安全檢查方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全檢查方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來國(guó)際恐怖主義與刑事犯罪活動(dòng)的日益猖獗，現(xiàn)代安放必須具有更加全面和的檢查，以應(yīng)對(duì)某一時(shí)間內(nèi)有重要的國(guó)際活動(dòng)的參加人員，以及在重要的國(guó)際活動(dòng)舉辦的城市，一般還需要在此時(shí)間段內(nèi)對(duì)進(jìn)入該城市的人員及其車輛等進(jìn)行檢查。然而，由于需要對(duì)人員和車輛同時(shí)檢查，因此，檢查速度減慢，以致在檢查站點(diǎn)意外的幾百米甚至上千米的距離處，車輛已經(jīng)在緩慢行駛，排隊(duì)等候相關(guān)安檢，而通常等待上1?2小時(shí)是非常常見的現(xiàn)象，這對(duì)人們的正常生活和工作都產(chǎn)生了不良影響，并且，容易造成等待人員和的情緒變化，而很多車輛和人員聚集在一起，又容易出現(xiàn)安全事故。因此，迫切需要一種方法來解決這種情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種安全檢查方法，本發(fā)明通過設(shè)置兩個(gè)檢查站點(diǎn)，解決了安全檢查的問題，同時(shí)，通過兩個(gè)檢查站點(diǎn)處車輛和人員總重量變化的情況，解決了兩次檢查時(shí)的耗時(shí)較長(zhǎng)的問題，并且，設(shè)置有能同時(shí)核驗(yàn)多個(gè)身份證真?zhèn)蔚纳矸葑C驗(yàn)證儀，進(jìn)一步解決了安全檢查耗時(shí)較長(zhǎng)的問題。
[0005]為此，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0006]—種安全檢查方法，其特征在于，包括:
[0007]提供第一檢查站點(diǎn)，其設(shè)置有第一身份證驗(yàn)證儀、第一地鎊稱和第一控制器，所述第一次控制器和所述第一地鎊稱及所述第一身份驗(yàn)證儀分別連接，所述第一地鎊稱設(shè)置在地下，用于稱量車輛和車輛上人員的第一總重量；
[0008]提供第二檢查站點(diǎn)，其設(shè)置有第二地鎊稱、第二身份證驗(yàn)證儀和第二控制器，所述第二控制器和所述第二地鎊稱及所述第二身份驗(yàn)證儀分別連接，所述第二地鎊稱設(shè)置在地下，用于稱量車輛和車輛上人員的第一總重量；
[0009]其中，所述第一檢查站點(diǎn)比所述第二檢查站點(diǎn)距離城市的直線距離遠(yuǎn)；
[0010]當(dāng)對(duì)車輛和人員進(jìn)行檢查時(shí)，車輛和人員首先通過第一檢查站點(diǎn)，并通過所述第一地鎊稱獲得所述車輛和人員的第一總重量，所述第一控制器記錄所述車輛和人員的第一總重量，同時(shí)通過所述第一身份證驗(yàn)證機(jī)驗(yàn)證所述人員的身份證，若所述人員的身份證信息為真，則所述第一控制器記錄所述人員的身份證的第一次檢查信息，同時(shí)，所述第一控制器向所述第二控制器發(fā)送所述車輛和人員的第一總重量信息和所述人員的身份證的第一次檢查信息，并對(duì)所述車輛和人員放行，
[0011]所述第二控制器接收所述第一控制器發(fā)送來的所述車輛和人員的第一總重量信息和所述人員的身份證的第一次檢查信息并存儲(chǔ)，
[0012]當(dāng)車輛和人員到達(dá)所述第二檢查站點(diǎn)時(shí)，首先利用所述第二地鎊秤獲得所述車輛和人員的第二總重量，所述第二控制器記錄所述第二總重量，并將所述第二總重量與所述第一總重量比較，若所述第二總重量與所述第一總重量的差值在預(yù)設(shè)的閾值范圍內(nèi)，則對(duì)所述車輛和人員放行，若所述第二總重量與所述第一總重量的差值在預(yù)設(shè)的閾值范圍外，則對(duì)所述車輛和所述人員再次進(jìn)行安全檢查。
[0013]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，在所述第二站點(diǎn)對(duì)所述車輛和所述人員進(jìn)行安全檢查時(shí)，首先通過第二身份證驗(yàn)證儀對(duì)所述人員的身份證進(jìn)行檢查，若所述人員的身份證信息均為真，則所述第二控制器記錄所述人員的身份證的第二次檢查信息，并與所述第一次檢查信息比較，若所述第二次檢查信息與所述第一次檢查信息相同，則對(duì)所述車輛和人員進(jìn)行放行。
[0014]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第一檢查站點(diǎn)處還設(shè)置有第一車輛檢查設(shè)備和第一人員檢查設(shè)備。
[0015]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第一車輛檢查設(shè)備包括射線源和探測(cè)器，所述射線源用于發(fā)射X射線，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，所述探測(cè)器用于探測(cè)所述射線源發(fā)出且通過所述車輛的X射線。
[0016]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第一人員檢查設(shè)備為安全檢查門。
[0017]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第二檢查站點(diǎn)還設(shè)置有手持式人員檢查裝置和放射性物質(zhì)檢查裝置。
[0018]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第一檢查站點(diǎn)和所述第二檢查站點(diǎn)之間的直線距離為10?30Km。
[0019]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述第一和第二身份證驗(yàn)證儀均包括:
[0020]—?dú)んw，其包括一底座、一頂板和沿所述頂板的四周垂直向下延伸的側(cè)板，所述底座、所述頂板和所述側(cè)板形成一容置空間，所述頂板上開設(shè)有若干插槽；
[0021]若干凹槽，其彈性地設(shè)置在所述底座上，且位于所述殼體的所述容置空間中，并處于所述插槽的正下方，所述凹槽與所述頂板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述插槽和所述凹槽在豎直方向上限定出拍攝空間；
[0022]若干對(duì)微型照相機(jī)，所述微型照相機(jī)均彈性地設(shè)置在所述殼體的所述容置空間中，且每對(duì)微型照相機(jī)均位于所述凹槽的兩側(cè)，位于所述拍攝空間中；
[0023]若干感應(yīng)芯片，其也設(shè)置在所述容置空間中，且設(shè)置在所述插槽的一側(cè)邊上，所述感應(yīng)芯片與所述插槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；以及，
[0024]一個(gè)微處理器，其也設(shè)置在所述容置空間中，且固定在所述側(cè)板上，所述微處理器與所述感應(yīng)芯片和所述微型照相機(jī)分別一一連接，所述微處理器與所述PC端連接。
[0025]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述插槽、所述凹槽和所述感應(yīng)芯片均設(shè)置有3個(gè)，所述微型照相機(jī)設(shè)置有3對(duì)。
[0026]優(yōu)選的是，所述的安全檢查方法中，所述預(yù)設(shè)的閾值范圍為±20Kg。
[0027]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0028]依照本發(fā)明的方法，設(shè)置兩個(gè)檢查站點(diǎn)對(duì)進(jìn)入城市的車輛和人員進(jìn)行兩次安全檢查，安全性更高，而通過設(shè)置地鎊稱，在第一站點(diǎn)首先對(duì)車輛和人員進(jìn)行一次仔細(xì)全面的檢查，在第二檢查站點(diǎn)首先通過總重量進(jìn)行一次檢查，如總重量的變化在預(yù)設(shè)的閾值范圍內(nèi)，則可直接將車輛放行，這樣加快了二次檢查的速度，同時(shí)也能保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。避免了在第二檢查站點(diǎn)時(shí)車輛上的人員反復(fù)上下車的問題，能夠快速實(shí)現(xiàn)車輛和人員的檢查，提高了工作效率，緩解了車上人員的焦躁情緒，保證了行車安全。
[0029]在身份證驗(yàn)證儀上設(shè)置多個(gè)插槽，這樣能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)人員進(jìn)行檢查，這樣能夠更快地提高檢查速度。
[0030]本發(fā)明提高了安檢的工作效率，保證了檢查過程中人員和車輛的安全，且避免了危險(xiǎn)分子進(jìn)入城市。
[0031]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0032]圖1為本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例中所述的身份證驗(yàn)證儀的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0035]如圖1所示，本發(fā)明提供一種安全檢查方法，包括:
[0036]提供第一檢查站點(diǎn)，其設(shè)置有第一身份證驗(yàn)證儀、第一地鎊稱和第一控制器，所述第一次控制器和所述第一地鎊稱及所述第一身份驗(yàn)證儀分別連接，所述第一地鎊稱設(shè)置在地下，用于稱量車輛和車輛上人員的第一總重量；
[0037]提供第二檢查站點(diǎn)，其設(shè)置有第二地鎊稱、第二身份證驗(yàn)證儀和第二控制器，所述第二控制器和所述第二地鎊稱及所述第二身份驗(yàn)證儀分別連接，所述第二地鎊稱設(shè)置在地下，用于稱量車輛和車輛上人員的第一總重量；
[0038]當(dāng)對(duì)車輛和人員進(jìn)行檢查時(shí)，車輛和人員首先通過第一檢查站點(diǎn)，并通過所述第一地鎊稱獲得所述車輛和人員的第一總重量，所述第一控制器記錄所述車輛和人員的第一總重量，且若通過所述第一身份證驗(yàn)證機(jī)驗(yàn)證所述人員的身份證的第一次檢查信息為真，則所述第一控制器記錄所述人員的身份證的第一次檢查信息，同時(shí)，所述第一控制器向所述第二控制器發(fā)送所述車輛和人員的第一總重量信息和所述人員的身份證的第一次檢查信息，對(duì)所述車輛和人員放行，
[0039]所述第二控制器接收所述第一控制器發(fā)送來的所述車輛和人員的第一總重量信息和所述人員的身份證的第一次檢查信息并存儲(chǔ)，
[0040]當(dāng)車輛和人員到達(dá)所述第二檢查站點(diǎn)時(shí)，首先利用所述第二地鎊秤獲得所述車輛和人員的第二總重量，所述第二控制器記錄所述第二總重量，并將所述第二總重量與所述第一總重量比較，若所述第二總重量與所述第一總重量的差值在預(yù)設(shè)的閾值范圍內(nèi)，則對(duì)所述車輛和人員放行，若所述第二總重量與所述第一總重量的差值在預(yù)設(shè)的閾值范圍外，則對(duì)所述車輛和所述人員再次進(jìn)行安全檢查。
[0041]依照本發(fā)明的方法，設(shè)置兩個(gè)檢查站點(diǎn)對(duì)進(jìn)入城市的車輛和人員進(jìn)行兩次安全