專利名稱：導(dǎo)航裝置及用于增強交通數(shù)據(jù)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請大體上涉及導(dǎo)航方法及裝置。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航裝置傳統(tǒng)地在交通工具中或甚至步行中用來提供服務(wù)，以便在兩個點之間進行 導(dǎo)航。所述裝置當(dāng)用于交通工具中時，通常最初嘗試基于例如主要包括公路用途的路線 來規(guī)劃最快的路線。規(guī)劃此路線以使沿著所述路線行進期間的交通工具速度最大化。
然而，在此行進期間交通工具常會遇到交通延遲，所述延遲將會減慢沿著(甚至是) 主要包括公路的路線的行進。
因此，導(dǎo)航裝置變得更完善且能夠接收信息并利用信息來規(guī)劃繞過所述交通延遲的 導(dǎo)航路線。如下文將闡釋，例如經(jīng)由移動電話來計算并接收所述信息。
在用于提供所述交通信息的已知系統(tǒng)中，常從跟蹤的移動裝置自身收集計算交通信 息所依據(jù)的數(shù)據(jù)。雖然可監(jiān)視移動電話的移動，但常難以確定在步行/跑動著的行人上、 在不存在于車道上的另一移動交通工具(例如火車)等上是否存在移動的移動電話。因 而，根據(jù)此信息所計算出且稍后供應(yīng)到導(dǎo)航裝置的交通信息常不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明者發(fā)現(xiàn)，如果供應(yīng)了關(guān)于交通工具速度、交通工具減慢的更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及用 于計算交通條件的其它數(shù)據(jù)，則可將關(guān)于當(dāng)前交通條件的更準(zhǔn)確的信息提供到導(dǎo)航裝 置。因而，本發(fā)明者開發(fā)出一種從導(dǎo)航裝置自身獲得數(shù)據(jù)的系統(tǒng)及方法，以更準(zhǔn)確地計 算交通條件。
在本申請的至少一個實施例中， 一種方法包括將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置連接 到服務(wù)器；將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器；及從 所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的 信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的 信息所確定。
在本申請的至少一個實施例中， 一種導(dǎo)航裝置包括調(diào)制解調(diào)器，其用以將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置連接到服務(wù)器；發(fā)射器，其用以將與所述交通工具的位置及速度的 變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器；及接收器，其用以從所述服務(wù)器接收與沿著所述交 通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個 交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息所確定。
在本申請的至少一個實施例中， 一種導(dǎo)航裝置包括用于將位于交通工具中的導(dǎo)航 裝置連接到服務(wù)器的構(gòu)件；用于將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射 到所述服務(wù)器的構(gòu)件；及用于從所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在 延遲有關(guān)的信息的構(gòu)件，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝 置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息所確定。


下文將通過使用實例性實施例來更詳細(xì)地描述本申請，將借助于附圖來解釋所述實 例性實施例，在附圖中
圖1說明全球定位系統(tǒng)(GPS)的實例性視圖2說明本申請的實施例的導(dǎo)航裝置的電子組件的實例性框圖3說明本申請的實施例的服務(wù)器、導(dǎo)航裝置及其間連接的實例性框圖4A及圖4B為導(dǎo)航裝置200的實施例的實際實施方案的透視圖5為說明導(dǎo)航裝置的調(diào)制解調(diào)器及SIM卡的實例性實施例；
圖6為展示所顯示的交通延遲的屏幕截圖；及
圖7為展示用于選擇的圖標(biāo)的屏幕截圖。
具體實施例方式
本文中使用的術(shù)語僅用于描述特定實施例的目的，且并不希望限制本發(fā)明。如本文 中所使用，單數(shù)形式"一"及"所述"希望還包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另外清楚地指 出。將進一步了解到，術(shù)語"包括"在用于本說明書中時指定所陳述的特征、整體、步 驟、操作、元件及/或組件的存在，但并不排除一個或一個以上其它特征、整體、步驟、 操作、元件、組件及/或其群組的存在或添加。
在描述圖式中所說明的實例性實施例的過程中，為了清楚起見，采用特定術(shù)語。然 而，本專利說明書的揭示內(nèi)容并不希望限于如此選定的特定術(shù)語，且應(yīng)了解，每一特定 元件包括以類似方式操作的所有技術(shù)等效物。
下文中參看圖式來描述本專利申請案的實例性實施例，其中在若干視圖中相同參考數(shù)字始終表示相同或?qū)?yīng)的部分。相同數(shù)字始終指代相同元件。如本文中所使用，術(shù)語 "及/或"包括相關(guān)聯(lián)的所列項目中的一者或一者以上的任何及所有組合。
圖1說明可由導(dǎo)航裝置使用的全球定位系統(tǒng)(GPS)的實例性視圖，所述導(dǎo)航裝置 包括本申請的實施例的導(dǎo)航裝置。所述系統(tǒng)為已知的且用于多種用途。 一般來說，GPS 為基于衛(wèi)星無線電的導(dǎo)航系統(tǒng)，其能夠為無限數(shù)目個用戶確定連續(xù)位置、速度、時間及 (在一些情況下)方向信息。
先前稱為NAVSTAR的GPS并入有在極其精確的軌道中與地球一起運轉(zhuǎn)的多個衛(wèi) 星。基于這些精確軌道，GPS衛(wèi)星可將其位置中繼到任何數(shù)目個接收單元。
當(dāng)經(jīng)專門裝備以接收GPS數(shù)據(jù)的裝置開始掃描射頻以查找GPS衛(wèi)星信號時實施 GPS系統(tǒng)。在從GPS衛(wèi)星接收到無線電信號后，所述裝置經(jīng)由多種不同常規(guī)方法中的一 者來確定所述衛(wèi)星的精確位置。在大多數(shù)情況下，所述裝置將繼續(xù)掃描以査找信號，直 到其已獲得至少三個不同的衛(wèi)星信號為止(請注意，通常并不(但可以)使用其它三角 測量技術(shù)用僅兩個信號來確定位置)。通過實施幾何三角測量，接收器利用三個已知位 置來確定其自身相對于衛(wèi)星的二維位置。這可以已知方式來完成。另外，獲得第四衛(wèi)星 信號將允許接收裝置通過相同的幾何計算以己知方式來計算其三維位置。位置及速度數(shù) 據(jù)可由無限數(shù)目個用戶連續(xù)地實時更新。
如圖1中所示，GPS系統(tǒng)大體上由參考數(shù)字100表示。多個衛(wèi)星120處于圍繞地球 124的軌道中。每一衛(wèi)星120的軌道未必與其它衛(wèi)星120的軌道同步，且實際上很可能 不同步?？捎糜诒旧暾埖膶?dǎo)航裝置的實施例中的GPS接收器140經(jīng)展示為從各種衛(wèi)星 120接收擴頻GPS衛(wèi)星信號160。
從每一衛(wèi)星120連續(xù)地發(fā)射的擴頻信號160利用通過極其準(zhǔn)確的原子鐘實現(xiàn)的高度 準(zhǔn)確的頻率標(biāo)準(zhǔn)。每一衛(wèi)星120作為其數(shù)據(jù)信號發(fā)射160的一部分而發(fā)射指示所述特定 衛(wèi)星120的數(shù)據(jù)流。相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員了解到，GPS接收器裝置140通常獲得來自至 少三個衛(wèi)星120的擴頻GPS衛(wèi)星信號160以供所述GPS接收器裝置140通過三角測量 來計算其二維位置。額外信號的獲得(其產(chǎn)生來自總共四個衛(wèi)星120的信號160)準(zhǔn)許 GPS接收器裝置140以已知方式來計算其三維位置。
圖2以方框組件格式來說明本申請的實施例的導(dǎo)航裝置200的電子組件的實例性框 圖。應(yīng)注意，導(dǎo)航裝置200的框圖并不包括所述導(dǎo)航裝置的所有組件，而是僅表示許多 實例性組件。
導(dǎo)航裝置200位于外殼(未圖示)內(nèi)。所述外殼包括連接到輸入裝置220及顯示屏 幕240的處理器210。輸入裝置220可包括鍵盤裝置、語音輸入裝置、觸摸面板及/或用于輸入信息的任何其它已知輸入裝置；且顯示裝置240可包括任何類型的顯示屏幕，例 如LCD顯示器。在本申請的至少一個實施例中，輸入裝置220及顯示裝置240經(jīng)集成 為集成式輸入及顯示裝置，所述集成式輸入及顯示裝置包括觸摸墊或觸摸屏輸入端，其 中用戶僅需觸摸顯示裝置240的一部分便可選擇多個顯示選項中的一者或激活多個虛擬 按鈕中的一者。
此外，其它類型的輸出裝置260還可包括(包括但不限于)聲頻輸出裝置。因為輸 出裝置260可向?qū)Ш窖b置200的用戶產(chǎn)生聲頻信息，所以同樣應(yīng)了解，輸入裝置240還 可包括麥克風(fēng)以及用于接收輸入語音命令的軟件。
在導(dǎo)航裝置200中，處理器210經(jīng)由連接而操作性地連接到輸入裝置240且經(jīng)設(shè)定 以經(jīng)由連接從輸入裝置240接收輸入信息，且經(jīng)由連接而操作性地連接到顯示裝置240 及輸出裝置260中的至少一者以將信息輸出到所述至少一者。另外，處理器210經(jīng)由連 接而操作性地連接到存儲器230，且進一步適于經(jīng)由連接從輸入/輸出(I/O)端口 270 接收信息/將信息發(fā)送到輸入/輸出(I/O)端口 270，其中1/0端口 270可連接到在導(dǎo)航 裝置200外部的I/O裝置280。外部I/O裝置270可包括(但不限于)外部收聽裝置， 例如耳機。到I/O裝置280的連接可進一步為到任何其它外部裝置(例如汽車立體聲單 元)的有線或無線連接，用于不用手的操作及/或用于(例如)語音激活式操作，用于到 耳機或頭戴式耳機的連接及/或用于到(例如)移動電話的連接，其中移動電話連接可用 以在導(dǎo)航裝置200與(例如)因特網(wǎng)或任何其它網(wǎng)絡(luò)之間建立數(shù)據(jù)連接且/或用以經(jīng)由(例 如)因特網(wǎng)或某其它網(wǎng)絡(luò)建立到服務(wù)器的連接。
在至少一個實施例中，導(dǎo)航裝置200包括連接到處理器210及存儲器230的內(nèi)部調(diào) 制解調(diào)器290，其用于建立如下文將描述的數(shù)據(jù)連接。調(diào)制解調(diào)器290可進一步連接到 收發(fā)器300，收發(fā)器300用于將信息發(fā)射到服務(wù)器302且從服務(wù)器302接收信息。收發(fā) 器300進一步連接到處理器210。
在至少一個實施例中，導(dǎo)航裝置200可經(jīng)由未圖示的外部移動裝置(例如移動電話、 PDA及/或具有移動電話技術(shù)的任一裝置)建立與服務(wù)器302的"移動"網(wǎng)絡(luò)連接，從 而建立數(shù)字連接(例如經(jīng)由(例如)已知的藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)字連接)。此后，通過其網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)提供者，移動裝置可建立與服務(wù)器302的網(wǎng)絡(luò)連接(例如，通過因特網(wǎng))。如此， 可在導(dǎo)航裝置200 (當(dāng)其獨自及/或在交通工具中行進時，其可為且通常為移動的)與服 務(wù)器302之間建立"移動"網(wǎng)絡(luò)連接以便為信息提供"實時"或至少非常"新式的"網(wǎng) 關(guān)。
使用(例如)因特網(wǎng)來建立移動裝置(經(jīng)由服務(wù)提供者)與例如服務(wù)器302等另一裝置之間的網(wǎng)絡(luò)連接可以已知方式來完成。舉例來說，這可包括TCP/IP分層協(xié)議的使 用。移動裝置可利用任何數(shù)目個通信標(biāo)準(zhǔn)，例如CDMA、 GSM、 WAN、 Wimax、 Wifi等。
如此，可利用經(jīng)由數(shù)據(jù)連接(例如，經(jīng)由移動電話或?qū)Ш窖b置200內(nèi)的移動電話技 術(shù))所實現(xiàn)的因特網(wǎng)連接。對于此連接，建立服務(wù)器302與導(dǎo)航裝置200之間的因特網(wǎng) 連接。這可(例如)通過移動電話或其它移動裝置及GPRS (通用分組無線電服務(wù))連 接(GPRS連接是由電信運營商提供的用于移動裝置的高速數(shù)據(jù)連接；GPRS是用以連 接到因特網(wǎng)的方法)來完成。
導(dǎo)航裝置200可進一步經(jīng)由(例如)現(xiàn)有的藍(lán)牙技術(shù)以已知方式來完成與移動裝置 的數(shù)據(jù)連接且最終完成與因特網(wǎng)及服務(wù)器302的數(shù)據(jù)連接，其中數(shù)據(jù)協(xié)議可利用任何數(shù) 目個標(biāo)準(zhǔn)，例如GSRM、用于GSM標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。
對于GRPS電話設(shè)定，具備藍(lán)牙功能的裝置可用以配合移動電話模型、制造商等的 不斷改變的頻譜正確地工作，舉例來說，模型/制造商特定設(shè)定可存儲于導(dǎo)航裝置200 上?？梢栽谙惹盎螂S后實施例中的任一者中所論述的方式來更新針對此信息而存儲的數(shù) 據(jù)。
導(dǎo)航裝置200可在導(dǎo)航裝置200本身內(nèi)包括其自身的移動電話技術(shù)(例如，包括天 線，其中作為替代可另外使用導(dǎo)航裝置200的內(nèi)部天線)。導(dǎo)航裝置200內(nèi)的移動電話 技術(shù)可包括如上指定的內(nèi)部組件，且/或可包括可插入式SIM (訂戶身份模塊)卡，連同 (例如)必要的移動電話技術(shù)及/或天線。如此，導(dǎo)航裝置200內(nèi)的移動電話技術(shù)連同調(diào) 制解調(diào)器290可類似地經(jīng)由(例如)因特網(wǎng)以與任一移動裝置的方式類似的方式來建立 導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的網(wǎng)絡(luò)連接。應(yīng)注意，此調(diào)制解調(diào)器290可在導(dǎo)航裝置 200內(nèi)部，或在其外部，例如在適配器中(例如，參見標(biāo)題為"增強的點煙器適配器 (Enhanced Cigarette Lighter Adapter)"且在2007年10月10日申請的第11/907,254號美 國專利申請案，所述申請案的全部內(nèi)容以引用方式并入本文中)。如果位于適配器中， 那么在適配器被插入例如交通工具中后，可將電力供應(yīng)到導(dǎo)航裝置200。另外，接著可 觸發(fā)調(diào)制解調(diào)器以建立與服務(wù)器200的網(wǎng)絡(luò)連接，從而將信息發(fā)送到服務(wù)器并從服務(wù)器 接收信息。
圖2進一步說明處理器210與天線/接收器250之間的操作性連接，其中天線/接收 器250可為(例如)GPS天線/接收器。將了解到，為了說明而示意性地組合由參考數(shù)字 250表示的天線與接收器，但天線及接收器可為分開定位的組件，且天線可為(例如) GPS片狀天線或螺旋天線。另外，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將了解，圖2中所示的電子組件以常規(guī)方式由電源(未 圖示)供電。如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將了解的，圖2中所示的組件的不同配置被視為屬 于本申請的范圍內(nèi)。舉例來說，在一個實施例中，圖2中所示的組件可經(jīng)由有線及/或無 線連接等相互通信。因此，本申請的導(dǎo)航裝置200的范圍包括便攜式或手持式導(dǎo)航裝置 200。
圖3說明本申請的實施例的服務(wù)器302與本申請的導(dǎo)航裝置200 (經(jīng)由一般通信信 道318)的實例性框圖。當(dāng)在服務(wù)器302與本申請的導(dǎo)航裝置200之間建立經(jīng)由通信信 道318的連接(請注意，此連接可為經(jīng)由移動裝置的數(shù)據(jù)連接、經(jīng)由個人計算機經(jīng)由因 特網(wǎng)的直接連接、經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器290的數(shù)據(jù)連接等)時，服務(wù)器302與導(dǎo)航裝置200 可通信。
除了可能未說明的其它組件之外，服務(wù)器302還包括處理器304，所述處理器304 操作性地連接到存儲器306且經(jīng)由有線或無線連接314進一步操作性地連接到大容量數(shù) 據(jù)存儲裝置312。處理器304進一步操作性地連接到發(fā)射器308及接收器310，以經(jīng)由 通信信道318將信息發(fā)射到導(dǎo)航裝置200及從導(dǎo)航裝置200發(fā)送信息。所發(fā)送及所接收 的信號可包括數(shù)據(jù)、通信及/或其它傳播信號。由服務(wù)器302接收的信息可包括(但不限 于)與容納導(dǎo)航裝置200的交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的所接收信息；且由服務(wù) 器302發(fā)送的信息可包括(但不限于)計算出的與沿著導(dǎo)航裝置200所在的交通工具的 行進路線的潛在延遲有關(guān)的交通信息及/或其它信息。可根據(jù)對于導(dǎo)航系統(tǒng)200的通信設(shè) 計中所使用的通信要求及通信技術(shù)來選擇或設(shè)計發(fā)射器308及接收器310。另外，應(yīng)注 意，可將發(fā)射器308及接收器310的功能組合為信號收發(fā)器309。
服務(wù)器302進一步連接到(或包括)大容量存儲裝置312,請注意，大容量存儲裝 置312可經(jīng)由通信鏈路314耦合到服務(wù)器302。大容量存儲裝置312含有大量導(dǎo)航數(shù)據(jù) 及地圖信息，且可同樣為與服務(wù)器302分離的裝置，或者可并入到服務(wù)器302中。
導(dǎo)航裝置200適于通過大體由318表示的任何通信信道而與服務(wù)器302通信，且包 括如先前關(guān)于圖2所描述的處理器、存儲器等以及發(fā)射器320及接收器322以通過通信 信道318發(fā)送及接收信號及/或數(shù)據(jù)，請注意，這些裝置可進一步用于與不同于服務(wù)器 302的裝置進行通信。另外，根據(jù)對于導(dǎo)航裝置200的通信設(shè)計中所使用的通信要求及 通信技術(shù)來選擇或設(shè)計發(fā)射器320及接收器322，且可將發(fā)射器320及接收器322的功 能組合為單一收發(fā)器300。
存儲于服務(wù)器存儲器306中的軟件為處理器304提供指令且允許服務(wù)器302向?qū)Ш?裝置200提供服務(wù)，例如，對與沿著導(dǎo)航裝置200所在的交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的交通信息及/或其它信息的計算及發(fā)射。由服務(wù)器302提供的一個服務(wù)涉及處理 來自導(dǎo)航裝置200的請求及將導(dǎo)航數(shù)據(jù)從大容量數(shù)據(jù)存儲裝置312發(fā)射到導(dǎo)航裝置200。 根據(jù)本申請的至少一個實施例，由服務(wù)器302提供的另一服務(wù)包括針對所需應(yīng)用使用各 種算法來處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)(例如，對與沿著導(dǎo)航裝置200所在的交通工具的行進路線的潛 在延遲有關(guān)的交通信息及/或其它信息的計算)及將這些計算的結(jié)果發(fā)送到導(dǎo)航裝置 200。
通信信道318大體上表示連接導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302的傳播媒體或路徑。根據(jù) 本申請的至少一個實施例，服務(wù)器302及導(dǎo)航裝置200兩者均包括用于通過所述通信信 道發(fā)射數(shù)據(jù)的發(fā)射器及用于接收已通過所述通信信道發(fā)射的數(shù)據(jù)的接收器。
通信信道318不限于特定通信技術(shù)。另外，通信信道318不限于單一通信技術(shù)；也 就是說，信道318可包括使用多種技術(shù)的若干通信鏈路。舉例來說，根據(jù)至少一個實施 例，通信信道318可適于為電通信、光通信及/或電磁通信等提供路徑。如此，通信信道 318包括(但不限于)以下各項中的一者或其組合電路、例如電線及同軸電纜等電導(dǎo) 體、光纖電纜、轉(zhuǎn)換器、射頻(rf)波、大氣、真空等。此外，根據(jù)至少一個各種實施 例，通信信道318可包括中間裝置，例如路由器、轉(zhuǎn)發(fā)器、緩沖器、發(fā)射器及接收器。
舉例來說，在本申請的至少一個實施例中，通信信道318包括電話及計算機網(wǎng)絡(luò)。 此外，在至少一個實施例中，通信信道318可能能夠適應(yīng)例如射頻、微波頻率、紅外通 信等無線通信。另外，根據(jù)至少一個實施例，通信信道318可適應(yīng)衛(wèi)星通信。另外，根 據(jù)至少一個實施例，通信信道318可適應(yīng)多個獨立衛(wèi)星系統(tǒng)及能夠進行多個頻率及信號 獲取的GPS接收器。(涵蓋對包括(但不限于)格洛納斯(GL0NASS)、GPS2、GPS 2.5-3、 伽利略(Galileo)及中星(ChinaSat)等多個衛(wèi)星系統(tǒng)的即將添加)。
通過通信信道318所發(fā)射的通信信號包括(但不限于)如對于給定通信技術(shù)可能要 求或需要的信號。舉例來說，所述信號可適于在蜂窩式通信技術(shù)中使用，所述蜂窩式通 信技術(shù)例如為時分多址(TDMA)、頻分多址(FDMA)、碼分多址(CDMA)、全球移動 通信系統(tǒng)(GSM)等?？赏ㄟ^通信信道318發(fā)射數(shù)字及模擬信號兩者。根據(jù)至少一個實 施例，這些信號可為如對于所述通信技術(shù)可能需要的經(jīng)調(diào)制、經(jīng)加密且/或經(jīng)壓縮的信號。
大容量數(shù)據(jù)存儲裝置312包括用于所需導(dǎo)航應(yīng)用的足夠存儲量。大容量數(shù)據(jù)存儲裝 置312的實例可包括磁性數(shù)據(jù)存儲媒體(例如硬盤驅(qū)動器)、光學(xué)存儲媒體(例如 CD-Rom)、帶電數(shù)據(jù)存儲媒體(例如快閃存儲器)、分子存儲器等。
根據(jù)本申請的至少一個實施例，服務(wù)器302包括可由導(dǎo)航裝置200經(jīng)由無線信道接 入的遠(yuǎn)程服務(wù)器。根據(jù)本申請的至少一個其它實施例，服務(wù)器302可包括位于局域網(wǎng)(LAN)、廣域網(wǎng)(WAN)、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)等上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
根據(jù)本申請的至少一個實施例，服務(wù)器302可包括例如桌上型或膝上型計算機的個 人計算機，且通信信道318可為連接在個人計算機與導(dǎo)航裝置200之間的電纜?；蛘撸?可將個人計算機連接在導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間以在服務(wù)器302與導(dǎo)航裝置200 之間建立因特網(wǎng)連接?；蛘撸苿与娫捇蚱渌殖质窖b置(及/或調(diào)制解調(diào)器，例如調(diào)制 解調(diào)器290)可建立到因特網(wǎng)的無線連接，以用于經(jīng)由因特網(wǎng)將導(dǎo)航裝置200連接到服 務(wù)器302。
可經(jīng)由信息下載為導(dǎo)航裝置200提供來自服務(wù)器302的信息，所述信息下載可在用 戶將導(dǎo)航裝置200連接到服務(wù)器302后周期性地更新且/或可在經(jīng)由(例如)無線移動連 接裝置及TCP/IP連接在服務(wù)器302與導(dǎo)航裝置200之間進行較恒定或頻繁的連接后更 為動態(tài)。對于許多動態(tài)計算，服務(wù)器302中的處理器304可用于處置大量的處理需要， 然而，導(dǎo)航裝置200的處理器210還可時常獨立于到服務(wù)器302的連接而處置許多處理 及計算。
連接到服務(wù)器302的大容量存儲裝置312可包括比能夠維持于導(dǎo)航裝置200本身上 的數(shù)據(jù)更多量的制圖及路線數(shù)據(jù)，包括地圖等。舉例來說，服務(wù)器302可使用一組處理 算法來處理導(dǎo)航裝置200的沿著所述路線行進的大部分裝置。另外，存儲于存儲器312 中的制圖及路線數(shù)據(jù)可對原先由導(dǎo)航裝置200接收到的信號(例如，GPS信號)進行操 作。
如以上在本申請的圖2中所指示，本申請的實施例的導(dǎo)航裝置200包括處理器210、 輸入裝置220及顯示屏幕240。在至少一個實施例中，輸入裝置220及顯示屏幕240經(jīng) 集成為集成式輸入及顯示裝置以啟用信息輸入(經(jīng)由直接輸入、菜單選擇等)及信息顯 示(例如通過觸摸面板屏幕)兩者。如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員眾所周知的，此屏幕可為(例 如)觸摸輸入LCD屏幕。另外，導(dǎo)航裝置200還可包括任何額外輸入裝置220及/或任 何額外輸出裝置240，例如音頻輸入/輸出裝置。
圖4A及圖4B為導(dǎo)航裝置200的實施例的實際實施方案的透視圖。如圖4A中所示， 導(dǎo)航裝置200可為包括集成式輸入及顯示裝置290 (例如，觸摸面板屏幕)及圖2的其 它組件(包括但不限于內(nèi)部GPS接收器250、微處理器210、電源、存儲器系統(tǒng)220等) 的單元。
導(dǎo)航裝置200可擱置于臂292上，所述臂292本身可使用大吸盤294而緊固到交通 工具儀表板/窗/等。此臂292為導(dǎo)航裝置200可對接到的對接臺的一個非限制性實例。 如圖4B中所示，導(dǎo)航裝置200可對接或通過(例如)將導(dǎo)航裝置292搭扣連接到對接臺的臂292來以其它方式連接到對接臺的臂292 (此僅為一個實例，因為用于連接 到對接臺的其它已知替代物屬于本申請的范圍內(nèi))。導(dǎo)航裝置200可接著可在臂292上 旋轉(zhuǎn)，如圖4B的箭頭所示。為了釋放導(dǎo)航裝置200與對接臺之間的連接，例如可按壓 導(dǎo)航裝置200上的按鈕(此僅為一個實例，因為用于與對接臺斷開連接的其它已知替代 物屬于本申請的范圍內(nèi))。
在至少一個實施例中，導(dǎo)航裝置200可經(jīng)由移動裝置400 (例如移動電話、PDA及 /或具有移動電話技術(shù)的任一裝置)建立與服務(wù)器302的"移動"網(wǎng)絡(luò)連接，從而建立數(shù) 字連接(例如經(jīng)由(例如)已知的藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)字連接)。此后，通過其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供 者，移動裝置400可建立與服務(wù)器302的網(wǎng)絡(luò)連接(例如，通過因特網(wǎng))。如此，在導(dǎo) 航裝置200(當(dāng)其獨自及/或在交通工具中行進時，其可為且通常為移動的)與服務(wù)器302 之間建立"移動"網(wǎng)絡(luò)連接以便為信息提供"實時"或至少非常"新式的"網(wǎng)關(guān)。
使用(例如)因特網(wǎng)410來建立移動裝置400 (經(jīng)由服務(wù)提供者)與例如服務(wù)器302 等另一裝置之間的網(wǎng)絡(luò)連接可以已知方式來完成。舉例來說，這可包括TCP/IP分層協(xié) 議的使用。移動裝置400可利用任何數(shù)目個通信標(biāo)準(zhǔn)，例如CDMA、 GSM、 WAN等。
如此，可利用經(jīng)由數(shù)據(jù)連接(例如，經(jīng)由移動電話或?qū)Ш窖b置200內(nèi)的移動電話技 術(shù))所實現(xiàn)的因特網(wǎng)連接。對于此連接，建立服務(wù)器302與導(dǎo)航裝置200之間的因特網(wǎng) 連接。這可(例如)通過移動電話或其它移動裝置及GPRS (通用分組無線電服務(wù))連 接(GPRS連接是由電信運營商提供的用于移動裝置的高速數(shù)據(jù)連接；GPRS是用以連 接到因特網(wǎng)的方法)來完成。
導(dǎo)航裝置200可進一步經(jīng)由(例如)現(xiàn)有的藍(lán)牙技術(shù)以已知方式來完成與移動裝置 400的數(shù)據(jù)連接且最終完成與因特網(wǎng)410及服務(wù)器302的數(shù)據(jù)連接，其中數(shù)據(jù)協(xié)議可利 用任何數(shù)目個標(biāo)準(zhǔn)，例如GSRM、用于GSM標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。
導(dǎo)航裝置200可在導(dǎo)航裝置200本身內(nèi)包括其自身的移動電話技術(shù)(例如，包括天 線，其中作為替代可另外使用導(dǎo)航裝置200的內(nèi)部天線)。導(dǎo)航裝置200內(nèi)的移動電話 技術(shù)可包括如上指定的內(nèi)部組件，且/或可包括可插入式卡，連同(例如)必要的移動電 話技術(shù)及/或天線。如此，導(dǎo)航裝置200內(nèi)的移動電話技術(shù)可類似地經(jīng)由(例如)因特網(wǎng) 410以與任一移動裝置400的方式類似的方式來建立導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的 網(wǎng)絡(luò)連接。
對于GRPS電話設(shè)定，具備藍(lán)牙功能的裝置可用以配合移動電話模型、制造商等的 不斷改變的頻譜正確地工作，舉例來說，模型/制造商特定設(shè)定可存儲于導(dǎo)航裝置200 上?？梢栽谙惹盎螂S后實施例中的任一者中所論述的方式來更新針對此信息而存儲的數(shù)據(jù)。
在本申請的實施例中， 一種方法包括將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置200連接到服 務(wù)器302;將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器302; 及從所述服務(wù)器302接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述 接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度有關(guān) 的變化的信息而確定的。
在本申請的實施例中， 一種導(dǎo)航裝置200包括調(diào)制解調(diào)器290，其用以將位于交 通工具中的導(dǎo)航裝置200連接到服務(wù)器302;發(fā)射器320，其用以將與所述交通工具的 位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器302;及接收器322，其用以從所述服 務(wù)器302接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信 息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信 息而確定的。
因此，在本申請的實施例中，位于導(dǎo)航裝置200自身內(nèi)的移動電話技術(shù)可包括調(diào)制 解調(diào)器290，其位于導(dǎo)航裝置200內(nèi)部或外部，例如在適配器中。另外，導(dǎo)航裝置200 中可包括(例如針對GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)而啟用的)SIM卡以允許調(diào)制解調(diào)器290連接到服 務(wù)器302。 Murcia網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議涵蓋啟動協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)選擇、網(wǎng)絡(luò)連接、IP地址選擇、VPN 建立、數(shù)據(jù)傳遞及網(wǎng)絡(luò)斷開的步驟及階段。此協(xié)議還涵蓋相關(guān)聯(lián)的且為了確定調(diào)制解調(diào) 器到網(wǎng)絡(luò)動作的規(guī)則。
因而，在對導(dǎo)航裝置200加電后，可建立導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的連接。
在本申請的實施例中， 一旦購買且開啟了導(dǎo)航裝置200,便可建立調(diào)制解調(diào)器290 與服務(wù)器302之間的數(shù)據(jù)(例如，因特網(wǎng))連接，以準(zhǔn)許從服務(wù)器302接收與沿著容納 導(dǎo)航裝置200的交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息(例如，交通信息)。然而， 因為以此自動方式建立與服務(wù)器302的數(shù)據(jù)連接，所以服務(wù)器302可因此從多個導(dǎo)航裝 置200接收與在導(dǎo)航裝置200中確定的速度及位置的變化有關(guān)的信息(例如，導(dǎo)航裝置 200的處理器210可根據(jù)接收到的GPS信號來檢測位置，且可根據(jù)GPS位置、地圖位置 信息及在若干位置之間行進的時間來計算交通工具速度，且可將所述信息周期性地存儲 于例如存儲器230中)。因此，作為由調(diào)制解調(diào)器290在導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之 間建立的連接的部分，可用裝置類型代碼在初始啟動序列中從導(dǎo)航裝置200的發(fā)射器320 發(fā)射信息或由導(dǎo)航裝置200的接收器322接收信息。
因此，服務(wù)器302可因此使用更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來執(zhí)行關(guān)于沿著行進路線的潛在延遲的 計算，但通常以已知方式執(zhí)行所述計算本身。由導(dǎo)航裝置200接收的交通延遲信息將更準(zhǔn)確，因為其是至少部分地基于與位置及速度的變化有關(guān)的且從多個交通工具(容納導(dǎo) 航裝置200的交通工具)的多個導(dǎo)航裝置發(fā)射的信息所確定。因而， 一種用于收集更好 且更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)的有效率的系統(tǒng)，可根據(jù)所述更好且更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以已知方式在服務(wù) 器302中計算交通或其它信息，所述信息與沿著容納導(dǎo)航裝置200的交通工具的行進路 線的潛在延遲有關(guān)。
連接是自動過程，其開始于導(dǎo)航裝置200的啟動時，且通過一段低級代碼來控制， 所述段低級代碼在參考控制列表后選擇最強網(wǎng)絡(luò)信號。此列表被稱為白列表(white list)， 且為存儲于調(diào)制解調(diào)器290中的"允許的"網(wǎng)絡(luò)的列表，且為網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議的部分。因 而，建立用于網(wǎng)絡(luò)連接的網(wǎng)絡(luò)地址。所述過程的第二部分是使用來自多個導(dǎo)航裝置的數(shù) 據(jù)來使用算法交通計算而獲得更好的交通信息。此過程是機外(off-board)過程，并非 在導(dǎo)航裝置200上計算，而是從服務(wù)器302饋入到裝置OTA。直接來自"已知"導(dǎo)航裝 置的新的數(shù)據(jù)元素的添加變?yōu)樵谔砑幽承┬盘柦M且消除錯誤交通工具標(biāo)記中對服務(wù)器 302的算法的添加。
與多數(shù)市售GPRS、 CDMA、 TDMA或類似調(diào)制解調(diào)器兼容的GPRS調(diào)制解調(diào)器可 用作調(diào)制解調(diào)器2卯以包括雙向數(shù)據(jù)傳遞能力(具有同時的數(shù)據(jù)輸入輸出)、機載 (On-Board) RAM及數(shù)字信號獲取，調(diào)制解調(diào)器290具有以下實例性特征
三頻帶或四頻帶調(diào)制解調(diào)器，其遵循以下地理頻率指南
850 MHz (美國)
900 MHz (歐洲及亞洲的許多部分) 1800 MHz (歐洲及亞洲) 1900 MHz (美國)
對與沿著容納導(dǎo)航裝置200的交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的交通或其它信 息的計算僅與所收集的數(shù)據(jù)一樣好。如先前所陳述，存在己知系統(tǒng)(例如2003年11月 18日頒予阿特金森(Atkinson)等人的第6,650,948美國專利的系統(tǒng)，所述案的全部內(nèi) 容以引用的方式并入本文中)，所述系統(tǒng)監(jiān)視與例如移動電話的速度及位置的變化有關(guān) 的信息(且將與沿著容納導(dǎo)航裝置的交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息提供到 導(dǎo)航裝置)，移動電話有時可位于并非為汽車之處，例如，在飛機、火車及與交通堵塞 無關(guān)的其它交通工具上(還參見標(biāo)題為"用于產(chǎn)生交通信息的系統(tǒng)(SystemFor Generating
Traffic Information)"且于2007年10月26日申請的美國臨時申請案_，所述案的
全部內(nèi)容以引用的方式并入本文中)。
然而，在本申請的實施例中，由服務(wù)器302收集的數(shù)據(jù)是從導(dǎo)航裝置(例如位于容納導(dǎo)航裝置200的交通工具內(nèi)的導(dǎo)航裝置200)收集的(替代移動電話信息或者除移動 電話信息以外)，與沿著行進路線的潛在延遲有關(guān)的交通或其它信息是根據(jù)所述數(shù)據(jù)所 確定，其中此交通工具與所述交通或潛在延遲條件直接有關(guān)。通過使用導(dǎo)航裝置200內(nèi) 或在其外部(例如，在導(dǎo)航裝置200的適配器中)的調(diào)制解調(diào)器290，可將與導(dǎo)航裝置 200所在的交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到服務(wù)器302。服務(wù)器302接 著可接收從多個交通工具發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息，且可因此利用更好的 信息(單獨地或結(jié)合如上所論述的從移動電話收集的其它信息)，從所述信息來建置更 準(zhǔn)確的交通模型，以輔助確定沿著容納導(dǎo)航裝置200的交通工具的行進路線的潛在延遲。 用于通過結(jié)合地圖位置信息來確定交通工具減慢及停滯來獲得信息并建置交通模塊的 已知系統(tǒng)的實例為，例如在2003年11月18日頒予阿特金森(Atkinson)等人的第 6,650,948號美國專利的系統(tǒng)，所述案的全部內(nèi)容以引用的方式并入本文中。
在數(shù)學(xué)上，將"已知"元素(來自"已知"導(dǎo)航裝置的數(shù)據(jù))添加到型式方程式(pattern 叫uation)增加了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的可靠性。通過消除未知裝置類型且用已知裝置類型將其 替換，移除了不確定性且用確定性將其替換。此對信號計算具有雙重作用通過消除不 同使用類型而減少了變化性(如先前從移動裝置信息獲得的在火車、行人、腳踏車上的 移動裝置的且因此與交通工具交通無關(guān)的速度及位置信息)且增加了 "已知"裝置(已 知其直接影響交通工具交通堵塞)的核心組，其具有供參考的使用類別；測試組。
從導(dǎo)航裝置200的發(fā)射器320發(fā)射的信息可由服務(wù)器302用來識別導(dǎo)航裝置200， 以基于經(jīng)識別的導(dǎo)航裝置200來識別既定交通工具用途及交通工具類型，且/或增加由導(dǎo) 航裝置200接收的信息中的數(shù)學(xué)準(zhǔn)確性及可靠性中的至少一者，所述信息與沿著交通工 具的行進路線的潛在延遲有關(guān)。舉例來說，從發(fā)射器320發(fā)射的信息可用來確定導(dǎo)航裝 置200的類別類型(category type)。導(dǎo)航裝置200的類別類型可包括商業(yè)用途、消費者 用途、摩托車用途及/或行人用途中的至少一者。
從發(fā)射器320發(fā)射的信息可進一步由服務(wù)器302用來確定沿著交通工具的行進路線 的交通型式(traffic pattern)及潛在延遲且/或改進交通行為的界定，從而進一步確定沿 著交通工具的行進路線的交通型式及潛在延遲且/或輔助導(dǎo)航裝置基于接收到的信息來 提供修改的行進路線。另外，例如，從發(fā)射器320發(fā)射的信息可進一步用來使用歸因于 增加的信號節(jié)點識別而增強的準(zhǔn)確性及預(yù)測性方法，來確定交通行為及預(yù)期的流動型 式。
在實施例中，導(dǎo)航裝置200 —經(jīng)接通及/或經(jīng)由適配器而連接到電源，導(dǎo)航裝置200 便可試圖例如使用調(diào)制解調(diào)器290來建立GPRS連接?？山?jīng)由插入到導(dǎo)航裝置200中的SIM卡來提供到服務(wù)器302的網(wǎng)絡(luò)連接，以建立(例如)用于調(diào)制解調(diào)器290的網(wǎng)絡(luò)連 接的網(wǎng)絡(luò)地址。網(wǎng)絡(luò)連接可為自動過程，其遵循為了此過程而存儲于調(diào)制解調(diào)器2卯自 身上的數(shù)據(jù)，所述調(diào)制解調(diào)器290含有可以在先前及隨后實施例中的任一者中所論述的 方式予以更新的信息。
在圖5中，在導(dǎo)航裝置200內(nèi)展示了此SIM卡及調(diào)制解調(diào)器290?？上蛴脩籼峁㏒IM 卡，換取預(yù)訂(例如)交通服務(wù)的費用。按照默認(rèn)的，如果調(diào)制解調(diào)器290在導(dǎo)航裝置 200內(nèi)部，那么可始終啟用所述調(diào)制解調(diào)器290,及/或如果包括于導(dǎo)航裝置的適配器中， 那么可在將適配器連接到交通工具后啟用所述調(diào)制解調(diào)器290。
在本申請的實施例中，可周期性地由服務(wù)器302發(fā)射且隨后由導(dǎo)航裝置200接收與 沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的交通及/或信息。此信息的周期性接收可為 (例如)每隔三分鐘。
可經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器290及收發(fā)器300來發(fā)送/接收信息，其中將數(shù)據(jù)包發(fā)送/接收到 IP地址，其是由作為協(xié)議的部分以代碼形式存儲于調(diào)制解調(diào)器290上的IP地址予以指 導(dǎo)?；趯懭氲絊IM卡的一段代碼，此協(xié)議知曉導(dǎo)航裝置200是湯姆湯姆工作(TomTom Work)裝置用戶(商業(yè))還是湯姆湯姆加(TomTom PLUS)裝置用戶(消費者)。在初 始導(dǎo)航裝置200啟動時，調(diào)制解調(diào)器290讀取所述SIM以得到此代碼，且"設(shè)定"導(dǎo)航 裝置類型。據(jù)此，導(dǎo)航裝置200變?yōu)樯虡I(yè)或消費者導(dǎo)航裝置，且因此使用任一者的特定 IP地址。整體來說，此為網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議的部分。
從導(dǎo)航裝置200的發(fā)射器320發(fā)射的信息可由服務(wù)器302用來識別導(dǎo)航裝置200， 以基于經(jīng)識別的導(dǎo)航裝置200來識別既定交通工具用途及交通工具類型，且/或增加由導(dǎo) 航裝置200接收的信息中的數(shù)學(xué)準(zhǔn)確性及可靠性中的至少一者，所述信息與沿著交通工 具的行進路線的潛在延遲有關(guān)。舉例來說，從發(fā)射器320發(fā)射的信息可用來確定導(dǎo)航裝 置200的類別類型。導(dǎo)航裝置200的類別類型可包括商業(yè)用途、消費者用途、摩托車用 途及/或行人用途中的至少一者。 一旦建立了導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的網(wǎng)絡(luò)接口 協(xié)議連接，便可作為協(xié)議的部分通過裝置類型來識別所述連接。
可例如針對GPS及GPRS兩者對調(diào)制解調(diào)器2卯進行雙重集成。通過例如經(jīng)由調(diào)制 解調(diào)器290建立導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的恒定連接，可在和與潛在延遲有關(guān)的 交通或其它信息的接收相同或不同的時間，將信息(例如與交通工具的位置及速度的變 化有關(guān)的信息)從導(dǎo)航裝置200發(fā)射到服務(wù)器302。因此，可由服務(wù)器302在前述周期 性間隔期間的任何時間收集數(shù)據(jù)；且可進一步在前述間隔期間多次地收集數(shù)據(jù)。
另外， 一旦建立了導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的連接(例如，經(jīng)由由服務(wù)器302進行的起始)，可從導(dǎo)航裝置200發(fā)射信息或者可由導(dǎo)航裝置200接收信息(例如，可 在不同于導(dǎo)航裝置200進行的周期性接收的時間的時間期間進行此操作)，其中連接可 建立于導(dǎo)航裝置200內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器2卯與服務(wù)器302之間，及/或(例如)導(dǎo)航裝置 200的適配器內(nèi)。
當(dāng)導(dǎo)航裝置200例如經(jīng)由適配器被供電時，或者當(dāng)裝置被開啟時，此起始自動起始 協(xié)議，調(diào)制解調(diào)器290與對應(yīng)的SIM卡一起開始網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議。搜尋存儲于白列表(允 許的網(wǎng)絡(luò)的列表)上的可用網(wǎng)絡(luò)，調(diào)制解調(diào)器290將找到且選擇適當(dāng)網(wǎng)絡(luò)。另外，(例 如，針對GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)而啟用的)SIM卡將向網(wǎng)絡(luò)傳遞帳戶及設(shè)定信息，從而建立存 儲于調(diào)制解調(diào)器290中的IP地址，且開始與服務(wù)器302的虛擬私用網(wǎng)絡(luò)連接。導(dǎo)航裝 置200中可包括調(diào)制解調(diào)器290、 SIM卡及網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議(網(wǎng)絡(luò)授權(quán)代碼)以允許調(diào)制 解調(diào)器290連接到服務(wù)器302。導(dǎo)航裝置200將請求存儲于服務(wù)器302上的信息。(例如， 經(jīng)由由服務(wù)器302的起始而)建立通信線(導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302之間的"連接")， 且其后傳遞數(shù)據(jù)。
在前述間隔期間，在不同于當(dāng)將與潛在延遲有關(guān)的交通信息或其它信息發(fā)送到導(dǎo)航 裝置200且隨后由導(dǎo)航裝置200將其接收時的特定時間的時間，可從服務(wù)器302發(fā)送對 信息上載的請求。因此，在不同于周期性接收的時間的時間期間，可基于來自服務(wù)器302 的對信息上載的請求而從導(dǎo)航裝置200發(fā)射信息。
導(dǎo)航裝置200能夠進行多個連接設(shè)定。在普通設(shè)置中，將兩個設(shè)定類型(商業(yè)及消 費者)預(yù)安裝于導(dǎo)航裝置200內(nèi)。在商業(yè)(湯姆湯姆工作(TomTom Work))設(shè)定中， 信號準(zhǔn)確性及信號可用性為主要考慮，且因而，調(diào)制解調(diào)器行為與維持這些連接參數(shù)有 關(guān)。在消費者(湯姆湯姆加(TomTomPLUS))設(shè)定中，服務(wù)可用性為主要考慮，且因 而，調(diào)制解調(diào)器行為與維持這些連接參數(shù)有關(guān)。
具體來說，在本申請的實施例中，連接始終在作用中、在導(dǎo)航裝置200的啟動序列 中被起始(如上所解釋)且為網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議的部分。GPRS能夠進行雙向通信，且因而， 雙向數(shù)據(jù)傳遞是可能的，且在一些情況下，雙向數(shù)據(jù)傳遞為所需的。舉例來說，如果導(dǎo) 航裝置200正將位置信息傳遞到服務(wù)器302，那么服務(wù)器302可同時將更新的交通信息 發(fā)送到導(dǎo)航裝置200。在此情況下，雙向數(shù)據(jù)傳遞是維持交通信號上載間隔及交通信息 下載準(zhǔn)確性所必需的且因此維持更新的路線交通信息?；蛘撸稍诓煌瑫r間進行數(shù)據(jù)的 傳遞，例如，周期性或由服務(wù)器302起始的上載請求的時間。
在導(dǎo)航裝置200內(nèi)，可由(例如)處理器210基于交通工具的至少一所需目的地(例 如，由導(dǎo)航裝置200的用戶輸入的目的地)及一當(dāng)前位置(例如，由導(dǎo)航裝置200內(nèi)的GPS/GPRS接收器確定的位置)來確定交通工具的行進路線。其后，在接收與沿著交通 工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息后，導(dǎo)航裝置200內(nèi)的處理器210可基于接收到 的信息來確定修改的行進路線。圖6說明導(dǎo)航裝置200的顯示屏幕截圖，其不僅顯示交 通工具的行進路線，而且還顯示(位于圖6的屏幕的右部分上的)交通欄，其用以通知 用戶沿著規(guī)劃路線的交通事件。圖7說明隨后的顯示屏幕截圖，其包括在圖7的左下角 中的特定交通延遲的顯示及其它圖標(biāo)(包括用于使交通延遲最小化的圖標(biāo))的顯示。在 選擇了此圖標(biāo)后，可經(jīng)由(例如)處理器210發(fā)生以上提到的對修改路線的確定。因此， 在導(dǎo)航裝置200接收到與沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息后，導(dǎo)航裝置 200的顯示器240可顯示對沿著交通工具的行進路線的潛在延遲的指示，其中處理器210 可用來(在接收到請求后)基于接收到的信息以已知方式來確定修改的行進路線。
在實施例中，導(dǎo)航裝置200可包括存儲器230，其用以存儲與交通工具的位置及速 度的變化有關(guān)的信息，其中在調(diào)制解調(diào)器290建立了到服務(wù)器302的連接后，隨后可從 導(dǎo)航裝置200發(fā)射所存儲的信息?；蛘?，可存儲與交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的 信息，使得在接收到來自服務(wù)器302的對信息上載的請求后建立連接后，可接著從導(dǎo)航 裝置200發(fā)射所存儲的信息。
在導(dǎo)航裝置200內(nèi)，具體來說，存儲于調(diào)制解調(diào)器290上，此為基于預(yù)設(shè)定上載間 隔的自動過程，此確定上載活動間隔以及連接失軟協(xié)議。
舉例來說，基于在當(dāng)前位置處可獲得的至少一GPS/GPRS信號，可基于由調(diào)制解調(diào) 器290控制的時間間隔同時將與交通工具的位置及/或速度的變化有關(guān)的信息從導(dǎo)航裝 置200發(fā)射到服務(wù)器302。在商業(yè)設(shè)定中，有效的傳遞速率可為(例如)每隔60秒，其 中6-10秒為捕獲交通工具的位置及/或速度。在閑置模式下，例如，在交通工具在例如 30分鐘的某一時間內(nèi)尚未移動的情況下，此間隔可降到(例如)5分鐘。閑置模式希望 節(jié)省GPS/GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，且因此降低地面數(shù)據(jù)成本。
在任一情況下，在此實施例中，可將信息收集且存儲于導(dǎo)航裝置200的存儲器230 中以便隨后發(fā)射到服務(wù)器302。舉例來說，導(dǎo)航裝置200的調(diào)制解調(diào)器290及SIM卡可 提供在網(wǎng)絡(luò)上的僅有限的可用數(shù)據(jù)使用或不提供在網(wǎng)絡(luò)上的可用數(shù)據(jù)使用，且因而，對 與交通工具的位置及/或速度的變化及交通工具的當(dāng)前位置(例如，由導(dǎo)航裝置200內(nèi)的 GPS/GPRS接收器確定的當(dāng)前位置)有關(guān)的信息的前述發(fā)射將以預(yù)設(shè)定的間隔被存儲從 而當(dāng)在網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)使用再次可用時被發(fā)射。如果在持續(xù)時間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不可用，那么 導(dǎo)航裝置200可包括存儲器230，其用以存儲與交通工具的位置及/或速度的變化及交通 工具的當(dāng)前位置有關(guān)的信息，直到存儲器230不再可用。因此，在本申請的至少一個實施例中，導(dǎo)航裝置可包括存儲器230，其用以存儲與交通工具的位置及速度的變化有 關(guān)的信息；顯示器，其用以顯示對沿著交通工具的路線的潛在延遲的指示且顯示修改的 行進路線(如果經(jīng)計算)；以及處理器，其用以確定交通工具的行進路線且基于接收到 的與沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息來確定修改的行進路線。
可以以上所闡釋的間隔，以(例如)TT工作(TTWork)模塊所設(shè)定的特定次序及 串結(jié)構(gòu)來存儲數(shù)據(jù)(此應(yīng)描述于TT工作(TTWork)專利提交物中)。
在至少一個實施例中，在確定將與沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息 從服務(wù)器302發(fā)送到導(dǎo)航裝置200的周期性間隔后，可同時將與交通工具的位置及/或速 度的變化有關(guān)的信息從導(dǎo)航裝置200發(fā)射到服務(wù)器302。舉例來說，導(dǎo)航裝置200的調(diào) 制解調(diào)器290及SIM卡可提供在網(wǎng)絡(luò)上的僅有限的數(shù)據(jù)使用，且因而，導(dǎo)航裝置200 可使對與交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息到服務(wù)器302的前述發(fā)射與對與沿著 交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息的同步或同時接收相協(xié)調(diào)且時間上同步。因 而，導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器302可經(jīng)同步以在建立的網(wǎng)絡(luò)連接上同時發(fā)射與接收信息。 同樣，在信息的周期性發(fā)送與接收之間的間隔期間，可在導(dǎo)航裝置200中存儲并收集信 息。
可將以上表達(dá)的至少一個實施例的導(dǎo)航裝置200實施為一種方法，其包括將位于 交通工具中的導(dǎo)航裝置200連接到服務(wù)器302;將與所述交通工具的位置及速度的變化 有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器302;及從所述服務(wù)器302接收與沿著所述交通工具的行 進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的 導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息所確定。在至少一個實施例中，所述方 法可包括基于交通工具的至少一所需目的地及一當(dāng)前位置來確定交通工具的行進路 線；及在接收到與沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息后，基于接收到的信 息來確定修改的行進路線。在至少一個實施例中，所述方法可進一步包括在接收到與 沿著交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息后，顯示對沿著交通工具的行進路線的 潛在延遲的指示；及在接收到對計算修改的行進路線的請求后，基于接收到的信息來確
定修改的行進路線。另外，在至少一個實施例中，所述方法可包括存儲與交通工具的位 置及速度的變化有關(guān)的信息，其中在建立了連接后且在接收到來自服務(wù)器的對信息上載 的請求后，從導(dǎo)航裝置發(fā)射所存儲的信息。
另外，上文表達(dá)的至少一個實施例的方法可實施為包含于載波或傳播信號中的計算 機數(shù)據(jù)信號，所述計算機數(shù)據(jù)信號表示指令序列，所述指令序列在由處理器(例如服務(wù)
器302的處理器304及/或?qū)Ш窖b置200的處理器210)執(zhí)行時致使所述處理器執(zhí)行相應(yīng)方法。在至少一個其它實施例中，上文提供的至少一種方法可在上文實施為計算機可讀 或計算機可存取媒體(例如先前描述的存儲器裝置中的一者)上所含有的指令集，以在 由處理器或其它計算機裝置執(zhí)行時執(zhí)行相應(yīng)方法。在不同的實施例中，媒體可為磁性媒 體、電子媒體、光學(xué)媒體等。
更進一步地，前述方法中的任一者可體現(xiàn)為程序的形式。程序可存儲于計算機可讀 媒體上且適于當(dāng)在計算機裝置(包括處理器的裝置)上運行時執(zhí)行前述方法中的任一者。 因此，存儲媒體或計算機可讀媒體適于存儲信息且適于與數(shù)據(jù)處理設(shè)施或計算機裝置交 互以執(zhí)行上文所提及的實施例中的任一者的方法。
存儲媒體可為安裝于計算機裝置主體內(nèi)部的內(nèi)建式媒體或經(jīng)布置成可與計算機裝
置主體分開的可移除式媒體。內(nèi)建式媒體的實例包括(但不限于)可重寫非易失性存儲 器(例如ROM及快閃存儲器)及硬盤。可移除式媒體的實例包括(但不限于)光學(xué)存 儲媒體，例如CD-ROM及DVD;磁光存儲媒體，例如MO;磁性存儲媒體，包括(但 不限于)軟盤(商標(biāo))、盒式磁帶及可移除式硬盤；具有內(nèi)建式可重寫非易失性存儲器 的媒體，包括(但不限于)存儲卡；以及具有內(nèi)建式ROM的媒體，包括(但不限于) ROM盒式磁帶；等。此外，關(guān)于所存儲圖像的各種信息(例如，特性信息)可以任何 其它形式來存儲，或其可以其它方式來提供。
如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀本揭示內(nèi)容后將了解，導(dǎo)航裝置200的電子組件及/ 或服務(wù)器302的組件可體現(xiàn)為計算機硬件電路或體現(xiàn)為計算機可讀程序，或者體現(xiàn)為所 述兩者的組合。
本申請的實施例的系統(tǒng)及方法包括在處理器上操作以執(zhí)行根據(jù)本申請的教示的方 法中的至少一者的軟件。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀并理解本發(fā)明后將了解可從基于計 算機的系統(tǒng)中的計算機可讀媒體起動軟件程序以執(zhí)行所述軟件程序中所找到的功能的 方式。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將進一步了解可用于創(chuàng)建經(jīng)設(shè)計以實施并執(zhí)行本申請的方法 中的至少一者的軟件程序的各種編程語言。
可使用面向?qū)ο蟮恼Z言(包括但不限于JAVA、 Smalltalk、 C+十等)以面向?qū)ο蟮貥?gòu) 造所述程序，且可使用程序語言(包括但不限于COBOL、 C等)以面向程序地構(gòu)造所 述程序。軟件組件可以所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員眾所周知的任何數(shù)目種方式來通信，其包括 (但不限于)通過應(yīng)用程序接口 (API)、進程間通信技術(shù)(包括但不限于報告程序調(diào)用 (RPC)、公用對象請求代理體系結(jié)構(gòu)(CORBA)、組件對象模型(COM)、分布式組件 對象模型(DCOM)、分布式系統(tǒng)對象模型(DSOM)及遠(yuǎn)程方法調(diào)用(RMI))。然而， 如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀本申請揭示內(nèi)容后將了解，本申請的教示不限于特定編程語言或環(huán)境。
已相對于對導(dǎo)航裝置200改進準(zhǔn)確度、處理器速度及用戶交互簡易性等來以實例方 式而非以限制方式描述了以上系統(tǒng)、裝置及方法。
另外，在本揭示內(nèi)容及所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，不同實例性實施例的元件及/或特 征可彼此組合且/或彼此替代。
更進一步地，本發(fā)明的上述及其它實例性特征中的任一者可體現(xiàn)為設(shè)備、方法、系 統(tǒng)、計算機程序及計算機程序產(chǎn)品的形式。舉例來說，前述方法可體現(xiàn)為系統(tǒng)或裝置的 形式，其包括(但不限于)用于執(zhí)行圖式中所說明的方法的任何結(jié)構(gòu)。
已如此描述了實例性實施例，將顯而易見的是可以許多方式使其變化。不應(yīng)將所述 變化視為脫離本發(fā)明的精神及范圍，且對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將顯而易見的所有所述 修改均希望包括于所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種方法，其包含將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置連接到服務(wù)器；由以下另外步驟表征將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器；以及從所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息而確定的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在所述導(dǎo)航裝置內(nèi)的調(diào)制解調(diào)器與所述服務(wù)器之 間建立所述連接。
3. 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中所述發(fā)射在與所述接收不同的時間發(fā)生。
4. 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中周期性地接收所述信息。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述周期性接收是每隔三分鐘。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3、 4或5所述的方法，其中基于來自所述服務(wù)器的對信息上載的請 求而從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射所述信息。
7. 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其進一步包含基于所述交通工具的至少一所需目的地及一當(dāng)前位置來確定所述交通工具的行 進路線；以及在接收到與沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲有關(guān)的所述信息后，基 于所述接收到的信息來確定修改的行進路線。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其進一步包含在接收到與沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲有關(guān)的所述信息后，顯 示對沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲的指示；以及在接收到計算修改的行進路線的請求后，基于所述接收到的信息來確定修改的行進路線。
9， 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其進一步包含存儲與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息，其中隨后從所述導(dǎo)航裝置 發(fā)射所述所存儲的信息。
10. 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中作為所述導(dǎo)航裝置與所述服務(wù)器之間的所 述連接的部分，利用裝置類型代碼在初始啟動序列中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射信息或由 所述導(dǎo)航裝置接收信息。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的方法，其中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射的所述信息可由所述服務(wù) 器用來識別所述導(dǎo)航裝置，以基于所述經(jīng)識別的導(dǎo)航裝置來識別既定交通工具用途 及交通工具類型，且用來增加由所述導(dǎo)航裝置接收到的所述信息的數(shù)學(xué)準(zhǔn)確性及可 靠性中的至少一者，所述信息與沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲有 關(guān)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射的所述信息可由所述服務(wù) 器進一步用來確定沿著所述交通工具的所述行進路線的交通型式及潛在延遲。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射的所述信息可由所述服務(wù) 器進一步用來改進交通行為的界定，進一步確定沿著所述交通工具的所述行進路線 的交通型式及潛在延遲，及輔助所述導(dǎo)航裝置基于所述接收到的信息來提供修改的 行進路線。
14. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射的所述信息可用來確定所 述導(dǎo)航裝置的類別類型。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中所述導(dǎo)航裝置的所述類別類型包括商業(yè)用途、 消費者用途、摩托車用途及行人用途中的至少一者。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中從所述導(dǎo)航裝置發(fā)射的所述信息可用于使用歸 因于增加的信號節(jié)點識別而增強的準(zhǔn)確性及預(yù)測性方法來確定交通行為及預(yù)期的流動型式。
17. 根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的方法，其中所述導(dǎo)航裝置與所述服務(wù)器之間的所述連 接為網(wǎng)絡(luò)接口協(xié)議連接。
18. —種導(dǎo)航裝置，其適于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1到17所述的方法中的任一者，所述導(dǎo) 航裝置包含調(diào)制解調(diào)器，其用以將位于交通工具中的所述導(dǎo)航裝置連接到服務(wù)器； 發(fā)射器，其用以將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服 務(wù)器；以及接收器，其用以從所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有 關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的 與位置及速度的變化有關(guān)的信息而確定得。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的導(dǎo)航裝置，其中所述發(fā)射器及接收器為組合式收發(fā)器的部 分。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的導(dǎo)航裝置，其中所述調(diào)制解調(diào)器在所述導(dǎo)航裝置的適 配器中。
21. 根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的導(dǎo)航裝置，其中所述調(diào)制解調(diào)器在所述導(dǎo)航裝置的主 體中。
22. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的導(dǎo)航裝置，其中所述收發(fā)器可用來在與所述接收器所進行 的所述接收不同的時間發(fā)射。
23. 根據(jù)權(quán)利要求18到22中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)航裝置，其進一步包含處理器，其用以基于所述交通工具的至少一所需目的地及一當(dāng)前位置來確定所述 交通工具的行進路線，且在接收到與沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲 有關(guān)的所述信息后，基于所述接收到的信息來確定修改的行進路線。
24. 根據(jù)權(quán)利要求18到23中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)航裝置，其進一步包含顯示器，其用以在接收到與沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲有關(guān)的 所述信息后，顯示對沿著所述交通工具的所述行進路線的潛在延遲的指示。
25.根據(jù)權(quán)利要求18到24中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)航裝置，其進一步包含存儲器，其用以存儲與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息以供隨后發(fā)射到所述服務(wù)器。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種用于導(dǎo)航的方法及裝置。在至少一個實施例中，所述方法包括將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置連接到服務(wù)器；將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器；及從所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息而確定的。在至少一個實施例中，所述導(dǎo)航裝置包括調(diào)制解調(diào)器，其用以將位于交通工具中的導(dǎo)航裝置連接到服務(wù)器；發(fā)射器，其用以將與所述交通工具的位置及速度的變化有關(guān)的信息發(fā)射到所述服務(wù)器；及接收器，其用以從所述服務(wù)器接收與沿著所述交通工具的行進路線的潛在延遲有關(guān)的信息，所述接收到的信息是至少部分地基于從多個交通工具的導(dǎo)航裝置發(fā)射的與位置及速度的變化有關(guān)的信息而確定的。
文檔編號G08G1/0968GK101578639SQ200880001815
公開日2009年11月11日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月10日
發(fā)明者格特·希爾布蘭迪耶, 阿德里安·凱爾·布萊克伍德 申請人:通騰科技股份有限公司