專利名稱：一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，數(shù)量飛速增長(zhǎng)。隨著汽車大批量進(jìn)入個(gè)人家庭，而城市規(guī)劃普遍相對(duì)滯后，人均土地不足， 令停車難的問題出現(xiàn)在大中城市甚至中小城市，并日益尖銳。通過對(duì)停車庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)存在停車庫(kù)利用率低的問題。由于沒有統(tǒng)一的管理、分配和指導(dǎo)，各停車庫(kù)系統(tǒng)由各單位部門自行管理，互相缺乏信息溝通，使停車場(chǎng)基本信息不夠公開化，往往出現(xiàn)車庫(kù)系統(tǒng)有庫(kù)無車、大量車庫(kù)車位浪費(fèi)的現(xiàn)象嚴(yán)重。為了解決上述問題，目前所提供的技術(shù)方案是通過互聯(lián)網(wǎng)通信、以及無線傳感技術(shù)對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的停車位信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，向用戶提供空車位信息，實(shí)現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)方法及系統(tǒng)。例如，申請(qǐng)?zhí)枮?00810060030. 6的發(fā)明專利，即提供了一種基于無線傳感網(wǎng)的城市停車位預(yù)訂誘導(dǎo)系統(tǒng)，它通過無線傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)通信，使得任何人可隨時(shí)隨地獲得各區(qū)域停車位信息，從而快速找到符合需要的車位。但是上述解決方案仍存在不足之處，例如，在停車場(chǎng)車位有限的情況下，上述解決方案使得所有人使用車位的權(quán)限是均等的，這樣就會(huì)使一些經(jīng)常使用某停車場(chǎng)車位的人，例如某停車場(chǎng)單位的人，因?yàn)槠渌伺既宦愤^占用了停車位，而無法正常使用停車位。這樣就使得這些經(jīng)常使用停車場(chǎng)車位的人，無法就近使用停車資源，反而要去更遠(yuǎn)的地方尋找停車位，造成不合理情形，從而增加更多的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠合理利用車庫(kù)資源，為車主提供停車方便的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法及系統(tǒng)。本發(fā)明提供的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其基本思想是，對(duì)停車場(chǎng)總車位預(yù)留一定比例的車位，針對(duì)這部分車位的預(yù)訂，需要預(yù)訂者具有一定的權(quán)限，例如在該停車場(chǎng)停車次數(shù)滿足閾值條件時(shí)，才可對(duì)該部分的車位進(jìn)行預(yù)訂，從而使得權(quán)限高的人能夠更加方便使用停車場(chǎng)資源。本發(fā)明提供的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，具體步驟如下
步驟1，采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，針對(duì)該比例之內(nèi)車位的預(yù)訂，需要訂位者針對(duì)于該停車場(chǎng)的泊車頻率滿足頻率閾值；
步驟2，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，若有則轉(zhuǎn)入到下一步驟；
步驟3，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值；
步驟4，將所述訂位者的泊車頻率值與步驟I中預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述頻率預(yù)訂的比例，占所在停車場(chǎng)車位總量的5%_30%。
本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述步驟I中的頻率閾值，其計(jì)算的時(shí)間范圍為，與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，不足一年的按一年計(jì)算。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述步驟I中的頻率閾值，其閾值條件為，與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率大于或等于3次。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述 步驟I中的頻率閾值，其閾值條件為，車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率，大于或等于50次/年。本發(fā)明中，優(yōu)選地，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息的方式為
通過具有超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件的超聲波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)選地，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息的方式還可以為
通過具有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件的無線電波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式為
將訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；
通過車牌識(shí)別器采集訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息；
根據(jù)采集的車牌標(biāo)識(shí)信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。優(yōu)選地，所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式還可以為
將訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；
采集訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息；
根據(jù)采集的手機(jī)號(hào)碼信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。優(yōu)選地，所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式還可以為 將訂位者的人臉信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；
通過人臉識(shí)別器采集訂位者的人臉信息；
根據(jù)采集的人臉信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。優(yōu)選地，向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令采用以下至少其一的方式
通過停車場(chǎng)的誘導(dǎo)屏向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令；
通過訂位者預(yù)先注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼，以手機(jī)短信息的方式向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令。對(duì)應(yīng)于上述方法，本發(fā)明還提供一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括
頻率預(yù)訂設(shè)定單元，用于采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，以及設(shè)定針對(duì)
頻率預(yù)訂的車位進(jìn)行預(yù)訂時(shí)需要滿足的頻率閾值；
空位信息判斷單元，與所述頻率預(yù)訂設(shè)定單元相連，用于判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息；
標(biāo)識(shí)信息采集單元，用于在空位信息判斷單元確定具有空位信息時(shí)，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值；
預(yù)訂信息處理單元，與所述標(biāo)識(shí)信息采集單元相連，用于將所述訂位者的泊車頻率值與預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。優(yōu)選地，所述空位信息判斷單元包括
超聲波車位探測(cè)模塊，用以通過超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。優(yōu)選地，所述空位信息判斷單元包括
無線電波車位探測(cè)模塊，用以通過具有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為在停車場(chǎng)的總車位量中設(shè)定一定比例車位，作為頻率預(yù)訂的車位部分，針對(duì)這部分車位，只有具有一定權(quán)限的訂位者才能進(jìn)行預(yù)訂。例如，經(jīng)常使用該停車場(chǎng)車位的訂位者或者具有VIP身份的訂位者，才能對(duì)這部分車位進(jìn)行預(yù)訂，而一些偶然路過的訂位者則不能對(duì)這部分車位進(jìn)行預(yù)訂。這樣就使得，在停車場(chǎng)車位有限的情況下，權(quán)限高的人能夠更加方便的使用停車場(chǎng)的車位資源。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例I提供的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法流程圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例2提供的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)210為頻率預(yù)訂設(shè)定單元,220為空位信息判斷單元,230為標(biāo)識(shí)信息采集單元，240為預(yù)訂信息處理單元，221為超聲波車位探測(cè)模塊，222為無線電波車位探測(cè)模塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例I
參見圖1，為本發(fā)明提供的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法流程圖，具體步驟如下
S11，采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，針對(duì)該比例之內(nèi)車位的預(yù)訂需要訂位者針對(duì)于該停車場(chǎng)的泊車頻率滿足頻率閾值；
所述頻率預(yù)訂，是指訂位者進(jìn)行車位預(yù)訂時(shí)，針對(duì)于該停車場(chǎng)的泊車頻率需要滿足頻率閾值。所述頻率預(yù)訂占停車場(chǎng)車位總量的比例為5%-30%。這里，需要根據(jù)停車場(chǎng)的停車狀況確定合適的比例，例如在停車場(chǎng)停車的車輛隨機(jī)性比較大，固定的停車車輛較少，就可以設(shè)定頻率預(yù)訂的比例較低，如5%的比例；如果在停車場(chǎng)停車的車輛隨機(jī)性較小，固定的停車車輛較多，就可以設(shè)定較高的頻率預(yù)訂比例，如30%。作為舉例而非限定，例如，停車場(chǎng)總車位量為100個(gè)，設(shè)定頻率預(yù)訂的車位為20個(gè)，頻率預(yù)訂所滿足的頻率閾值為30次/年，那么針對(duì)所述的20個(gè)車位，并不是每個(gè)人都有預(yù)訂權(quán)限，只有預(yù)訂者在停車場(chǎng)的泊車次數(shù)滿足30次/年時(shí)，才能針對(duì)這部分車位進(jìn)行預(yù)訂。
所述的頻率閾值，計(jì)算該頻率閾值的時(shí)間范圍為，與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，不足一年的按一年計(jì)算。對(duì)于頻率閾值的閾值條件設(shè)定為與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率大于或等于3次。進(jìn)一步，也可設(shè)定閾值條件為車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率，大于或等于50次/年。
S12，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，若有則轉(zhuǎn)入到下一步驟； 判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，可通過超聲波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。所述超聲波車位探測(cè)模塊包括有超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件。所述超聲波車位探測(cè)模塊設(shè)置在車位的正上方位置，由超聲波發(fā)射組件進(jìn)行超聲波發(fā)射操作，然后超聲波接收組件接收返回的超聲波回波，并將回波信號(hào)送入車位判定組件，車位判定組件計(jì)算超聲波從發(fā)送至接收到回波所用的時(shí)間，由于有車時(shí)與無車時(shí)該時(shí)間不同，從而判定停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，還可通過無線電波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。所述無線電波車位探測(cè)模塊包括有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件。通過設(shè)置在車位中央部位的無線電波發(fā)射組件進(jìn)行無線電波的發(fā)射操作，然后由無線電波接收組件接收所發(fā)射的無線電波，并把接收的無線電波信號(hào)送入車位判定組件，車位判定組件通過比對(duì)具有車輛和不具有車輛情況下的無線電波信號(hào)的強(qiáng)弱變化模式，來判定所對(duì)應(yīng)的車位是否為空位。S13，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值； 根據(jù)所采集訂位者標(biāo)識(shí)信息的不同，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的
方式包括以下幾種
方式1，將訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；通過車牌識(shí)別器采集訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息；根據(jù)采集的車牌標(biāo)識(shí)信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。所述的車牌標(biāo)識(shí)信息可以為車牌號(hào)或者車牌圖像信息，將車牌標(biāo)識(shí)信息與該車對(duì)應(yīng)的泊車次數(shù)建立映射關(guān)系，根據(jù)車牌標(biāo)識(shí)信息獲取泊車頻率。也就是說，不同的訂位者如果使用同一車輛，只要該車輛的泊車次數(shù)滿足閾值條件，即可進(jìn)行車位預(yù)訂。方式2，將訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；采集訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息；根據(jù)采集的手機(jī)號(hào)碼信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。也就是說，訂位者通過手機(jī)號(hào)碼預(yù)訂車位并進(jìn)行泊車時(shí)，將該次泊車記錄與對(duì)應(yīng)的手機(jī)號(hào)碼建立映射關(guān)系，當(dāng)再次通過此手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行預(yù)訂車位時(shí)，即可通過該號(hào)碼查詢對(duì)應(yīng)的泊車記錄。方式3，將訂位者的人臉信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；通過人臉識(shí)別器采集訂位者的人臉信息；根據(jù)采集的人臉信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。即訂位者每次進(jìn)行泊車時(shí)，將該訂位者的人臉信息與其泊車次數(shù)建立映射關(guān)系，當(dāng)再次采集到該訂位者的人臉信息時(shí)，才能獲取對(duì)應(yīng)的泊車次數(shù)。本實(shí)施例中針對(duì)于訂位者的標(biāo)識(shí)信息并不局限于以上幾種方式，例如還可以是訂位者的指紋信息、語音信息、身份證信息等表示其身份的標(biāo)識(shí)信息。S14，將所述訂位者的泊車頻率值與預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。作為舉例而非限定，例如前述步驟中設(shè)定頻率閾值的條件為車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率，大于或等于50次/年。所采集的訂位者的泊車頻率值為30次/年，則訂位者無法針對(duì)所述車位進(jìn)行預(yù)訂；若采集到訂位者的泊車頻率值為60次/年，則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令。向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令可以采用以下的方式通過停車場(chǎng)的誘導(dǎo)屏向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令；或者通過訂位者預(yù)先注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼，以手機(jī)短信息的方式向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令。本實(shí)施例所述的方法中，首先針對(duì)停車場(chǎng)的總停車位設(shè)定一定比例部分，作為頻率預(yù)訂的停車位，當(dāng)訂位者針對(duì)這部分停車位進(jìn)行預(yù)訂時(shí)，需要獲取訂位者在該停車場(chǎng)的泊車頻率，如果其泊車頻率滿足閾值條件，則允許其進(jìn)行泊車，否則不允許。結(jié)合前面描述的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法實(shí)施例，本發(fā)明還提供了配套系統(tǒng)。
實(shí)施例2
參見圖2，為本發(fā)明提供的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)示意圖，該系統(tǒng)包括
頻率預(yù)訂設(shè)定單元210，用于采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，以及設(shè)定針對(duì)頻率預(yù)訂的車位進(jìn)行預(yù)訂時(shí)需要滿足的頻率閾值；
空位信息判斷單元220，與所述頻率預(yù)訂設(shè)定單元210相連，用于判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息；
標(biāo)識(shí)信息采集單元230，用于在空位信息判斷單元220確定具有空位信息時(shí)，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值；
預(yù)訂信息處理單元240，與所述標(biāo)識(shí)信息采集單元230相連，用于將所述訂位者的泊車頻率值與預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。所述空位信息判斷單元220可以通過以下其中之一的模塊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空位信息的判斷
超聲波車位探測(cè)模塊221，用以通過超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息；
無線電波車位探測(cè)模塊222，用以通過具有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。本實(shí)施例所述的系統(tǒng)中，頻率預(yù)訂設(shè)定單元210針對(duì)停車場(chǎng)的車位設(shè)定頻率預(yù)訂比例，以及預(yù)訂車位時(shí)需要滿足的頻率閾值；空位信息判斷單元220針對(duì)頻率預(yù)訂設(shè)定單元210所設(shè)定的頻率預(yù)訂車位，通過超聲波車位探測(cè)模塊221或者無線電波車位探測(cè)模塊222判斷是否有空位信息；當(dāng)空位信息判斷單元220確定具有空位信息時(shí)，標(biāo)識(shí)信息采集單元230采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值；預(yù)訂信息處理單元240將標(biāo)識(shí)信息采集單元230獲取的泊車頻率值與預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。以上是對(duì)本發(fā)明的描述而非限定，基于本發(fā)明思想的其它實(shí)施方式，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于，具體步驟如下 步驟1，采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，針對(duì)該比例之內(nèi)車位的預(yù)定需要訂位者針對(duì)于該停車場(chǎng)的泊車頻率滿足頻率閾值； 步驟2，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，若有則轉(zhuǎn)入到下一步驟； 步驟3，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值； 步驟4，將所述訂位者的泊車頻率值與步驟I中預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述頻率預(yù)訂的比例，占所在停車場(chǎng)車位總量的5%-30%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述步驟I中的頻率閾值，其計(jì)算的時(shí)間范圍為，與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，不足一年的按一年計(jì)算。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述步驟I中的頻率閾值，其閾值條件為，與當(dāng)前時(shí)間相鄰近的I年之內(nèi)，車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率大于或等于3次。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述步驟I中的頻率閾值，其閾值條件為，車輛針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率，大于或等于50次/年。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息的方式為 通過具有超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件的超聲波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息的方式為 通過具有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件的無線電波車位探測(cè)模塊來實(shí)現(xiàn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式為 將訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系； 通過車牌識(shí)別器采集訂位者的車牌標(biāo)識(shí)信息； 根據(jù)采集的車牌標(biāo)識(shí)信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式為 將訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系； 采集訂位者的手機(jī)號(hào)碼信息； 根據(jù)采集的手機(jī)號(hào)碼信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于所述判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值的方式為 將訂位者的人臉信息與泊車次數(shù)建立映射關(guān)系；通過人臉識(shí)別器采集訂位者的人臉信息； 根據(jù)采集的人臉信息，獲取與之具有映射關(guān)系的泊車次數(shù)，從而判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法，其特征在于向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令采用以下至少其一的方式 通過停車場(chǎng)的誘導(dǎo)屏向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令； 通過訂位者預(yù)先注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼，以手機(jī)短信息的方式向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令。
12.—種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括 頻率預(yù)定設(shè)定單元，用于采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，以及設(shè)定針對(duì)頻率預(yù)定的車位進(jìn)行預(yù)訂時(shí)需要滿足的頻率閾值； 空位信息判斷單元，與所述頻率預(yù)定設(shè)定單元相連，用于判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息； 標(biāo)識(shí)信息采集單元，用于在空位信息判斷單元確定具有空位信息時(shí)，采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值； 預(yù)訂信息處理單元，與所述標(biāo)識(shí)信息采集單元相連，用于將所述訂位者的泊車頻率值與預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。
13.根據(jù)權(quán)利要求I2所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)，其特征在于所述空位信息判斷單元包括 超聲波車位探測(cè)模塊，用以通過超聲波發(fā)射組件、超聲波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求I2所述的停車場(chǎng)車位預(yù)訂的系統(tǒng)，其特征在于所述空位信息判斷單元包括 無線電波車位探測(cè)模塊，用以通過具有無線電波發(fā)射組件、無線電波接收組件以及車位判定組件，判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息。
全文摘要
本發(fā)明屬于智能停車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種停車場(chǎng)車位預(yù)訂的方法及系統(tǒng)。該方法包括采集停車場(chǎng)的車位總量，設(shè)定頻率預(yù)訂的比例，針對(duì)該比例之內(nèi)車位的預(yù)訂需要訂位者針對(duì)于該停車場(chǎng)的泊車頻率滿足頻率閾值；判斷所述停車場(chǎng)是否有頻率預(yù)訂的空位信息，若有則轉(zhuǎn)入到下一步驟；采集訂位者的標(biāo)識(shí)信息，判定該訂位者針對(duì)于所述停車場(chǎng)的泊車頻率值；將所述訂位者的泊車頻率值與步驟1中預(yù)設(shè)的頻率閾值進(jìn)行比對(duì)，符合頻率閾值則向訂位者發(fā)出預(yù)訂通過指令，否則不發(fā)出預(yù)訂通過指令。利用本發(fā)明，通過設(shè)定頻率預(yù)訂車位，使具有權(quán)限的人才能對(duì)這部分車位進(jìn)行預(yù)訂，從而滿足不同權(quán)限的人對(duì)于停車位的需求。
文檔編號(hào)G08G1/14GK102622910SQ201210114210
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者劉鋼, 盧盛祺, 朱東來, 王大勇, 陳榮華 申請(qǐng)人:復(fù)旦大學(xué)