專利名稱：公交報(bào)站器、顯示屏的操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)，尤指公交報(bào)站器、顯示屏的操縱裝置。
背景技術(shù)：
為了讓廣大乘客掌握公交車輛行駛的信息，在公交車輛，地鐵、輕軌列車上安裝有報(bào)站器、顯示屏。通常這些報(bào)站器、顯示屏有一個(gè)獨(dú)立的操縱裝置，并且操縱裝置布置在售票員、或駕駛員座位的旁邊。按動(dòng)操縱裝置上的按鈕開(kāi)關(guān)，就可以完成報(bào)站器、顯示屏的“報(bào)站”，“進(jìn)入下一站”等功能。
這些操縱裝置存在一個(gè)較嚴(yán)重的缺陷，就是在其面板上沒(méi)有直接顯示站臺(tái)名稱(簡(jiǎn)稱站名)，沒(méi)有反映站名的更新變化。為克服這種缺陷，現(xiàn)在是或者在顯示屏上察看操縱后的結(jié)果，或者需要在喇叭廣播上聽(tīng)到操縱后的結(jié)果。不僅等待時(shí)間較長(zhǎng)，操縱失誤后無(wú)法及時(shí)更正，而且占用操縱者較多的精力，影響售票員、駕駛員的工作。
現(xiàn)有一種公交車輛上的操縱裝置，用數(shù)碼管顯示二位數(shù)字來(lái)間接地反映站名。需要操縱者背誦每個(gè)二位數(shù)字所代表的站名，而且每次操作都需要人腦將顯示的數(shù)字翻譯成對(duì)應(yīng)的站名，極容易混淆。
在科技以人為本，在提倡公交優(yōu)先，尤其在實(shí)行無(wú)人售票的情況下，占用駕駛員較多精力實(shí)屬不應(yīng)該。因此，必須對(duì)操縱裝置進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，讓其動(dòng)態(tài)顯示所有站名，及時(shí)反映操縱后的結(jié)果，具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是創(chuàng)建一種操作裝置用于操縱公交車輛上的報(bào)站器、顯示屏；將每個(gè)站名直接在操縱裝置上發(fā)光顯示出來(lái)，及時(shí)反映操縱后的變化結(jié)果，極大地方便操縱者。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)，主要有開(kāi)關(guān)單元、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、顯示單元組成。開(kāi)關(guān)單元是執(zhí)行操縱者的動(dòng)作?？刂齐娐纺軌蛲瓿芍付ǖ墓δ堋⒉⒖刂乞?qū)動(dòng)電路。驅(qū)動(dòng)電路是驅(qū)動(dòng)顯示單元的工作。顯示單元能夠能發(fā)光顯示每個(gè)站名，有二種方案一種是采用發(fā)光二極管來(lái)做背光、顯示站名，還有一種是采用發(fā)光液晶屏。
在操縱裝置面板上有一個(gè)顯示窗口。顯示窗口內(nèi)布置站名顯示，而且能發(fā)光顯示每個(gè)站名。在其面板上、或顯示窗口內(nèi)有二個(gè)表明車輛行駛方向的發(fā)光圖文顯示，如發(fā)光箭頭、或發(fā)光文字、或用發(fā)光管加上文字來(lái)表明方向。在其面板上布置安裝若干按鈕開(kāi)關(guān)。
所說(shuō)的開(kāi)關(guān)單元由若干按鈕開(kāi)關(guān)組成，具體可以采用輕觸開(kāi)關(guān)、或薄膜開(kāi)關(guān)。
所說(shuō)的控制電路是根據(jù)報(bào)站器、顯示屏的操縱需要而設(shè)計(jì)的電路，并控制驅(qū)動(dòng)電路?？刂齐娐酚蓴?shù)字集成電路加上外圍元件組成。
所說(shuō)的驅(qū)動(dòng)電路，由數(shù)字集成電路加上外圍元件組成。具體有二種一種是驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管做背光、顯示站名；還有一種是驅(qū)動(dòng)發(fā)光液晶屏的配套電路。
所說(shuō)的用發(fā)光二極管來(lái)做背光、顯示站名，是這樣實(shí)現(xiàn)用發(fā)光二極管發(fā)出的光作為背光光源，每個(gè)站名有一個(gè)獨(dú)立背光光源；然后在背光光源上面蓋有一張照相底片，照相底片上印有漏空透明的站名字；讓光線串過(guò)字體向外發(fā)出，從而顯示出站名。每個(gè)背光光源的亮與不亮，反映出對(duì)應(yīng)的站名顯示與不顯示。
所說(shuō)漏空透明的站名字，有二種表現(xiàn)的形式一種是“陽(yáng)”字，即字筆劃不透明，其余部分透明。另一種是“陰”字，即字筆劃透明，其余部分不透明。這樣光線能夠從透明部分透出、顯示字。
可以用扁平發(fā)光二極管作為背光光源，也可用其它發(fā)光管。
所說(shuō)的顯示單元也可采用發(fā)光液晶屏，并且能適用于夜晚的顯示工作。需注意，并不是所有的液晶屏都是發(fā)光顯示的。關(guān)于發(fā)光液晶屏及配套的驅(qū)動(dòng)電路，在市場(chǎng)上品種較多，無(wú)需做詳細(xì)介紹。
本實(shí)用新型有益效果是在操縱裝置上用字體發(fā)光方式顯示所有的站名、或站名簡(jiǎn)稱，并且字體清晰，整體感強(qiáng)，讓操縱者所見(jiàn)即所得，有利于及時(shí)明確操縱后的結(jié)果。極大地方便操縱者，做到盡可能地不占用操縱者的精力。而且本裝置采用字體發(fā)光方式，特別適用于夜晚光線較暗的駕駛室使用。本裝置用于公交車輛、地鐵、輕軌列車上，是操縱報(bào)站器、顯示屏較理想的操縱裝置。


圖1是本實(shí)用新型面板示意圖。
圖2是本實(shí)用新型電路的連接方框圖。
圖3是本實(shí)用新型一種方案站名的顯示結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型一種方案的部分電路示意圖。
圖中，H1.開(kāi)關(guān)單元；H2.控制電路；H3.驅(qū)動(dòng)電路；H4.顯示單元；K1.印刷線路板；K2.扁平發(fā)光二極管；K3.照相底片；K4.面板；U1.集成電路CD40193；U2.集成電路CD4514；R1、R2.電阻；L1、L2、L3.發(fā)光二極管；AN1.按鈕開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，圓角的長(zhǎng)方框表示顯示窗口。其中有三十個(gè)小長(zhǎng)方框表示30個(gè)發(fā)光站名。而且每個(gè)站名可用簡(jiǎn)稱。窗口內(nèi)有二個(gè)深色的箭頭，可以用背光漏空顯示，表明車輛行駛的方向。下面有四個(gè)圓，圓中分別有“進(jìn)、快、報(bào)、文”字，分別表示“進(jìn)入下一站”、“快進(jìn)”、“播報(bào)當(dāng)時(shí)站名”、“播報(bào)文明乘車”功能的按鈕開(kāi)關(guān)。例如按“進(jìn)”按鈕開(kāi)關(guān)，則操縱裝置上的站名顯示進(jìn)一步；相應(yīng)的操縱報(bào)站器、或操縱顯示屏也進(jìn)一步。
顯然，不僅用文字，也可用圖案來(lái)表示按鈕開(kāi)關(guān)的功能。
圖1中上面一個(gè)箭頭亮，則表示本操縱裝置站名顯示方向是向右方向，并且從第一排到第二排、到第三排順序變化。隨著車輛行駛，一次又一次按動(dòng)“進(jìn)”按鈕開(kāi)關(guān)后，發(fā)生一站又一站的向右順序變化。如下面箭頭亮，則正好與上述相反，是向左反方向變化。
實(shí)際上，操縱裝置上站名的排列、站名的形狀可以有多種方案，站名的數(shù)量也可變化，車輛行駛方向也有多種表現(xiàn)方法。
參見(jiàn)圖2，并進(jìn)行電連接，開(kāi)關(guān)單元(H1)中，每個(gè)開(kāi)關(guān)接通、或關(guān)閉，則控制電路(H2)產(chǎn)生相應(yīng)的功能，控制報(bào)站器、顯示屏；并控制驅(qū)動(dòng)電路(H3)工作。驅(qū)動(dòng)電路(H3)用來(lái)驅(qū)動(dòng)顯示單元(H4)的顯示工作。
參見(jiàn)圖3，用發(fā)光二極管來(lái)顯示站名的方案。結(jié)構(gòu)如圖所示，在印刷線路板(K1)上平臥安裝有扁平發(fā)光二極管(K2)，上面有一層照相底片(K3)，照相底片(K3)上印有漏空透明的站名字。最上面有一層面板(K4)，面板(K4)用透明材料制成，可讓下面扁平發(fā)光二極管(K2)發(fā)出的背光、串過(guò)照相底片(K3)顯示字。
參見(jiàn)圖4，并進(jìn)行電連接電源VCC接正極5伏，并與集成電路(U1)的16腳，與集成電路(U2)的24腳，與按鈕開(kāi)關(guān)(AN1)的一端相連接。集成電路(U1)的5腳與電阻(R1)，與按鈕開(kāi)關(guān)(AN1)的一端相連接。集成電路(U1)的3腳、2腳、6腳、7腳分別與集成電路(U2)的2腳、3腳、21腳、22腳相連接。集成電路(U2)的11腳、9腳、10腳分別與發(fā)光二極管(L1、L2、L3)的正極相連接。發(fā)光二極管(L1、L2、L3)的負(fù)極與電阻(R2)一端相連接。電源接地GND與電阻(R1)一端、與電阻(R2)一端、與集成電路(U1)的8腳、與集成電路(U2)的12腳相連接。
工作原理簡(jiǎn)述如下，每按動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)(AN1)一次，則集成電路(U1)計(jì)數(shù)就進(jìn)一位，集成電路(U1)的3腳、2腳、6腳、7腳輸出二進(jìn)制碼有一位的遞增。相應(yīng)的集成電路(U2)的2腳、3腳、21腳、22腳有輸入二進(jìn)制碼的遞增。則集成電路(U2)的輸出十六路產(chǎn)生一位的移位。圖中只簡(jiǎn)單畫(huà)出集成電路(U2)輸出的三路，分別是11腳、9腳、10腳，可分別驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管(L1、L2、L3)點(diǎn)亮。集成電路(U1)采用CD40193，集成電路(U2)采用CD4514。電阻R1讓按鈕開(kāi)關(guān)(AN1)的一端平時(shí)接地GND。電阻R2起限流作用。
圖4中的發(fā)光二極管(L1、L2、L3)可以指圖3中的扁平發(fā)光二極管(K2)。但是發(fā)光二極管(L1、L2、L3)也可以用其它形狀的發(fā)光二極管。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)，圖4中還需加入消除按鈕開(kāi)關(guān)(AN1)觸點(diǎn)顫抖的電路。還可以在集成電路(U1)的5腳加入10個(gè)正脈沖，形成“快進(jìn)10步”的功能。不僅有正向計(jì)數(shù)，還有反向計(jì)數(shù)的電路。還可以增加電源開(kāi)關(guān)、電源指示燈、方向按鈕開(kāi)關(guān)。諸如此類，屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不作詳細(xì)描述。
以上介紹了實(shí)施例，明確了本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)以后，具體的實(shí)施方案可以隨著站名的排列方式、站名的顯示方式、站名的數(shù)量變化、按鈕開(kāi)關(guān)數(shù)量的變化、采用電路的不同有多種變化，形成等效方案。
權(quán)利要求1.一種公交報(bào)站器、顯示屏的操縱裝置，包括開(kāi)關(guān)單元(H1)、控制電路(H2)、驅(qū)動(dòng)電路(H3)、顯示單元(H4)，并進(jìn)行電連接，其特征是在操縱裝置面板上有一個(gè)顯示窗口；顯示窗口內(nèi)布置站名顯示，而且能發(fā)光顯示每個(gè)站名；在其面板上、或顯示窗口內(nèi)有二個(gè)表明車輛行駛方向的發(fā)光圖文顯示；在其面板上布置安裝若干按鈕開(kāi)關(guān)；開(kāi)關(guān)單元(H1)由若干按鈕開(kāi)關(guān)組成；控制電路(H2)、驅(qū)動(dòng)電路(H3)由數(shù)字集成電路加上外圍元件組成；顯示單元(H4)采用發(fā)光二極管來(lái)做背光、顯示站名；每個(gè)站名有一個(gè)獨(dú)立的背光光源；在背光光源上面蓋有一張照相底片，照相底片上印有漏空透明的站名字。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交報(bào)站器、顯示屏的操縱裝置，其特征是顯示單元(H4)采用發(fā)光液晶屏，及配套的驅(qū)動(dòng)電路。
專利摘要一種公交報(bào)站器、顯示屏的操縱裝置，屬于電子技術(shù)。包括開(kāi)關(guān)單元、控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、顯示單元。開(kāi)關(guān)單元是執(zhí)行操縱動(dòng)作?？刂齐娐吠瓿晒δ堋⒖刂乞?qū)動(dòng)電路。驅(qū)動(dòng)電路是驅(qū)動(dòng)顯示單元的工作。顯示單元能夠發(fā)光顯示每個(gè)站名，一種是采用發(fā)光二極管來(lái)做背光、顯示站名；還有一種是采用發(fā)光液晶屏。并且字體清晰，整體感強(qiáng)，讓操縱者及時(shí)明確操縱結(jié)果，做到盡可能地不占用操縱者的精力。本裝置用于公交車輛、地鐵、輕軌列車上，是操縱報(bào)站器、顯示屏較理想的操縱裝置。
文檔編號(hào)G08G1/0962GK2901488SQ20062004082
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者許春茂 申請(qǐng)人:許春茂