專利名稱：一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路交通信息顯示牌設(shè)置方法，特別涉及一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法。
背景技術(shù)：
交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極其重要，一直作為國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。近年來(lái)，我國(guó)高速公路、鉄路、水運(yùn)、城市交通和民航事業(yè)都得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，初歩形成了鉄路、公路、 水運(yùn)、空運(yùn)和管道等五種運(yùn)輸方式組成的初具規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)框架。鋪設(shè)了許多高等級(jí)和高速公路，初步構(gòu)成了由國(guó)道、高等級(jí)公路、地方公路等不同級(jí)別的公路組成的輻射全國(guó)的公路網(wǎng)。與此同時(shí)，城市道路建設(shè)也有了較大地發(fā)展，城市干道的建設(shè)、交通管理設(shè)備的更新、増加，使城市交通條件有所改善。然而，近年來(lái)各種交通工具的數(shù)量大大增加，現(xiàn)在的設(shè)施、道路、特別是交通管理系統(tǒng)已經(jīng)很難適應(yīng)這種發(fā)展速度，交通擁堵已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。為了有效疏導(dǎo)交通、提高高速公路的使用效率，常常使用信息顯示牌作為交通信息發(fā)布和控制的手段；通常，信息顯示牌及可變限速標(biāo)志作為智能交通系統(tǒng)的重要信息發(fā)布，由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)行遠(yuǎn)程控制、傳送并顯示各種圖文信息、向司機(jī)及時(shí)發(fā)布不同路段的不同路面情況及各類交通信息、進(jìn)行交通法規(guī)，交通知識(shí)的宣傳、達(dá)到減少高速公路重現(xiàn)性阻塞、減少高速公路非重現(xiàn)性事故的影響，提高行車(chē)安全；如文獻(xiàn)“海依拉提 巴拉提，高速公路信息顯示牌設(shè)置技術(shù)探討，大陸橋視野，2010年10月，139-140”所述，信息顯示牌系統(tǒng)的設(shè)置機(jī)理為(I)檢測(cè)器信息收集和處理系統(tǒng)、(2)信息顯示牌信息提供、(3)通信系統(tǒng)、(4)中央控制系統(tǒng)；信息顯示牌的設(shè)置應(yīng)從整個(gè)交通導(dǎo)行系統(tǒng)建設(shè)的角度出發(fā)，充分考慮導(dǎo)行與控制的關(guān)聯(lián)，結(jié)合考慮地面道路與高架道路的綜合效益，制定整體性、合理性、高效性的導(dǎo)行方案；信息顯示牌依據(jù)設(shè)置的地點(diǎn)和目的的不同而采用不同的形式；一種是安裝在主線上，進(jìn)行主線誘導(dǎo)和出口誘導(dǎo)，以字符形式顯示前方路段的交通狀況如暢通、擁擠、延誤等，從而使駕駛員可以轉(zhuǎn)向地面道路，避開(kāi)擁擠區(qū)；另ー種安裝在匝道入ロ附近，把匝道入ロ處的排隊(duì)長(zhǎng)度及擁擠預(yù)測(cè)情況報(bào)告給駕駛員，也可把鄰近主線上的交通情況顯示給匝道入口上的駕駛員，從而為他們提供合理地誘導(dǎo)；這些方案，將高速道路入口誘導(dǎo)、道路主線誘導(dǎo)、道路出口誘導(dǎo)僅僅按照信息需求劃分開(kāi)，沒(méi)有有機(jī)相結(jié)合，特別是信息顯示牌的顯示信息沒(méi)有按照宏觀交通模型預(yù)測(cè)輸出自動(dòng)設(shè)定，難以對(duì)高速公路的交通流密度、行車(chē)速度進(jìn)行有效控制。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有信息顯示牌信息難以對(duì)高速公路的交通流密度、行車(chē)速度進(jìn)行有效控制的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法，該方法根據(jù)改進(jìn)速度的宏觀交通流離散模型定義路段條件可控性判別式，調(diào)整匝道出、入口車(chē)輛控制方案，信息顯示牌指示車(chē)輛行駛速度改變路段條件可控性判別式中的和等價(jià)速度，使
3得在實(shí)際路段交通狀況情況下、路段條件可控性判別式預(yù)測(cè)得到的密度、速度滿足要求密度和速度限定條件，信息顯示牌信息顯示匝道出、入口車(chē)輛控制方案和要求的車(chē)輛行駛速度。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法，其特征是包括以下步驟
I、定義路段條件可控性判別式為
權(quán)利要求
1. 一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法，其特征是包括以下步驟D定義路段條件可控性判別式為
全文摘要
為了克服現(xiàn)有信息顯示牌信息難以對(duì)高速公路的交通流密度、行車(chē)速度進(jìn)行有效控制的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種基于改進(jìn)離散模型的路段信息顯示牌的設(shè)置方法，該方法根據(jù)改進(jìn)速度的宏觀交通流離散模型定義路段條件可控性判別式，調(diào)整匝道出、入口車(chē)輛控制方案，信息顯示牌指示車(chē)輛行駛速度改變路段條件可控性判別式中的和等價(jià)速度，使得在實(shí)際路段交通狀況情況下、路段條件可控性判別式預(yù)測(cè)得到的密度、速度滿足要求密度和速度限定條件，信息顯示牌信息顯示匝道出、入口車(chē)輛控制方案和要求的車(chē)輛行駛速度。
文檔編號(hào)G08G1/09GK102610113SQ20121005978
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者史忠科 申請(qǐng)人:西安費(fèi)斯達(dá)自動(dòng)化工程有限公司