專利名稱：基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市交通系統(tǒng)和高速公路交通系統(tǒng)，采用基于無線或有線接入的交通信息顯示系統(tǒng)，為路過車輛提供交通實(shí)時(shí)信息指示。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)動(dòng)車輛的日益增多，交通堵塞現(xiàn)象越來越頻繁，尤其是城市交通系統(tǒng)和高速公路交通系統(tǒng)。造成交通堵塞現(xiàn)象的原因是多方面的，主要原因之一是在交通網(wǎng)絡(luò)中某一節(jié)點(diǎn)地帶的車流量過度集中，從而超過該節(jié)點(diǎn)地帶所能容納的車流量。如果行進(jìn)中的機(jī)動(dòng)車能合理的選擇路由，充分利用交通網(wǎng)絡(luò)，則能在一定程度上平衡交通網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的車流量，盡量減少車流量在交通網(wǎng)絡(luò)的某一節(jié)點(diǎn)處過度集中，從而緩解甚至避免交通堵塞現(xiàn)象。另一方面，現(xiàn)有的交通指示牌只能向司乘人員提供靜態(tài)道路指示信息，并不能提供前方道路車流量等動(dòng)態(tài)交通信息。如果將現(xiàn)有的交通指示牌進(jìn)行改造，使其能提供前方道路的車流量等等交通信息，作為司乘人員選擇路由的參考。從而避免過多的車輛繼續(xù)駛?cè)胍呀?jīng)不堪負(fù)荷的交通樞紐地帶。能提供實(shí)時(shí)交通信息的交通標(biāo)志牌系統(tǒng)對(duì)于城市交通網(wǎng)和高速公路交通網(wǎng)都具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了使交通標(biāo)志指示牌除了能夠顯示原有的標(biāo)志以外，還能顯示前方道路或者交通網(wǎng)樞紐地帶的交通狀況等信息，為司乘人員的路由選擇提供具有實(shí)際參考價(jià)值的信息，平衡交通網(wǎng)絡(luò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的車流量負(fù)荷，減少交通擁塞事件的發(fā)生概率。
本發(fā)明的技術(shù)方案為一種基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，主要由交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通標(biāo)志顯示牌控制器以及交通標(biāo)志顯示牌組成，道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，各監(jiān)視器分布在交通網(wǎng)的各個(gè)地段，實(shí)時(shí)收集各地段的交通狀況，并通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)向交通監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)傳輸交通信息，交通監(jiān)控管理中心將收集的信息，通過處理，自動(dòng)生成各種交通信息，再通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，將信息傳遞給相應(yīng)的交通標(biāo)志顯示牌控制器，由交通標(biāo)志顯示牌控制器控制交通標(biāo)志顯示牌進(jìn)行顯示。
所述的交通監(jiān)控管理中心負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理，交通監(jiān)控管理中心設(shè)有一個(gè)數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)存儲(chǔ)各道路的車況以及路況信息，并將實(shí)時(shí)收集的信息進(jìn)行處理后，將處理后的數(shù)據(jù)再通過交通信息傳輸網(wǎng)控制各交通標(biāo)志顯示牌控制器。
所述的道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，負(fù)責(zé)監(jiān)視道路交通狀況，并將交通狀況信息通過交通信息傳輸網(wǎng)向交通監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)傳輸。
所述的交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)能在交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)以及交通標(biāo)志顯示牌控制器之間進(jìn)行雙向傳輸實(shí)時(shí)交通狀態(tài)信息。
所述的交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)可借用現(xiàn)有的公眾通信網(wǎng)絡(luò)或使用交通部門專用通信網(wǎng)絡(luò)。
本發(fā)明的交通標(biāo)志顯示牌除了能夠顯示原有的標(biāo)志以外，還能顯示前方道路或者交通網(wǎng)樞紐地帶的交通狀況等信息，這些信息都是由交通監(jiān)控管理中心發(fā)出的，為司乘人員的路由選擇提供具有實(shí)際參考價(jià)值的信息，平衡交通網(wǎng)絡(luò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的車流量負(fù)荷，減少交通擁塞事件的發(fā)生概率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
本發(fā)明主要由交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通標(biāo)志顯示牌控制器以及交通標(biāo)志顯示牌組成，道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，本基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)各部分的功能如下(1)交通監(jiān)控管理中心負(fù)責(zé)收集和處理城市交通網(wǎng)絡(luò)中各條道路的路況信息，包括車輛數(shù)、車輛平均行使速度、道路的占有率、是否有交通事故發(fā)生等信息，通過處理，自動(dòng)生成各種交通信息，包括每條道路的擁塞信息、交通事故信息等，通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸給交通標(biāo)志顯示牌控制器。
(2)道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，各監(jiān)視器分布在交通網(wǎng)的各個(gè)地段，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)收集該地段的交通狀況，并通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)向交通監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)傳輸交通信息。
(3)交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)將交通監(jiān)控管理中心的信息傳送給交通網(wǎng)絡(luò)中各交通標(biāo)志顯示牌控制器，還負(fù)責(zé)將各道路交通狀況監(jiān)視器產(chǎn)生的監(jiān)視信息傳輸給交通監(jiān)控管理中心，該網(wǎng)絡(luò)可以是有線傳輸網(wǎng)絡(luò)，也可以是無線傳輸網(wǎng)絡(luò)。
(4)交通標(biāo)志顯示牌控制器負(fù)責(zé)控制交通標(biāo)志顯示牌的交通信息顯示，交通信息包括道路指示信息、道路擁塞情況以及樞紐信息等。
(5)交通標(biāo)志顯示牌它除了能夠讓它顯示靜態(tài)道路指示信息以外，還能夠顯示實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)信息，比如前方道路擁塞程度、前方道路異常狀況等。為車輛的路由提供參考信息，減少交通擁塞事件發(fā)生的概率。實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)信息在交通標(biāo)志顯示牌上通過顯示特定符號(hào)或者編輯的文字、圖案、圖像等可視圖元顯示出來，為司乘人員提供參考信息。
交通監(jiān)控管理中心可以采用現(xiàn)有監(jiān)控管理體制，也可以采用新型監(jiān)控管理體制，用于監(jiān)控整個(gè)城市或者整條高速公路的交通狀況。能及時(shí)捕獲各交通要道或交通樞紐地帶的車流量信息以及發(fā)生意外的所有交通路段的相關(guān)信息，并能對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的擁塞狀況以及車流量負(fù)荷做出及時(shí)評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)。此外，交通監(jiān)控管理中心還必須為各個(gè)交通標(biāo)志顯示牌產(chǎn)生特定的交通提示信息，通過交通標(biāo)志顯示牌，交通監(jiān)控管理中心將相應(yīng)的交通信息及時(shí)傳達(dá)給路過車輛上的司乘人員。
交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)將交通監(jiān)控管理中心產(chǎn)生的交通信息傳遞給各個(gè)交通顯示牌。它可以采用無線通信網(wǎng)絡(luò)，也可以采用有線通信網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，該網(wǎng)絡(luò)既可以架構(gòu)在現(xiàn)有的公眾通信網(wǎng)絡(luò)之上，也可以架構(gòu)于交通部門的專有通信網(wǎng)絡(luò)之上。交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)通過IP尋址或者其他尋址方式，將交通監(jiān)控中心為城市或高速公路交通網(wǎng)中各交通標(biāo)志顯示牌產(chǎn)生的特定的交通指示信息傳遞給相應(yīng)的交通標(biāo)志顯示牌。如有必要，交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)還可以擴(kuò)充功能，使之能傳輸交通標(biāo)志顯示牌回傳給交通監(jiān)控管理中心的反饋信息。
每個(gè)交通標(biāo)志顯示牌都有一個(gè)交通標(biāo)志顯示牌控制器，該控制器用于接收從交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)傳遞過來的交通標(biāo)志信息，并且將此信息顯示在交通標(biāo)志顯示牌上。交通標(biāo)志顯示牌在交通標(biāo)志顯示牌控制器的控制下工作。顯示牌可以是任何發(fā)光熒屏，能在控制器的控制下顯示各種文字或圖元。
權(quán)利要求
1.一種基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，主要由交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通標(biāo)志顯示牌控制器以及交通標(biāo)志顯示牌組成，其特征在于道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，各監(jiān)視器分布在交通網(wǎng)的各個(gè)地段，實(shí)時(shí)收集各地段的交通狀況，并通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)向交通監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)傳輸交通信息，交通監(jiān)控管理中心將收集的信息，通過處理，自動(dòng)生成各種交通信息，再通過交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，將信息傳遞給相應(yīng)的交通標(biāo)志顯示牌控制器，由交通標(biāo)志顯示牌控制器控制交通標(biāo)志顯示牌進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的交通監(jiān)控管理中心負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制和管理，交通監(jiān)控管理中心設(shè)有一個(gè)數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)存儲(chǔ)各道路的車況以及路況信息，并將實(shí)時(shí)收集的信息進(jìn)行處理后，將處理后的數(shù)據(jù)再通過交通信息傳輸網(wǎng)控制各交通標(biāo)志顯示牌控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)由眾多監(jiān)視器組成，負(fù)責(zé)監(jiān)視道路交通狀況，并將交通狀況信息通過交通信息傳輸網(wǎng)向交通監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)傳輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)能在交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)以及交通標(biāo)志顯示牌控制器之間進(jìn)行雙向傳輸實(shí)時(shí)交通狀態(tài)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)可借用現(xiàn)有的公眾通信網(wǎng)絡(luò)或使用交通部門專用通信網(wǎng)絡(luò)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于智能交通管理系統(tǒng)控制的交通信息顯示系統(tǒng)，主要由交通監(jiān)控管理中心、道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通標(biāo)志顯示牌控制器以及交通標(biāo)志顯示牌組成，該發(fā)明通過道路交通狀況監(jiān)視系統(tǒng)獲得實(shí)時(shí)交通信息，并經(jīng)交通監(jiān)控管理中心處理，為轄區(qū)內(nèi)所有交通標(biāo)志顯示牌產(chǎn)生相應(yīng)的實(shí)時(shí)交通標(biāo)志信息，并通過交通信息傳輸網(wǎng)將交通標(biāo)志信息傳輸給相應(yīng)的交通標(biāo)志顯示牌控制器，由交通標(biāo)志顯示牌控制器通過無線或者有線網(wǎng)絡(luò)接收此實(shí)時(shí)交通標(biāo)志信息，并將此信息在交通標(biāo)志顯示器上顯示出來，為路過車輛司乘人員提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的交通道路信息，平衡交通網(wǎng)絡(luò)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的車流量負(fù)荷，減少交通擁塞事件的發(fā)生概率。
文檔編號(hào)G08G1/00GK1584943SQ20041001329
公開日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2004年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月16日
發(fā)明者劉應(yīng)狀, 劉建, 徐迅 申請(qǐng)人:武漢漢網(wǎng)天長(zhǎng)智能交通網(wǎng)絡(luò)有限公司