專利名稱：一種船載自動識別系統(tǒng)船名快速識別的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶身份識別方法，特別涉及一種船名快速識別的方法，屬于船
舶交通信息處理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前船舶之間的身份識別通常采用船載自動識別系統(tǒng)(AIS)。它是工作在VHF 海上移動頻段的船舶和岸基廣播系統(tǒng)，它能將諸如匪SI號(maritimemobile service identity,即海上移動服務(wù)識別碼，也稱用戶識別碼)、船名、船位、航向、航速、船舶長度、 船型和貨物信息等船舶信息和安全信息，同其它船舶和岸上的AIS互相收發(fā)。船舶不斷將 自身的船舶信息發(fā)射出去，鄰近的其它船舶可以直接或通過岸邊的轉(zhuǎn)接裝置接收到上述信 息，知道附近船舶的信息。其中船名是船舶相互識別最直觀的標(biāo)識。國際電信聯(lián)盟(ITU) 有關(guān)文獻ITU-R M. 1371-1《在VHF海上移動頻段采用時分多址(T匿A)技術(shù)的通用船載自 動識別系統(tǒng)(AIS)的技術(shù)特性》對這些信息規(guī)范為消息，對其長度、信息內(nèi)容、編碼和發(fā)送 頻度等作了規(guī)定。像匪SI號、船位經(jīng)緯度等信息都是發(fā)送頻度最高的，而船名則發(fā)送頻度 較低，通常每6分鐘發(fā)送一次。由于AIS自組無線通信網(wǎng)的特性，遇到通航密度大船舶多的 水域或者收發(fā)環(huán)境不正常時，船名會相當(dāng)長時間接收不到。這樣，每次船載自動識別系統(tǒng)重 啟時都會等待接收其通航區(qū)域中所有的船名，由于受制于含船名消息的發(fā)送頻度和船舶密 度，經(jīng)常會等待相當(dāng)長的時間才找到所需船只的船名，大大影響AIS本應(yīng)發(fā)揮的效率。
專利號為200510047171. 0的中國專利采用GPRS/CDMA/3G系統(tǒng)解決在內(nèi)河航道狹 長的區(qū)域或沿海等公網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)使用船載自動識別系統(tǒng)的問題，擴大了船載自動識別系 統(tǒng)的應(yīng)用范圍，但是仍然沒有解決快速得到船名信息的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用發(fā)送頻度最高的匪SI號快速識別船名的方法。
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種船名快速識別的方法，使用于船 載自動識別系統(tǒng)計算機，其特征在于，在船載自動識別系統(tǒng)計算機的非易失性存貯介質(zhì)中
建立隨時生成更新的容量有限的匪si號-船名表，當(dāng)船載自動識別系統(tǒng)收到的消息中只有
匪SI號沒有船名時，將匪SI號在匪SI號_船名表中比對，找出與匪SI號相對應(yīng)的船名，達 到快速識別船名的效果。 所述的匪SI號-船名表，可以在船載自動識別系統(tǒng)計算機制造或運行時由已知的 匪SI號和船名生成，也可以隨時生成和更新，其方法是當(dāng)船載自動識別系統(tǒng)收到的消息 含有匪SI號和船名時，將匪SI號在匪SI號-船名表中比對；如果該表中沒有這個匪SI號， 則將該匪SI號和船名生成一個新的表元素，存儲于匪SI號-船名表；如果該表中有這個
匪SI號，則將收到的船名對該表中這個匪SI號表元素的船名進行更新，存儲于匪SI號-船名表。 所述的匪SI號-船名表，可以進行船名活躍期管理，以控制表的容量而達到快速識別，其方法是在某些訪問使用表元素的時亥IJ，例如生成或更新匪SI號-船名表時或比對 找到船名時，在相應(yīng)表元素中按某種需要加上標(biāo)記，例如時間標(biāo)記、距離標(biāo)記；在某些時刻
例如生成或更新匪si號-船名表時或該表超出一定容量時，查找標(biāo)記符合一定條件的表元
素，例如時間標(biāo)記早于某個時間或相對最早的表元素，或者距離標(biāo)記最遠或相對最遠的表 元素，將其從匪SI號_船名表中刪除。 本發(fā)明利用發(fā)送頻度最高的匪SI號建立匪SI號-船名表，能隨時生成和更新，并 且對其進行船名活躍期管理，以控制表的容量，使其足夠覆蓋船舶當(dāng)前一定活動區(qū)域內(nèi)的 船名而不會隨著船舶運行而無限增長，從而提高船名識別的速度。并且，匪SI號-船名表 建立在船載自動識別系統(tǒng)計算機的非易失性存貯介質(zhì)中，即使斷電也不會消失。這樣，每次 船載自動識別系統(tǒng)重啟時都不再需要等待接收其通航區(qū)域中所有的船名，收到發(fā)送頻度最
高的匪SI號就去前期積累并有效管理的匪SI號-船名表中比對找出相應(yīng)船名，收到匪si 號和船名就去生成或更新匪SI號_船名表，充分發(fā)揮了 AIS應(yīng)有的效率。


圖1是本發(fā)明的一個實施例的工作流程圖。
具體實施例方式
本發(fā)明可以在船載自動識別系統(tǒng)計算機上實施，其中一種較佳的實施方式是，船
載自動識別系統(tǒng)計算機上裝有非易失性存貯介質(zhì)，其與本發(fā)明有關(guān)的工作流程圖見圖1。下 面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。 1、船載自動識別系統(tǒng)計算機開機后，系統(tǒng)初始化，使以前保存在非易失性存貯介 質(zhì)中的匪SI號-船名表就緒；判斷要輸入或接收已知的匪SI號和船名嗎？若否，執(zhí)行第2 步；若是，輸入或接收已知的匪SI號和船名，存入匪SI號-船名表，執(zhí)行第2步；
2、接收AIS消息，解析出匪SI號和其它信息；判斷接收到的消息中有船名嗎？若 是，執(zhí)行第3步，進行匪SI號-船名表的生成或更新；若否，執(zhí)行第8步，查詢船名；
3、按匪SI號查詢匪SI號-船名表，能找到該匪SI號的表元素嗎？若是，執(zhí)行第 4步，對該表元素的船名進行更新；若否，執(zhí)行第5步，在匪SI號-船名表中生成新的表元 素； 4、將消息中的船名寫入找到的表元素并存入匪SI號-船名表；執(zhí)行第9步；
5、將消息中的匪SI號和船名組成一個新的表元素；判斷匪SI號-船名表是否已 達到一定的容量(例如表元素總量大于300個)？若否，執(zhí)行第7步，存新的表元素；若是， 執(zhí)行第6步，按一定條件刪除對系統(tǒng)意義不大的表元素； 6、在匪SI號-船名表中找到時間標(biāo)記相對最早的表元素，該船名所代表的船已經(jīng) 很久不發(fā)消息了，說明該船可能已不在本船當(dāng)前活動區(qū)域內(nèi)運行，將其刪除；執(zhí)行第7步；
7、將新的表元素存入匪SI號-船名表；執(zhí)行第9步； 8、按匪SI號查詢匪SI號-船名表，能找到該匪SI號的表元素嗎？若是，執(zhí)行第 9步，讀取船名并對該表元素標(biāo)記當(dāng)下時間；若否，說明系統(tǒng)還未收到該匪SI號的船名，設(shè) 置船名為空，執(zhí)行第IO步，進入后繼處理； 9、讀取船名并對該表元素標(biāo)記當(dāng)下時間；執(zhí)行第10步，進入后繼處理；
10、進入后繼處理，例如顯示匪SI號、船名，等等。 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本發(fā)明不受上 述實施例的限制。上述實施例和說明書描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精 神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā) 明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
一種船載自動識別系統(tǒng)船名快速識別的方法，使用于船載自動識別系統(tǒng)計算機，其特征在于，在船載自動識別系統(tǒng)計算機的非易失性存貯介質(zhì)中建立隨時生成更新的容量有限的MMSI號-船名表，當(dāng)船載自動識別系統(tǒng)收到的消息中只有MMSI號沒有船名時，將MMSI號在MMSI號-船名表中比對，找出與MMSI號相對應(yīng)的船名。
2. 如權(quán)利要求1所述的船載自動識別系統(tǒng)船名快速識別的方法，其特征在于，所述的 匪SI號-船名表，可以在船載自動識別系統(tǒng)計算機制造或運行時由已知的匪SI號和船名生 成，也可以隨時生成和更新，其方法是當(dāng)船載自動識別系統(tǒng)收到的消息含有匪SI號和船 名時，將匪SI號在匪SI號-船名表中比對；如果該表中沒有這個匪SI號，則將該匪SI號 和船名生成一個新的表元素，存儲于匪SI號-船名表；如果該表中有這個匪SI號，則將收 到的船名對該表中這個匪SI號表元素的船名進行更新，存儲于匪SI號-船名表。
3. 如權(quán)利要求1所述的船載自動識別系統(tǒng)船名快速識別的方法，其特征在于，所述的匪SI號-船名表，可以進行船名活躍期管理，其方法是在某些訪問使用表元素的時刻，例如生成或更新匪SI號-船名表時或比對找到船名時，在相應(yīng)表元素中按某種需要加上標(biāo)記，例如時間標(biāo)記、距離標(biāo)記；在某些時刻例如生成或更新匪SI號-船名表時或該表超出一 定容量時，查找標(biāo)記符合一定條件的表元素，例如時間標(biāo)記早于某個時間或相對最早的表 元素，或者距離標(biāo)記最遠或相對最遠的表元素，將其從匪SI號-船名表中刪除。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在船載自動識別系統(tǒng)(AIS)中快速識別船名的方法，屬于船舶交通信息處理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的特征在于，在船載自動識別系統(tǒng)計算機的非易失性存貯介質(zhì)中建立MMSI號-船名表，該表可以隨時生成和更新，也可以進行船名活躍期管理以控制表的容量。當(dāng)船載自動識別系統(tǒng)收到的消息中只有MMSI號沒有船名時，將MMSI號在該表中比對，找出與MMSI號相對應(yīng)的船名。本發(fā)明的有益效果是，船載自動識別系統(tǒng)重啟時不再需要等待較長時間接收其通航區(qū)域中所有的船名，收到發(fā)送頻度最高的MMSI號就去前期積累并有效管理的MMSI號船名表中比對，達到快速識別船名的效果，充分發(fā)揮AIS應(yīng)有的效率。
文檔編號G08G3/00GK101702265SQ200910197560
公開日2010年5月5日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者夏華龍, 王炯耀, 陳滌非 申請人:上海埃威航空電子有限公司