專(zhuān)利名稱(chēng)：利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)行駛記錄裝置，尤其涉及一種利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)行駛記錄儀，是安裝在車(chē)輛上能夠記錄、存儲(chǔ)、顯示和打印車(chē)輛運(yùn)行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛運(yùn)行安全的其他狀態(tài)信息的數(shù)字式電子記錄裝置。汽車(chē)行駛記錄儀的主機(jī)部分通常包括微處理器以及分別與微處理器連接的輸入輸出控制電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)采集電路和實(shí)時(shí)時(shí)鐘等電路和部件。
但是，目前的汽車(chē)行駛記錄儀還不能提供語(yǔ)音提示等功能，例如啟動(dòng)、超速、連續(xù)駕駛或提取數(shù)據(jù)時(shí)，沒(méi)有實(shí)時(shí)的語(yǔ)音功能，駕駛員難以獲知準(zhǔn)確的操作信息。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置，解決了目前汽車(chē)在啟動(dòng)、超速、連續(xù)駕駛或提取數(shù)據(jù)等情形沒(méi)有語(yǔ)音提示或報(bào)警的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置包括依次連接的微處理器、語(yǔ)音控制電路、功放電路和揚(yáng)聲器，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置與汽車(chē)行駛記錄儀的主機(jī)部分相連接。
所述的語(yǔ)音控制電路由控制邏輯電路、語(yǔ)音分段存儲(chǔ)器、輸出耦合電路依次連接而成。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)或用U盤(pán)提取數(shù)據(jù)完成時(shí)，本實(shí)用新型會(huì)發(fā)出提示語(yǔ)音；當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定限速或當(dāng)同一駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)限時(shí)，本實(shí)用新型會(huì)發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音。


圖1是本實(shí)用新型與汽車(chē)行駛記錄儀連接的整機(jī)框圖；圖2是本實(shí)用新型的語(yǔ)音控制電路邏輯框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施方式的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置由依次連接的第二微處理器、語(yǔ)音控制電路、功放電路和揚(yáng)聲器組成，其設(shè)置在與汽車(chē)行駛記錄儀主機(jī)部分1相連接的數(shù)據(jù)輸入輸出裝置2中；汽車(chē)行駛記錄儀主機(jī)部分包括第一微處理器以及分別與微處理器連接的輸入輸出控制電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)采集電路和實(shí)時(shí)時(shí)鐘；數(shù)據(jù)輸入輸出裝置還包括依次連接的顯示屏與顯示控制電路，顯示屏與顯示控制電路組成顯示器，并且顯示控制電路與第二微處理器連接，此外在數(shù)據(jù)輸入輸出裝置中還設(shè)有RS232接口和USB接口。
請(qǐng)參閱圖2，語(yǔ)音控制電路由控制邏輯電路、語(yǔ)音分段存儲(chǔ)器、輸出耦合電路依次連接而成，并且其中的控制邏輯電路與第二微處理器連接，輸出耦合電路與功放電路連接。上述的各種電路或部件都可在市面上購(gòu)買(mǎi)并且由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員作適當(dāng)改動(dòng)形成本實(shí)用新型。
由主機(jī)部分獲取車(chē)輛運(yùn)行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車(chē)輛運(yùn)行安全的其他狀態(tài)信息，然后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)輸入輸出裝置，由輸入輸出裝置的第二微處理器判斷分析某些狀態(tài)是否超出預(yù)設(shè)值，然后發(fā)送指令控制語(yǔ)音控制電路、功放電路，由揚(yáng)聲器發(fā)出提示語(yǔ)音或報(bào)警語(yǔ)音。例如，當(dāng)打開(kāi)汽車(chē)電源時(shí)，揚(yáng)聲器會(huì)發(fā)出“祝您一路平安、旅途愉快”的提示語(yǔ)音；當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定限速時(shí)，揚(yáng)聲器會(huì)發(fā)出“您超速了，請(qǐng)注意”的報(bào)警語(yǔ)音；當(dāng)同一駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)預(yù)定時(shí)限，揚(yáng)聲器發(fā)出“您已疲勞，請(qǐng)注意休息”的報(bào)警語(yǔ)音；一段時(shí)間后，當(dāng)用U盤(pán)提出數(shù)據(jù)完成后，揚(yáng)聲器發(fā)出“數(shù)據(jù)傳輸完畢”的提示語(yǔ)音。
雖然本實(shí)用新型以一較佳實(shí)施例揭露如上，但并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的改進(jìn)，即凡是依照本實(shí)用新型所做的同等改進(jìn)，應(yīng)為本實(shí)用新型的發(fā)明范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置，其特征在于，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置包括依次連接的微處理器、語(yǔ)音控制電路、功放電路和揚(yáng)聲器，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置與汽車(chē)行駛記錄儀的主機(jī)部分相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置，其特征在于，所述的語(yǔ)音控制電路由控制邏輯電路、語(yǔ)音分段存儲(chǔ)器、輸出耦合電路依次連接而成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用汽車(chē)行駛記錄儀進(jìn)行語(yǔ)音提示與報(bào)警的裝置，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置包括依次連接的微處理器、語(yǔ)音控制電路、功放電路和揚(yáng)聲器，所述的語(yǔ)音提示與報(bào)警裝置與汽車(chē)行駛記錄儀的主機(jī)部分相連接。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)或用U盤(pán)提取數(shù)據(jù)完成時(shí)，本實(shí)用新型會(huì)發(fā)出提示語(yǔ)音；當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定限速或當(dāng)同一駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)限時(shí)，本實(shí)用新型會(huì)發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音。
文檔編號(hào)G08B21/24GK2720525SQ20042008328
公開(kāi)日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者陳仲胡, 郭毅剛 申請(qǐng)人:廣州市銀光電子工業(yè)公司