專利名稱：一種獲取交通信息的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種獲取交通信息的方法及裝置。
背景技術(shù)：
在日常生活中，打車已經(jīng)成為一種常見的需求，但是打不到車的情況時有出現(xiàn)。一般打不到車包括以下原因第一、需求比較集中，例如，在某個時間、某個地點打車的人比較多但是車輛較少；第二、用戶缺乏出租車的信息，例如，哪條路、哪個路口會經(jīng)過比較多的出租車。那么當(dāng)存在上述情況時，用戶通過第三方應(yīng)用向出租車司機(jī)發(fā)送打車請求，當(dāng)出租車司機(jī)可以滿足用戶的打車需求時，向用戶反饋可提供服務(wù)的信息。在實現(xiàn)上述現(xiàn)有方案的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)在實施上存在如下問題，對用戶提出的請求，當(dāng)出租車不能滿足用戶的需求時，不會向用戶反饋是否可提供服務(wù)的信息；即使已經(jīng)向用戶反饋可提供服務(wù)的信息，也可能在來的途中被攔截而發(fā)生變故，但變故的事情用戶是無法獲知的，仍然處于等待狀態(tài)；致使獲取的信息不準(zhǔn)確，導(dǎo)致打車成功率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實施例提供一種獲取交通信息的方法及裝置，能夠提高獲取交通信息的準(zhǔn)確性，從而提高打車成功率。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案一種獲取交通信息的方法，包括接收用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求，所述查詢請求中包含指定查詢的位
置信息；根據(jù)所述查詢請求獲取所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息；按照預(yù)定算法對所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度；將所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備，并在所述用戶設(shè)備中顯示。一種獲取交通信息的裝置，包括接收單元，用于接收用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求，所述查詢請求中包含指定查詢的位置信息；獲取單元，用于根據(jù)所述接收單元接收到的所述查詢請求獲取所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息；處理單元，用于按照預(yù)定算法對所述獲取單元獲取的所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度；發(fā)送單元，用于將所述處理單元得到的所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備，并在所述用戶設(shè)備中顯示。本發(fā)明實施例提供的一種獲取交通信息的方法及裝置，在接收到的用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求中獲取指定查詢的位置信息，并獲取與該位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息，對該歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理得到指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，并將該打車難易度發(fā)送并顯示在用戶設(shè)備中。本發(fā)明技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能獲取準(zhǔn)確的打車信息，導(dǎo)致打車成功率低這一問題，從而提高了獲取交通信息的準(zhǔn)確性，提高了打車成功率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一實施例提供的一種獲取交通信息方法的流程圖；圖2為本發(fā)明另一實施例提供的一種獲取交通信息方法的流程圖；圖3為本發(fā)明另一實施例提供的一種星級顯示形式示意圖；圖4為本發(fā)明另一實施例提供的一種打車難易度顯不不意圖；圖5為本發(fā)明另一實施例提供的一種獲取交通信息的裝置的組成框圖；圖6為本發(fā)明另一實施例提供的另一種獲取交通信息的裝置的組成框圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明一實施例提供了一種獲取交通信息的方法，如圖1所示，該方法包括101、接收用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求，該查詢請求中包含指定查詢的
位置信息。其中，用戶設(shè)備發(fā)送查詢請求的方式包括但不限定于使用移動終端向服務(wù)器發(fā)送查詢請求信息。本步驟中的位置信息包括但不限定于使用經(jīng)度和緯度表示指定查詢的位置。102、根據(jù)查詢請求獲取指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息。其中，本步驟中指定查詢的位置對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息包括，該指定查詢的位置以及該指定查詢的位置附近的歷史交通數(shù)據(jù)信息，且獲取該歷史交通數(shù)據(jù)信息的實現(xiàn)方式，包括但不限定為接收車輛上報的歷史交通數(shù)據(jù)信息。值得說明的是，歷史交通數(shù)據(jù)信息至少包括車輛行駛速度、地理位置、乘載人數(shù)、影響出行因素四項參數(shù)，其中，影響出行的因素，如表I所示表I
權(quán)利要求
1.一種獲取交通信息的方法，其特征在于，包括 接收用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求，所述查詢請求中包含指定查詢的位置信息； 根據(jù)所述查詢請求獲取所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息； 按照預(yù)定算法對所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度； 將所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備，并在所述用戶設(shè)備中顯不。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述查詢請求獲取所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息，包括 獲取以所述指定查詢的位置為中心，以預(yù)設(shè)長度為半徑的區(qū)域； 獲取所述區(qū)域的歷史交通數(shù)據(jù)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述歷史交通數(shù)據(jù)信息包括車輛行駛速度、地理位置、乘載人數(shù)、影響出行因素； 按照預(yù)定算法對所述歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，具體為 根據(jù)所述指定查詢的位置獲取當(dāng)前影響出行因素； 根據(jù)所述乘載人數(shù)確定空載車輛數(shù)量以及需求車輛數(shù)量； 根據(jù)所述當(dāng)前出行因素、所述空載車輛數(shù)量以及所述需求車輛數(shù)量按照預(yù)定算法進(jìn)行處理得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，所述預(yù)定算法包括，當(dāng)所述當(dāng)前影響出行因素確定時，所述打車難易度與所述空載車輛數(shù)量成正比，并與所述需求車輛數(shù)量成反比。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一種所述的方法，其特征在于，所述將所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備，并在所述用戶設(shè)備中顯示，其中，在所述用戶設(shè)備中的顯示形式包括以星級形式顯示。
5.一種獲取交通信息的裝置，其特征在于，包括 接收單元，用于接收用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求，所述查詢請求中包含指定查詢的位置信息； 獲取單元，用于根據(jù)所述接收單元接收到的所述查詢請求獲取所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息； 處理單元，用于按照預(yù)定算法對所述獲取單元獲取的所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度； 發(fā)送單元，用于將所述處理單元得到的所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備，并在所述用戶設(shè)備中顯示。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述獲取單元包括 第一獲取子單元，用于獲取以所述接收單元得到的所述指定查詢的位置為中心，以預(yù)設(shè)長度為半徑的區(qū)域； 第二獲取子單元，用于獲取所述第一獲取子單元獲取的所述區(qū)域的歷史交通數(shù)據(jù)信肩、O
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述歷史交通數(shù)據(jù)信息包括車輛行駛速度、地理位置、乘載人數(shù)、影響出行因素； 所述處理單元，按照預(yù)定算法對所述獲取單元獲取的所述指定查詢的位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，具體包括 獲取子單元，用于根據(jù)所述指定查詢的位置獲取當(dāng)前影響出行因素； 確定子單元，用于根據(jù)所述乘載人數(shù)確定空載車輛數(shù)量以及需求車輛數(shù)量； 處理子單元，用于根據(jù)所述獲取子單元獲取的所述當(dāng)前出行因素，所述確定子單元確定的所述空載車輛數(shù)量以及所述需求車輛數(shù)量按照預(yù)定算法進(jìn)行處理得到所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，所述預(yù)定算法包括，當(dāng)所述當(dāng)前影響出行因素確定時，所述打車難易度與所述空載車輛數(shù)量成正比，并與所述需求車輛數(shù)量成反比。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任意一項所述的裝置，其特征在于，所述發(fā)送單元包括 發(fā)送子單元，用于將所述處理單元得到的所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度發(fā)送給所述用戶設(shè)備； 顯示子單元，用于將所述發(fā)送子單元發(fā)送的所述指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度在所述用戶設(shè)備中顯示，其中，在所述用戶設(shè)備中的顯示形式包括以星級形式顯示。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種獲取交通信息的方法及裝置，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，提高了獲取交通信息的準(zhǔn)確性，從而提高打車成功率。本發(fā)明的具體實施例包括在接收到的用戶設(shè)備發(fā)送的打車難易度的查詢請求中獲取指定查詢的位置信息，并獲取與該位置信息對應(yīng)的歷史交通數(shù)據(jù)信息，對該歷史交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理得到指定查詢的位置對應(yīng)的打車難易度，并將該打車難易度發(fā)送并顯示在用戶設(shè)備中。本發(fā)明技術(shù)方案主要應(yīng)用于交通信息獲取流程中。
文檔編號G08G1/00GK102982680SQ20121053057
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者趙亨利, 董杉 申請人:豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司北京分公司, 北京世紀(jì)高通科技有限公司