按鈕5的解鎖功能，閉合的艙門己落鎖的保持閉鎖，閉合的艙門沒有落鎖的進(jìn)行落鎖，即此時(shí)操作進(jìn)門按鈕4和出門按鈕5均不能打開艙門。接收到中心管理計(jì)算機(jī)傳遞的艙門鎖死信息后，也就實(shí)現(xiàn)了艙門封鎖，此功能叫做遠(yuǎn)程鎖死艙門，當(dāng)管理中心管理計(jì)算機(jī)監(jiān)控到艙內(nèi)有違法分子和ATM機(jī)有故障時(shí)就用此功。
[0066]當(dāng)艙門處于的閉鎖是非遠(yuǎn)程控制的封鎖時(shí)，除出門按鈕5能開啟艙門，艙門控制器單元I還根據(jù)對(duì)艙內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對(duì)閉鎖的艙門解鎖，對(duì)艙門解鎖后，艙內(nèi)外開門按鈕均能打開艙門，若具有手動(dòng)開門功能，可直接通過推或拉門體開門。
[0067]所述的門閉合檢測電路6用于檢測艙門是否關(guān)閉(閉合)，是個(gè)門磁傳感器，由磁檢測電路和產(chǎn)生恒定磁場的永磁體構(gòu)成，門閉合檢測電路6中磁檢測電路與艙門控制器單元I的輸入相連接;艙門閉合時(shí)，磁檢測電路檢測到永磁體的磁信號(hào)；艙門不閉合(艙門處于非閉合狀態(tài))時(shí)，磁檢測電路檢測不到磁信號(hào)；也就是說艙門控制器單元I通過門閉合檢測電路6檢測磁信號(hào)來判斷防護(hù)艙的艙門是否閉合，當(dāng)艙門控制器單元I通過門閉合檢測電路6檢測到磁信號(hào)，說明艙門處于閉合狀態(tài)，否則，艙門處于不閉合狀態(tài)。艙門處于閉合狀態(tài)，艙門不一定被落鎖，即艙門不一定鎖閉；反之，艙門處于鎖閉(落鎖)時(shí)，艙門一定處于閉合狀態(tài);艙門不閉合時(shí)，艙門不會(huì)被落鎖。艙門只處于閉合時(shí)，艙內(nèi)外開門按鈕均能打開艙門，若具有手動(dòng)開門功能，可直接通過推或拉門體開門。
[0068]門鎖電路7包括門鎖的落鎖/解鎖電路和艙門的開關(guān)電路，鎖落鎖/解鎖電路的輸出與門鎖相連接，艙門的開關(guān)電路輸出與艙門的開/關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，如開門電機(jī)；門鎖的落鎖/解鎖電路和門鎖構(gòu)成電控鎖，艙門的開關(guān)電路和艙門的開/關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成艙門自動(dòng)開/關(guān)裝置；當(dāng)門鎖電路7接收到艙門控制器單元I傳遞控制信號(hào)為落鎖信號(hào)，落鎖/解鎖電路進(jìn)行門鎖落鎖；當(dāng)門鎖電路7接收到艙門控制器單元I傳遞控制信號(hào)為解鎖信號(hào)，落鎖/解鎖電路進(jìn)行門鎖解鎖；門鎖電路7接收到艙門控制器單元I傳遞控制信號(hào)為關(guān)門信號(hào)，艙門的開關(guān)電路控制艙門的開/關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)門動(dòng)作，關(guān)閉艙門；門鎖電路7接收到艙門控制器單元I傳遞控制信號(hào)為開門信號(hào)，艙門的開關(guān)電路控制艙門的開/關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行開門動(dòng)作，打開艙門。當(dāng)艙門處于落鎖(閉鎖)時(shí)，若需開啟艙門，艙門控制器單元I先傳遞解鎖信號(hào)至門鎖電路7，再傳遞開門信號(hào)至門鎖電路7。
[0069]ATM機(jī)200是指用于金融行業(yè)的ATM自動(dòng)取款機(jī)(ATM終端)，是在現(xiàn)有金融行業(yè)使用的ATM自動(dòng)取款機(jī)上增設(shè)與艙門電子系統(tǒng)100中第一通信接口 8相適應(yīng)的第二通信接口 21和嵌入監(jiān)測是否有人使用ATM機(jī)的程序模塊。
[0070]ATM機(jī)200中ATM機(jī)的中央處理單元20是完成ATM機(jī)中各項(xiàng)工作處理任務(wù)的中央處理單元，也就是現(xiàn)有ATM內(nèi)的中央處理單元，包括CPU、程序存儲(chǔ)單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、各種輸入輸接口等，ATM機(jī)200嵌入的監(jiān)測是否有人使用ATM機(jī)的程序模塊設(shè)置在ATM的中央處理單元20內(nèi)。監(jiān)測是否有人使用ATM機(jī)的程序模塊用于:當(dāng)監(jiān)測到有人操作ATM機(jī)200時(shí)，向艙門電子系統(tǒng)100傳遞“有人操作ATM機(jī)”信息，輸出的“有人操作ATM機(jī)”信息直到監(jiān)測到停止使用ATM機(jī)200時(shí)終止;如有人正在操作ATM機(jī)200進(jìn)行轉(zhuǎn)帳或存取時(shí)，則監(jiān)測是否有人使用ATM機(jī)的程序模塊向艙門電子系統(tǒng)100傳遞“有人操作ATM機(jī)”信息，當(dāng)停止使用ATM機(jī)200，即當(dāng)操作ATM機(jī)200的人轉(zhuǎn)帳、存取結(jié)束，或中途中止操作時(shí)，停止輸出的“有人操作ATM機(jī)”信息。
[0071]所述的艙門控制器單元I用于艙門電子系統(tǒng)100各項(xiàng)工作處理任務(wù)的中央處理單元，完成艙門智能控制，以ARM為核心，與所接入的外部電路相適應(yīng)的接口電路等構(gòu)成，艙門控制器單元I中設(shè)置有第一至第四定時(shí)器;艙門控制器單元I嵌入有:用于第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)，通過人體感應(yīng)傳感器3檢測結(jié)果控制閉合的艙門落鎖的程序模塊;用于第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到輸出微超時(shí)使用語音提示的程序模塊;用于在第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)通過人體感應(yīng)傳感器3檢測到艙內(nèi)有人控制閉合的艙門落鎖后，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)，聲音解鎖程序模塊和人昏厥倒地程序模塊；用于第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到輸出斷續(xù)的噪音的程序模塊；用于第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到對(duì)閉鎖的艙門解鎖及通過人體感應(yīng)傳感器3待檢測到有人向ATM機(jī)防護(hù)艙的管理中心發(fā)出長時(shí)間占用防護(hù)艙報(bào)警信息的程序模塊;本發(fā)明設(shè)定第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間小于第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間，第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間小于第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間小于第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間；具體設(shè)置為:第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為3秒，第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為10分鐘，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為15分鐘，第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為20分鐘;艙門控制器單元I還嵌入有濾波函數(shù)模塊和幅值檢測函數(shù)模塊，濾波函數(shù)模塊用于對(duì)聲音輸入電路10的輸入音頻數(shù)學(xué)信號(hào)進(jìn)行濾波，去掉干擾信號(hào)成份(本發(fā)明去掉450Hz以下低頻和20KHz以高頻)，幅值檢測函數(shù)模塊用于將采集的音頻信號(hào)電壓值轉(zhuǎn)換成分貝(db)。
[0072]在艙門閉合后，在第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)，艙內(nèi)的人沒有昏厥倒地和艙門開啟及遠(yuǎn)程控制艙門鎖死，第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到認(rèn)定為微超時(shí)使用ATM機(jī)防護(hù)艙，通過聲音輸出電路2發(fā)出微超時(shí)使用的語音提示。
[0073]在艙門閉合后，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)艙內(nèi)的人沒有昏厥倒地，且第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)艙門沒有開啟和遠(yuǎn)程控制艙門鎖死，第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到，通過聲音輸出電路2輸出斷續(xù)的噪音，對(duì)長時(shí)間占用ATM機(jī)防護(hù)艙者進(jìn)行摧趕。
[0074]在艙門閉合后，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)艙內(nèi)的人沒有昏厥倒地，且第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)也沒有開啟艙門和遠(yuǎn)程控制艙門鎖死，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到對(duì)閉鎖的艙門進(jìn)行解鎖，并通過人體感應(yīng)傳感器3待檢測到艙內(nèi)有人時(shí)，向ATM機(jī)防護(hù)艙的管理中心發(fā)出長時(shí)間占用防護(hù)艙報(bào)警信息。
[0075]本發(fā)明設(shè)定待到艙門閉合，開啟第一、第二、第三和第四定時(shí)器;在第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)，且艙門不開啟及ATM機(jī)防護(hù)艙管理中心管理計(jì)算機(jī)不傳遞艙門鎖死信息，則根據(jù)人體感應(yīng)傳感器3檢測的結(jié)果決定閉合的艙門是否落鎖:①通過人體感應(yīng)傳感器3檢測到人，控制閉合的艙門落鎖，終止第一定時(shí)器，并釋放聲音解鎖程序模塊和人昏厥倒地程序模塊，在第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行特種音和人昏厥倒地檢測控制;②通過人體感應(yīng)傳感器3沒有檢測到人，不控制閉合的艙門落鎖(也就是第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間到，仍然使閉合的艙門只保持閉合)，不釋放聲音解鎖程序模塊和人昏厥倒地程序模塊，將在第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)不進(jìn)行特種音和人昏厥倒地檢測控制。
[0076]聲音解鎖程序模塊用于特種音和ATM機(jī)傳遞的“有人操作ATM機(jī)”信息檢測、識(shí)別、控制。
[0077]以上所述的ATM機(jī)防護(hù)艙的管理中心管理計(jì)算機(jī)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控艙內(nèi)狀態(tài)和遠(yuǎn)程控制艙門鎖死(封死)與解鎖，艙門電子系統(tǒng)100中艙門控制器單元I接收到遠(yuǎn)程控制的艙門鎖死信息，控制閉合的艙門閉鎖和使已落鎖的艙門保持閉鎖，并封鎖ATM機(jī)防護(hù)艙端的開門功能，即此時(shí)開門按鈕(也就是此進(jìn)門按鈕4和出門按鈕5無效)無效;艙門電子系統(tǒng)100中艙門控制器單元I接收到遠(yuǎn)程控制的艙門解鎖信息，控制閉鎖的艙門解鎖及對(duì)己解鎖和未落鎖的艙門保持現(xiàn)有狀態(tài)，此時(shí)被遠(yuǎn)程封鎖的ATM機(jī)防護(hù)艙端的開門功能釋放，即此時(shí)ATM機(jī)防護(hù)艙端的開門按鈕有效，也就是說:艙門電子系統(tǒng)100中艙門控制器單元I接收到遠(yuǎn)程控制的艙門解鎖信息，除用于當(dāng)有人閉鎖在艙內(nèi)無法出來，艙外的人通過艙外的進(jìn)門按鈕4可開啟艙門，同時(shí)用于對(duì)遠(yuǎn)程控制鎖死的艙門解鎖及開門按鈕的功能釋放。
[0078]艙門電子系統(tǒng)100中艙門控制器單元I接收到遠(yuǎn)程控制的艙門鎖死信息時(shí)，終止第一至第四定時(shí)器中正在定時(shí)的定時(shí)器，同時(shí)終止定時(shí)器對(duì)應(yīng)的程序模塊運(yùn)行。
[0079]艙門電子系統(tǒng)100中艙門控制器單元I通過門閉合檢測電路6檢測艙門開啟時(shí)，終止第一至第四定時(shí)器中正在定時(shí)的定時(shí)器，同時(shí)終止定時(shí)器對(duì)應(yīng)的程序模塊運(yùn)行。
[0080]如圖2所示，本發(fā)明的一種帶特種音解鎖的ATM機(jī)防護(hù)艙艙門電子系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0081]S100、對(duì)艙門解鎖的聲音進(jìn)行設(shè)置:事先將艙門解鎖的特種音信號(hào)樣本錄制存入聲音樣本的存儲(chǔ)器，存入的特種音信號(hào)樣本設(shè)置為艙門解鎖聲音樣本庫，并設(shè)定艙門解鎖聲音幅值閾值；
[0082]S200、在艙門控制器單元中設(shè)置第一至第四定時(shí)器，第一定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為Tl，第二定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T2，第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T3，第四定時(shí)器定時(shí)時(shí)間為T4，且設(shè)定T4>Τ3>Τ2>Τ1；
[0083]S300、ΑΤΜ機(jī)待監(jiān)測到有人使用ATM機(jī)，向艙門電子系統(tǒng)傳遞“有人操作ATM機(jī)”信息;
[0084]S400、待到艙門閉合，開啟第一至第四定時(shí)器:
[0085]I)在第一定時(shí)器定時(shí)內(nèi)，通過人體感應(yīng)傳感器待檢測到人，控制艙門落鎖，終止第一定時(shí)器，釋放聲音解鎖程序模塊和人昏厥倒地程序模塊，在第三定時(shí)器定時(shí)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行特種音和人昏厥倒地檢測控制:
[0086]⑴在特種音檢測控制過程中，待檢測和識(shí)別到ATM機(jī)傳遞“有人操作A