一種led交通信號燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了交通燈控制系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)，包括交通信號控制機、傳輸驅(qū)動單元以及LED交通信號燈，交通信號控制連接在220V市電上，220V市電上還連接有變壓器，交通信號控制機的信號輸出端和變壓器的輸出端均連接在傳輸驅(qū)動單元上，傳輸驅(qū)動單元連接在LED交通信號燈上，本發(fā)明采用36V交流低壓供電和信號傳輸，實現(xiàn)對LED交通信號燈的控制，同時還為LED交通信號燈提供直流供電電源，驅(qū)動LED交通信號燈正常工作，大大提高了LED交通信號控制系統(tǒng)的安全性及可靠性，同時也降低了安裝及施工成本，可用于交通信號燈的控制中。
【專利說明】一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通燈控制系統(tǒng)，特別涉及一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]LED交通信號燈控制系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，在城市交通管理現(xiàn)代化建設(shè)中起著越來越重要的作用。傳統(tǒng)的道路交通信號燈采用白熾燈作為發(fā)光部件，存在耗電量大、亮度不高、容易損壞等缺陷，給道路交通管理帶來諸多不便。發(fā)光二極管(LED)具有發(fā)光亮度高、顏色鮮艷醒目、電光轉(zhuǎn)換效率高、耗電量小、壽命長、響應(yīng)時間快等優(yōu)點。采用超高亮度LED的交通信號燈與傳統(tǒng)交通信號燈相比在各項性能上都有較大優(yōu)勢，整機可靠性大大提高，目前已在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。
[0003]目前，LED交通信號燈控制系統(tǒng)對LED交通信號燈可采用多種控制方式，如沿襲傳統(tǒng)交通信號燈的交流220V強電控制方式以及弱電隔離控制方式。在強電控制方式下，很難借用現(xiàn)有過街管網(wǎng)來鋪設(shè)線纜，如重新鋪設(shè)線纜又將受到城市路面無法或者不準開挖、施工難度大、成本高等諸多因素限制；在弱電隔離控制方式下，仍然需要采用交流220V電壓對LED交通信號燈提供驅(qū)動電源，電源線纜在過街布線時，由于強/弱電混穿將存在安全隱患，所以無法借用現(xiàn)有管網(wǎng)，如重新鋪設(shè)線纜也將同樣面臨強電控制方式的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)，避免線纜的重新鋪設(shè)，施工方便，安裝成本低，提高了 LED交通信號控制系統(tǒng)的安全性和可靠性。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)，包括交通信號控制機、傳輸驅(qū)動單元以及LED交通信號燈，所述交通信號控制連接在220V市電上，所述220V市電上還連接有變壓器，所述交通信號控制機的信號輸出端和變壓器的輸出端均連接在傳輸驅(qū)動單元上，所述傳輸驅(qū)動單元連接在LED交通信號燈上。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述傳輸驅(qū)動單元包括傳輸模塊和驅(qū)動模塊，所述傳輸模塊的信號輸入端連接在交通信號控制機的信號輸出端上，所述傳輸模塊的電壓輸入端與變壓器的電壓輸出端相連，所述傳輸模塊輸出端經(jīng)驅(qū)動模塊與LED交通信號燈相連。
[0007]本發(fā)明工作時，交通信號控制通過傳輸驅(qū)動單元控制LED交通信號燈亮滅，變壓器輸出的36V電源為系統(tǒng)供電，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明采用36V交流低壓供電和信號傳輸，實現(xiàn)對LED交通信號燈的控制，同時還為LED交通信號燈提供直流供電電源，驅(qū)動LED交通信號燈正常工作，大大提高了 LED交通信號控制系統(tǒng)的安全性及可靠性，同時也降低了安裝及施工成本。本發(fā)明可用于交通信號燈的控制中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明控制原理框圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示的一種LED交通信號燈控制系統(tǒng)，包括交通信號控制機、傳輸驅(qū)動單元以及LED交通信號燈，交通信號控制連接在220V市電上，220V市電上還連接有變壓器，交通信號控制機的信號輸出端和變壓器的輸出端均連接在傳輸驅(qū)動單元上，傳輸驅(qū)動單元連接在LED交通信號燈上，傳輸驅(qū)動單元包括傳輸模塊和驅(qū)動模塊，傳輸模塊的信號輸入端連接在交通信號控制機的信號輸出端上，傳輸模塊的電壓輸入端與變壓器的電壓輸出端相連，傳輸模塊輸出端經(jīng)驅(qū)動模塊與LED交通信號燈相連。
[0010]本發(fā)明工作時，通過采用36V交流低壓供電和信號傳輸，實現(xiàn)對LED交通信號燈的控制，同時還為LED交通信號燈提供直流供電電源，驅(qū)動LED交通信號燈正常工作，大大提高了 LED交通信號控制系統(tǒng)的安全性及可靠性，同時也降低了安裝及施工成本。
[0011]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離權(quán)利要求書確定的本發(fā)明的精神和范圍的條件下，還可以對以上內(nèi)容進行各種各樣的修改。因此本發(fā)明的范圍并不僅限于以上的說明，而是由權(quán)利要求書的范圍來確定的。
【權(quán)利要求】
1.一種120交通信號燈控制系統(tǒng)，包括交通信號控制機、傳輸驅(qū)動單元以及1^0交通信號燈，其特征在于，所述交通信號控制連接在2207市電上，所述2207市電上還連接有變壓器，所述交通信號控制機的信號輸出端和變壓器的輸出端均連接在傳輸驅(qū)動單元上，所述傳輸驅(qū)動單元連接在120交通信號燈上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種1^0交通信號燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述傳輸驅(qū)動單元包括傳輸模塊和驅(qū)動模塊，所述傳輸模塊的信號輸入端連接在交通信號控制機的信號輸出端上，所述傳輸模塊的電壓輸入端與變壓器的電壓輸出端相連，所述傳輸模塊輸出端經(jīng)驅(qū)動模塊與120交通信號燈相連。
【文檔編號】G08G1/07GK104346935SQ201310326753
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】昌永生 申請人:昌永生