汽車尾箱開啟系統(tǒng)以及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具及設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及汽車尾箱開啟系統(tǒng)以及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前越來越多的人擁有私家車，隨之而來的是在汽車的使用過程中出現(xiàn)的問題。一般的汽車都設(shè)置有尾箱，用于放置物品，當(dāng)人們雙手抱著體積較大的物品想要放入汽車尾箱是，必須先將手中物品放下，然后操作遙控器或拿出車鑰匙手動(dòng)開啟汽車尾箱，再將物品放到汽車尾箱中，這樣的操作模式在使用時(shí)很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)，以改善目前開啟汽車尾箱必須用手進(jìn)行操作，導(dǎo)致雙手如果沒空時(shí)，開啟汽車尾箱非常麻煩的狀況。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)，所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)包括尾箱控制器、感應(yīng)判斷裝置以及感應(yīng)踢腿動(dòng)作的至少一個(gè)傳感器組，所述傳感器組包括第一傳感器以及第二傳感器，所述第一傳感器安裝于汽車后保險(xiǎn)杠側(cè)面，所述第二傳感器安裝于汽車后保險(xiǎn)杠的底面，所述感應(yīng)判斷裝置安裝于汽車尾箱內(nèi)，所述第一傳感器以及第二傳感器均與所述感應(yīng)判斷裝置連接，所述感應(yīng)判斷裝置與所述尾箱控制器連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)判斷裝置包括感應(yīng)電路和控制電路，所述感應(yīng)電路分別與所述第一傳感器、所述第二傳感器、所述控制電路連接，所述控制電路與所述尾箱控制器連接。感應(yīng)判斷裝置由兩個(gè)部分的電路組成，感應(yīng)電路用于實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器組發(fā)送的感應(yīng)信息進(jìn)行識(shí)別，如果同時(shí)感應(yīng)到第一傳感器以及第二傳感器發(fā)送的感應(yīng)信息，則判斷所傳感器感應(yīng)到的是踢腿動(dòng)作，感應(yīng)電路發(fā)送對(duì)應(yīng)的信號(hào)到控制電路，控制電路對(duì)尾箱控制器進(jìn)行控制，使其開啟汽車尾箱。
[0006]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)電路包括單片機(jī)芯片，所述第一傳感器以及第二傳感器分別所述單片機(jī)芯片的信號(hào)輸入端連接，所述單片機(jī)芯片的信號(hào)輸出端與所述控制電路連接。為了增加感應(yīng)踢腿動(dòng)作的準(zhǔn)確性，感應(yīng)判斷裝置需要對(duì)傳感器組的感應(yīng)信息的具體數(shù)值進(jìn)行判斷，單片機(jī)能夠快速的處理這些數(shù)據(jù)，并根據(jù)傳感器組的參數(shù)變化判斷是否感應(yīng)到踢腿動(dòng)作。
[0007]進(jìn)一步地，所述控制電路包括放大電路和繼電器，所述單片機(jī)芯片的信號(hào)輸出端通過所述放大電路與所述繼電器的線圈連接，所述繼電器的公共端為所述控制電路的輸出與所述尾箱控制器連接，所述繼電器的常閉觸點(diǎn)懸空，所述繼電器的常開觸點(diǎn)接地。通過繼電器實(shí)現(xiàn)對(duì)所述尾箱控制器的控制。
[0008]進(jìn)一步地，所述感應(yīng)判斷裝置還包括無線信號(hào)收發(fā)模塊，所述控制電路與汽車的尾箱控制器通過所述無線信號(hào)收發(fā)模塊無線連接。對(duì)于一些較為智能化的汽車，其尾箱控制器是車鑰匙或者遙控器，汽車尾箱的打開是通過車鑰匙或者遙控器發(fā)出的無線信號(hào)進(jìn)行控制的，感應(yīng)判斷裝置的控制電路部分無法直接與汽車鑰匙或者遙控器進(jìn)行連接，需要將控制指令通過無線信號(hào)收發(fā)模塊以無線的方式發(fā)送到車鑰匙或者遙控器。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一傳感器和所述第二傳感器為電容漸近式傳感器。電容漸近式傳感器可以把被測的位移轉(zhuǎn)換為電容量變化，它的敏感部分就是具有可變參數(shù)的電容器，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅骱偷诙鞲衅鞲袘?yīng)到動(dòng)作時(shí)，其電容值也會(huì)隨著人的動(dòng)作而變化。在電壓不變的情況下，如果第一傳感器和第二傳感器的電容值發(fā)生變化，其電流值也對(duì)應(yīng)的變化，感應(yīng)判斷裝置根據(jù)電流值的變化既可以對(duì)應(yīng)得到其電容值的變化，從而對(duì)感應(yīng)到的動(dòng)作進(jìn)行判斷。這樣的判斷方式使得對(duì)踢腿動(dòng)作的判定更為準(zhǔn)確。
[0010]進(jìn)一步地，所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器組，所述多個(gè)傳感器組橫向等間距排列。設(shè)置多個(gè)傳感器組，使得傳感器組的感應(yīng)范圍覆蓋整個(gè)汽車尾箱所對(duì)的空間，用戶做出踢腿動(dòng)作時(shí)，多個(gè)傳感器組都能感應(yīng)到動(dòng)作，使得判斷更為準(zhǔn)確，不會(huì)出現(xiàn)誤操作。
[0011]進(jìn)一步地，所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)還包括電源模塊，所述感應(yīng)判斷裝置與所述電源模塊連接。電源模塊能為感應(yīng)判斷裝置提供穩(wěn)定的電源，保證了感應(yīng)判斷裝置可以長時(shí)間的工作，電源模塊可以是鋰電池，也是是汽車提供的電源輸出。
[0012]進(jìn)一步地，所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)還包括無鑰匙門禁系統(tǒng)(Passive KeylessEntry, PKE)鑰匙信號(hào)感應(yīng)電路，所述PKE鑰匙信號(hào)感應(yīng)電路與所述感應(yīng)判斷裝置連接。
[0013]所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)并不是感應(yīng)到任何人的踢腿動(dòng)作都會(huì)開啟汽車尾箱的，在所述PKE鑰匙信號(hào)感應(yīng)電路感應(yīng)到汽車對(duì)應(yīng)的PKE鑰匙信號(hào)后，就可以判斷靠近汽車尾箱的是汽車的主人，向所述感應(yīng)判斷裝置101發(fā)送相應(yīng)的感應(yīng)信息，進(jìn)而感應(yīng)判斷裝置101才會(huì)進(jìn)一步的判斷用戶是否做出了開啟汽車尾箱的踢腿動(dòng)作。使得汽車尾箱開啟系統(tǒng)更為穩(wěn)定可靠。
[0014]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括汽車本體以及所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)。設(shè)置有汽車尾箱開啟系統(tǒng)的汽車，能夠識(shí)別用戶的踢腿動(dòng)作，自動(dòng)開啟尾箱，使用非常方便。
[0015]本實(shí)用新型提供的汽車尾箱開啟系統(tǒng)以及汽車，通過安裝于汽車尾箱的傳感器組感應(yīng)用戶的踢腿動(dòng)作，與傳感器組連接的感應(yīng)判斷裝置根據(jù)傳感器組的感應(yīng)信息進(jìn)行判斷，如果是踢腿動(dòng)作，則通過汽車的尾箱控制裝置開啟汽車尾箱。本汽車尾箱開啟系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，不會(huì)改變汽車的整體結(jié)構(gòu)，使用方便。
[0016]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種安裝有汽車尾箱開啟系統(tǒng)的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)的使用狀態(tài)示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種感應(yīng)電路的電路圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種控制電路的電路圖。
[0026]圖中標(biāo)記分別為:
[0027]感應(yīng)判斷裝置101 ;尾箱控制器102 ;第一傳感器103 ;第二傳感器104 ;后保險(xiǎn)杠105 ;感應(yīng)電路106 ;控制電路107 ;無線信號(hào)收發(fā)模塊108 ;電源模塊109 ;PKE鑰匙信號(hào)感應(yīng)電路110 ;汽車本體200。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]目前越來越多的人擁有私家車，隨之而來的是在汽車的使用過程中出現(xiàn)的問題。一般的汽車都設(shè)置有尾箱，用于放置物品，發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和研宄發(fā)現(xiàn)，當(dāng)人們雙手抱著體積較大的物品想要放入汽車尾箱是，必須先將手中物品放下，然后操作遙控器或拿出車鑰匙手動(dòng)開啟汽車尾箱，再將物品放到汽車尾箱中，這樣的操作模式在使用時(shí)很不方便。
[0030]本實(shí)用新型提供的汽車尾箱開啟系統(tǒng)，可以通過踢腿的動(dòng)作打開汽車尾箱。汽車尾箱開啟系統(tǒng)包括傳感器組、感應(yīng)判斷裝置以及尾箱控制器，通過傳感器組檢測人體的動(dòng)作，并由感應(yīng)判斷裝置判斷用戶是否做出了踢腿動(dòng)作，如果是，則通過尾箱控制器打開汽車尾箱。
[0031]參閱圖1和圖6，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)，
[0032]所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)包括用于感應(yīng)踢腿動(dòng)作的至少一個(gè)傳感器組、感應(yīng)判斷裝置101以及尾箱控制器102，所述傳感器組包括第一傳感器103以及第二傳感器104，所述第一傳感器103安裝于汽車后保險(xiǎn)杠105的側(cè)面，所述第二傳感器104安裝于汽車后保險(xiǎn)杠的底面，所述感應(yīng)判斷裝置101安裝于汽車尾箱內(nèi)，所述第一傳感器103以及第二傳感器104均與所述感應(yīng)判斷裝置101連接，所述感應(yīng)判斷裝置101與所述尾箱控制器102連接。
[0033]所述第一傳感器103安裝于汽車尾箱的后保險(xiǎn)杠105的側(cè)面，采集的對(duì)應(yīng)小腿動(dòng)作的感應(yīng)信息，所述第二傳感器104安裝于汽車尾箱的后保險(xiǎn)杠105的底面，采集的對(duì)應(yīng)腳背動(dòng)作的感應(yīng)信息。
[0034]正常狀態(tài)時(shí)第一傳感器103和第二傳感器104都會(huì)向感應(yīng)判斷裝置101輸出一個(gè)高電平，表示沒有感應(yīng)到動(dòng)作。當(dāng)?shù)谝粋鞲衅?03或者第二傳感器104感應(yīng)到對(duì)應(yīng)腳部的動(dòng)作時(shí)，就會(huì)向感應(yīng)判斷裝置101輸出一個(gè)低電平，如果感應(yīng)判斷裝置101同時(shí)收到第一傳感器103和第二傳感器104輸出的低電平的時(shí)候，就表示第一傳感器103和第二傳感器104同時(shí)感應(yīng)到對(duì)應(yīng)腳部的動(dòng)作，進(jìn)而判定第一傳感器103和第二傳感器104感應(yīng)到的動(dòng)作為踢腿動(dòng)作，同時(shí)感應(yīng)判斷裝置向尾箱控制器102發(fā)送對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)，尾箱控制器102接收到控制信號(hào)就會(huì)開啟汽車尾箱。
[0035]參閱圖2、圖7以及圖8，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種汽車尾箱開啟系統(tǒng)，
[0036]所述汽車尾箱開啟系統(tǒng)包括用于感應(yīng)踢腿動(dòng)作的至少一個(gè)傳感器組、感應(yīng)判斷裝置101以及尾箱控制器102，所述傳感器組包括第一傳感器103以及第二傳感器104，所述第一傳感器103安裝于汽車后保險(xiǎn)杠105的側(cè)面，所述第二傳感器104安裝于汽車后保險(xiǎn)杠105的底面，所述感應(yīng)判斷裝置101安裝于汽車尾箱內(nèi)，所述第一傳感器103以及第二傳感器104均與所述感應(yīng)判