專利名稱：利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法
技術領域：
本發(fā)明涉及停車管理系統(tǒng)，特別是涉及可利用移動通信終端在停車場接收可停車空間信息的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法。
背景技術：
當今時代，在人群密集的大型超市或百貨商店及公寓區(qū)等停車場尋找可停車的空間并不是一件容易的事情。
為此，在現(xiàn)有技術的大部分的停車管理系統(tǒng)在入車時通知關于停車場是否已滿的信息。于是，即使在未滿的情況下，為停車而進入停車場后，駕駛員為尋找是否有停車的空間，需要浪費大量時間在停車場內尋找。其中，即使找到了停車的空間，往往由于不符合自己車輛的大小，需要重新尋找其它地方。例如，自己的車輛是中型轎車，而自己找到的停車空間是小型轎車停車空間，那么駕駛員需要重新退出，尋找其它停車空間，這樣比較麻煩。
為此，如果設置多名停車指揮員，雖然可以在一定程度上解決上述問題，但也要承擔相應的費用，從管理停車場的管理人員的立場而言是不合算的。
另外，對于在停車場監(jiān)視停車場的停車狀態(tài)并在大屏幕上顯示停車現(xiàn)狀，以便駕駛員可確認周邊情況的停車管理系統(tǒng)而言，如果沒有停車空間，為了解決重新退出的不便問題，在停車場的各個停車空間進入車輛后，感知相應停車空間的停車狀態(tài)，按照停車場層數(shù)在安裝于停車場入口的大屏幕上顯示停車狀態(tài)，使駕駛員在確認所有停車場是否有空閑停車空間后進入停車場，消除了在沒有停車空間的情況下進入停車場后退出的不便。但仍然存在如下不便，即，自己汽車的種類是中型轎車，如果停車的空間是小型轎車停車空間，則用戶到了停車空間后無法停車而退出，另外，即使在停車場入口安裝的大屏幕上通知了停車空間的停車狀態(tài)，但當其它車輛搶先占了自己要停車的停車空間時，則無法再次了解關于停車狀態(tài)的信息。
另外，在從由多個停車空間與車輛進入的路口構成的停車場駛出時，經(jīng)常會忘記自己停車的位置。

發(fā)明內容
為解決上述現(xiàn)有技術的問題，本發(fā)明的目的是提供一種利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法，能夠利用移動通信終端，接收各車輛種類的停車空間信息，迅速而容易地停車。
本發(fā)明的另一目的是在移動通信終端中存儲自己停車的位置，能夠在出車時可以輕松地掌握自己停車的位置。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)，其特征是包括如下幾個部分停車管理裝置，可以在入車時根據(jù)車輛大小識別車輛種類，檢測上述車輛的可停車空間，保存相應信息，利用無線通信向移動通信終端發(fā)送相應信息；移動通信終端，從上述停車管理裝置接收停車信息并進行顯示和保存。
另外，上述停車管理裝置包括如下幾個部分車輛識別部，在入車時識別車輛的種類；多個停車感知部，根據(jù)車輛的種類感知停車空間是否可以停車，并向停車信號檢測部發(fā)送；停車信號檢測部，接收上述停車感知部的信號并發(fā)送給控制部；控制部，處理上述車輛識別部與停車信號檢測部的信號并進行控制；數(shù)據(jù)存儲部，存儲上述控制部處理的信息；數(shù)據(jù)收發(fā)信部，把上述控制部處理的信息發(fā)送給移動通信終端。
其中，上述停車管理裝置與移動通信終端間的無線通信最好采用紅外線(IrDA)或RF(radio frequency-射頻)通信。
而且，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理方法，其特征是包括如下幾個步驟檢測步驟，檢測停車空間信息；識別步驟，識別進入停車場的車輛的種類；判斷步驟，判斷是否是與在上述識別步驟中識別的車輛種類相應的停車空間；發(fā)送步驟，按照上述判斷步驟的結果，向移動通信終端發(fā)送關于停車空間的信息；接收步驟，移動通信終端接收通過上述發(fā)送步驟發(fā)送的關于停車空間的信息。
另外，在上述接收步驟之后，還包括如下步驟顯示步驟，把在上述接收步驟中接收的停車空間信息顯示于移動通信終端的顯示部；存儲步驟，把在上述顯示步驟顯示的停車空間信息保存到移動通信終端的存儲器。
采用本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法，利用移動通信終端，根據(jù)車輛大小識別車輛種類，移動通信終端接收符合相應車輛種類的停車空間信息，從而使移動通信終端的用戶可以迅速、方便地停車。
另外，用戶還可以在出車時輕松掌握自己停車的位置。


圖1是本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)框圖；圖2是圖1所示的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)的構成圖；圖3是本發(fā)明一個實施例，當入車時車輛識別傳感器啟動并識別車輛種類的立體圖；圖4是本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理方法的框圖。
其中，附圖標記200a移動通信終端201收發(fā)信部 202信號處理部203語音輸入部 204命令輸入部205存儲器部 206控制部207語音輸出部 208顯示部200b停車管理裝置 209車輛識別部210數(shù)據(jù)收發(fā)信部 211數(shù)據(jù)存儲部212停車感知部 213停車信號檢測部214控制部具體實施方式
下面參照附圖，詳細說明本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法。圖1是本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)框圖。
如圖所示，利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)由移動通信終端200a與停車管理裝置200b構成，移動通信終端200a與停車管理裝置200b利用無線通信方式通信。
這時，無線通信可以使用紅外線(IrDA)通信等。在此，當是紅外線通信時，可在移動通信終端200a與停車管理裝置200b中安裝紅外線端口，通過紅外線端口以無線方式傳輸關于停車空間的信息，從而可以迅速、方便地完成停車。
圖2是圖1所示的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)的構成圖。
如圖所示，移動通信終端200a由如下幾個部分構成通過天線接收發(fā)送語音及數(shù)據(jù)信號的收發(fā)信部201；處理語音信號與數(shù)據(jù)信號的信號處理部202；供從麥克風等處接收的語音信號輸入的語音輸入部203；用于輸入命令的命令輸入部204；用于存儲數(shù)據(jù)的存儲器部205；控制語音及數(shù)據(jù)信號的控制部206；利用揚聲器等輸出的語音輸出部207；LCD顯示裝置等顯示部208。
另外，如圖所示，停車管理裝置200b由如下幾個部分構成用于識別入車車輛種類的車輛識別部209；用于接收發(fā)送數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)收發(fā)信部210；用于存儲關于停車場與停車空間等數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲部211；用于確認各停車空間是否使用的停車感知部212；用于檢測停車感知部212通知的檢測到停車空間使用與否信息的停車信號檢測部213；用于處理從車輛識別部209、數(shù)據(jù)收發(fā)信部210、數(shù)據(jù)存儲部211及停車信號檢測部213接收的信號的控制部214。
對于如上構成的利用移動通信終端200a的停車管理裝置200b而言，用戶進入停車場后，停車管理裝置200b的車輛識別部209根據(jù)進入的用戶的車輛大小識別種類，把相應信息發(fā)送給控制部214。接收該信息的控制部214把用戶的車輛種類存儲于數(shù)據(jù)存儲部211，通過數(shù)據(jù)收發(fā)信部210把相應車輛是否可以停車和當可停車時的可停車位置等停車信息發(fā)送給相應車輛的用戶移動通信終端200a。通過移動通信終端200a的收發(fā)信部201接收的停車信息經(jīng)信號處理部202與控制部206，保存于存儲器部205，然后顯示于顯示部208。
此時，停車管理裝置200b的停車信號檢測部213檢測安裝于各停車空間的多個停車感知部的信號，連續(xù)向控制部214發(fā)送，傳輸給相應車輛用戶的移動通信終端200a，這樣一來，用戶從停車管理裝置200b接收停車管理信息，即使在到達相應停車位置之前，其它車輛先占了該空間，也可以變更停車空間，迅速、方便地完成停車。
圖3是本發(fā)明的一個實施例，即，當入車時車輛識別傳感器啟動并識別車輛種類的立體圖。
如圖所示，用戶進入停車場入口后，停車場入口的另外的傳感器302啟動，該傳感器可以根據(jù)車輛301的大小識別種類。當是轎車時，則判斷是小型、中型還是大型，并對貨車或公共汽車等大型車輛進行識別。然后把這種關于車輛種類的信息傳輸給停車管理裝置的控制部，這樣一來，便可以向需要停車的用戶傳輸關于自己要停車的空間的信息。
圖4是本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理方法的框圖。
如圖所示，停車管理裝置周期性地檢測關于停車空間的信息(步驟S401)。此時，如果車輛進入停車場，停車場入口車輛識別傳感器則啟動，根據(jù)進入停車場的車輛的大小識別車輛種類(步驟S402)。根據(jù)在此識別的車輛的種類，確認是否存在符合相應種類的停車空間(步驟S403)，當沒有停車空間時，向移動通信終端傳輸無停車空間的消息(步驟S404)；當有停車空間時，向移動通信終端傳輸關于停車空間的信息(步驟S405)。進入的相應車輛的用戶移動通信終端接收停車管理裝置傳輸?shù)耐＼嚳臻g信息(步驟S406)后，顯示于移動通信終端的顯示部(步驟S407)。顯示的停車空間信息存儲于移動通信終端的存儲器(步驟S408)，相應車輛的用戶為了出車而向自己車所在位置移動時，參照移動通信終端的存儲器存儲的停車空間信息，可以輕松地找到自己的車。
另外，進入停車場的車輛的用戶接收不斷更換的停車管理信息，即使在車輛的用戶前往相應停車空間的過程中，其它車先占了相應空間，仍然可以消除需要重新尋找停車空間的不便。
如上述所作的詳細說明，本發(fā)明具有如下效果，即，通過移動通信終端接收根據(jù)用戶車輛的種類決定的停車空間信息，使用戶可以迅速、方便地停車。
另外，通過用戶移動通信終端接收的停車信息存儲于移動通信終端，所以還具有如下效果，即，當出車時，移動通信終端的用戶可以輕松掌握自己停車的位置。
當然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本發(fā)明所附的權利要求的保護范圍。
權利要求
1.一種利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，包括如下幾個部分停車管理裝置，可在入車時根據(jù)車輛大小識別車輛種類，檢測所述車輛的可停車空間，保存相應信息，利用無線通信向移動通信終端發(fā)送相應信息；移動通信終端，從所述停車管理裝置接收停車信息并進行顯示和保存。
2.根據(jù)權利要求1所述的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車管理裝置包括如下幾個部分車輛識別部，在入車時識別車輛的種類；多個停車感知部，根據(jù)車輛的種類感知停車空間是否可停車，并向停車信號檢測部發(fā)送；停車信號檢測部，接收所述停車感知部的信號并發(fā)送給控制部；控制部，處理所述車輛識別部與停車信號檢測部的信號并進行控制；數(shù)據(jù)存儲部，存儲所述控制部處理的信息；數(shù)據(jù)收發(fā)信部，把所述控制部處理的信息發(fā)送給移動通信終端。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車管理裝置與移動通信終端間的無線通信采用紅外線或射頻通信。
4.一種利用移動通信終端的停車管理方法，其特征在于，包括如下幾個步驟檢測步驟，檢測停車空間信息；識別步驟，識別進入停車場的車輛的種類；判斷步驟，判斷是否是與在所述識別步驟中識別的車輛種類相應的停車空間；發(fā)送步驟，按照所述判斷步驟的結果，向移動通信終端發(fā)送關于停車空間的信息；接收步驟，移動通信終端接收通過所述發(fā)送步驟發(fā)送的關于停車空間的信息。
5.根據(jù)權利要求4所述的利用移動通信終端的停車管理方法，其特征在于，在所述接收步驟之后，還包括如下步驟顯示步驟，把在所述接收步驟中接收的停車空間信息顯示于移動通信終端的顯示部；存儲步驟，把在所述顯示步驟中顯示的停車空間信息保存到移動通信終端的存儲器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法。針對利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)，其特征是包括如下幾個部分停車管理裝置，可在入車時根據(jù)車輛大小識別車輛種類，檢測上述車輛的可停車空間，保存相應信息，利用無線通信向移動通信終端發(fā)送相應信息；移動通信終端，從上述停車管理裝置接收停車信息并進行顯示和保存。采用本發(fā)明的利用移動通信終端的停車管理系統(tǒng)及方法，利用移動通信終端，根據(jù)車輛大小識別車輛種類，移動通信終端接收符合相應車輛種類的停車空間信息，從而使移動通信終端的用戶可以迅速、方便地停車，另外，用戶還可以在出車時輕松掌握自己停車的位置。
文檔編號G08G1/123GK1758299SQ20051006622
公開日2006年4月12日 申請日期2005年4月25日 優(yōu)先權日2004年10月9日
發(fā)明者崔安那 申請人:樂金電子(中國)研究開發(fā)中心有限公司