專利名稱：太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種禁鳴喇叭的警示牌，特別是自動(dòng)對(duì)車輛鳴喇叭進(jìn)行警示的標(biāo)
牌，屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在城市的很多地段，為了保證市民的工作、學(xué)習(xí)和休息環(huán)境，都要求禁止鳴喇叭，
目前普遍采用的是固定畫面的標(biāo)牌。雖然這種標(biāo)牌能起到一定的提示作用，但效果較差，因
為目前的道路情況越來(lái)越復(fù)雜，駕駛員更多的注意力是放在不斷穿梭的車輛和人群上，很
少會(huì)注意路旁的禁鳴警示牌；另外生活的快節(jié)奏及道路的擁堵，容易造成駕駛員心理上的
焦慮，也很容易忽視了禁鳴標(biāo)志。因此，有必要進(jìn)行更有效地及時(shí)提示，避免駕駛員按喇叭
驚擾市民。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，更容易引起注意，禁鳴提示更人性化。 解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是在在禁鳴路段的警示牌上裝有LED 發(fā)光管和麥克風(fēng)，麥克風(fēng)與信號(hào)放大電路的輸入端連接，信號(hào)放大電路的的輸出端連接LED 發(fā)光管，信號(hào)放大電路與太陽(yáng)能電池板的充電控制板連接。 本實(shí)用新型所述的信號(hào)放大電路還另有一套，其輸入端連接鋪設(shè)在禁鳴路段地下 的地感線圈，輸出端連接安裝在警示牌上的綠色提示燈，當(dāng)在禁鳴路段未鳴喇叭時(shí)，警示牌 上僅有綠色提示燈是點(diǎn)亮的。 本裝置的太陽(yáng)能電池板的充電控制板還連接著蓄電池，可將多余的電能預(yù)先儲(chǔ) 存，節(jié)省能源。 所述的LED發(fā)光管的通路中串聯(lián)著頻閃器和繼電器的觸點(diǎn)，信號(hào)放大電路的輸出 端連接繼電器，使警示牌上LED發(fā)光管除了發(fā)出耀眼的光外，同時(shí)還不斷閃爍，更能引人注目。 綠色提示燈的信號(hào)放大電路采用了二級(jí)三極管，前級(jí)三極管的輸入端接地感線 圈，輸出端上接有容和后級(jí)三極管的輸入端，后級(jí)三極管的輸出端連接綠色提示燈，汽車經(jīng) 過(guò)地感線圈后，可保證綠色提示燈仍然會(huì)亮一段時(shí)間。 當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)要求靜音的地段時(shí)，地感線圈給出感應(yīng)信號(hào)，警示牌開(kāi)始發(fā)出提示信 號(hào)，提示燈點(diǎn)亮。如果在該范圍按喇叭，有警示牌有大面積紅光燈閃爍，給出警示。警示牌 采用LED發(fā)光二極管。警示牌采用太陽(yáng)能電池板供電，無(wú)需外接電源。 本實(shí)用新型的有益效果是改變了現(xiàn)有的警示牌的呆板提示效果，對(duì)于按喇叭的 車輛進(jìn)行人性化提示；該警示牌無(wú)需外接電源，采用太陽(yáng)能電池板供電，LED發(fā)光二極管發(fā) 光，節(jié)約能源；利用LED發(fā)光二極管顯眼的燈光與不斷閃爍結(jié)合，更能引起駕駛員注意，也 使交通管理人員的管理更輕松。
圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖； 圖2為本實(shí)用新型主視示意圖。 圖1 2中各標(biāo)號(hào)依次表示警示牌1、信號(hào)線2、太陽(yáng)能電池板3、地感線圈4、車 輛5、 LED發(fā)光管6、綠色提示燈7、麥克風(fēng)8、充電控制板9、蓄電池10、頻閃器11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1 2和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 首先在禁鳴區(qū)路段的前端安裝地感線圈4，其傳感信號(hào)通過(guò)信號(hào)線2傳輸?shù)浇Q 喇叭警示牌1中的控制電路板上。當(dāng)有車輛5通過(guò)禁鳴區(qū)路段時(shí)，車輛5首先經(jīng)過(guò)地感線 圈4，產(chǎn)生一個(gè)感生電動(dòng)勢(shì)，三極管VT2偏置電壓提高，三極管VT2導(dǎo)通，三極管VT2導(dǎo)通后 對(duì)電容C進(jìn)行充電，電容C的電位提高，復(fù)合三極管VT3導(dǎo)通，綠色提示燈7發(fā)光，給予駕駛 員人性化提示。車輛5經(jīng)過(guò)地感線圈4后，地感線圈4感應(yīng)信號(hào)消失，前級(jí)三極管VT2關(guān)閉。 由于電容C已充電，放電需要一段時(shí)間，后級(jí)的復(fù)合三極管VT3還會(huì)導(dǎo)通一段時(shí)間，綠色提 示燈7也會(huì)亮一段時(shí)間。此時(shí)如果該車按喇叭，那么麥克風(fēng)8會(huì)產(chǎn)生一個(gè)感生電動(dòng)勢(shì)，三極 管VT1的偏置電壓提高，三極管VT1導(dǎo)通，繼電器J通電，J的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)閉合。頻閃器11通 電，使得LED發(fā)光管6閃爍，給出十分耀眼的禁鳴喇叭警示。
權(quán)利要求一種太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其特征是在禁鳴路段的警示牌上裝有LED發(fā)光管和麥克風(fēng)，麥克風(fēng)與信號(hào)放大電路的輸入端連接，信號(hào)放大電路的輸出端連接LED發(fā)光管，信號(hào)放大電路與太陽(yáng)能電池板的充電控制板連接。
2. 按權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其特征是信號(hào)放大電路還另有 一套，其輸入端連接鋪設(shè)在禁鳴路段地下的地感線圈，輸出端連接安裝在警示牌上的綠色提示燈。
3. 按權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其特征是太陽(yáng)能電池板的充電 控制板還連接著蓄電池。
4. 按權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其特征是LED發(fā)光管的通路中串 聯(lián)著頻閃器和繼電器的觸點(diǎn)，信號(hào)放大電路的輸出端連接繼電器。
5. 按權(quán)利要求4所述的太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌，其特征是綠色提示燈的信號(hào)放 大電路采用了二級(jí)三極管，前級(jí)三極管的輸入端接地感線圈，輸出端上接有電容和后級(jí)三 極管的輸入端，后級(jí)三極管的輸出端連接綠色提示燈。
專利摘要太陽(yáng)能禁鳴喇叭自動(dòng)警示牌。本實(shí)用新型涉及一種禁鳴喇叭的警示牌，特別是自動(dòng)對(duì)車輛鳴喇叭進(jìn)行警示的標(biāo)牌，屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域。本裝置是在禁鳴路段的警示牌上裝有LED發(fā)光管和麥克風(fēng)，麥克風(fēng)與信號(hào)放大電路的輸入端連接，信號(hào)放大電路的輸出端連接LED發(fā)光管，電子信號(hào)放大電路與太陽(yáng)能電池板的充電控制板連接。如果在該范圍按喇叭，警示牌的大面積紅光LED發(fā)光管會(huì)不斷閃爍，給出醒目的警示。本警示牌采用太陽(yáng)能電池板供電，無(wú)需外接電源，節(jié)省能源。
文檔編號(hào)G08G1/09GK201532707SQ20092011122
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者陳蜀喬 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)