交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，包含監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置，其中監(jiān)控?cái)z像裝置包含視頻采集模塊、通信模塊、中央處理模塊、視頻存儲(chǔ)模塊、所述中央處理模塊和視頻采集模塊、視頻存儲(chǔ)模塊、通信模塊均連接；所述視頻采集模塊和視頻存儲(chǔ)模塊不連接；車載導(dǎo)航裝置包含無(wú)線通信模塊、導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊、所述無(wú)線通信模塊和導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊兩兩互連；所述存儲(chǔ)模塊和顯示模塊連接。本實(shí)用新型通過在在監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置上增加無(wú)線通信模塊和相應(yīng)的中央處理模塊而實(shí)現(xiàn)了交互式監(jiān)控。
【專利說明】交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，私家車擁有量不斷攀升，從而導(dǎo)致了目前交通擁擠不堪。目前交通監(jiān)控普遍由交管部門來進(jìn)行控制。并通過廣播等提供路況，車況信息，且大多為轉(zhuǎn)發(fā)存儲(chǔ)方式，即將監(jiān)控的視頻畫面通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，并存儲(chǔ)到存儲(chǔ)設(shè)備，經(jīng)過數(shù)據(jù)中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后對(duì)外發(fā)送信息。這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心處理數(shù)據(jù)量大，導(dǎo)致公布信息嚴(yán)重滯后。人們往往不能實(shí)時(shí)，正確，直觀的感知相應(yīng)的交通狀況，從而導(dǎo)致交管部門工作壓力比較大，交通擁擠不堪。
[0003]如果提供一種交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，普通用戶通過車載導(dǎo)航裝置的操作就能發(fā)送相應(yīng)指令到想要了解的道路的監(jiān)控?cái)z像裝置，及時(shí)獲取道路交通狀況，從而規(guī)避擁堵，將是十分有意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，包含監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置，所述監(jiān)控?cái)z像裝置包含:
[0005]視頻采集模塊、通信模塊、中央處理模塊、視頻存儲(chǔ)模塊；
[0006]所述中央處理模塊和視頻采集模塊、視頻存儲(chǔ)模塊、通信模塊均連接；
[0007]車載導(dǎo)航裝置包含:
[0008]無(wú)線通信模塊、導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊；
[0009]所述無(wú)線通信模塊和導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊兩兩互連；所述存儲(chǔ)模塊和顯示模塊連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述監(jiān)控?cái)z像裝置的通信模塊包含無(wú)線通信模塊和有線通信模塊，其中有線通信模塊通過局域網(wǎng)和交管控制中心連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述中央處理模塊包含中央微處理器。
[0012]進(jìn)一步的，所述中央處理模塊與無(wú)線通信模塊采用USB連接。
[0013]進(jìn)一步的，中央處理模塊內(nèi)設(shè)置兩通道，分別作為無(wú)線交互通路和有線交互通路，兩者在硬件上實(shí)現(xiàn)隔離。
[0014]進(jìn)一步的，中央處理模塊與視頻采集模塊通過串口連接。
[0015]進(jìn)一步的，中央處理模塊與無(wú)線通信模塊采用USB連接方式。
[0016]本實(shí)用新型通過在在監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置上增加無(wú)線通信模塊和相應(yīng)的中央處理模塊而實(shí)現(xiàn)了交互式監(jiān)控，可以讓用戶實(shí)時(shí)了解安裝有監(jiān)控?cái)z像裝置的道路情況，通過實(shí)時(shí)了解交通狀況讓人人參與交通，緩解交通壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】[0017]圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)由遍布城市各角落的監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置組成，下面分別予以說明。
[0019]本發(fā)明的系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)由遍布城市各角落的監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置組成，下面分別予以說明。
[0020](一)監(jiān)控?cái)z像裝置
[0021]功能:主要完成視頻采集，圖像處理，存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)傳輸。
[0022]組成:如圖1所示，主要組成部分為視頻采集模塊，通信模塊(包括有線通信模塊和無(wú)線通信模塊)，中央處理模塊，視頻存儲(chǔ)模塊:
[0023]視頻采集模塊主要完成交通圖像的采集，并做模數(shù)轉(zhuǎn)換，并將數(shù)據(jù)保存到視頻存儲(chǔ)模塊中，通過局域網(wǎng)和有線通信模塊，將數(shù)據(jù)傳輸至交管控制中心。本實(shí)施例中視頻采集模塊輸出BT601的視頻信號(hào)。
[0024]通信模塊，其中無(wú)線通信模塊實(shí)現(xiàn)和車載導(dǎo)航裝置的交互通信，有線通信模塊通過局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和交管控制中心的交互通信，即有通信模塊通過局域網(wǎng)和交管控制中心連接。
[0025]視頻存儲(chǔ)模塊采用ddr2,但也可以采用flash、sd卡等存儲(chǔ)設(shè)備。
[0026]中央處理模塊是監(jiān)控?cái)z像裝置的核心模塊，包含一個(gè)中央微處理器。該模塊主要完成無(wú)線通信模塊接收數(shù)據(jù)的解碼驗(yàn)證，發(fā)送數(shù)據(jù)的加密傳輸，并對(duì)通過驗(yàn)證的用戶通過無(wú)線傳輸模塊發(fā)送圖片數(shù)據(jù)等響應(yīng)信息。較優(yōu)地，為了節(jié)省帶寬和增加服務(wù)用戶數(shù)量，增加延時(shí)隊(duì)列功能，對(duì)同一側(cè)道路請(qǐng)求信息合并在一起同時(shí)傳輸出去。
[0027]上述各個(gè)模塊之間的連接關(guān)系為:中央處理模塊與無(wú)線通信模塊、有線通信模塊、視頻采集模塊、視頻存儲(chǔ)模塊連接；視頻采集模塊與視頻存儲(chǔ)模塊不連接。中央處理模塊與無(wú)線通信模塊采用USB連接方式。
[0028]中央處理模塊與視頻采集模塊通過串口連接。中央微處理器對(duì)視頻采集模塊的控制方式是串口通信方式具體通信協(xié)議可根據(jù)不同的視頻采集模塊來定制。中央微處理器對(duì)視頻采集模塊的控制主要來自于有線通信模塊的控制，如:圖像變倍，變焦，攝像方向等硬件參數(shù)。無(wú)線通信模塊對(duì)車載導(dǎo)航裝置沒有設(shè)置該功能。但可以對(duì)特殊裝置設(shè)置該功能，如交警手持裝直。
[0029]中央微處理器與無(wú)線通信模塊采用USB連接方式，但可根據(jù)具體芯片更改連接方式。
[0030]較優(yōu)地，為了做到用戶模塊與自身交管中心不相互影響，在中央處理模塊內(nèi)部設(shè)置雙通道，分別作為有線交互通道和無(wú)線交互通道，兩者在硬件上隔離。在視頻采集模塊采集數(shù)據(jù)后自動(dòng)存入視頻存儲(chǔ)模塊進(jìn)行備份。
[0031]上述每個(gè)監(jiān)控裝置都有相應(yīng)的ID，該ID通過系統(tǒng)配套的車載導(dǎo)航裝置可以獲取?；蛘咧苯狱c(diǎn)擊配套導(dǎo)航裝置上顯示地圖上面的GUI按鍵與相應(yīng)的監(jiān)控裝置通信。同時(shí)每個(gè)監(jiān)控?cái)z像裝置保持有有線通信模塊，用戶可以登錄監(jiān)管網(wǎng)站進(jìn)行顯示等。
[0032](二)車載導(dǎo)航裝置[0033]功能:實(shí)現(xiàn)請(qǐng)求查詢的路況信息的獲取。
[0034]組成:如圖1所述，主要由無(wú)線通信模塊，導(dǎo)航模塊，顯示模塊及存儲(chǔ)模塊構(gòu)成:
[0035]無(wú)線通信模塊主要實(shí)現(xiàn)請(qǐng)求查詢路況信息的發(fā)送和接受路況信息的接收。
[0036]導(dǎo)航模塊主要采用GPS或北斗及相應(yīng)地圖顯示系統(tǒng)，通過在地圖上添加相應(yīng)的監(jiān)控?cái)z像裝置插件，來實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)的監(jiān)控?cái)z像裝置的操作。當(dāng)按下相應(yīng)的請(qǐng)求查詢路況信息發(fā)送出去后，等待監(jiān)控?cái)z像裝置的響應(yīng)。當(dāng)接收到信號(hào)后，對(duì)其進(jìn)行解碼并顯示。
[0037]存儲(chǔ)模塊主要實(shí)現(xiàn)解碼后信號(hào)的存儲(chǔ)。
[0038]顯示模塊實(shí)現(xiàn)地圖信息顯示。
[0039]所述無(wú)線通信模塊、導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊兩兩互聯(lián)，顯示模塊與存儲(chǔ)模塊連接。
[0040]本實(shí)用新型中無(wú)線通信模塊，可根據(jù)需要采用不同通信方式進(jìn)行，如GPRS，WIFI，藍(lán)牙，Zigbee (基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個(gè)域網(wǎng)協(xié)議)等。
[0041]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了以下有益效果:
[0042]本實(shí)用新型作為一個(gè)系統(tǒng)，對(duì)監(jiān)控?cái)z像裝置上增加了交互功能，并設(shè)計(jì)了一個(gè)針對(duì)該交互的硬件終端:監(jiān)控?cái)z像裝置上面增加無(wú)線通信模塊與中央處理模塊、車載導(dǎo)航裝置增加與監(jiān)控?cái)z像裝置通信的無(wú)線模塊，從而實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控?cái)z像裝置與用戶通信交互。采用本系統(tǒng)用戶可以實(shí)時(shí)了解安裝有監(jiān)控?cái)z像裝置的道路情況，可根據(jù)需要選擇繞道或是等待或是繼續(xù)行進(jìn)等，通過實(shí)時(shí)了解交通狀況讓人人參與交通，緩解交通壓力。
【權(quán)利要求】
1.交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包含監(jiān)控?cái)z像裝置和車載導(dǎo)航裝置， 所述監(jiān)控?cái)z像裝置包含: 視頻采集模塊、通信模塊、中央處理模塊、視頻存儲(chǔ)模塊； 所述中央處理模塊和視頻采集模塊、視頻存儲(chǔ)模塊、通信模塊均連接； 車載導(dǎo)航裝置包含: 無(wú)線通信模塊、導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊； 所述無(wú)線通信模塊和導(dǎo)航模塊、存儲(chǔ)模塊兩兩互連；所述存儲(chǔ)模塊和顯示模塊連接。
2.如權(quán)利要求1所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控?cái)z像裝置的通信模塊包含無(wú)線通信模塊和有線通信模塊，其中有線通信模塊通過局域網(wǎng)和交管控制中心連接。
3.如權(quán)利要求1所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理模塊包含中央微處理器。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理模塊與無(wú)線通信模塊采用USB連接。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，在中央處理模塊內(nèi)設(shè)置兩通道，分別作為無(wú)線交互通路和有線交互通路，兩者在硬件上實(shí)現(xiàn)隔離。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，中央處理模塊與視頻采集模塊通過串口連接。
7.如權(quán)利要求6所述的交互式交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，中央處理模塊與無(wú)線通信模塊采用USB連接方式。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK203415091SQ201320423678
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】彭偉倫 申請(qǐng)人:四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司