(jiān)控?cái)z像頭6設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車(chē)流量大的路段設(shè)置的密度較大，所述SIM卡4連接有手機(jī)短信提示器10，所述手機(jī)短信提示器10綁定汽車(chē)電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器10發(fā)出的信息越頻繁，所述GPRS模塊2分別雙向連接有導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9，所述導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭6無(wú)線連接。
[0013]一組監(jiān)控?cái)z像頭6的其中任意一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭都可以獲取當(dāng)時(shí)電粧分布使用的信息，一組監(jiān)控?cái)z像頭6采集的圖像信息經(jīng)過(guò)單片機(jī)5的分析，分離成電粧分布密度信號(hào)和使用信號(hào)通過(guò)載波信號(hào)的形式傳送到接收端的監(jiān)控載波檢測(cè)節(jié)點(diǎn)上的ZigBee協(xié)助處理器3上，ZigBee協(xié)助處理器3將相應(yīng)的路面信息的ID地址發(fā)送到微處理器TM32FL03VET6 1，無(wú)線網(wǎng)關(guān)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后通過(guò)接入的GPRS模塊2將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9和手機(jī)短信提示器10，導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9將電粧分布信息信號(hào)傳遞給駕駛?cè)藛T，手機(jī)短信提示器10也會(huì)接受到GPRS模塊2發(fā)來(lái)的電粧信息，及時(shí)采用相關(guān)信息采取最合理的方式到達(dá)所需的充電粧站點(diǎn)，微處理器TM32FL03VET6 I如果判斷出來(lái)監(jiān)控路段某一點(diǎn)車(chē)流量大的情況，就會(huì)啟動(dòng)導(dǎo)航語(yǔ)音提示器9，進(jìn)行合理的道路選擇到達(dá)充電粧站點(diǎn)。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，包括微處理器TM32FL03VET6、GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、SIM卡、單片機(jī)、一組監(jiān)控?cái)z像頭、電源接口電路、電粧、導(dǎo)航語(yǔ)音提示器和手機(jī)短信提示器，其特征在于:所述微處理器TM32FL03VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電粧，其中，GPRS模塊雙向連接有SIM卡和導(dǎo)航語(yǔ)音提示器，ZigBee協(xié)助處理器雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SM卡連接有手機(jī)短信提示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一組監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置在監(jiān)控路段上，且在車(chē)流量大的路段設(shè)置的密度較大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于:手機(jī)短信提示器綁定汽車(chē)電量使用系統(tǒng)，且在電量損耗較大的情況下，手機(jī)短信提示器發(fā)出的信息越頻繁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)航語(yǔ)音提示器與監(jiān)控路段的一組監(jiān)控?cái)z像頭無(wú)線連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，所述微處理器TM32FLO3VET6雙向連接有GPRS模塊、ZigBee協(xié)助處理器、電源接口電路和電樁，其中，GPRS模塊雙向連接有SIM卡和導(dǎo)航語(yǔ)音提示器，ZigBee協(xié)助處理器雙向連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)與一組監(jiān)控?cái)z像頭連接，所述SIM卡連接有手機(jī)短信提示器，該基于物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，采用微處理器TM32FLO3VET6、GPRS模塊和ZigBee協(xié)助處理器組成的物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制信號(hào)單元，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞，一組監(jiān)控?cái)z像頭作為路面信息采集器，導(dǎo)航語(yǔ)音提示器和手機(jī)短信提示器對(duì)路面情況及充電樁分布情況進(jìn)行提示和判斷。
【IPC分類(lèi)】G08G1-0962
【公開(kāi)號(hào)】CN204496713
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420746036
【發(fā)明人】王美婷
【申請(qǐng)人】成都藝辰德迅科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日