專利名稱：一種車輛導(dǎo)航方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛導(dǎo)航的方法，特別是涉及一種能讓駕駛員準(zhǔn)確地在導(dǎo)航終端上搜索 目的地的方法。
背景技術(shù)：
目前，在應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的電子地圖中，各住宅小區(qū)、辦公單位、公眾場(chǎng)所，基本 上都是以其名稱用中國(guó)漢字作為標(biāo)記繪制在電子地圖里。
目前，駕駛員對(duì)道路車輛進(jìn)行導(dǎo)航控制的方法基本上都是自主式車輛導(dǎo)航方法，在自主 式車輛導(dǎo)航方法中有一個(gè)步驟，即，駕駛員在導(dǎo)航終端上輸入目的地的名稱，導(dǎo)航終端根據(jù)
所接收到的名稱，自動(dòng)在電子地圖上搜索目的地，然后為車輛實(shí)行導(dǎo)航。在導(dǎo)航終端上搜索 目的地，這是自主式車輛導(dǎo)航過(guò)程中一個(gè)非常關(guān)鍵、重要的環(huán)節(jié)?？梢赃@樣認(rèn)為，在導(dǎo)航終 端上搜索目的地，就是搜索目的地在電子地圖上的文字標(biāo)記。但是，在導(dǎo)航終端上搜索目的 地的過(guò)程中，駕駛員經(jīng)常會(huì)遇到一些困難
A、 當(dāng)駕駛員只知道目的地的簡(jiǎn)稱而不知道全稱時(shí)，只能通過(guò)模糊搜索，這樣就無(wú)法準(zhǔn)確、 快捷地搜索到目的地；
B、 在中國(guó)漢字中，同音字比較多，當(dāng)駕駛員只知道目的地名稱的發(fā)音而不知道具體是哪 些文字時(shí)，這樣就為搜索目的地造成困難
C、 有些目的地的名稱太長(zhǎng)，或者和其他地方同名，這樣也會(huì)為搜索目的地造成困難；
D、 駕駛員知道目的地的名稱，但駕駛員有某些漢字不會(huì)寫，又不會(huì)拼音，于是就無(wú)法搜 索目的地；
E、 如果駕駛員來(lái)自少數(shù)民族，或者是外國(guó)人，不會(huì)拼寫中國(guó)漢字，那么也就無(wú)法搜索目 的地。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服在現(xiàn)有車輛導(dǎo)航終端上搜索目的地的各種困難，本發(fā)明提供一種能讓駕駛員在 導(dǎo)航終端上準(zhǔn)確和快捷地搜索到目的地的方法，該方法實(shí)施簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是在車輛導(dǎo)航領(lǐng)域中，以各地方單位業(yè)主的自愿申請(qǐng)為原則， 給各個(gè)地方的住宅小區(qū)、辦公單位、公眾場(chǎng)所各用一組阿拉伯?dāng)?shù)字作為數(shù)字導(dǎo)航標(biāo)記，簡(jiǎn)稱 導(dǎo)航號(hào)碼，每一組號(hào)碼對(duì)應(yīng)一個(gè)地方單位，各組導(dǎo)航號(hào)碼的位數(shù)相同。這樣，全國(guó)的住宅小 區(qū)、辦公單位、公眾場(chǎng)所都各自有組個(gè)規(guī)范、整齊的導(dǎo)航號(hào)碼。地方單位的業(yè)主可以通過(guò)名 片、通訊錄和網(wǎng)頁(yè)等方式公布其導(dǎo)航號(hào)碼。所述導(dǎo)航號(hào)碼是本發(fā)明的主要內(nèi)容。
在所述導(dǎo)航號(hào)碼的基礎(chǔ)上，為了讓駕駛員能使用導(dǎo)航號(hào)碼來(lái)搜索目的地，本發(fā)明系統(tǒng)提 供兩種實(shí)施方案
第一種方案的操作步驟有
A、 相關(guān)機(jī)構(gòu)在繪制電子地圖時(shí)，把所述導(dǎo)航號(hào)碼作為其代表地方單位的標(biāo)記繪制在電子 地圖上；
B、 在車輛導(dǎo)航終端上更新上述帶有導(dǎo)航號(hào)碼的電子地3C、 當(dāng)需要車輛導(dǎo)航時(shí)，駕駛員在導(dǎo)航終端上輸入和目的地相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航號(hào)碼，導(dǎo)航終端 自動(dòng)在電子地圖上找到目的地，為車輛導(dǎo)航。
第二種方案針對(duì)的是具有導(dǎo)航終端及通信設(shè)備的車輛，其操作步驟有
D、 駕駛員通過(guò)通信設(shè)備向?qū)Ш街行陌l(fā)送目的地的導(dǎo)航號(hào)碼；
E、 導(dǎo)航中心接收到駕駛員發(fā)送來(lái)的導(dǎo)航號(hào)碼后，系統(tǒng)自動(dòng)將和導(dǎo)航號(hào)碼相對(duì)應(yīng)的地方單 位的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送到駕駛員的導(dǎo)航終端上，并結(jié)束服務(wù)。
F、 導(dǎo)航終端根據(jù)接收到的目標(biāo)地點(diǎn)的經(jīng)緯度地坐標(biāo)后，自動(dòng)在電子地圖上找到目的地， 為車輛實(shí)行導(dǎo)航。
在一些實(shí)施方式中，有一些較大的地方單位可以根據(jù)需要，申請(qǐng)多個(gè)導(dǎo)航號(hào)碼，對(duì)應(yīng)該 地方單位的不同區(qū)域。
在一些實(shí)施方式中，例如所述步驟A中，在繪制電子地圖時(shí)，可以把地方單位的名稱做 為主標(biāo)記，把對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航號(hào)碼做為隱藏標(biāo)記，這樣，既能讓駕駛員通過(guò)導(dǎo)航號(hào)碼找到目的地， 導(dǎo)航終端的屏幕上的電子地圖也能顯示地方單位的中文名稱。
在一些實(shí)施方式中，如所述步驟E中，導(dǎo)航中心除了向車輛導(dǎo)航終端發(fā)送目的地的經(jīng)緯 度數(shù)據(jù)以外，還可以同時(shí)發(fā)送該目的地的名稱和聯(lián)系方式，這樣可以讓駕駛員確認(rèn)自己有沒(méi) 有輸入錯(cuò)誤的導(dǎo)航號(hào)碼。
所述的第二種實(shí)施方案是針對(duì)具有導(dǎo)航終端及通信設(shè)備的車輛，運(yùn)用這一套技術(shù)方案， 車輛導(dǎo)航終端就無(wú)需經(jīng)常地更新電子地圖，因?yàn)樾伦?cè)的地方單位的導(dǎo)航號(hào)碼及坐標(biāo)數(shù)據(jù)都 會(huì)在導(dǎo)航中心得到及時(shí)更新，而導(dǎo)航終端只需獲得目的地的經(jīng)緯度坐標(biāo)，再配合原有的電子 地圖，便可以為車輛導(dǎo)航。
關(guān)于以上所述的兩種實(shí)施方案，產(chǎn)生的效果是一樣的，任何駕駛員，不管會(huì)不會(huì)拼寫中 國(guó)漢字，只要輸入導(dǎo)航號(hào)碼，就能準(zhǔn)確無(wú)誤、快捷地在電子地圖上找到目的地，就像撥電話 號(hào)碼一樣方便。
以上所述的兩種實(shí)施方案僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方案，不以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍。
本發(fā)明的有益效果是全國(guó)的地方單位都各自擁有規(guī)范和整齊的導(dǎo)航號(hào)碼，即，各地方 單位都有了規(guī)范和整齊的導(dǎo)航標(biāo)記；無(wú)論駕駛員是否會(huì)拼寫中國(guó)漢字，只要輸入目的地的導(dǎo) 航號(hào)碼，就可以在電子地圖上準(zhǔn)確、快捷地找到目的地。本系統(tǒng)所采用的技術(shù)均為現(xiàn)有成熟 應(yīng)用的技術(shù)，因此，技術(shù)門檻較低，開發(fā)成本低，有很大的實(shí)用價(jià)值，也有很大的市場(chǎng)前景。
具體實(shí)施例方式
一、本發(fā)明方法的主要內(nèi)容是以上所述的導(dǎo)航號(hào)碼，這一步驟可以這樣具體實(shí)施-
全國(guó)各地方單位(住宅小區(qū)、工廠、村莊、辦事機(jī)關(guān)、服務(wù)機(jī)構(gòu)、公眾場(chǎng)所等)可以 根據(jù)需要自愿地向相關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)導(dǎo)航號(hào)碼服務(wù)，相關(guān)機(jī)構(gòu)的工作人員到地方單位實(shí)地測(cè)量該 地方單位某一區(qū)域的經(jīng)緯度坐標(biāo)，該區(qū)域可以是停車場(chǎng)出入口，也可以是該地方單位的車輛 出入口，然后工作人員保存相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且有序地設(shè)定一組唯一對(duì)應(yīng)該地方單位的導(dǎo)航代 碼，作為該地方單位的導(dǎo)航號(hào)碼，各地方單位的業(yè)主可以通過(guò)名片、通訊錄、網(wǎng)頁(yè)等方式對(duì) 外公布其導(dǎo)航號(hào)碼。
4二、在所述導(dǎo)航號(hào)碼的基礎(chǔ)上，有兩種實(shí)施方案
第一種方案的具體實(shí)施方式
是相關(guān)機(jī)構(gòu)在繪制電子地圖時(shí)，把導(dǎo)航號(hào)碼作為對(duì)應(yīng)的地 方單位的標(biāo)記繪制的電子地圖里。駕駛員更新帶有導(dǎo)航號(hào)碼的電子地圖。當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航 服務(wù)時(shí)，只需輸入和目的地對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航號(hào)碼，導(dǎo)航終端便能自動(dòng)在電子地圖上搜索目的地， 為車輛導(dǎo)航。
第二種方案是針對(duì)具有導(dǎo)航終端及通信設(shè)備的車輛的，具體實(shí)施方式
是相關(guān)機(jī)構(gòu)將各 地方單位的導(dǎo)航數(shù)據(jù)和相應(yīng)的導(dǎo)航號(hào)碼存儲(chǔ)至導(dǎo)航中心，當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，只需通 過(guò)通信設(shè)備向?qū)Ш街行陌l(fā)送和目的地對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航號(hào)碼，導(dǎo)航中心接收到導(dǎo)航號(hào)碼后，系統(tǒng)自 動(dòng)把和導(dǎo)航號(hào)碼對(duì)應(yīng)的定位目標(biāo)地點(diǎn)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送回給車輛導(dǎo)航終端，導(dǎo)航終端根據(jù)接 收到的目的地經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，自動(dòng)在電子地圖上搜索目的地，然后為車輛導(dǎo)航。在第二種方案 的實(shí)施方式中，新注冊(cè)的地方單位的導(dǎo)航數(shù)據(jù)和導(dǎo)航號(hào)碼都可以在導(dǎo)航中心及時(shí)地得到更新， 所以，導(dǎo)航終端就無(wú)需經(jīng)常地更新電子地圖。
權(quán)利要求
1、一種車輛導(dǎo)航方法，其特征在于為全國(guó)各地方單位制作一套數(shù)字導(dǎo)航標(biāo)記，各用一組阿拉伯?dāng)?shù)字作為各地方單位的標(biāo)記，每一組標(biāo)記對(duì)應(yīng)一個(gè)地方單位，把所述標(biāo)記作為其代表地方單位的導(dǎo)航號(hào)碼；駕駛員使用所述導(dǎo)航號(hào)碼，在導(dǎo)航終端上搜索目的地。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于；在繪制電子地圖時(shí)，把所述導(dǎo)航號(hào)碼作為其代表地方單位的標(biāo)記繪制在電子地圖上，也可以作為隱藏標(biāo)記繪制在電子地圖上。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于導(dǎo)航中心儲(chǔ)存各地方單位的用于定位的經(jīng)諱度數(shù)據(jù)和通訊資料；駕駛員用通訊設(shè)備向?qū)Ш街行陌l(fā)送目的地的導(dǎo)航號(hào)碼，導(dǎo)航中心接收到信息后，系統(tǒng)自動(dòng)把和導(dǎo)航號(hào)碼對(duì)應(yīng)的地方單位的用于定位的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和通訊資料發(fā)送到駕駛員的導(dǎo)航終端上，導(dǎo)航終端根據(jù)接收到的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，自動(dòng)搜索目的地。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于每組導(dǎo)航號(hào)碼可以全用數(shù)字組成，也可以在各位數(shù)字之間加入標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于各地方單位根據(jù)需要，可以有一組導(dǎo)航號(hào)碼，也可以有多組導(dǎo)航號(hào)碼，各組導(dǎo)航號(hào)碼對(duì)應(yīng)該地方單位的不同區(qū)域。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航方法，其特征在于所述的地方單位可以是村鎮(zhèn)、住宅小區(qū)、工廠、辦公單位、公眾場(chǎng)所。
全文摘要
一種能讓駕駛員在電子地圖上準(zhǔn)確、快捷地搜索到目的地的車輛導(dǎo)航方法。本方法包括給全國(guó)的住宅小區(qū)、辦公單位各設(shè)定一組唯一對(duì)應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字作為導(dǎo)航標(biāo)記，簡(jiǎn)稱導(dǎo)航號(hào)碼；在導(dǎo)航號(hào)碼的基礎(chǔ)上，有兩種實(shí)施方案一、把導(dǎo)航號(hào)碼作為對(duì)應(yīng)的地方單位的標(biāo)記繪制在電子地圖里，在導(dǎo)航終端上更新帶有導(dǎo)航號(hào)碼的電子地圖，駕駛員輸入導(dǎo)航號(hào)碼搜索目的地；二、本方法是針對(duì)具有通訊設(shè)備和導(dǎo)航終端的車輛，駕駛員用通訊設(shè)備向?qū)Ш街行陌l(fā)送目標(biāo)地的導(dǎo)航號(hào)碼，導(dǎo)航中心將和導(dǎo)航號(hào)碼對(duì)應(yīng)的定位目標(biāo)地點(diǎn)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送回導(dǎo)航終端，導(dǎo)航終端根據(jù)定位數(shù)據(jù)在電子地圖上找到目的地，為車輛導(dǎo)航。任何駕駛員都只需輸入導(dǎo)航號(hào)碼，就能搜索到目的地。
文檔編號(hào)G01C21/34GK101482424SQ20091010551
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者陳澤文 申請(qǐng)人:陳澤文