專利名稱：具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到交通領(lǐng)域，特別涉及到一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置。
背景技術(shù)：
數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)和信號(hào)燈控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)對(duì)各種交通違法行為如沖紅燈、不按規(guī)定車(chē)道行使等進(jìn)行監(jiān)控，而信號(hào)燈控制系統(tǒng)根據(jù)各個(gè)路ロ的交 通流量設(shè)置信號(hào)燈的時(shí)間。如圖I所示，現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)包括鋪設(shè)在馬路上的至少ー環(huán)形線圈10、車(chē)輛檢測(cè)器U、抓拍機(jī)12、攝像機(jī)13、閃光燈15和紅燈檢測(cè)器14。紅燈檢測(cè)器14和信號(hào)燈連接，讀取交通指示燈的紅燈信號(hào)，當(dāng)紅燈檢測(cè)器14讀取到紅燈指示信號(hào)，且車(chē)輛檢測(cè)器11通過(guò)環(huán)形線圈10檢測(cè)到汽車(chē)沖出停車(chē)線時(shí)，抓拍機(jī)12抓拍圖片，傳輸至后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)圖片對(duì)違章汽車(chē)進(jìn)行處罰。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的信號(hào)燈控制系統(tǒng)包括至少ー環(huán)形線圈20、車(chē)輛檢測(cè)器21、汽車(chē)流量統(tǒng)計(jì)模塊23和至少ー信號(hào)燈22。當(dāng)有汽車(chē)經(jīng)過(guò)環(huán)形線圈20時(shí)，環(huán)形線圈20向車(chē)輛檢測(cè)器21反饋信號(hào)，汽車(chē)流量統(tǒng)計(jì)模塊23通過(guò)收集車(chē)輛檢測(cè)器21上報(bào)的信號(hào)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)流量，并根據(jù)指定周期內(nèi)汽車(chē)流量情況調(diào)整信號(hào)燈22的亮燈時(shí)間。綜上所述，可以看出目前數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)和信號(hào)燈控制系統(tǒng)都使用環(huán)形線圈和車(chē)輛檢測(cè)器，由于數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)和信號(hào)燈控制系統(tǒng)通常由兩個(gè)生產(chǎn)廠商供應(yīng)，因此數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)和信號(hào)燈控制系統(tǒng)都是単獨(dú)建設(shè)。造成重復(fù)建設(shè)，且維護(hù)難，管理復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的為提供一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，可同時(shí)進(jìn)行數(shù)字執(zhí)法和信號(hào)燈控制。本實(shí)用新型提出一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，包括車(chē)輛檢測(cè)器、信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊以及分別連接所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的主控板，所述主控板通過(guò)控制信號(hào)控制所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，并采集車(chē)輛檢測(cè)器狀態(tài)。優(yōu)選地，所述裝置還包括背板，所述主控板通過(guò)該背板的接ロ與所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行連接。優(yōu)選地，所述主控板包括數(shù)字執(zhí)法控制模塊和信號(hào)燈控制模塊，所述數(shù)字執(zhí)法控制模塊與所述車(chē)輛檢測(cè)器電連接，所述信號(hào)燈控制模塊與所述信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接。優(yōu)選地，所述裝置還包括鋪設(shè)于馬路停車(chē)線前方的至少ー線圈，與所述車(chē)輛檢測(cè)器連接。優(yōu)選地，還包括與信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接的多個(gè)信號(hào)燈。優(yōu)選地，還包括與主控板連接的抓拍機(jī)和攝像機(jī)。優(yōu)選地，還包括與主控板連接的IXD調(diào)試面板、簡(jiǎn)易調(diào)試面板和/或綠沖突檢測(cè)板。本實(shí)用新型提出的一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，將數(shù)字執(zhí)法和信號(hào)燈控制集成于ー個(gè)裝置中，通過(guò)信息共享方式，共享信號(hào)燈狀態(tài)和車(chē)輛檢測(cè)器狀態(tài)。從而避免了重復(fù)建設(shè)，降低了成本和維護(hù)費(fèi)用，并確保同時(shí)滿足信號(hào)燈控制與數(shù)字執(zhí)法的應(yīng)用需求。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為現(xiàn)有技術(shù)的信號(hào)燈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)ー步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。參照?qǐng)D3，提出本實(shí)用新型具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置ー實(shí)施例，包括車(chē)輛檢測(cè)器31、信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36以及分別連接所述車(chē)輛檢測(cè)器31和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36的主控板32，所述主控板32通過(guò)控制信號(hào)控制所述車(chē)輛檢測(cè)器31和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36。信號(hào)機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36與至少ー信號(hào)燈34連接，驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈34的亮滅，并將信號(hào)燈34的當(dāng)前狀態(tài)反饋給主控板32。車(chē)輛檢測(cè)器21連接鋪設(shè)在馬路停車(chē)線前方的環(huán)形線圈30，獲取車(chē)輛經(jīng)過(guò)情況，并反饋給主控板32。本實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器31通過(guò)環(huán)形線圈30檢測(cè)到有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，向主控板32反饋有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，主控板32同時(shí)接收信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36反饋的信號(hào)燈34狀態(tài)，當(dāng)信號(hào)燈34為紅燈時(shí)，表示有車(chē)輛違章，主控板3發(fā)出控制信號(hào)給抓拍機(jī)33和攝像機(jī)34，由抓拍機(jī)33和攝像機(jī)34對(duì)車(chē)輛違章行為進(jìn)行記錄。同時(shí)，主控板32還通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器31和環(huán)形線圈30統(tǒng)計(jì)車(chē)輛流量，并根據(jù)車(chē)輛流量對(duì)信號(hào)燈34的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。上述主控板32可采用エ業(yè)級(jí)嵌入式微處理器，包括數(shù)字執(zhí)法控制模塊與信號(hào)燈控制模塊功能，數(shù)字執(zhí)法控制模塊對(duì)根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)器31和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36上報(bào)的數(shù)據(jù)控制抓拍機(jī)33、攝像機(jī)34和閃光燈35。信號(hào)燈控制模塊通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器31統(tǒng)計(jì)汽車(chē)流量并控制信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈34。從上述描述可以看出，本實(shí)施例利用車(chē)輛檢測(cè)器31、環(huán)形線圈30和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36，通過(guò)主控板32同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化執(zhí)法和信號(hào)燈控制功能，從而避免了重復(fù)建設(shè)，降低了成本和維護(hù)費(fèi)用，并確保同時(shí)滿足信號(hào)燈控制與數(shù)字執(zhí)法的應(yīng)用需求。同吋，由于車(chē)輛檢測(cè)器31與主控板32通過(guò)光電隔離電路進(jìn)行連接。光電隔離電路出現(xiàn)故障情況時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器31與主控板32電氣連接斷開(kāi)，不會(huì)影響主控板32電氣性能。因車(chē)輛檢測(cè)器31損壞，交通流量數(shù)據(jù)丟失，可能影響主控板32的信號(hào)燈控制模塊的信號(hào)燈控制算法優(yōu)化，但不會(huì)出現(xiàn)綠沖突以及信號(hào)燈系統(tǒng)性故障的情況。進(jìn)ー步地，本實(shí)施例還包括IXD調(diào)試面板、簡(jiǎn)易調(diào)試面板和綠沖突檢測(cè)板(圖未示出)。LCD調(diào)試面板用于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)試與參數(shù)配置。簡(jiǎn)易調(diào)試面板用于現(xiàn)場(chǎng)操作人員臨時(shí)調(diào)試，主要用于信號(hào)燈測(cè)試和信號(hào)燈相位跳變等。綠沖突檢測(cè)板用于監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)燈狀態(tài)，信號(hào)燈出現(xiàn)綠沖突情況下，設(shè)備自動(dòng)切換到黃閃工作狀態(tài)。本實(shí)施例中，主控板32以插卡的形式插入多功能背板，通過(guò)背板和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊36以及車(chē)輛檢測(cè)器31進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，其特征在于，包括車(chē)輛檢測(cè)器、信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊以及分別連接所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的主控板，所述主控板通過(guò)控制信號(hào)控制所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，并采集車(chē)輛檢測(cè)器狀態(tài)信息。
2.如權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，還包括背板，所述主控板通過(guò)該背板的接ロ與所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，所述主控板包括數(shù)字執(zhí)法控制模塊和信號(hào)燈控制模塊，所述數(shù)字執(zhí)法控制模塊與所述車(chē)輛檢測(cè)器連接，所述信號(hào)燈控制模塊與所述信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接。
4.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，還包括鋪設(shè)于馬路停車(chē)線前方的至少ー線圈，與所述車(chē)輛檢測(cè)器連接。
5.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，還包括與信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接的多個(gè)信號(hào)燈。
6.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，還包括與主控板連接的抓拍機(jī)和攝像機(jī)。
7.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，還包括與主控板連接的IXD調(diào)試面板、簡(jiǎn)易調(diào)試面板和/或綠沖突檢測(cè)板。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，包括車(chē)輛檢測(cè)器、信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊以及分別連接所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的主控板，所述主控板通過(guò)控制信號(hào)控制所述車(chē)輛檢測(cè)器和信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。本實(shí)用新型提出的一種具備數(shù)字執(zhí)法與信號(hào)燈控制的裝置，將數(shù)字執(zhí)法和信號(hào)燈控制集成于一個(gè)裝置中，通過(guò)信息共享方式，共享信號(hào)燈狀態(tài)和車(chē)輛檢測(cè)器狀態(tài)。從而避免了重復(fù)建設(shè)，降低了成本和維護(hù)費(fèi)用，并確保同時(shí)滿足信號(hào)燈控制與數(shù)字執(zhí)法的應(yīng)用需求。
文檔編號(hào)G08G1/08GK202434058SQ20112052029
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者吳海東, 王翔鷹, 章細(xì)眼 申請(qǐng)人:中盟智能科技(蘇州)有限公司, 深圳市中盟科技股份有限公司