一種新型的obu安裝角度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種智能交通領(lǐng)域中的設(shè)備安裝技術(shù)，特別涉及一種不停車收費系統(tǒng)中OBU的安裝角度調(diào)節(jié)的方法和實現(xiàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能交通地不斷發(fā)展，電子收費系統(tǒng)(Electronic Toll Collect1nSystem, ETC)在現(xiàn)代智能交通領(lǐng)域得到大力地推廣。ETC是指裝有車載電子標(biāo)簽(OBU)的車輛在經(jīng)過收費站點時，通過車載電子標(biāo)簽與路側(cè)單元(RSU)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互、實現(xiàn)車輛識另IJ、信息寫入，是廣泛地應(yīng)用于道路、大橋、隧道的一種電子收費系統(tǒng)。它主要是由車載電子標(biāo)簽(OBU)與路側(cè)單元(RSU)以及車道控制計算機組成。車載電子標(biāo)簽(OBU)與路側(cè)單元(RSU)米用專用短程通訊(Dedicated Short-Range Communicat1n,DSRC)技術(shù)進(jìn)行通訊，完成數(shù)據(jù)的交互過程。
[0003]隨著ETC應(yīng)用的推廣，使用ETC技術(shù)的車輛種類正在不斷增加，車型從最初的小轎車，SUV，小客車逐漸擴(kuò)大到大客車，甚至貨車ETC，車型的增加給OBU的安裝帶來了新的問題，每種車的前擋風(fēng)玻璃的傾角不同，導(dǎo)致了 OBU的朝向不同。實際應(yīng)用中RSU安裝完成后，與地面的夾角是固定的，這樣造成部分車輛在經(jīng)過RSU的交易區(qū)域時OBU法線與RSU的法線方向夾角過大，使雙方的信號都沒有處于自己的最佳信號區(qū)域，導(dǎo)致部分車輛可能會出現(xiàn)交易失敗的問題，所以需要一種裝置使OBU在不同的車輛上安裝角度保持基本不變，提升交易成功率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決部分車輛在經(jīng)過RSU的交易區(qū)域時OBU法線與RSU的法線方向夾角過大，使雙方的信號都沒有處于自己的最佳信號區(qū)域，出現(xiàn)交易失敗的問題。本實用新型提供一種新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，它包含OBU設(shè)備本體、角度調(diào)節(jié)裝置、防拆頂針、強力粘膠，所述的OBU設(shè)備本體的背面左側(cè)設(shè)置有強力粘膠粘貼區(qū)域，通過強力粘膠與角度調(diào)節(jié)裝置的連接面相連接，角度調(diào)節(jié)裝置的中心圓孔放入防拆頂針，角度調(diào)節(jié)裝置的安裝面可以將設(shè)備固定在汽車安裝面上。
[0005]具體的，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的連接面通過強力粘膠與OBU設(shè)備本體相連。
[0006]具體的，所述的OBU設(shè)備本體可以是單片式和雙片式0BU。
[0007]具體的，所述的角度調(diào)節(jié)裝置為一種楔形結(jié)構(gòu)，其連接面與安裝面有一個10-45°的夾角。
[0008]具體的，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的中心有一個圓柱形或多邊形的通孔。
[0009]具體的，所述的防拆頂針為直徑比角度調(diào)節(jié)裝置中心通孔直徑略小的圓柱或多面柱狀體。
[0010]具體的，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的中心通孔放入防拆頂針與OBU設(shè)備本體防拆按鈕相接。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0012]本實用新型能夠通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)整OBU與水平面的夾角，使各種不同傾角前擋風(fēng)玻璃的車上的OBU的安裝角度保持與RSU正對，提高了交易的成功率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]其中，I為OBU設(shè)備本體，2為角度調(diào)節(jié)裝置，3為防拆頂針，4為強力粘膠，5為角度調(diào)節(jié)裝置安裝面，6為角度調(diào)節(jié)裝置連接面。
[0015]圖2為前擋風(fēng)玻璃傾角較大的應(yīng)用實例示意圖
[0016]其中，101為OBU設(shè)備本體，102為角度調(diào)節(jié)裝置，103為防拆頂針，104為強力粘膠，105為角度調(diào)節(jié)裝置安裝面，106為角度調(diào)節(jié)裝置連接面，107為汽車前擋風(fēng)玻璃，108為強力粘膠。
[0017]圖3為前擋風(fēng)玻璃傾角較小的應(yīng)用實例示意圖
[0018]其中，201為OBU設(shè)備本體，202為角度調(diào)節(jié)裝置，203為防拆頂針，204為強力粘膠，205為角度調(diào)節(jié)裝置安裝面，206為角度調(diào)節(jié)裝置連接面，207為汽車前擋風(fēng)玻璃，208為強力粘膠。
【具體實施方式】
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[0019]為了使本實用新型的內(nèi)容、特點能夠清晰易懂，這里結(jié)合結(jié)構(gòu)圖和實例進(jìn)行說明。
[0020]實施例一:
[0021]參考圖2，OBU本體設(shè)備101可以是單片式也可以是雙片式，通過強力粘膠104與角度調(diào)節(jié)裝置102的連接面106固定，在角度調(diào)節(jié)裝置102中心通孔放入防拆頂針103，然后使用強力粘膠108將角度調(diào)節(jié)裝置102的安裝面105與汽車的安裝面107固定。這種安裝方式，使OBU與水平面的夾角從α減小到了 β，減小了 OBU與天線間的夾角，便于提升交易的成功率。
[0022]實施例二:
[0023]參考圖3，OBU本體設(shè)備201可以是單片式也可以是雙片式，通過強力粘膠204與角度調(diào)節(jié)裝置202的連接面206固定，在角度調(diào)節(jié)裝置202中心通孔放入防拆頂針203，然后使用強力粘膠208將角度調(diào)節(jié)裝置202的安裝面205與汽車的安裝面207固定。這種安裝方式，使OBU與水平面的夾角從α增大到了 β，減小了 OBU與天線間的夾角，便于提升交易的成功率。
【主權(quán)項】
1.一種新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，它包含OBU設(shè)備本體、角度調(diào)節(jié)裝置、防拆頂針、強力粘膠，所述的OBU設(shè)備本體的背面左側(cè)設(shè)置有強力粘膠粘貼區(qū)域，通過強力粘膠與角度調(diào)節(jié)裝置的連接面相連接，角度調(diào)節(jié)裝置的中心圓孔放入防拆頂針，角度調(diào)節(jié)裝置的安裝面可以將設(shè)備固定在汽車安裝面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的連接面通過強力粘膠與OBU設(shè)備本體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的OBU設(shè)備本體可以是單片式和雙片式0BU。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的角度調(diào)節(jié)裝置為一種楔形結(jié)構(gòu)，其連接面與安裝面有一個10-45°的夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的中心有一個圓柱形或多邊形的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的防拆頂針為直徑比角度調(diào)節(jié)裝置中心通孔直徑略小的圓柱或多面柱狀體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述的角度調(diào)節(jié)裝置的中心通孔放入防拆頂針與OBU設(shè)備本體防拆按鈕相接。
【專利摘要】一種新型的OBU安裝角度調(diào)節(jié)裝置，具體涉及智能交通不停車收費裝置技術(shù)領(lǐng)域。它包含OBU設(shè)備本體、角度調(diào)節(jié)裝置包括連接面和安裝面、防拆頂針、強力粘膠，所述的OBU設(shè)備本體的背面左側(cè)設(shè)置有強力粘膠粘貼區(qū)域，通過強力粘膠與角度調(diào)節(jié)裝置的連接面相連接，角度調(diào)節(jié)裝置的中心圓孔放入防拆頂針，其特征在于所述的角度調(diào)節(jié)裝置通過強力粘膠與OBU設(shè)備本體相連。它結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，適用于多種前擋風(fēng)玻璃傾角不同的車輛，提升ETC系統(tǒng)交易成功率，同時不影響OBU的防拆卸功能。
【IPC分類】G07B15-06
【公開號】CN204463237
【申請?zhí)枴緾N201520156874
【發(fā)明人】王鵬鵬, 鄧永強, 余亮
【申請人】武漢萬集信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月19日