專利名稱：基于cdma網(wǎng)絡(luò)的gps車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)得到了長足的發(fā)展和進步，汽車作為理想的現(xiàn)代化交通工具，得到了越來越廣泛的使用和普及，隨之產(chǎn)生的安全行車問題也便越來越突出。隨著人們安全行車意識的提高，車輛的監(jiān)控和管理越來越被大家重視，GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)可以很好的定位汽車位置并將其位置信息發(fā)送至管理中心進行統(tǒng)籌管理。然而，傳統(tǒng)的車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)需要架設(shè)專用的通信線路來實現(xiàn) 數(shù)據(jù)傳輸，成本很高，而且傳輸效率和傳輸安全性差；同時，沒有設(shè)置攝像頭和語音播報等功能模塊，不能實時對汽車的狀態(tài)進行監(jiān)視，也無法隨時與駕車人員保持語音通信。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)的不足，提供一種新型的基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)需要架設(shè)專用的通信線路來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，成本高、數(shù)據(jù)傳輸效率低、安全性能差；沒有設(shè)置攝像頭和語音播報等功能模塊，不能實時對汽車的狀態(tài)進行監(jiān)視，也無法隨時與駕車人員保持語音通信等缺點。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，它包括待監(jiān)控車載終端組、通訊基站、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和監(jiān)控中心，待監(jiān)控車載終端組包括至少一個待監(jiān)控車載終端，各待監(jiān)控車載終端的輸出分別通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接，通訊基站通過局域網(wǎng)與通訊服務(wù)器連接，通訊服務(wù)器的輸出通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過以太網(wǎng)與監(jiān)控中心連接；監(jiān)控中心包括移動監(jiān)控單元和固定監(jiān)控單元。本實用新型所述的待監(jiān)控車載終端至少包括微處理器、GPS定位模塊、CDMA無線通信模塊和攝像頭模塊，GPS定位模塊與定位衛(wèi)星通訊連接，CDMA無線通信模塊通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接。本實用新型所述的監(jiān)控中心還包括一個電視墻。本實用新型所述的通訊服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與監(jiān)控中心之間分別設(shè)有防火墻。本實用新型的有益效果是利用運營商提供的CDMA碼分多址網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心之間的通信，無需另外架設(shè)通信線路，大大降低了監(jiān)控成本、數(shù)據(jù)傳輸效率高；通訊服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與監(jiān)控中心之間分別設(shè)有防火墻，數(shù)據(jù)傳輸安全性能好；設(shè)有攝像頭和語音播報等功能模塊，可以實時對汽車的狀態(tài)進行監(jiān)視，隨時與駕車人員保持語音通信等特點。

[0009]圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案如圖I所示，基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，它包括待監(jiān)控車載終端組、通訊基站、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和監(jiān)控中心，待監(jiān)控車載終端組包括至少一個待監(jiān)控車載終端，各待監(jiān)控車載終端的輸出分別通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接，通訊基站通過局域網(wǎng)與通訊服務(wù)器連接，通訊服務(wù)器的輸出通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過以太網(wǎng)與監(jiān)控中心連接，通訊服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與監(jiān)控中心之間分別設(shè)有防火墻，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?；監(jiān)控中心包括移動監(jiān)控單元、固定監(jiān)控單元和電視墻。待監(jiān)控車載終端至少包括微處理器、GPS定位模塊、CDMA無線通信模塊和攝像頭模塊，GPS定位模塊與定位衛(wèi)星通訊連接，CDMA無線通信模塊通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接，攝像頭模塊一端與攝像裝置連接，另一端與微處理器連接，實時錄制車內(nèi)狀況，在監(jiān)控中心的電視墻上予以顯示；還包括一個顯示屏模塊，顯示屏模塊一端與IXD顯示屏連接，另 一端與微處理器連接。
權(quán)利要求1.基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于它包括待監(jiān)控車載終端組、通訊基站、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和監(jiān)控中心，待監(jiān)控車載終端組包括至少一個待監(jiān)控車載終端，各待監(jiān)控車載終端的輸出分別通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接，通訊基站通過局域網(wǎng)與通訊服務(wù)器連接，通訊服務(wù)器的輸出通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過以太網(wǎng)與監(jiān)控中心連接；監(jiān)控中心包括移動監(jiān)控單元和固定監(jiān)控單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的待監(jiān)控車載終端至少包括微處理器、GPS定位模塊、CDMA無線通信模塊和攝像頭模塊，GPS定位模塊與定位衛(wèi)星通訊連接，CDMA無線通信模塊通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的監(jiān)控中心還包括一個電視墻。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的通訊服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與監(jiān)控中心之間分別設(shè)有防火墻。
專利摘要本實用新型公開了一種基于CDMA網(wǎng)絡(luò)的GPS車載終端遠程監(jiān)控系統(tǒng)，它包括待監(jiān)控車載終端組、通訊基站、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和監(jiān)控中心，各待監(jiān)控車載終端的輸出分別通過CDMA網(wǎng)絡(luò)與通訊基站連接，通訊基站通過局域網(wǎng)與通訊服務(wù)器連接，通訊服務(wù)器的輸出通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器通過以太網(wǎng)與監(jiān)控中心連接。本實用新型利用運營商提供的CDMA網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心之間的通信，無需另外架設(shè)通信線路，大大降低了監(jiān)控成本、數(shù)據(jù)傳輸效率高；通訊服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器之間、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與監(jiān)控中心之間分別設(shè)有防火墻，數(shù)據(jù)傳輸安全性能好；可以實時對汽車的狀態(tài)進行監(jiān)視，隨時與駕車人員保持語音通信等特點。
文檔編號G08G1/00GK202549059SQ201220148300
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者王春波 申請人:成都億盟恒信科技有限公司