專利名稱：偏振校正裝置和偏振校正方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通信息采集技術(shù)，特別是對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行校正的偏振校正 裝置以及應(yīng)用該偏振校正裝置的偏振校正方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通流量迅猛增長，單靠人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。 在這種情況下，交通信息的自動(dòng)采集和檢測系統(tǒng)越來越多地被予以應(yīng)用。目前，常用的交通 信息自動(dòng)采集系統(tǒng)大多數(shù)通過在機(jī)動(dòng)車道上架設(shè)檢測點(diǎn)，通過檢測點(diǎn)的攝像頭或照相機(jī)等 拍攝裝置，對視頻或圖片進(jìn)行記錄。要保證系統(tǒng)全天候地正常運(yùn)行，必須解決各種光線條件 下的成像問題。自然光是一種非偏振光，其在各個(gè)方向振動(dòng)是均勻分布的。然而，當(dāng)光以布儒斯特 角，即起偏角，入射光滑的非金屬表面時(shí)，將產(chǎn)生呈完全線偏振的反射光。當(dāng)入射角大于或 小于布儒斯特角時(shí)，反射光中就會(huì)存在部分非偏振光混雜在完全偏振光里，也就是說，將產(chǎn) 生部分偏振光。入射角偏離的角度越大，完全偏振光在部分偏振光中所占的成分越少。隨 著入射角的不斷偏移，反射光將最終成為非偏振光。完全偏振光或完全偏振光所占比例較大的部分偏振光會(huì)對拍攝造成不利的影響， 例如，玻璃表面反射的偏振光會(huì)導(dǎo)致無法拍攝到玻璃櫥窗里面的物體，而水面反射的偏振 光會(huì)導(dǎo)致拍攝不到水中的魚等等。一般在攝影過程中，為了消除偏振光的影響，通常會(huì)在相 機(jī)鏡頭前安裝偏振鏡，通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以消除反射的偏振光?，F(xiàn)有的偏振鏡主要包括兩種 結(jié)構(gòu)，其一為由兩片平板光學(xué)玻璃夾著一片有定向作用的微小偏光性質(zhì)晶體組成，另一為 由兩片平板光學(xué)玻璃夾著涂有聚乙烯醇或聚乙烯氰一類結(jié)晶物的聚合物涂層；然后再將這 兩片平板光學(xué)玻璃各自獨(dú)立地安裝在可以旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)。平板光學(xué)玻璃之間的夾層形成 極細(xì)的柵欄狀的結(jié)構(gòu)，只允許振動(dòng)方向與縫隙相同的光通過，從而可通過旋轉(zhuǎn)其中一片平 板光學(xué)玻璃，以消除被攝物體表面反射的偏振光。而對于應(yīng)用在交通信息自動(dòng)采集系統(tǒng)中的相機(jī)，在鏡頭前加裝偏振鏡時(shí)，需要對 偏振鏡進(jìn)行調(diào)試以獲得最佳的角度，由于交通信息自動(dòng)采集系統(tǒng)中的相機(jī)一般固定于距離 路面比較高的位置，在調(diào)試過程中通常使用高車以及通過半封道的方式進(jìn)行調(diào)試。然而，目前的調(diào)試過程存在著這樣一些問題首先，需要保證被攝物體周圍有充足 的環(huán)境光，在陽光不足的天氣偏振現(xiàn)象不明顯，無法獲得準(zhǔn)確的調(diào)試效果，也就是說，受天 氣因素的制約很大；其次，在選擇被攝物體方面，或者采用車道中正常移動(dòng)的車輛，或者在 相機(jī)視場的相應(yīng)位置停放一輛車或其它物體。但是，前者由于車輛速度比較快，無法使調(diào)試 時(shí)每次抓拍到的車輛位置保持一致，使得先后抓拍的圖像之間幾乎不具參考價(jià)值，從而需 要增加抓拍次數(shù)，使得調(diào)試時(shí)間延長；而后者車輛的具體大小會(huì)對調(diào)試結(jié)果造成影響。此 外，無論采用哪種被攝物體，一般都是通過肉眼或通過拍攝的圖像觀察被攝物體表面的反 光程度，直至所述反光消失或減弱，所述反光是否已經(jīng)消失或減弱到足夠程度，通常僅能憑 借經(jīng)驗(yàn)或估計(jì)值來進(jìn)行判斷，調(diào)試的精度不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種偏振校正裝置以及應(yīng)用所述偏振校正裝置的 偏振校正方法，以實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的偏振調(diào)試。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種偏振校正裝置，包括光源單元，提供環(huán) 境光；偏振產(chǎn)生單元，相對于所述光源單元設(shè)置，用于根據(jù)所述光源單元所產(chǎn)生的光線，產(chǎn) 生偏振光；調(diào)節(jié)單元，與所述偏振產(chǎn)生單元活動(dòng)連接，用于調(diào)節(jié)所述偏振產(chǎn)生單元所產(chǎn)生的 偏振光方向；校正偏移記錄單元，與所述調(diào)節(jié)單元相連接，用于測量和記錄所述調(diào)節(jié)單元所 產(chǎn)生的偏移量?？蛇x的，所述調(diào)節(jié)單元包括活動(dòng)部，與所述偏振產(chǎn)生單元具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系；固定 部，與所述活動(dòng)部連接，為所述活動(dòng)部提供活動(dòng)支撐?？蛇x的，所述活動(dòng)部適于繞所述固定部發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述活動(dòng)部與所述偏振產(chǎn)生 單元固定連接?？蛇x的，所述固定部為第一環(huán)形轉(zhuǎn)輪；所述活動(dòng)部為第二環(huán)形轉(zhuǎn)輪，套接于所述第 一環(huán)形轉(zhuǎn)輪外側(cè)?？蛇x的，所述校正偏移記錄單元與所述調(diào)節(jié)單元的活動(dòng)部相連接，并且隨所述活 動(dòng)部的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。可選的，所述校正偏移記錄單元為軟尺。可選的，所述偏振產(chǎn)生單元為偏振膜。可選的，所述光源單元為節(jié)能燈、白熾燈和LED燈板中的一種或其組合?？蛇x的，所述光源單元還包括反光罩?？蛇x的，所述偏振校正裝置還包括設(shè)置于所述偏振產(chǎn)生單元外側(cè)且大小與所述 偏振產(chǎn)生單元相適應(yīng)的保護(hù)部件。可選的，所述保護(hù)部件為液晶屏玻璃基板。可選的，所述偏振校正裝置還包括分別設(shè)置與所述調(diào)節(jié)單元兩側(cè)的第一面板和 第二面板，所述第一面板和所述第二面板相對放置且保持一定間距，所述光源單元固定于 所述第一面板上，所述偏振產(chǎn)生單元鑲嵌于第二面板中。本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用上述偏振校正裝置的偏振校正方法，包括校準(zhǔn)所述偏 振校正裝置；將所述偏振校正裝置放置于校正位置，根據(jù)所述校正偏移記錄單元的記錄，確 定所述調(diào)節(jié)單元的位置；根據(jù)所述調(diào)節(jié)單元的位置，應(yīng)用所述偏振校正裝置對交通信息采 集設(shè)備中待校正的偏振部件進(jìn)行校正。可選的，所述對偏振校正裝置進(jìn)行校準(zhǔn)包括將所述偏振校正裝置放置于指定位 置；控制所述調(diào)節(jié)單元，使所述偏振產(chǎn)生單元到達(dá)預(yù)期位置；采用所述校正偏移記錄單元 記錄所述預(yù)期位置。可選的，所述預(yù)期位置是指通過已調(diào)試成功的相機(jī)觀察到所述偏振校正裝置呈全 黑狀態(tài)時(shí)所述偏振產(chǎn)生單元的位置?？蛇x的，所述校正位置為車道中對車輛進(jìn)行交通信息檢測的觸發(fā)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.所述偏振校正裝置通過設(shè)置與所述偏振產(chǎn)生單元具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系的調(diào)節(jié)單元，提供方向可調(diào)節(jié)的偏振光，對不同位置不同光照情況下的被攝物體表面所形成的偏振光進(jìn)行 模擬，從而實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的偏振校正。2.所述偏振校正裝置通過設(shè)置光源單元，用以提供具有足夠光強(qiáng)的穩(wěn)定的光線， 保證偏振現(xiàn)象明顯，減輕了對天氣狀況的依賴。3.所述偏振校正方法在對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行校正時(shí)，由于采用所述偏陣校正 裝置作為校正參考物，無須設(shè)置固定的車輛或?qū)π袆?dòng)中的車輛進(jìn)行觀測，降低了交通信息 采集設(shè)備的調(diào)試復(fù)雜度，節(jié)省了人力并節(jié)約了時(shí)間。此外，所述偏振校正方法通過事先對所 述偏振校正裝置進(jìn)行了校準(zhǔn)，增加了對交通信息采集設(shè)備的調(diào)試精確度。


圖1是本發(fā)明偏振校正裝置一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明偏振校正裝置一種具體實(shí)施例的正視圖；圖3是圖2所示偏振校正裝置具體實(shí)施例的右視圖；圖4是本發(fā)明偏振校正方法一種實(shí)施方式的流程示意圖；圖5是圖4所示步驟S41 —種具體實(shí)施方式
的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1，本發(fā)明實(shí)施方式提供了一種偏振校正裝置100，包括光源單元101，提 供環(huán)境光；偏振產(chǎn)生單元201，相對于所述光源單元設(shè)置，用于根據(jù)所述光源單元所產(chǎn)生的 光線，產(chǎn)生偏振光；調(diào)節(jié)單元202，與偏振產(chǎn)生單元201活動(dòng)連接，用于調(diào)節(jié)偏振產(chǎn)生單元 201所產(chǎn)生的偏振光方向；校正偏移記錄單元104，與調(diào)節(jié)單元202相連接，用于測量和記錄 所述調(diào)節(jié)單元所產(chǎn)生的校正偏移量。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本發(fā)明各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。具體來說，偏振產(chǎn)生單元201可采用偏振膜，實(shí)現(xiàn)使與其偏振方向同向的線偏振 光的通過率不低于80%且使與其偏振方向垂直的線偏振光的透過率不足1%，例如，可采 用經(jīng)碘浸染等加工過的聚乙烯醇膜。此外，可根據(jù)校正要求，將偏振膜裁剪成任何所需要的 形狀，并且對其面積進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)單元202可與偏振產(chǎn)生單元201直接相連，也可通過連接部件與偏振產(chǎn)生單 元201間接連接。在一種實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)單元202可包括活動(dòng)部和固定部，其中，所述活 動(dòng)部和所述固定部相互連接，所述活動(dòng)部與偏振產(chǎn)生單元201具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系；改變所述活 動(dòng)部的位置，使偏振產(chǎn)生單元201的位置隨之發(fā)生改變，從而改變偏振產(chǎn)生單元201所產(chǎn)生 的光線的方向。例如，可使所述活動(dòng)部與偏振產(chǎn)生單元201相連接，并通過使所述活動(dòng)部繞 所述固定部發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)偏振產(chǎn)生單元201隨所述活動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使偏振產(chǎn)生單元 201所產(chǎn)生的光線的方向發(fā)生改變。在其它實(shí)施方式中，所述偏振校正裝置100還可包括保護(hù)部件203，通過焊接或鉚 接或螺接等方式，設(shè)置于偏振產(chǎn)生單元201外側(cè)。具體來說，保護(hù)部件203的大小可與偏振 產(chǎn)生單元201相適應(yīng)，在不對進(jìn)出偏振產(chǎn)生單元201的光路造成影響的前提下，對偏振產(chǎn)生 單元201進(jìn)行保護(hù)；例如，保護(hù)部件203可采用液晶屏玻璃基板。在一種實(shí)施方式中，校正偏移記錄單元104可與調(diào)節(jié)單元202的活動(dòng)部相連接，用于測量和記錄所述活動(dòng)部發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的偏移量。例如，校正偏移記錄單元104可安裝于所 述活動(dòng)部上并隨所述活動(dòng)部一起轉(zhuǎn)動(dòng)，以記錄所述活動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)；或者校正偏移記錄單元 104還可為與所述活動(dòng)部分離的測量部件；或者校正偏移記錄單元104還可通過連接部件 與所述活動(dòng)部相連接，隨所述活動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)變化并通過對所述相應(yīng)變化的記錄以 獲得所述活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)偏移量，其中所述相應(yīng)變化可為相同大小的變化，即校正偏移記錄單 元104的偏移量與所述活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)的偏移量相同，或者所述相應(yīng)變化還可為成預(yù)定比例的 變化，例如所述活動(dòng)部每轉(zhuǎn)動(dòng)30度，校正偏移記錄單元104轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。光源單元101可為燈頭，還可為節(jié)能燈、白熾燈、LED燈板等。光源單元101還可 包括反光罩，適于配合光源以提供具有更大光強(qiáng)的環(huán)境光。此外，光源單元101還可包括供電單元，為所述燈頭供電。所述燈頭可在提供交流 電或直流電的情況下進(jìn)行工作，相應(yīng)地，所述電源可為插頭與電線的組合或者為電池組，例 如鋰電池組。此外，偏振校正裝置100還可包括用于支撐整個(gè)裝置的支架。由于偏振產(chǎn)生單元201能夠根據(jù)光源單元101提供的光線，產(chǎn)生偏振光，并且調(diào)節(jié) 單元202能夠?qū)λa(chǎn)生的偏振光進(jìn)行方向調(diào)節(jié)，因此，通過偏振校正裝置100，能夠獲得不 同方向的偏振光，從而對不同位置不同光照情況下的被攝物體表面所形成的偏振光進(jìn)行模 擬。在本發(fā)明的一種具體實(shí)施例中，一并參考圖2和圖3，其中，圖2為偏振校正裝置 300的正視圖，圖3為將偏振校正裝置300的右視圖。偏振校正裝置300將各部件分別固定于前面板310或后面板320上，前面板310 和后面板320相對放置，保持一定間距，例如5厘米-10厘米，并通過底部的撐腳330和后 面板320背面的支架340使前面板310和后面板320可豎直放置于水平面，例如路面。前 面板310和后面板320的具體大小并不對本發(fā)明造成影響。其中，偏振校正裝置300還包括節(jié)能燈301，以焊接或插拔等方式固定于后面板 320，提供一定強(qiáng)度的光照；偏振膜303，以鑲嵌或粘貼等方式固定在前面板310正面，前面 板310中與偏振膜303對應(yīng)的區(qū)域敞開；平板玻璃304，固定在偏振膜303的外側(cè)，以減少偏 振膜303在運(yùn)輸和使用過程中的損傷；包括兩個(gè)相互套接的環(huán)形轉(zhuǎn)輪的鋁合金轉(zhuǎn)盤，即外 圈306和內(nèi)圈307，其中，外圈306可相對于內(nèi)圈307發(fā)生同平面的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈307通過焊接 或鉚接或螺接等方式固定于后面板320，外圈306通過鉚接或螺接等方式固定在前面板310 的背面；軟尺308粘貼于外圈306表面，并使刻度朝外，以實(shí)現(xiàn)隨外圈306的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，并 對轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行記錄。此外，參考圖4，本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用上述偏振校正裝置的偏振校正方法，對 交通信息采集設(shè)備中待校正的偏振部件進(jìn)行校正，具體來說，所述偏振校正方法可包括步驟S41，校準(zhǔn)所述偏振校正裝置；步驟S42，將所述偏振校正裝置放置于校正位置，根據(jù)所述校正偏移記錄單元的記 錄，確定所述調(diào)節(jié)單元的位置；步驟S43，根據(jù)所述調(diào)節(jié)單元的位置，應(yīng)用所述偏振校正裝置對交通信息采集設(shè)備 中待校正的偏振部件進(jìn)行校正。其中，步驟S41中對所述偏振校正裝置進(jìn)行校準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)使經(jīng)過所述偏振校正裝置所產(chǎn)生的偏振光與車輛經(jīng)過時(shí)在相同位置所產(chǎn)生的偏振光的方向一致。在一種具體實(shí)施方式
中，參考圖5，步驟S41中所述對偏振校正裝置進(jìn)行校準(zhǔn)可包 括步驟S501，將所述偏振校正裝置放置于指定位置；步驟S502，控制所述調(diào)節(jié)單元，使所 述偏振產(chǎn)生單元到達(dá)預(yù)期位置；步驟S503，采用所述校正偏移記錄單元記錄校準(zhǔn)后所述預(yù) 期位置。在步驟S501中，所述指定位置可為交通信息的采集觸發(fā)點(diǎn)，例如可為車道中對車 輛進(jìn)行檢測的觸發(fā)點(diǎn)。所述指定位置還可為其它適于進(jìn)行校準(zhǔn)的位置，例如可為室內(nèi)的校準(zhǔn)點(diǎn)。在步驟S502中，通過對所述調(diào)節(jié)單元的調(diào)整，使得當(dāng)與所述調(diào)節(jié)單元相連接的偏 振產(chǎn)生單元位于某個(gè)位置時(shí)，所述偏振校正裝置完成校準(zhǔn)，此時(shí)，所述偏振產(chǎn)生單元所處的 位置即為所述預(yù)期位置。例如，可采用已調(diào)試成功的相機(jī)對所述偏振校正裝置進(jìn)行校準(zhǔn)，其 中，所述已調(diào)試成功的相機(jī)所裝配的偏振片已經(jīng)消除了經(jīng)過其視野范圍內(nèi)物體外表所形成 的偏振光。此時(shí)，當(dāng)通過已調(diào)試成功的相機(jī)觀察到所述偏振校正裝置呈全黑狀態(tài)時(shí)，所述偏 振產(chǎn)生單元的位置即為所述預(yù)期位置。此外，在不同的情況下，還可通過不同的環(huán)境要求和光線條件，通過對所述調(diào)節(jié)單 元的調(diào)整，使得與之聯(lián)動(dòng)的所述偏振產(chǎn)生單元也隨之調(diào)整，從而可采用所述偏振校正裝置 模擬出方向不同的偏振光。在步驟S503中，由于所述校正偏移記錄單元與所述調(diào)節(jié)單元的活動(dòng)部相連接，當(dāng) 所述調(diào)節(jié)單元被調(diào)整至所述預(yù)期位置時(shí)，通過所述校正偏移記錄單元對所述調(diào)節(jié)單元活動(dòng) 部發(fā)生移動(dòng)的偏移量進(jìn)行測量并記錄。借助于所述校振偏移記錄單元，可實(shí)現(xiàn)對校準(zhǔn)后的 所述偏振校正裝置進(jìn)行搬移。也就是說，在對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行校正之前，所述偏振校 正裝置可在其它地點(diǎn)完成校準(zhǔn)，并通過所述校正偏移記錄對所述預(yù)期位置進(jìn)行記錄；當(dāng)應(yīng) 用所述偏振校正裝置在對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行校正時(shí)，可根據(jù)所述記錄的預(yù)期位置對所 述偏振校正裝置進(jìn)行設(shè)置，使得其處于校準(zhǔn)位置。下面以圖3所示偏振校正裝置300為例，對步驟S41中偏振校正裝置300的校準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步說明。首先，將偏振校正裝置300放置于車道中對車輛進(jìn)行檢測的觸發(fā)位置，并使其前 面板310垂直于道路表面。接著，打開節(jié)能燈301，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈306，使前面板310隨之旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)前面板310 上的偏振膜303以及其外側(cè)的平板玻璃304。由于偏振膜303的偏振作用，當(dāng)通過已調(diào)試成 功的相機(jī)觀察到偏振校正裝置300呈全黑狀態(tài)時(shí)，校準(zhǔn)完成。此時(shí)，偏振校正裝置300呈全 黑狀態(tài)，也就是說，偏振校正裝置300通過偏振膜303在當(dāng)前位置所產(chǎn)生的偏振光無法透過 相機(jī)的偏振片，此時(shí)，偏振校正裝置300通過偏振膜303所產(chǎn)生的偏振光，與偏振校正裝置 300所在位置處車輛玻璃上所形成的偏振光，具有一致的方向。校準(zhǔn)完成后，通過軟尺308記錄此時(shí)外圈306的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，也就是偏振膜303的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)所述偏振校正裝置經(jīng)過校準(zhǔn)之后，執(zhí)行步驟S42，完成校正之前的準(zhǔn)備。具體來說，首先，對交通信息采集設(shè)備中安裝了待校正偏振片的鏡頭進(jìn)行偏振校 正時(shí)，可將校準(zhǔn)好的偏振校正裝置放置于該鏡頭視野內(nèi)的校正位置。其中，所述校正位置是指該鏡頭視野內(nèi)交通信息的采集觸發(fā)點(diǎn)，例如，可為車道中對車輛進(jìn)行交通信息檢測的 觸發(fā)點(diǎn)。接著，根據(jù)所述校正偏移記錄單元的記錄，將所述偏振產(chǎn)生單元調(diào)整至所述預(yù)期位置。以圖3所示偏振校正裝置300為例，對于交通信息自動(dòng)采集裝置中安裝于車道邊 立桿橫臂上的待校正相機(jī)，可將偏振校正裝置300放置于車道中車輛的檢測觸發(fā)位置，并 且使偏振校正裝置300面向該相機(jī)鏡頭，使偏振校正裝置300的前面板310垂直于車道方 向，以及使偏振膜303處于校準(zhǔn)時(shí)所記錄的位置。然后，根據(jù)軟尺308的記錄，將偏振膜303 調(diào)整至所記錄的位置，從而使得當(dāng)應(yīng)用偏振校正裝置300對交通信息采集設(shè)備的鏡頭進(jìn)行 偏振校正時(shí)，偏振校正裝置300呈校準(zhǔn)狀態(tài)。接下來，執(zhí)行步驟S43，通過所述偏振校正裝置對該交通信息采集設(shè)備進(jìn)行偏振校 正。在一種具體實(shí)施方式
中，對交通信息自動(dòng)采集裝置中安裝于車道邊立桿橫臂上的 相機(jī)進(jìn)行校正時(shí)，將相機(jī)鏡頭對準(zhǔn)偏振膜，并且一邊旋轉(zhuǎn)相機(jī)鏡頭前的偏振片，一邊進(jìn)行圖 像的抓拍；當(dāng)所拍攝圖像中偏振校正裝置前面板中的偏振膜區(qū)域呈全黑狀態(tài)時(shí)，相機(jī)鏡頭 前的偏振片消除了所述偏振校正裝置通過偏振膜所產(chǎn)生的偏振光。由于所述偏振校正裝置 通過偏振膜所產(chǎn)生的偏振光的方向與所述偏振校正裝置所在位置的車輛玻璃上所形成的 偏振光一致，因此，當(dāng)有車輛通過偏振校正裝置所在位置時(shí)，其玻璃上的偏振光將被所述相 機(jī)鏡頭前的偏振片消除，從而能夠獲得更好的采集圖像。與現(xiàn)有的偏振校正技術(shù)相比較，本發(fā)明上述實(shí)施方式提供了一種全新的偏振校正 裝置以及應(yīng)用所述偏振校正裝置的方法，具有如下優(yōu)點(diǎn)1.所述偏正裝置提供了偏振產(chǎn)生單元以及與其具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系的調(diào)節(jié)單元，從而能 夠產(chǎn)生不同方向的偏振光，以實(shí)現(xiàn)對不同位置不同光照情況下的被攝物體表面所形成的偏 振光進(jìn)行模擬；2.所述偏振校正裝置提供了光源單元，使得在應(yīng)用所述偏振校正裝置進(jìn)行校正 的過程中，可提供具有足夠光強(qiáng)的穩(wěn)定的光線，保證偏振現(xiàn)象明顯，避免了對天氣狀況的依 賴；3.所述偏振校正方法在對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行校正時(shí)，由于采用所述偏陣校正 裝置作為校正參考物，無須設(shè)置固定的車輛或?qū)π袆?dòng)中的車輛進(jìn)行觀測，降低了交通信息 采集設(shè)備的調(diào)試復(fù)雜度，節(jié)省了人力并節(jié)約了時(shí)間；4.由于事先對所述偏振校正裝置進(jìn)行了校準(zhǔn)，增加了對交通信息采集設(shè)備的調(diào)試 精確度；此外，由于采用了校正偏移記錄單元進(jìn)行記錄，從而可在異地或校正前的任意時(shí)間 內(nèi)完成對所述偏振校正裝置的校準(zhǔn)，增加了對交通信息采集設(shè)備進(jìn)行調(diào)試的便利性。雖然本發(fā)明已通過較佳實(shí)施例說明如上，但這些較佳實(shí)施例并非用以限定本發(fā) 明。本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，應(yīng)有能力對該較佳實(shí)施例做出各 種改正和補(bǔ)充，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種偏振校正裝置，其特征在于，包括光源單元，提供環(huán)境光；偏振產(chǎn)生單元，相對于所述光源單元設(shè)置，用于根據(jù)所述光源單元所產(chǎn)生的光線，產(chǎn)生 偏振光；調(diào)節(jié)單元，與所述偏振產(chǎn)生單元活動(dòng)連接，用于調(diào)節(jié)所述偏振光的方向；校正偏移記錄單元，與所述調(diào)節(jié)單元相連接，用于測量和記錄所述調(diào)節(jié)單元所產(chǎn)生的 偏移量。
2.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)單元包括活動(dòng)部，與所述偏振產(chǎn)生單元具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系；固定部，與所述活動(dòng)部連接，為所述活動(dòng)部提供活動(dòng)支撐。
3.如權(quán)利要求2所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述活動(dòng)部適于繞所述固定部發(fā) 生轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述活動(dòng)部與所述偏振產(chǎn)生單元固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述固定部為第一環(huán)形轉(zhuǎn)輪；所述 活動(dòng)部為第二環(huán)形轉(zhuǎn)輪，套接于所述第一環(huán)形轉(zhuǎn)輪外側(cè)。
5.如權(quán)利要求2所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述校正偏移記錄單元與所述調(diào) 節(jié)單元的活動(dòng)部相連接，并且隨所述活動(dòng)部的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述校正偏移記錄單元為軟尺。
7.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述偏振產(chǎn)生單元為偏振膜。
8.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述光源單元為節(jié)能燈、白熾燈和 LED燈板中的一種或其組合。
9.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述光源單元還包括反光罩。
10.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述偏振校正裝置還包括設(shè)置 于所述偏振產(chǎn)生單元外側(cè)且大小與所述偏振產(chǎn)生單元相適應(yīng)的保護(hù)部件。
11.如權(quán)利要求10所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述保護(hù)部件為液晶屏玻璃基板。
12.如權(quán)利要求1所述的偏振校正裝置，其特征在于，所述偏振校正裝置還包括分別 設(shè)置與所述調(diào)節(jié)單元兩側(cè)的第一面板和第二面板，所述第一面板和所述第二面板相對放置 且保持一定間距，所述光源單元固定于所述第一面板上，所述偏振產(chǎn)生單元鑲嵌于第二面 板中。
13.一種應(yīng)用如權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)偏振校正裝置的偏振校正方法，包括校準(zhǔn)所述偏振校正裝置；將所述偏振校正裝置放置于校正位置，根據(jù)所述校正偏移記錄單元的記錄，確定所述 調(diào)節(jié)單元的位置；根據(jù)所述調(diào)節(jié)單元的位置，應(yīng)用所述偏振校正裝置對交通信息采集設(shè)備中待校正的偏 振部件進(jìn)行校正。
14.如權(quán)利要求13所述的偏振校正方法，其特征在于，所述對偏振校正裝置進(jìn)行校準(zhǔn) 包括將所述偏振校正裝置放置于指定位置；控制所述調(diào)節(jié)單元，使所述偏振產(chǎn)生單元到達(dá)預(yù)期位置；采用所述校正偏移記錄單元記錄所述預(yù)期位置。
15.如權(quán)利要求14所述的偏振校正方法，其特征在于，所述預(yù)期位置是指通過已調(diào)試 成功的相機(jī)觀察到所述偏振校正裝置呈全黑狀態(tài)時(shí)所述偏振產(chǎn)生單元的位置。
16.如權(quán)利要求13所述的偏振校正方法，其特征在于，所述校正位置為車道中對車輛 進(jìn)行交通信息檢測的觸發(fā)點(diǎn)。全文摘要
一種偏振校正裝置以及應(yīng)用所述偏振校正裝置的偏振校正方法，其中，所述偏振校正裝置包括光源單元，提供環(huán)境光；偏振產(chǎn)生單元，相對于所述光源單元設(shè)置，用于根據(jù)所述光源單元所產(chǎn)生的光線，產(chǎn)生偏振光；調(diào)節(jié)單元，與所述偏振產(chǎn)生單元活動(dòng)連接，用于調(diào)節(jié)所述偏振產(chǎn)生單元所產(chǎn)生的偏振光方向；校正偏移記錄單元，與所述調(diào)節(jié)單元相連接，用于測量和記錄所述調(diào)節(jié)單元所產(chǎn)生的偏移量。本發(fā)明通過提供方向可調(diào)節(jié)的偏振光，實(shí)現(xiàn)對交通信息自動(dòng)采集系統(tǒng)的相機(jī)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的偏振校正。
文檔編號(hào)G08G1/04GK102044156SQ20091019707
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者張德超, 朱建麟, 朱江 申請人:上海高德威智能交通系統(tǒng)有限公司