停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括主控模塊、中繼器模塊和終端設(shè)備，所述主控模塊與若干個(gè)中繼器模塊連接，每個(gè)中繼器模塊與若干個(gè)終端設(shè)備連接；所述終端設(shè)備位于停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給中繼器模塊；所述中繼器模塊定時(shí)輪詢與其連接的各個(gè)終端設(shè)備的狀態(tài)信息，并將最新?tīng)顟B(tài)信息存儲(chǔ)供主控模塊查詢；所述主控模塊定時(shí)輪詢各個(gè)中繼器模塊，并要求提交中繼器模塊本身和其子節(jié)點(diǎn)的最新?tīng)顟B(tài)信息。該方法解決了目前停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位狀態(tài)不能實(shí)時(shí)獲得，缺乏有效管理等問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年10月，中國(guó)汽車(chē)保有量首次突破一億大關(guān)，在經(jīng)歷過(guò)井噴式的高速增長(zhǎng)以后，中國(guó)的汽車(chē)保有量進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)期，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2012年I月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1900萬(wàn)輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過(guò)了 4%蟬聯(lián)世界第一。公安部交管局有關(guān)資料顯示，2011年中國(guó)“機(jī)動(dòng)化”浪潮繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛，其中汽車(chē)1.06億輛。截止2012年底，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.25億輛，中國(guó)已正式進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。
[0003]這樣巨大的汽車(chē)保有量引發(fā)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，就是車(chē)輛在到達(dá)目的地如何快速找到合適的停車(chē)位。而另一方面，城市停車(chē)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后，特別是在車(chē)流量大的商業(yè)區(qū)及旅游區(qū)，停車(chē)的高峰時(shí)期找車(chē)位難成了困擾車(chē)主們的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)主開(kāi)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)找車(chē)位，往往效率很低，也容易引發(fā)停車(chē)場(chǎng)交通阻塞。本發(fā)明因此而來(lái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中停車(chē)場(chǎng)車(chē)位不能有效管理導(dǎo)致停車(chē)用戶難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)空的停車(chē)位以及空的停車(chē)位不能提前預(yù)定或者不能提前確定的問(wèn)題。
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
[0007]—種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng),其特征在于所述系統(tǒng)包括主控模塊、中繼器模塊和終端設(shè)備，所述主控模塊與若干個(gè)中繼器模塊連接，每個(gè)中繼器模塊與若干個(gè)終端設(shè)備連接；所述終端設(shè)備位于停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給中繼器模塊；所述中繼器模塊定時(shí)輪詢與其連接的各個(gè)終端設(shè)備的狀態(tài)信息，并將最新?tīng)顟B(tài)信息存儲(chǔ)供主控模塊查詢；所述主控模塊定時(shí)輪詢各個(gè)中繼器模塊，并要求提交中繼器模塊本身和其子節(jié)點(diǎn)的最新?tīng)顟B(tài)信息。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述系統(tǒng)中主控模塊與若干個(gè)中繼器模塊連接構(gòu)成第一級(jí)主從關(guān)系，中繼器模塊與若干個(gè)終端設(shè)備連接形成第二級(jí)主從關(guān)系。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述主控模塊包括設(shè)置有RS-232接口的主控機(jī)，所述主控機(jī)通過(guò)RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)中繼器模塊。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案是:每個(gè)中繼器模塊通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)終端設(shè)備。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述主控模塊的通信地址設(shè)置為0x0000，中繼器模塊及與其連接的終端設(shè)備的通信地址由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述中繼器模塊的通信地址中第2字節(jié)均為0，第I字節(jié)由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置；與中繼器模塊連接的終端設(shè)備的通信地址中第I字節(jié)與中繼器模塊相同，第2字節(jié)由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
[0013]所述終端設(shè)備用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，其和車(chē)位預(yù)定裝置配合使用。終端設(shè)備和車(chē)位預(yù)定裝置設(shè)置在所述停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上，所述主控機(jī)作為車(chē)位管理服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，所述終端設(shè)備、車(chē)位預(yù)定裝置分別與車(chē)位管理服務(wù)器連接通訊。
[0014]進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位預(yù)定時(shí)，按照如下步驟進(jìn)行:
[0015](I)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)停車(chē)位上終端設(shè)備監(jiān)測(cè)車(chē)位占用信息，將車(chē)位信息傳輸給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0016](2)車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0017](3)用戶終端預(yù)定終端與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，獲得車(chē)位信息；
[0018](4)用戶通過(guò)預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起預(yù)定車(chē)位指令；
[0019](5)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理預(yù)定終端的預(yù)定車(chē)位指令后，并將指令下發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0020](6)車(chē)位管理服務(wù)器根據(jù)預(yù)定車(chē)位指令，在未占用車(chē)位上開(kāi)啟車(chē)位預(yù)定裝置，并修改相應(yīng)停車(chē)位的預(yù)定狀態(tài)；
[0021](7)用戶通過(guò)預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起停車(chē)指令；
[0022](8)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收該用戶停車(chē)指令，并將指令下發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0023](9)車(chē)位管理服務(wù)器根據(jù)停車(chē)指令，關(guān)閉車(chē)位預(yù)定裝置；
[0024](10)終端設(shè)備檢測(cè)用戶停車(chē)后車(chē)輛已經(jīng)占用車(chē)位的信息，更新車(chē)位狀態(tài)，并傳輸至車(chē)位管理服務(wù)器；
[0025](11)車(chē)位管理服務(wù)器將車(chē)位更新?tīng)顟B(tài)反饋至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0026]所述方法中所述預(yù)定終端選自手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、電話。
[0027]所述方法還包括停車(chē)位信息刷新步驟，所述停車(chē)位信息刷新步驟包括:
[0028](I)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位上終端設(shè)備將每隔一定周期獲得的車(chē)位刷新信息傳輸給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0029](2)車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車(chē)位刷新信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0030](3)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車(chē)位刷新信息更新停車(chē)位信息，并更新相應(yīng)的停車(chē)位信息數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0031](4)用戶通過(guò)預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起搜索停車(chē)位信息請(qǐng)求；
[0032](5)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到預(yù)定終端的搜索停車(chē)位信息請(qǐng)求后，根據(jù)用戶的檢索條件將更新后的停車(chē)位信息反饋給用戶預(yù)定終端。
[0033]所述方法中用戶發(fā)送預(yù)定車(chē)位指令附帶預(yù)定時(shí)間T要求或者不附帶預(yù)定時(shí)間T要求；當(dāng)用戶發(fā)送預(yù)定車(chē)位指令附帶預(yù)定時(shí)間T要求時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器按照如下步驟進(jìn)行處理:
[0034](I)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理預(yù)定終端的預(yù)定車(chē)位指令，將相關(guān)信息通知用戶預(yù)定終端和車(chē)位管理服務(wù)器；
[0035](2)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等待TO時(shí)間后，與用戶預(yù)定終端確認(rèn)預(yù)定指令信息；當(dāng)用戶確認(rèn)預(yù)定指令后，將車(chē)位預(yù)定車(chē)位指令和附帶預(yù)定時(shí)間T下發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器，在未占用車(chē)位上開(kāi)啟車(chē)位預(yù)定裝置，并修改相應(yīng)停車(chē)位的預(yù)定狀態(tài)。
[0036]所述方法中預(yù)定時(shí)間T大于T0。所述方法中車(chē)輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲(chǔ)有停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位布局圖，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)位與相應(yīng)的終端設(shè)備、車(chē)位預(yù)定裝置一一對(duì)應(yīng)。
[0037]可進(jìn)行車(chē)位預(yù)定方法的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位預(yù)定系統(tǒng)，可以包括:
[0038]用戶預(yù)定終端，用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊發(fā)送車(chē)位預(yù)定指令以及停車(chē)指令；
[0039]車(chē)位管理服務(wù)器，用于與終端設(shè)備通訊管理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位占用情況，與車(chē)位預(yù)定裝置通信進(jìn)行限制或者取消限制車(chē)位進(jìn)入停車(chē)位；所述車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車(chē)位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0040]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與用戶預(yù)定終端通訊，受理用戶的車(chē)位預(yù)定指令以及停車(chē)指令，并將相應(yīng)的指令下發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器；還用于與車(chē)位管理服務(wù)器通信接收車(chē)位管理服務(wù)器的停車(chē)位信息；
[0041]終端設(shè)備，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車(chē)位狀態(tài)發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器；
[0042]車(chē)位預(yù)定裝置，用于接收車(chē)位管理服務(wù)器指令進(jìn)行限制或取消限制車(chē)位進(jìn)入停車(chē)位；
[0043]其中終端設(shè)備、車(chē)位預(yù)定裝置一一對(duì)應(yīng)，設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)停車(chē)位上。
[0044]所述車(chē)位管理服務(wù)器采用輪詢的方式獲取每一個(gè)終端設(shè)備所監(jiān)測(cè)到的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位上車(chē)位占用狀態(tài)；并將車(chē)位占用狀態(tài)信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0045]所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)置有計(jì)時(shí)模塊，所述計(jì)時(shí)模塊根據(jù)用戶預(yù)定終端的預(yù)定車(chē)位指令以及預(yù)定時(shí)間，計(jì)時(shí)到預(yù)定時(shí)間前向用戶預(yù)定終端發(fā)送確認(rèn)預(yù)定車(chē)位指令；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到確認(rèn)預(yù)定車(chē)位指令后，將預(yù)定車(chē)位指令下發(fā)給車(chē)位管理服務(wù)器。
[0046]停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位預(yù)定方法其關(guān)鍵在于車(chē)位的預(yù)定，并非只是簡(jiǎn)單的預(yù)約，而是通過(guò)車(chē)位預(yù)定裝置將預(yù)約的車(chē)位限制住，防止其他車(chē)輛進(jìn)入。由于本發(fā)明技術(shù)方案中車(chē)位預(yù)定裝置與終端設(shè)備設(shè)置在每個(gè)停車(chē)位上，而且與停車(chē)位一一對(duì)應(yīng)，這樣目的在于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位管理服務(wù)器可以根據(jù)車(chē)位預(yù)定裝置與終端設(shè)備確定停車(chē)位的位置，也方便車(chē)位管理服務(wù)器啟動(dòng)車(chē)位預(yù)定裝置限制車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位。
[0047]停車(chē)位信息按照一定頻率進(jìn)行刷新，終端設(shè)備將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的停車(chē)位信息發(fā)送給車(chē)位管理服務(wù)器；所述車(chē)位管理服務(wù)器將相應(yīng)信息上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以根據(jù)實(shí)際的實(shí)時(shí)信息向用戶提供停車(chē)位的選擇，還方便車(chē)位管理服務(wù)器在用戶進(jìn)行停車(chē)時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)分配預(yù)定的停車(chē)位。
[0048]用戶預(yù)定終端提前向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送預(yù)定車(chē)位指令，并附加時(shí)間條件；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理用戶預(yù)定終端的預(yù)定車(chē)位指令后，可以分別向車(chē)位管理服務(wù)器、用戶預(yù)定終端提前發(fā)送相應(yīng)的確認(rèn)信息。當(dāng)用戶確認(rèn)預(yù)定車(chē)位時(shí)，車(chē)位管理服務(wù)器通過(guò)車(chē)位預(yù)定裝置進(jìn)行車(chē)位預(yù)定。該方法解決了停車(chē)場(chǎng)車(chē)位不能提前預(yù)定或者不能提前確定的問(wèn)題。
[0049]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0050]本發(fā)明技術(shù)方案通過(guò)主控模塊、中繼器模塊和終端設(shè)備的樹(shù)形架構(gòu)連接，主控模塊可以實(shí)時(shí)查詢停車(chē)場(chǎng)內(nèi)任何停車(chē)位的最新?tīng)顟B(tài)信息，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通訊數(shù)據(jù)量少，減少了數(shù)據(jù)延遲；而且能實(shí)時(shí)管理停車(chē)場(chǎng)車(chē)位，停車(chē)用戶可以及時(shí)了解停車(chē)位的狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)空的停車(chē)位不能提前預(yù)定?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0051]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0052]圖1為本發(fā)明車(chē)位管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0053]圖2為本發(fā)明停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位預(yù)定系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；[0054]圖3為本發(fā)明停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位預(yù)定系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)位預(yù)定的方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0055]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0056]實(shí)施例
[0057]如圖1所示，所述車(chē)位管理系統(tǒng)由主控模塊、若干個(gè)中繼器模塊和若干個(gè)終端設(shè)備組成，主控模塊、中繼器模塊之間采用485總線連接；中繼器模塊和終端設(shè)備之間也采用485總線連接，組成一個(gè)樹(shù)型半雙工通信網(wǎng)絡(luò)。其中，所述主控模塊包括設(shè)置有RS-232接口的主控機(jī)，所述主控機(jī)通過(guò)RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)中繼器模塊。中繼器模塊選用RS-485中繼器。
[0058]PC機(jī)作為主控機(jī)，通過(guò)RS-232總線連接232/485集線器構(gòu)成主控模塊。主控模塊與各中繼器構(gòu)成第I級(jí)主-從關(guān)系，中繼器與其相連總線上的各個(gè)終端設(shè)備構(gòu)成第2級(jí)主-從關(guān)系。
[0059]系統(tǒng)中所有設(shè)備(主控模塊、中繼器模塊和終端設(shè)備)均有設(shè)備地址和通信地址。其中，設(shè)備地址為4字節(jié)由出廠時(shí)所設(shè)定，需保證全球唯一。通信地址僅為2字節(jié)，主控模塊的通信地址默認(rèn)為0x0000，中繼器和終端設(shè)備的通信地址由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組予以設(shè)置。
[0060]網(wǎng)絡(luò)通信的幀格式定義如表1所示,其中包含:起始位、目的地址、源地址、類(lèi)型、固定2字節(jié)的數(shù)據(jù)段、校驗(yàn)位和結(jié)束位。起始位定義為“$”字符，其數(shù)值為0x24 ;結(jié)束位定義為字符，其數(shù)值為0x2A。
[0061]表1幀格式
[0062]
【權(quán)利要求】
1.一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括主控模塊、中繼器模塊和終端設(shè)備，所述主控模塊與若干個(gè)中繼器模塊連接，每個(gè)中繼器模塊與若干個(gè)終端設(shè)備連接；所述終端設(shè)備位于停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位上，用于監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給中繼器模塊；所述中繼器模塊定時(shí)輪詢與其連接的各個(gè)終端設(shè)備的狀態(tài)信息，并將最新?tīng)顟B(tài)信息存儲(chǔ)供主控模塊查詢；所述主控模塊定時(shí)輪詢各個(gè)中繼器模塊，并要求提交中繼器模塊本身和其子節(jié)點(diǎn)的最新?tīng)顟B(tài)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)中主控模塊與若干個(gè)中繼器模塊連接構(gòu)成第一級(jí)主從關(guān)系，中繼器模塊與若干個(gè)終端設(shè)備連接形成第二級(jí)主從關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述主控模塊包括設(shè)置有RS-232接口的主控機(jī)，所述主控機(jī)通過(guò)RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)中繼器模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于每個(gè)中繼器模塊通過(guò)RS-485總線連接若干個(gè)終端設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述主控模塊的通信地址設(shè)置為0x0000，中繼器模塊及與其連接的終端設(shè)備的通信地址由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)，其特征在于所述中繼器模塊的通信地址中第2字節(jié)均為0，第I字節(jié)由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置；與中繼器模塊連接的終端設(shè)備的通信地址中第I字節(jié)與中繼器模塊相同，第2字節(jié)由撥動(dòng)開(kāi)關(guān)組設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK103544849SQ201310508109
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】季立, 王 鋒 申請(qǐng)人:蘇州翊高科技有限公司