專利名稱：用于網絡訪問裝置的緊急應對的系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明總體上涉及用于緊急或服務呼叫的車輛網絡訪問裝置的緊急注冊的領域。

發(fā)明內容
在一方面，本發(fā)明公開了一種用于車輛網絡訪問裝置的緊急注冊的方法，所述方法包括監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得緊急事件的可能性；以及響應于分析所述一個或多個車輛危險指示開始注冊所述車輛網絡訪問裝置。在另一方面，本發(fā)明公開了一種用于緊急網絡訪問注冊的設備，所述包括一個或多個處理器；一個或多個存儲單元，其耦合至所述一個或多個處理器；車輛網絡訪問裝置， 其耦合至所述一個或多個處理器；所述設備被配置為監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得緊急事件；以及使車輛網絡訪問裝置進行注冊。在另一方面，本發(fā)明公開了一種存儲于計算機可讀介質中的計算機程序產品，所
述計算機程序產品包括在緊急事情之前對于注冊車輛網絡訪問裝置有效的(effective
to)軟件代碼，所述軟件代碼通過對以下要素有效而實現(xiàn)對于車輛網絡訪問裝置的注冊有
效監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得所述緊急事
件的可能性；以及響應于所述一個或多個車輛危險指示的分析使車輛網絡訪問裝置進行注 ππ冊。多個附加的實施方案也是可能的。


在閱讀完詳細的說明書并參照附圖之后，本發(fā)明的其它目標和優(yōu)點可變的顯而易見。圖1示出根據(jù)一些實施方案的用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的系統(tǒng)的框圖。圖2示出根據(jù)一些實施方案的用于基于一個或多個危險指示的緊急網絡訪問注冊的設備的框圖。圖3示出根據(jù)一些實施方案的緊急注冊網絡訪問裝置的方法的流程圖。圖4示出根據(jù)一些實施方案的用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的方法的流程圖。圖5示出根據(jù)一些實施方案的用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的方法的可選實施方案的流程圖。雖然本發(fā)明可進行各種修改和替換的形式，但是通過附圖和所附詳細的說明中的實例的方式示出其特定的實施方案。然而應理解，附圖和詳細說明不旨在將本發(fā)明限制于特定的實施方案。本公開旨在涵蓋落入如通過所附權利要求限定的本發(fā)明范圍內的所有修改、等同方案和可選方案。
具體實施例方式以下描述了本發(fā)明的一個或多個實施方案。應注意，這些和任何其它實施方案是示例性的，且旨在說明本發(fā)明而不是在于限制。然而本發(fā)明更廣泛地適用于不同類型的系統(tǒng)，可能包括本公開中的本發(fā)明的所有可能的實施方案和背景。在閱讀完本公開之后，本發(fā)明的很多可選實施方案對于本領域的普通技術人員將顯而易見。在一些實施方案中，針對事故的發(fā)生的可能性監(jiān)測車輛危險指示。車輛危險指示可包括制動力指示、車輛穩(wěn)定性、雷達傳感器、速度、輪胎壓力傳感器、攝像機、車道偏離警示系統(tǒng)、司機睡意檢測、報警燈、語音識別、車輛間通信和轉向角。如果可能性 (probability)或者說概率超過了閾值，則開始車輛網絡訪問裝置的注冊。如果例如輪胎壓力傳感器突然指示輪胎壓力的劇烈變化，則可能性超過了概率閾值。輪胎壓力的突然變化可能是由輪胎扎破或爆破造成的。在該事件之后，將開始車輛網絡訪問裝置的注冊。繼續(xù)監(jiān)測車輛危險指示以確定是否連續(xù)播送(steam)事故或緊急事件信息?？赡荛_始車輛網絡訪問注冊的車輛危險指示的另一個實例是制動力指示。如果剎車應用了最大力，則可能會超過緊急事件的可能性閾值，并因此開始車輛網絡訪問。這些僅是車輛危險指示可能超過緊急事件的可能性閾值的幾個實例。在一些實施方案中，網絡訪問裝置的緊急應對(emergency arming)將網絡載體從不得不注冊一個可能大部分時間不與網絡通信的裝置中解脫出來。網絡載體并不想要，特別是如果網絡訪問裝置不進行通信并產生用于網絡載體的收益，以及在一些情況下不能針對路上的所有車輛處理所有網絡訪問裝置的注冊。在一些實施方案中，網絡訪問裝置的網絡訪問裝置的緊急應對可能會減少在事故已經發(fā)生之后開始連續(xù)播送事故信息的時間。通過基于車輛的危險指示開始注冊網絡訪問裝置，如果真的發(fā)生事故，則報廢的車輛可能在事故發(fā)生后不久能夠開始連續(xù)播送事故信息，而不是必須首先等待網絡訪問注冊。通常，這花費至少一分鐘來將車輛網絡訪問裝置注冊到網絡并置入呼叫。網絡訪問裝置的緊急應對所節(jié)省的時間在能夠響應事故中非常有價值。在一些實施方案中，網絡訪問裝置的緊急應對可能能夠提示緊急事件響應者潛在的災難事故。如果由于在碰撞期間車輛的網絡訪問裝置被摧毀而使網絡訪問突然終止，則網絡載體可能能夠根據(jù)車輛的網絡訪問已經注冊而由于基于一個或多個危險指示的碰撞的高可能性來提示緊急事件響應者。圖1示出根據(jù)一些實施方案用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的系統(tǒng)的框圖。在一些實施方案中，車輛110包括危險指示115。危險指示包括制動力指示120、 車輛穩(wěn)定性125、雷達傳感器130、速度135、輪胎壓力傳感器140、攝像機145、車道偏離警示系統(tǒng)150、司機睡意檢測155、報警燈160、語音識別165、車輛間通信170和轉向角175。 用緊急事件分析儀180分析危險指示115確定何時存在碰撞的高可能性。緊急事件分析儀由一個或多個處理器181和一個或多個存儲單元182組成。如果確定了存在碰撞的高可能性，則開始將車輛網絡訪問裝置185注冊到網絡訪問點190。圖2示出根據(jù)一些實施方案用于基于一個或多個危險指示的緊急網絡訪問注冊的設備的框圖。在一些實施方案中，用于緊急網絡訪問注冊的裝置210包括危險指示215、緊急事件分析儀220和網絡訪問裝置225。危險指示215包括制動力指示230、車輛穩(wěn)定性235、 雷達傳感器對0、速度M5、輪胎壓力傳感器250、攝像機255、車道偏離警示系統(tǒng)沈0、司機睡意檢測沈5、報警燈270、語音識別275、車輛間通信280和轉向角觀5。用緊急事件分析儀220分析危險指示215以確定何時存在碰撞的高可能性。如果確定了存在碰撞的高可能性，則開始將網絡訪問裝置225注冊到網絡訪問點四0。圖3示出根據(jù)一些實施方案的緊急注冊網絡訪問裝置的方法的流程圖。在一些實施方案中，可通過圖1和圖2中示出的一個或多個設備進行圖3中示出的方法。從其上的 300開始處理，在框310上，監(jiān)測一個或多個車輛危險指示。在框315上，分析所述一個或多個危險指示以獲得緊急事件的可能性。在框320上，響應于所述一個或多個車輛危險指示的分析開始車輛網絡訪問的注冊。隨后在399處結束處理。圖4示出根據(jù)一些實施方案用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的方法的流程圖。從其上的400開始處理，在框410上，監(jiān)測一個或多個車輛危險指示。在框420 中，分析一個或多個危險指示以獲得緊急事件的可能性。在框430中，基于所述一個或多個車輛危險指示的分析開始車輛網絡訪問的注冊。接下來確定是否發(fā)生了事故440。如果沒有發(fā)生事故，則釋放網絡注冊450。如果發(fā)生了事故，則可將事故或緊急事件信息連續(xù)播送 460至服務中心。圖5示出根據(jù)一些實施方案用于基于一個或多個危險指示緊急注冊車輛網絡訪問裝置的方法的可選實施方案的流程圖。從其上的500開始處理，在框510上，監(jiān)測車輛危險指示。危險指示用于確定框520 中的碰撞的可能性。如果沒有高的碰撞可能性，則返回框510繼續(xù)監(jiān)測危險指示。如果有高的碰撞可能性，則在框530中開始網絡訪問注冊。在框540中，分析危險指示以確定是否發(fā)生了碰撞。如果危險指示的分析沒有顯示已經發(fā)生了碰撞，則在框550中釋放網絡訪問， 并在框510中繼續(xù)監(jiān)測危險指示。如果發(fā)生了碰撞，則在框560中檢查網絡訪問。如果具有網絡訪問，則在框570中將事故信息連續(xù)播送至遠程服務中心。在框580中，如果沒有網絡訪問，則具有已經發(fā)生了災難碰撞的高的可能性，其可能已經突然終止了網絡訪問。在框 530中初始接收了網絡訪問注冊的服務中心然后至少在網絡訪問突然停止之前基于危險指示知道具有碰撞的至少高的概率，并基于該信息，服務中心可能能夠提示緊急事件響應者。提供了本公開實施方案的先前描述以能夠使任何本領域的技術人員能夠進行或使用本發(fā)明。對這些實施方案的各種修改對于本領域的那些技術人員將顯而易見，且在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本文中定義的通用原則可應用于其它實施方案。因此， 本發(fā)明不旨在限制于本文中示出的實施方案，而是符合與本文中公開的原理和新特征一致的最寬的范圍。上面已經描述了關于特定實施方案的本發(fā)明可提供的益處和優(yōu)點。這些益處和優(yōu)點和任何可使它們發(fā)生并變得更加明顯的原理或限制不應解釋為任何或所有權利要求的關鍵的、需要的或必要的特征。如本文中所用，術語“包括”或其任何其它變化都不旨在理解為非排他性的，包括符合這些術語的要素或限制。因此，包括一套要素的系統(tǒng)、方法或其它實施方案不僅限于這些原理，并可包括其它沒有明確地列于或固有屬于權利要求所要求的實施方案中。 雖然已經參照特定實施方案描述了本發(fā)明，但是應理解實施方案是說明性的，且本發(fā)明的范圍不限于這些實施方案?？蓪ι鲜鰧嵤┓桨高M行很多變化、修改、增加和改進。 需要指出的是，這些修改、增加和改進將落入如以下權利要求內詳述的本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種用于車輛網絡訪問裝置的緊急注冊的方法，所述方法包括 監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得緊急事件的可能性；以及響應于分析所述一個或多個車輛危險指示開始所述車輛網絡訪問裝置的注冊。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中監(jiān)測所述一個或多個車輛危險指示包括以下中的至少一個制動力指示、車輛穩(wěn)定性、雷達傳感器、速度、輪胎壓力傳感器、攝像機、車道偏離警示系統(tǒng)、司機睡意檢測、報警燈、語音識別、車輛間通信和轉向角。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述方法還包括如果沒有發(fā)生所述緊急事件則釋放所述網絡注冊。
4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述方法還包括如果發(fā)生了所述緊急事件則連續(xù)播送事故信息。
5.一種用于緊急網絡訪問注冊的設備，所述設備包括 一個或多個處理器；一個或多個存儲單元，其耦合至所述一個或多個處理器； 車輛網絡訪問裝置，其耦合至所述一個或多個處理器； 所述設備被配置為 監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得緊急事件的可能性； 以及使所述車輛網絡訪問裝置進行注冊。
6.根據(jù)權利要求5所述的設備，其中被配置為監(jiān)測所述一個或多個車輛危險指示的所述設備包括以下要素中的至少一個制動力指示、車輛穩(wěn)定性、雷達傳感器、速度、輪胎壓力傳感器、攝像機、車道偏離警示系統(tǒng)、司機睡意檢測、報警燈、語音識別、車輛間通信和轉向角。
7.根據(jù)權利要求5所述的設備，其中所述設備還被配置為如果沒有發(fā)生所述緊急事件則釋放所述網絡注冊。
8.根據(jù)權利要求5所述的設備，其中所述設備還被配置為如果發(fā)生了所述緊急事件則連續(xù)播送事故信息。
9.根據(jù)權利要求5所述的設備，還包括車輛，其中所述設備安裝在所述車輛上。
10.一種存儲于計算機可讀介質中的計算機程序產品，所述計算機程序產品包括在緊急事情之前對于注冊車輛網絡訪問裝置有效的軟件代碼，所述軟件代碼通過對以下要素有效而實現(xiàn)對于車輛網絡訪問裝置的注冊有效監(jiān)測一個或多個車輛危險指示；分析所述一個或多個車輛危險指示以獲得所述緊急事件的可能性； 以及響應于所述一個或多個車輛危險指示的分析使所述車輛網絡訪問裝置進行注冊。
11.根據(jù)權利要求10所述的計算機程序產品，其中所述軟件代碼還對監(jiān)測所述一個或多個車輛危險指示有效，監(jiān)測所述一個或多個車輛危險指示包括監(jiān)測以下要素中的至少一個制動力指示、車輛穩(wěn)定性、雷達傳感器、速度、輪胎壓力傳感器、攝像機、車道偏離警示系統(tǒng)、司機睡意檢測、報警燈、語音識別、車輛間通信和轉向角。
12.根據(jù)權利要求10所述的計算機程序產品，其中如果沒有發(fā)生所述緊急事件，所述軟件代碼還對于釋放所述網絡注冊有效。
13.根據(jù)權利要求10所述的計算機程序產品，其中如果發(fā)生了所述緊急事件，所述軟件代碼還對于連續(xù)播送事故信息有效。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛網絡訪問裝置的緊急注冊的方法和系統(tǒng)，包括監(jiān)測(410)一個或多個車輛危險指示；分析(420)所述一個或多個車輛危險指示以獲得緊急事件的可能性；以及響應于分析所述一個或多個車輛危險指示而開始車輛網絡訪問裝置的注冊(430)。
文檔編號G08G1/123GK102576486SQ200980161139
公開日2012年7月11日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權日2009年8月26日
發(fā)明者烏爾里希·舍費爾, 克里斯托弗·施米克勒, 格哈德·威塞爾斯 申請人:大陸汽車有限責任公司