專利名稱：車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)及防盜方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車防盜領域，尤其涉及一種車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)及防盜方法。
背景技術：
通常的汽車防盜系統(tǒng)在遇到警情如遭遇強行打開或拖走時，只有發(fā)出警報聲音和燈光閃爍的方式，這種方式可能會引起附近的駕乘人員或路人的注意，從而威懾偷車人員， 但是這些防盜系統(tǒng)在遇到心里素質(zhì)強的或專業(yè)的偷車賊時，往往失去應有的效力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，并進一步提供一種汽車防盜方法。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)， 它包括主控芯片，與主控芯片連接的警情檢測模塊和警報輸出模塊，其中警情檢測模塊與主控芯片之間連接有模數(shù)轉換器，警情檢測模塊用于采集信號，采集到的信號經(jīng)所述模數(shù)轉換器轉換成數(shù)字信號后輸入主控芯片；主控芯片用于判斷接收到的數(shù)字信號的強度是否大于或等于預設的信號強度，當主控芯片接收到的大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片驅動警報輸出模塊發(fā)出觸發(fā)報警信號，警情檢測模塊包括振動傳感器、超聲波探測器、斷線式傳感器、車輛點火信號檢測器、門磁信號檢測器、重力傳感器中的至少一種，所述警報輸出模塊包括警示燈和喇叭以及濃煙施放裝置、催淚氣體噴射裝置、模擬自燃氣體施放裝置中的至少一種。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，所述警報輸出模塊至少包括模擬自燃氣體施放裝置，所述模擬自燃氣體施放裝置包括存儲模擬自燃氣體的存儲罐，一端與存儲罐連通的輸氣管，所述輸氣管的另一端連接電控開關，所述電控開關在接收到所述觸發(fā)警報信號后打開，以施放模擬自燃氣體，所述模擬自燃氣體為塑料，橡膠和油漆燃燒后產(chǎn)生的混合氣體。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，所述模擬自燃氣體施放裝置至少為兩個，安裝在車內(nèi)的不同位置。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，所述報警系統(tǒng)還包括GPS定位模塊和移動通信模塊，所述移動通信模塊與主控芯片連接，所述主控芯片在向警報輸出模塊發(fā)送觸發(fā)警報信號的同時，通過移動通信模塊向控制中心發(fā)出警報信號，所述GPS模塊與主控芯片連接，所述主控芯片定時讀取所述GPS模塊的地理位置信息。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，所述警報輸出模塊包括催淚氣體噴射裝置，所述催淚氣體噴射裝置包括存儲催淚氣體的存儲罐，一端與存儲罐連通的輸氣管，所述輸氣管的另一端連接電控開關，在所述控制中心接收到所述報警系統(tǒng)通過移動通信模塊發(fā)送的警報信號并經(jīng)過駕乘人員確認后，下發(fā)打開電控開關以施放催淚氣體的指令。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，優(yōu)選安裝與主控芯片連接的，在受到汽車受到侵害后收集相關證據(jù)的錄音機、攝像頭或照相機。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述濃煙中混合刺鼻氣味的氣體。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述煙霧氣味存儲罐中裝有笑氣。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，警報輸出模塊還包括與主控芯片連接的鎖油模塊，當主控芯片接收到的大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，向鎖油模塊發(fā)送信號，所述鎖油模塊關閉汽車油路。在本發(fā)明所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)中，所述車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)由備用電池和車用電瓶供電。在通常情況下，該防盜報警系統(tǒng)由外部電源，如汽車電瓶或發(fā)電機供電，在外部電源被切斷的情況下，備用電池自動啟動，為防盜報警系統(tǒng)供電。本發(fā)明還提供一種汽車防盜報警方法，它通過煙霧氣味防盜系統(tǒng)監(jiān)控并處理車輛的警報信息，其中所述煙霧氣味防盜系統(tǒng)包括主控芯片，與所述主控芯片連接的警情檢測模塊、警報輸出模塊、GPS模塊和移動通信模塊，其中所述警情檢測模塊與所述主控芯片之間連接有模數(shù)轉換器，所述警情檢測模塊包括振動傳感器、超聲波探測器、斷線式傳感器、 車輛點火信號檢測器、門磁信號檢測器、重力傳感器中的至少一種，所述警報輸出模塊包括濃煙施放裝置、催淚氣體噴射裝置和模擬自燃氣體施放裝置，所述防盜方法包括以下步驟警情檢測模塊啟動工作，收集車輛的實時信息并將其轉化為模擬信號；模擬信號經(jīng)模數(shù)轉換器轉換為數(shù)字信號并輸送到主控芯片；主控芯片比較接收到的數(shù)字信號強度和預設的信號強度，如果接收到的信號強度大于或等于預設的信號強度且大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片向警報輸出模塊發(fā)送觸發(fā)報警信號；警報輸出模塊接收到觸發(fā)報警信號后，打開開關施放煙霧和/或氣味。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，當主控芯片接收到的數(shù)字信號強度大于預設的信號強度時且大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，所述主控芯片通過移動通信模塊向控制中心發(fā)送警報信息，控制中心向駕乘人員通報警報信息，并請求獲得施放催淚氣體的授權，在確認收到駕乘人員的確認授權后，下發(fā)打開電控開關以施放催淚氣體的指令。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，振動傳感器、超聲波探測器、門磁信號檢測器和重力傳感器均預設對應的信號強度，并均有第一信號強度和第二信號強度，其中第一信號強度小于第二信號強度，而車輛點火信號檢測器和斷線式傳感器具有對應的預設狀態(tài)值， 當主控芯片接收到的數(shù)字信號強度大于或等于第一信號強度但小于第二信號強度且大于或等于第一信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片向濃煙施放裝置和/或模擬自燃氣體施放裝置發(fā)出打開電控開關以施放濃煙和/或模擬自燃氣體的指令，同時通過移動通信模塊向控制中心發(fā)送警報信息；當主控芯片接收到的數(shù)字信號強度大于第二信號強度且大于或等于第二信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)時，主控芯片向催淚氣體施放裝置發(fā)出打開電控開關以施放催淚氣體的指令，同時通過移動通信模塊向控制中心發(fā)送緊急警報信息。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，所述模擬自燃氣體施放裝置具有多個輸氣管， 多個所述輸氣管的一端與模擬自燃氣體施放裝置連通，多個所述輸氣管的另一端位于車內(nèi)的不同位置，當主控芯片接收到的數(shù)字信號強度等于或大于第一信號強度但小于第二信號強度且大于或等于第一信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，所述主控芯片按預定的順序打開輸氣管的電控開關。實施本發(fā)明的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)和防盜方法具有以下有益效果，在發(fā)生警情時不僅能夠通過閃燈和喇叭給予警告，還可以通過有規(guī)律的按照預設的順序釋放模擬自燃煙霧和氣味欺騙盜車賊，使之認為汽車發(fā)生自燃，沒有盜竊價值，從而放棄車輛，而在設置警報器和閃燈靜音時，不用輸出擾民信號也可以實現(xiàn)防盜的目的；另外，該系統(tǒng)還可以通過催淚氣體驅趕盜賊，最后，本發(fā)明的防盜報警系統(tǒng)將警報信息發(fā)送給控制中心或駕乘人員，從而更有效地保護車輛。


下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)作進一步說明，附圖中圖1是本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)實施例的邏輯框圖；圖2是本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)實施例的煙霧氣味施放裝置框圖；圖3是本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)實施例的催淚氣體噴射裝置框圖；圖4是本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)實施例的煙霧氣味施放裝置示意圖；圖5是本發(fā)明車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)實施例的煙霧氣味施放裝置在車內(nèi)的布局示意圖；圖6是本發(fā)明防盜報警方法優(yōu)選實施例的流程圖。
具體實施例方式參照圖1至圖5說明本發(fā)明煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)的組成和工作原理。它包括主控芯片101，與主控芯片101連接的有警情檢測模塊102、警報輸出模塊103、GPS模塊105、 移動通信模塊106以及電源模塊104，其中警情檢測模塊102為振動傳感器、超聲波探測器、 斷線式傳感器、車輛點火信號檢測器、門磁信號檢測器、重力傳感器中的一種或幾種組合， 所述警報輸出模塊包括警示燈和喇叭，還包括濃煙施放裝置、催淚氣體噴射裝置、模擬自燃氣體中的一種或幾種的組合。警情檢測模塊的幾種傳感器工作原理說明如下振動傳感器， 在汽車發(fā)生振動時，振動傳感器將振動能量轉化成電能并傳給模數(shù)轉換器，經(jīng)模數(shù)轉換器轉換的數(shù)字信號發(fā)送給主控芯片101，主控芯片101將該數(shù)字信號的強度和預設的信號強度進行比較，如果該數(shù)字信號的強度大于或等于預設的信號強度且大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，則主控芯片向警報輸出模塊發(fā)出警報信號；重力傳感器，汽車受到非法拖動或離開地面時，重力傳感器將信號轉換成電信號，經(jīng)模數(shù)轉換器轉換成數(shù)字信號后送入主控芯片中比較。
轉到圖2，模擬自燃氣體裝置或濃煙施放裝置204包括模擬自燃氣體或濃煙的煙霧氣味存儲罐205，輸氣管206 —端與存儲罐205連通，另一端連接濃煙施放口開關202，該開關為電控開關。煙霧氣味存儲罐205中優(yōu)選設置濃煙反應開關203，并裝有濃煙引發(fā)劑， 如染料、氯酸鉀和乳糖，或紅磷等成分，在接收信號裝置201將信號發(fā)送給產(chǎn)生濃煙反應開關時，引發(fā)化學反應，產(chǎn)生大量濃煙，隨后，觸發(fā)信號接收裝置201發(fā)送信號打開濃煙施放口開關202將產(chǎn)生的濃煙施放。催淚氣體噴射裝置301由催淚氣體存儲裝置302，輸氣管303，觸發(fā)信號接收裝置 305和催淚氣體施放口開關304組成，施放口開關為電控開關。催淚氣體，如催淚瓦斯預先裝于存儲裝置302中，在觸發(fā)信號裝置305將主控芯片101的警報信號發(fā)送給催淚氣體施放口開關304時，開關打開，噴射處催淚瓦斯。圖4給出了一種濃煙施放裝置的結構，圖中產(chǎn)生濃煙開關和濃煙引發(fā)劑裝于殼體 402中，殼體402同時是濃煙存儲罐體403的密封蓋。觸發(fā)信號接收裝置通過接口 401與濃煙控制開關連接。附圖標記404為濃煙施放口或輸氣管接口。需要注意的是，在圖2和圖4中，有些部件可能是相同的，但為了圖4只是圖2所示框圖的一種優(yōu)選實施例，在兩個圖中給出了不同的附圖標記。在圖5中警報輸出模塊，例如濃煙施放裝置、催淚氣體噴射裝置、模擬自燃氣體施放裝置設置在車內(nèi)的一種示意圖。在該圖中，警報輸出模塊506、505、507、503、504、502分別安裝在車內(nèi)的不同部分。主控芯片101、GPS模塊105、電源模塊104—體化安裝在主控裝置殼體501中。結合圖6說明本發(fā)明的防盜方法，在駕乘人員離開汽車后，警情檢測模塊收集車輛信息，如振動信號、點火信號、門磁信號等，模數(shù)轉換器將此類信號轉換成數(shù)字信號發(fā)送到主控芯片，主控芯片接收該數(shù)字信號并將其與第一信號強度比較，如果該數(shù)字信號大于或等于第一信號強度，則判斷該數(shù)字信號強度是否大于第二信號強度，如果該數(shù)字信號強度大于第一信號強度但小于第二信號強度且大于或等于第一信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片向濃煙施放裝置或模擬自燃氣體施放裝置發(fā)出打開開關信號，按照預定的順序打開不同位置的濃煙施放裝置或模擬自燃氣體施放裝置并向控制中心發(fā)送報警信號，施放濃煙或模擬自燃氣體的流量也按照預定的程序進行；如果信號強度大于第二信號強度且大于或等于第二信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，則向催淚氣體施放裝置發(fā)送打開電控開關的信號，并向控制中心發(fā)送緊急報警信號?？刂浦行脑诮拥綀缶盘柡罅⒓赐ㄖ{乘人員，經(jīng)駕乘人員授權且判斷汽車已受到非法侵入時，打開催淚氣體開關，施放催淚氣體。按照預定的順序打開不同位置的濃煙施放裝置或模擬自燃氣體施放裝置且按照預定的程序進行施放濃煙或模擬自燃氣體的流量，這樣會使汽車自燃模擬的更加真實，從而騙過盜賊。實施例在駕乘人員離開汽車后，警情檢測模塊啟動，收集汽車的振動、門磁、點火、等信息，收集到的信息轉換成數(shù)字信號后發(fā)送到主控芯片，主控芯片分別判斷各項信號的強度與預設的各傳感器的第一信號強度和第二信號強度比較，例如將振動傳感器收集的信號強度和預設的振動傳感器第一信號強度和第二信號強度比較，將滾軸傳感器收集的信號強度和預設的滾軸傳感器的第一信號強度和第二信號強度比較，如果該數(shù)字信號強度大于或等于第一信號強度但小于第二信號強度且大于或等于第一信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片向濃煙和模擬自燃氣體施放裝置發(fā)送信號，按照順序打開不同位置的濃煙或模擬自燃氣體裝置施放濃煙和/或模擬自燃氣體， 不同位置的濃煙和/或模擬自燃氣體的施放速度也由主控芯片控制，以模擬真實的汽車自燃情景，使盜車賊誤以為錯誤操作導致車輛自燃，放棄當前車輛。同時主控芯片通過鎖油模塊鎖定汽車，使之無法啟動，并通過移動通信裝置向控制中心發(fā)送報警信號，控制中心進而打開防盜系統(tǒng)的音頻、視頻或圖像設備，收集車輛的狀態(tài)，如果確認車輛已經(jīng)收到非法移動或開啟時，發(fā)送施放催淚氣體的信號，施放催淚氣體，驅趕盜賊。 在另一實施例中，存儲罐中裝有笑氣，當汽車受到非法侵入，施放的笑氣使盜賊大笑不止，從而喪失進一步的侵害能力。
權利要求
1.一種車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，它包括主控芯片(101)以及與所述主控芯片 (101)連接的警情檢測模塊(107)和警報輸出模塊(103)，其特征在于其中警情檢測模塊 (107)與主控芯片(101)之間連接有模數(shù)轉換器(102)，所述警情檢測模塊(107)用于采集信號，采集到的信號經(jīng)所述模數(shù)轉換器(10 轉換成數(shù)字信號后輸入所述主控芯片(101)； 所述主控芯片(101)用于判斷接收到的數(shù)字信號的強度是否大于或等于預設的信號強度， 如果大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，所述主控芯片(101)驅動警報輸出模塊(10 發(fā)出觸發(fā)報警信號，所述警情檢測模塊(107)包括振動傳感器、超聲波探測器、斷線式傳感器、車輛點火信號檢測器、門磁信號檢測器、重力傳感器中的至少一種，所述警報輸出模塊(10 包括警示燈和喇叭以及濃煙施放裝置、催淚氣體噴射裝置、模擬自燃氣體施放裝置中的至少一種。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述警報輸出模塊(10 至少包括模擬自燃氣體施放裝置004)，所述模擬自燃氣體施放裝置(204)包括存儲模擬自燃氣體的存儲罐005)，一端與存儲罐連通的輸氣管006)，所述輸氣管(206) 的另一端連接電控開關(202)，當大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)時，主控芯片(101)向所述電控開關發(fā)送觸發(fā)警報信號，所述電控開關(20 打開以施放模擬自燃氣體，所述模擬自燃氣體為塑料，橡膠和油漆燃燒后產(chǎn)生的混合氣體。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述報警系統(tǒng)還包括GPS定位模塊(10 和移動通信模塊(106)，所述移動通信模塊(106)與主控芯片 (101)連接，所述主控芯片(101)在向警報輸出模塊(10 發(fā)送觸發(fā)警報信號的同時，通過移動通信模塊(106)向控制中心發(fā)出警報信號，所述GPS模塊(105)與主控芯片(101)連接，所述主控芯片(101)定時讀取所述GPS模塊(105)的地理位置信息。
4.根據(jù)權利要求3所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述警報輸出模塊(10 包括催淚氣體噴射裝置(301)，所述催淚氣體噴射裝置(301)包括存儲催淚氣體的存儲罐(302)，一端與存儲罐(30 連通的輸氣管(303)，所述輸氣管(303)的另一端連接電控開關(304)，在所述控制中心接收到所述報警系統(tǒng)通過移動通信模塊(106)發(fā)送的警報信號并經(jīng)過駕乘人員確認后，下發(fā)打開電控開關(304)以施放催淚氣體的指令。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)由備用電池和車用電瓶供電。
6.一種汽車防盜報警方法，通過煙霧氣味防盜系統(tǒng)監(jiān)控并處理車輛的警報信息，其中所述煙霧氣味防盜系統(tǒng)包括主控芯片(101)，與所述主控芯片(101)連接的警情檢測模塊 (107)、警報輸出模塊(103)、GPS模塊(105)和移動通信模塊(106)，其中所述警情檢測模塊(107)與所述主控芯片(101)之間連接有模數(shù)轉換器(102)，所述警情檢測模塊(107)包括振動傳感器、超聲波探測器、斷線式傳感器、車輛點火信號檢測器、門磁信號檢測器、重力傳感器中的至少一種，所述警報輸出模塊(10 包括濃煙施放裝置004)、催淚氣體噴射裝置(301)和模擬自燃氣體施放裝置，其特征在于，所述防盜方法包括以下步驟警情檢測模塊(107)啟動工作，收集車輛的實時信息并將其轉化為模擬信號；模擬信號經(jīng)模數(shù)轉換器(102)轉換為數(shù)字信號并輸送到主控芯片(101)；主控芯片(101)比較接收到的數(shù)字信號強度和預設的信號強度，當主控芯片(101)接收到的大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片(101)向警報輸出模塊(10 發(fā)送觸發(fā)報警信號；警報輸出模塊(10 接收到觸發(fā)報警信號后，打開開關施放煙霧和/或氣味。
7.根據(jù)權利要求6所述的防盜方法，其特征在于，當主控芯片(101)接收到的數(shù)字信號強度大于預設的信號強度且大于或等于預設的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)時，所述主控芯片(101)通過移動通信模塊(106)向控制中心發(fā)送警報信息，控制中心向駕乘人員通報警報信息，并請求獲得施放催淚氣體的授權， 在確認收到駕乘人員的確認授權后，下發(fā)打開電控開關以施放催淚氣體的指令。
8.根據(jù)權利要求7所述的防盜方法，其特征在于，所述預設的信號強度分為第一信號強度和第二信號強度，其中第一信號強度小于第二信號強度，當主控芯片(101)接收到的數(shù)字信號強度大于或等于第一信號強度但小于第二信號強度且大于或等于第一信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，所述主控芯片(101)向濃煙施放裝置和/或模擬自燃氣體施放裝置發(fā)出打開電控開關以施放濃煙和/或模擬自燃氣體的指令，同時通過移動通信模塊(106)向控制中心發(fā)送警報信息；當主控芯片(101)接收到的數(shù)字信號強度大于或等于第二信號強度且大于或等于第二信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，主控芯片(101)向催淚氣體施放裝置 (301)發(fā)出打開電控開關(304)以施放催淚氣體的指令，同時通過移動通信模塊(106)向控制中心發(fā)送緊急警報信息。
9.根據(jù)權利要求6至8任一項所述的防盜方法，其特征在于，所述模擬自燃氣體施放裝置具有多個輸氣管，多個所述輸氣管的一端與模擬自燃氣體施放裝置連通，多個所述輸氣管的另一端位于車內(nèi)的不同位置，當主控芯片接收到的數(shù)字信號強度等于或大于第一信號強度但小于第二信號強度時且大于或等于第一的信號強度的數(shù)字信號持續(xù)時間超過預定的時間或發(fā)生次數(shù)超過預定的次數(shù)，所述主控芯片按預定的順序打開輸氣管的電控開關。
全文摘要
本發(fā)明公開了車用煙霧氣味防盜報警系統(tǒng)，它包括主控芯片(101)，與主控芯片(101)連接的警情檢測模塊(107)和警報輸出模塊(103)，其中警情檢測模塊(107)與主控芯片(101)之間連接有模數(shù)轉換器(102)，警情檢測模塊(107)用于采集信號，采集到的信號經(jīng)所述模數(shù)轉換器(102)轉換成數(shù)字信號后輸入主控芯片(101)；主控芯片用于判斷接收到的數(shù)字信號的強度，如果接收到的數(shù)字信號不小于預設的信號強度，主控芯片(101)驅動警報輸出模塊(103)發(fā)出觸發(fā)報警信號。本發(fā)明的防盜系統(tǒng)具有可以有效驅趕盜賊，在夜間靜音時，不用發(fā)出擾民的聲音也能有效驅趕盜賊的有益效果。
文檔編號G08B15/02GK102514541SQ20111043568
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者張 杰, 洪軍, 羅文生 申請人:深圳市賽格導航科技股份有限公司