專利名稱：光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車防盜裝置，特別是指一種光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有單向汽車防盜器一般由遙控發(fā)射器和接收?qǐng)?zhí)行器組成，二者之間的連接方式均采用單一的傳輸信號(hào)，如單一的無(wú)線信號(hào)或者單一的紅外信號(hào)，這二種信號(hào)各有優(yōu)缺點(diǎn)。無(wú)線信號(hào)的優(yōu)點(diǎn)是傳輸距離較遠(yuǎn)，而且無(wú)方向性，操作方便，但是卻存在著因穿透性強(qiáng)，電波中的密碼信息易被隱藏在小偷身上的電子解碼器截獲和破譯的缺點(diǎn)。紅外信號(hào)的優(yōu)點(diǎn)是方向性強(qiáng)而穿透性差，因此，附于光波中的密碼信息不易被隱藏在小偷身上的電子解碼器所截獲和破譯，但卻存在操作距離近，必須對(duì)準(zhǔn)接收器發(fā)射，從而操作不方便的缺點(diǎn)。這種單一的傳輸信號(hào)方式，難以做到安全性和方便性兼顧。
同時(shí)，現(xiàn)有汽車防盜器的控制密碼，都被固化在遙控器或車鑰匙上，用戶不能自主設(shè)置和更改密碼，因而帶來(lái)防盜性差和缺乏人性化的問(wèn)題。首先，小偷可以通過(guò)偷盜車主身上遙控器和鑰匙來(lái)達(dá)到偷車的目的，其次，在汽車外借他人時(shí)，遙控器或者車鑰匙上的密碼存在被拷貝的危險(xiǎn)，其三，萬(wàn)一遙控器和帶密碼芯片的鑰匙丟失，車主必須到定點(diǎn)汽車維修站去重配密碼，給車主帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中遙控發(fā)射裝置和接收?qǐng)?zhí)行裝置之間只采取單一傳輸信號(hào)存在的防盜安全性和操作方便性難以兼顧的不足，并且該防盜系統(tǒng)的密碼可由用戶自己隨意設(shè)置及更改，使之更為人性化，并進(jìn)一步提高防盜性能。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，包括一遙控發(fā)射裝置以及與之對(duì)應(yīng)連接的一接收?qǐng)?zhí)行裝置，該遙控發(fā)射裝置包括依序電連接的按鍵輸入裝置、第一微處理器以及信號(hào)輸出裝置，該接收?qǐng)?zhí)行裝置包括依序電連接的信號(hào)接收裝置、第二微處理器、驅(qū)動(dòng)電路、繼電器和執(zhí)行電路，該信號(hào)接收裝置包括監(jiān)控信號(hào)輸入裝置，該信號(hào)輸出裝置包括無(wú)線發(fā)射模塊以及紅外發(fā)射模塊，該信號(hào)接收裝置包括分別對(duì)應(yīng)于無(wú)線發(fā)射模塊和紅外發(fā)射模塊的無(wú)線接收模塊以及紅外接收模塊。
該驅(qū)動(dòng)電路包括第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、第三驅(qū)動(dòng)電路，其輸入端分別與第二微處理器的輸出端電連接，該繼電器包括第一繼電器、第二繼電器以及第三繼電器，第一繼電器的輸入端與第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接，第二繼電器的輸入端與第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接，第三繼電器的輸入端與第三驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接。
該執(zhí)行電路包括與第一繼電器連接的汽車引擎啟動(dòng)電路、與第二繼電器連接的聲光報(bào)警電路以及與第三繼電器連接的中控門鎖電路。
按鍵輸入裝置包括若干個(gè)密碼按鍵以及功能按鍵，該密碼按鍵上標(biāo)示有阿拉伯?dāng)?shù)字‘0、1......9’作為密碼標(biāo)識(shí)符，該功能按鍵上標(biāo)示有“引擎關(guān)鎖”、“引擎開鎖”、“車門上鎖”、“車門關(guān)鎖”、“尋車”等作為功能標(biāo)識(shí)符。還可以用英文字母或羅馬數(shù)字作為密碼標(biāo)識(shí)符和功能標(biāo)識(shí)符。
當(dāng)按下按鍵輸入裝置中“車門上鎖”、“車門關(guān)鎖”、“尋車”功能按鍵，第一微處理器把原來(lái)固化在其ROM(只讀存儲(chǔ)器)中的一組多位識(shí)別碼加上“車門開鎖”標(biāo)志碼、“車門關(guān)鎖”標(biāo)志碼或“尋車”標(biāo)志碼后，經(jīng)由無(wú)線發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去。
當(dāng)按下按鍵輸入裝置中密碼按鍵，第一微處理器將該密碼暫存于RAM(讀寫存儲(chǔ)器)中的專門密碼存儲(chǔ)單元內(nèi)，隨后輸入的密碼，也被一一依次暫存其中，按下“引擎開鎖”鍵，第一微處理器則將暫存于RAM中的密碼信號(hào)加上該遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后經(jīng)由紅外發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去，同時(shí)把專門密碼存儲(chǔ)單元內(nèi)暫存的密碼清零；按下“引擎關(guān)鎖”鍵，第一微處理器則把“引擎關(guān)鎖”標(biāo)志碼加上本遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后，經(jīng)由紅外發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去。
本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置可以進(jìn)一步具體為1)該第一微處理器以及該第二微處理器為型號(hào)為PIC16C5X的微控制器芯片；2)無(wú)線發(fā)射模塊為型號(hào)為TX05A的無(wú)線發(fā)射組件，無(wú)線接收模塊為型號(hào)為RX05A的無(wú)線接收組件；3)紅外發(fā)射模塊為型號(hào)為BTH-801F的紅外發(fā)射組件，紅外接收模塊為型號(hào)為BTH-801J的紅外接收組件；4)按鍵輸入裝置的各個(gè)按鍵分別與第一微處理器PIC16C5X的引腳RB0～RB7電連接，PIC16C5X的RA1腳與TX05A電連接，PIC16C5X的RA0腳與BTH-801F電連接；5)無(wú)線接收組件RX05A連接至第二微處理器PIC16C5X的微控制器芯片的RB0腳，該紅外接收組件BTH-801J連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB1腳，該監(jiān)控信號(hào)輸入裝置連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB2～RB4腳，該驅(qū)動(dòng)裝置連接至PIC16C5X的微控制器芯片的RC2～RC5腳。
本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的優(yōu)點(diǎn)在于其在車門中控鎖和“尋車”控制上采用無(wú)線信號(hào)，其操作距離遠(yuǎn)、操作方便，而在引擎鎖這個(gè)確保汽車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，則采取紅外遙控調(diào)制信號(hào)，其信號(hào)不易被截獲，不怕電子干擾器干擾，從而提高汽車防盜系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)的防盜性能。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
圖1是本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的原理方框圖。
圖2是本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的遙控發(fā)射裝置電路原理圖。
圖3是本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的接收?qǐng)?zhí)行裝置的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置包括一遙控發(fā)射裝置以及一接收?qǐng)?zhí)行裝置。
該遙控發(fā)射裝置包括按鍵輸入裝置10、第一微處理器20、無(wú)線發(fā)射模塊30以及紅外發(fā)射模塊32，該按鍵輸入裝置10包括密碼按鍵輸入裝置以及功能按鍵輸入裝置。其中該密碼按鍵輸入裝置以及該功能按鍵輸入裝置的輸出端都與第一微處理器20的輸入端連接，該第一微處理器20的輸出端分別連接至無(wú)線發(fā)射模塊30以及紅外發(fā)射模塊32的輸入端。
該接收?qǐng)?zhí)行裝置包括無(wú)線接收模塊40、紅外接收模塊42、監(jiān)控信號(hào)輸入裝置44、第二微處理器50、第一驅(qū)動(dòng)電路60、第二驅(qū)動(dòng)電路62、第三驅(qū)動(dòng)電路64、第一繼電器70、第二繼電器72以及第三繼電器74。其中該無(wú)線接收模塊40、紅外接收模塊42以及監(jiān)控信號(hào)輸入裝置44的輸出端分別連接至該第二微處理器50的輸入端，該第二微處理器50的輸出端分別與第一驅(qū)動(dòng)電路60、第二驅(qū)動(dòng)電路62以及第三驅(qū)動(dòng)電路64的輸入端連接，該第一驅(qū)動(dòng)電路60、第二驅(qū)動(dòng)電路62以及第三驅(qū)動(dòng)電路64的輸出端分別與第一繼電器70、第二繼電器72以及第三繼電器74的輸入端一一對(duì)應(yīng)連接。該第一繼電器70連接至汽車引擎啟動(dòng)電路80，該第二繼電器72連接至聲光報(bào)警電路82，該第三繼電器74連接至中控門鎖電路84。
系統(tǒng)工作原理(一)該遙控發(fā)射裝置的工作原理當(dāng)按鍵輸入裝置10中的某一功能鍵或者密碼鍵被按下時(shí)，該第一微處理器20將對(duì)其相應(yīng)地址碼存儲(chǔ)器中的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別。若確認(rèn)為“車門開鎖”功能鍵、或“尋車”功能鍵，該第一微處理器20把原來(lái)固化在其ROM(只讀存儲(chǔ)器)中的一組多位識(shí)別碼(相當(dāng)于本遙控發(fā)射裝置的ID碼)加上“車門開鎖”標(biāo)志碼或“尋車”標(biāo)志碼后，經(jīng)由無(wú)線發(fā)射模塊30調(diào)制后發(fā)射出去；若確認(rèn)為密碼設(shè)置功能鍵，第一微處理器20將進(jìn)入密碼設(shè)置操作程序，將把密碼設(shè)置信號(hào)，經(jīng)由紅外發(fā)射模塊32調(diào)制后發(fā)射出去；若確認(rèn)為“密碼”鍵，第一微處理器20則將該密碼暫存于RAM(讀寫存儲(chǔ)器)中的專門密碼存儲(chǔ)單元內(nèi)，隨后輸入的密碼，也將被一一依次暫存其中；若確認(rèn)為“引擎開鎖”鍵，第一微處理器20則將暫存于RAM中的密碼信號(hào)加上該遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后經(jīng)由紅外發(fā)射模塊32調(diào)制后發(fā)射出去，同時(shí)專門密碼存儲(chǔ)單元內(nèi)暫存的密碼即被清零；若確認(rèn)為“引擎關(guān)鎖”鍵，第一微處理器20則把“引擎關(guān)鎖”標(biāo)志碼加上本遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后，經(jīng)由紅外發(fā)射模塊32調(diào)制后發(fā)射出去。
(二)接收?qǐng)?zhí)行裝置的工作原理當(dāng)接收?qǐng)?zhí)行裝置的無(wú)線接收模塊40或者紅外接收模塊42收到來(lái)自遙控發(fā)射裝置的無(wú)線信號(hào)或紅外信號(hào)后，經(jīng)過(guò)對(duì)信號(hào)的解調(diào)、放大、整形后輸入到第二微處理器50中。該第二微處理器50將對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，若被確認(rèn)為“車門開鎖”信號(hào)或“車門關(guān)鎖”信號(hào)，第二微處理器50將對(duì)“車門開鎖”或“車門關(guān)鎖”的密碼信號(hào)與原存于第二微處理器50相關(guān)存儲(chǔ)單元中的密碼核對(duì)，若無(wú)誤，則執(zhí)行“車門開鎖”或“車門關(guān)鎖”程序，輸出信號(hào)，啟動(dòng)第三驅(qū)動(dòng)電路64、第三繼電器74和中控門鎖電路84，實(shí)現(xiàn)車門中控鎖的開關(guān)動(dòng)作；若確認(rèn)為“引擎開鎖”或“引擎關(guān)鎖”信號(hào)，第二微處理器50將進(jìn)行引擎開、關(guān)鎖程序首先核對(duì)開鎖或關(guān)鎖密碼是否正確，如正確則啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)電路60、第一繼電器70和汽車引擎啟動(dòng)電路80，實(shí)現(xiàn)引擎開、關(guān)鎖的動(dòng)作；若被確認(rèn)為報(bào)警信號(hào)或“尋車”信號(hào)，則第二微處理器50將進(jìn)行報(bào)警程序或?qū)ぼ嚦绦?，將輸出信?hào)啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電路62、第二繼電器72和聲光報(bào)警電路82，實(shí)現(xiàn)聲、光報(bào)警或?qū)ぼ図憫?yīng)；若被確認(rèn)為密碼設(shè)置信號(hào)，則第二微處理器50進(jìn)入密碼設(shè)置程序，原寄存在第二微處理器50中密碼存儲(chǔ)單元的密碼將被重新設(shè)置。
該光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置在車門中控鎖和“尋車”控制上采用無(wú)線信號(hào)是取其操作距離遠(yuǎn)、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，而在引擎鎖這個(gè)確保汽車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，則采取紅外遙控調(diào)制信號(hào)，是取其信號(hào)不易被截獲，不怕電子干擾器干擾的優(yōu)點(diǎn)，以提高汽車防盜系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)的防盜性能。因?yàn)楫?dāng)今車門已經(jīng)不是汽車防盜的核心環(huán)節(jié)，小偷采用簡(jiǎn)單工具短時(shí)間內(nèi)便可撬開車門已是眾所周知的事實(shí)。
請(qǐng)參閱圖2及圖3，為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置的其中一個(gè)遙控發(fā)射裝置電路圖以及一個(gè)接收?qǐng)?zhí)行裝置電路圖，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可知，也可以用其它類似的電路以及類似的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)該相同的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜功能。
其中遙控發(fā)射裝置電路如圖2所示，電路中按鍵輸入裝置10包括若干個(gè)密碼按鍵以及功能按鍵，該密碼按鍵上可標(biāo)示有阿拉伯?dāng)?shù)字‘0、1......9’作為密碼標(biāo)識(shí)符，密碼按鍵上還包括一清除鍵“C”；該功能按鍵上標(biāo)示有“引擎關(guān)鎖”、“引擎開鎖”、“車門上鎖”、“車門關(guān)鎖”、“尋車”等作為功能標(biāo)識(shí)符。也可以采用英文字母或者羅馬數(shù)字等等作為密碼標(biāo)識(shí)符以及功能標(biāo)識(shí)符。該第一微處理器20采用型號(hào)為PIC16C5X的微控制器芯片，該密碼按鍵裝置的各個(gè)按鍵分別與其引腳RB0～RB7電連接。與第一微處理器20輸出端RA1電連接的無(wú)線發(fā)射模塊30采用型號(hào)為TX05A的芯片，第一微處理器20輸出端RA0電連接的紅外發(fā)射模塊32則采用型號(hào)為BTH-801F的芯片，第一微處理器20的輸出端RA3還連接一指示燈D1，該指示燈D1為按鍵響應(yīng)指示燈。
接收?qǐng)?zhí)行裝置的電路如圖3所示，無(wú)線接收模塊40采用型號(hào)為RX05A的芯片，紅外接收模塊42則采用型號(hào)為BTH-801J的芯片，其中監(jiān)控信號(hào)輸入裝置44包括電門鎖開關(guān)442、腳剎開關(guān)444以及車門開關(guān)446。該第二微處理器50采用型號(hào)為PIC16C5X的微控制器芯片。該無(wú)線接收模塊40連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB0腳，該紅外接收模塊42連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB1腳，該監(jiān)控信號(hào)輸入裝置44連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB2～RB4腳。該第一驅(qū)動(dòng)電路60、第二驅(qū)動(dòng)電路62、第三驅(qū)動(dòng)電路64分別連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RC2～RC5腳，其與第一繼電器70、第二繼電器72以及第三繼電器74的電路連接方式為現(xiàn)有技術(shù)，請(qǐng)參見圖3中所示，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，包括一遙控發(fā)射裝置以及與之對(duì)應(yīng)連接的一接收?qǐng)?zhí)行裝置，該遙控發(fā)射裝置包括依序電連接的按鍵輸入裝置、第一微處理器以及信號(hào)輸出裝置，該接收?qǐng)?zhí)行裝置包括依序電連接的信號(hào)接收裝置、第二微處理器、驅(qū)動(dòng)電路、繼電器和執(zhí)行電路，該信號(hào)接收裝置包括監(jiān)控信號(hào)輸入裝置，其特征在于該信號(hào)輸出裝置包括無(wú)線發(fā)射模塊以及紅外發(fā)射模塊，該信號(hào)接收裝置包括分別對(duì)應(yīng)于無(wú)線發(fā)射模塊和紅外發(fā)射模塊的無(wú)線接收模塊以及紅外接收模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于該驅(qū)動(dòng)電路包括第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、第三驅(qū)動(dòng)電路，其輸入端分別與第二微處理器的輸出端電連接，該繼電器包括第一繼電器、第二繼電器以及第三繼電器，第一繼電器的輸入端與第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接，第二繼電器的輸入端與第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接，第三繼電器的輸入端與第三驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接。
3.如權(quán)利要求2所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于該執(zhí)行電路包括與第一繼電器連接的汽車引擎啟動(dòng)電路、與第二繼電器連接的聲光報(bào)警電路以及與第三繼電器連接的中控門鎖電路。
4.如權(quán)利要求1所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于按鍵輸入裝置包括若干個(gè)密碼按鍵以及功能按鍵，該密碼按鍵上標(biāo)示有阿拉伯?dāng)?shù)字‘0、1……9’作為密碼標(biāo)識(shí)符，該功能按鍵上標(biāo)示有“引擎關(guān)鎖”、“引擎開鎖”、“車門上鎖”、“車門關(guān)鎖”、“尋車”等作為功能標(biāo)識(shí)符。
5.如權(quán)利要求4所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于按下按鍵輸入裝置中“車門上鎖”、“車門關(guān)鎖”、“尋車”功能按鍵，第一微處理器把原來(lái)固化在其ROM中的一組多位識(shí)別碼加上“車門開鎖”標(biāo)志碼、“車門關(guān)鎖”標(biāo)志碼或“尋車”標(biāo)志碼后，經(jīng)由無(wú)線發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去。
6.如權(quán)利要求5所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于按下按鍵輸入裝置中密碼按鍵，第一微處理器將該密碼暫存于RAM中的專門密碼存儲(chǔ)單元內(nèi)，隨后輸入的密碼，也被一一依次暫存其中，按下“引擎開鎖”鍵，第一微處理器則將暫存于RAM中的密碼信號(hào)加上該遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后經(jīng)由紅外發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去；按下“引擎關(guān)鎖”鍵，第一微處理器則把“引擎關(guān)鎖”標(biāo)志碼加上本遙控發(fā)射裝置的識(shí)別碼后，經(jīng)由紅外發(fā)射模塊調(diào)制后發(fā)射出去。
7.如權(quán)利要求1所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于按鍵輸入裝置采用英文字母或羅馬數(shù)字作為密碼標(biāo)識(shí)符和功能標(biāo)識(shí)符。
8.如權(quán)利要求1所述的光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，其特征在于1)該第一微處理器以及該第二微處理器為型號(hào)為PIC16C5X的微控制器芯片；2)無(wú)線發(fā)射模塊為型號(hào)為TX05A的無(wú)線發(fā)射組件，無(wú)線接收模塊為型號(hào)為RX05A的無(wú)線接收組件；3)紅外發(fā)射模塊為型號(hào)為BTH-801F的紅外發(fā)射組件，紅外接收模塊為型號(hào)為BTH-801J的紅外接收組件；4)按鍵輸入裝置的各個(gè)按鍵分別與第一微處理器PIC16C5X的引腳RB0～RB7電連接，PIC16C5X的RA1腳與TX05A電連接，PIC16C5X的RA0腳與BTH-801F電連接；5)無(wú)線接收組件RX05A連接至第二微處理器PIC16C5X的微控制器芯片的RB0腳，該紅外接收組件BTH-801J連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB1腳，該監(jiān)控信號(hào)輸入裝置連接至該P(yáng)IC16C5X的微控制器芯片的RB2～RB4腳，該驅(qū)動(dòng)裝置連接至PIC16C5X的微控制器芯片的RC2～RC5腳。
專利摘要一種光電雙控自設(shè)碼汽車防盜裝置，包括一遙控發(fā)射裝置以及與之對(duì)應(yīng)連接的一接收?qǐng)?zhí)行裝置，該遙控發(fā)射裝置包括依序電連接的按鍵輸入裝置、第一微處理器以及信號(hào)輸出裝置，該接收?qǐng)?zhí)行裝置包括依序電連接的信號(hào)接收裝置、第二微處理器、驅(qū)動(dòng)電路、繼電器和執(zhí)行電路，該信號(hào)接收裝置包括監(jiān)控信號(hào)輸入裝置，該信號(hào)輸出裝置包括無(wú)線發(fā)射模塊以及紅外發(fā)射模塊，該信號(hào)接收裝置包括分別對(duì)應(yīng)于無(wú)線發(fā)射模塊和紅外發(fā)射模塊的無(wú)線接收模塊以及紅外接收模塊。其采用無(wú)線信號(hào)與紅外信號(hào)結(jié)合，從而提高汽車防盜系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)的防盜性能。
文檔編號(hào)G08C23/04GK2845052SQ20052007473
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月17日
發(fā)明者吳經(jīng)奮 申請(qǐng)人:吳經(jīng)奮