新型自動發(fā)卡機卡口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及發(fā)卡機領(lǐng)域，是一種新型自動發(fā)卡機卡口。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路無人值守全自動發(fā)卡機是智能交通系統(tǒng)的基本設(shè)備之一，它為提高通行效率、提升服務(wù)水平和改善高速公路公司形象發(fā)揮了重要作用。傳統(tǒng)的卡口防塵、阻尼功能由卡口最外層的橡膠阻尼片承擔，中間切口作為通行卡出口通道。問題是發(fā)卡機使用頻率高，一臺發(fā)卡機每天要執(zhí)行上千次發(fā)卡動作，橡膠片極易變形、破損，從而造成防塵和阻尼功能失效，如不及時更換，會造成通行卡掉落，司機須開車門下車撿卡，大大增加了車輛滯留時間，造成擁堵，司機怨聲載道，影響了高速公路公司的形象。在備件不足時，為了防止通行卡掉落，維護人員會通過減少卡道電機延時時間，讓通行卡壓在出卡傳動齒輪上，這種解決辦法的結(jié)果是通行卡露出長度不穩(wěn)定，有時露出很少，而且被橡膠輪緊緊夾住，司機取卡十分費力，同時因防塵的問題沒有得到解決，造成發(fā)卡機故障頻發(fā)，增加了維護工作量，影響了車道通行效率，降低了設(shè)備的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對以上不足之處，提供了一種可實現(xiàn)通行卡的穩(wěn)定出卡，避免出現(xiàn)掉卡或不出卡，防止內(nèi)部污染，提高通行效率與服務(wù)品質(zhì)的新型自動發(fā)卡機卡口。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是，一種新型自動發(fā)卡機卡口，包括前端板與后端板，所述前端板與后端板上水平開設(shè)有若干互通的用于通行卡進出的通口，還開設(shè)有互通的用于安裝取卡按鈕的通道A，所述前端板與后端板之間固定有板狀的中間構(gòu)件，所述中間構(gòu)件上開設(shè)有若干寬度大于通行卡并與通口互通的槽口，還開設(shè)有與通道A位置相對應(yīng)的通道B，所述槽口上設(shè)置有可豎向滑移的滑塊，所述滑塊與槽口在靠近通口的接觸端分別呈楔形結(jié)構(gòu)，接觸面位于通口之間，所述滑塊遠離通口的一端通過彈簧與槽口彈性連接。
[0005]進一步的，所述通口的寬度大于通行卡的寬度，所述通口的高度大于通行卡的厚度，所述卡口的前端板旁側(cè)為傳動輪，所述后端板到傳動輪中心的距離小于通行卡的長度。
[0006]進一步的，所述槽口與滑塊位于通口的上部，所述滑塊頂部與槽口的距離最大為2mm，所述滑塊上設(shè)置有用于安裝彈簧的圓柱凹槽。
[0007]進一步的，所述滑塊采用電木材料。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該新型自動發(fā)卡機卡口內(nèi)部設(shè)置有取卡的通口與滑塊，工作平穩(wěn)，能夠通過滑塊上下滑動實現(xiàn)通口的開啟與關(guān)閉，新卡口結(jié)構(gòu)簡單，采用的電木材料具有成本低、強度高、不易變形、易加工的特點，因而使用壽命長。新卡口安裝操作十分簡單，自動發(fā)卡機無須任何改動，直接替換原有卡口即可。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型專利進一步說明。
[0010]圖1為傳統(tǒng)卡口的工作狀態(tài)示意圖；
[0011]圖2為傳統(tǒng)卡口損壞后的工作狀態(tài)示意圖；
[0012]圖3為該實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為該實用新型的爆炸視圖；
[0014]圖5為該實用新型的工作狀態(tài)示意圖；
[0015]圖中:
[0016]1-前端板；11-通口 ；12_通道A ；2~后端板；3_中間構(gòu)件；31_槽口 ；32_通道B ；4-滑塊；41_圓柱凹槽；5_彈簧；6_通行卡；7_傳動輪；8_橡膠阻尼片。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖1?5所示，一種新型自動發(fā)卡機卡口，包括前端板I與后端板2，所述前端板I與后端板2上水平開設(shè)有兩個互通的用于通行卡6進出的通口 11，還開設(shè)有互通的用于安裝取卡按鈕的通道A12，所述前端板I與后端板2之間固定有板狀的中間構(gòu)件3，所述中間構(gòu)件3上開設(shè)有兩個寬度大于通行卡6并與通口 11互通的槽口 31，還開設(shè)有與通道A12位置相對應(yīng)的通道B32，所述槽口 31上設(shè)置有可豎向滑移的滑塊4，所述滑塊4與槽口31在靠近通口 11的接觸端分別呈楔形結(jié)構(gòu)，接觸面位于通口 11之間，所述滑塊4遠離通口11的一端通過彈簧5與槽口 31彈性連接。
[0019]在本實施例中，所述通口 11的寬度大于通行卡6的寬度，所述通口 11的高度大于通行卡6的厚度，所述卡口的前端板I旁側(cè)為傳動輪7，所述后端板2到傳動輪7中心的距離小于通行卡6的長度。
[0020]在本實施例中，所述槽口 31與滑塊4位于通口 11的上部，所述滑塊4頂部與槽口31的距離最大為2mm，所述滑塊4上設(shè)置有用于安裝彈簧5的圓柱凹槽41。
[0021]在本實施例中，所述滑塊4采用電木材料，避免因橡膠阻尼片的破損導(dǎo)致灰塵進入卡口內(nèi)部造成污染或故障。
[0022]具體實施過程:所述前端板I與后端板2上水平開設(shè)有兩個互通的用于通行卡6進出的通口 11，還開設(shè)有互通的用于安裝取卡按鈕的通道A12，所述前端板I與后端板2之間固定有板狀的中間構(gòu)件3，所述中間構(gòu)件3上開設(shè)有兩個寬度大于通行卡6并與通口 11互通的槽口 31，還開設(shè)有與通道A12位置相對應(yīng)的通道B32，所述槽口 31上設(shè)置有可豎向滑移的滑塊4，所述滑塊4與槽口 31在靠近通口 11的接觸端分別呈楔形結(jié)構(gòu)，接觸面位于通口 11之間，所述滑塊4遠離通口 11的一端通過彈簧5與槽口 31彈性連接。出卡時，通行卡6在傳動輪7的帶動下將滑塊4往上推，通行卡6完全離開傳動輪7后停止前進。通行卡6露出卡口的長度穩(wěn)定，在彈簧5的彈力作用下通行卡6被滑塊4壓住，保持水平穩(wěn)定姿態(tài)。司機取卡后，滑塊4在彈簧5彈力的作用下自動下滑，封閉卡口，防止灰塵污染自動發(fā)卡機的光電檢測器件。通過選擇合適的彈簧，既能保證有足夠的壓卡壓力，又能使出卡順暢，司機輕松取卡。
[0023]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型自動發(fā)卡機卡口，包括前端板與后端板，其特征在于:所述前端板與后端板上水平開設(shè)有若干互通的用于通行卡進出的通口，還開設(shè)有互通的用于安裝取卡按鈕的通道A，所述前端板與后端板之間固定有板狀的中間構(gòu)件，所述中間構(gòu)件上開設(shè)有若干寬度大于通行卡并與通口互通的槽口，還開設(shè)有與通道A位置相對應(yīng)的通道B，所述槽口上設(shè)置有可豎向滑移的滑塊，所述滑塊與槽口在靠近通口的接觸端分別呈楔形結(jié)構(gòu)，接觸面位于通口之間，所述滑塊遠離通口的一端通過彈簧與槽口彈性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動發(fā)卡機卡口，其特征在于:所述通口的寬度大于通行卡的寬度，所述通口的高度大于通行卡的厚度，所述卡口的前端板旁側(cè)為傳動輪，所述后端板到傳動輪中心的距離小于通行卡的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動發(fā)卡機卡口，其特征在于:所述槽口與滑塊位于通口的上部，所述滑塊頂部與槽口的距離最大為2mm，所述滑塊上設(shè)置有用于安裝彈簧的圓柱凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動發(fā)卡機卡口，其特征在于:所述滑塊采用電木材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型自動發(fā)卡機卡口，包括前端板與后端板，所述前端板與后端板上水平開設(shè)有若干互通的用于通行卡進出的通口，還開設(shè)有互通的用于安裝取卡按鈕的通道A，所述前端板與后端板之間固定有板狀的中間構(gòu)件，所述中間構(gòu)件上開設(shè)有若干寬度大于通行卡并與通口互通的槽口，還開設(shè)有與通道A位置相對應(yīng)的通道B，所述槽口上設(shè)置有可豎向滑移的滑塊，所述滑塊與槽口在靠近通口的接觸端分別呈楔形結(jié)構(gòu)，接觸面位于通口之間，所述滑塊遠離通口的一端通過彈簧與槽口彈性連接。該新型自動發(fā)卡機卡口能夠?qū)崿F(xiàn)通行卡的穩(wěn)定出卡，避免出現(xiàn)掉卡或不出卡，甚至造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)受灰塵污染而故障，提高高速通行效率與服務(wù)品質(zhì)。
【IPC分類】G07B15-06
【公開號】CN204496573
【申請?zhí)枴緾N201520093495
【發(fā)明人】趙華忠, 林斌
【申請人】福建省福寧高速公路有限責任公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月10日