一種停車場自動管理裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于檢測與自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及種停車場自動管理裝置及方法， 特別適用于各種大型停車場的管理，本發(fā)明使用了多種傳感器技術(shù)檢測技術(shù)，并配合智能 處理器，實(shí)現(xiàn)完全自動化管理，減少人為出錯，同時(shí)可以大大降低人力成本，具有很高的實(shí) 用性。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人口的增長與人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量也越來越多，給各個(gè)購物 廣場、電影院、火車站、旅游景點(diǎn)等人們?nèi)菀拙奂牡胤綆韱栴}。現(xiàn)在的一些大型公共場 所都修建了停車場，停車場的出入口處多采用打卡記錄，這種記錄方式可以很方便的記錄 到車輛的出入信息，但是卻沒有辦法實(shí)現(xiàn)完全自動化管理，而且在出口和入口處，車主都需 要取、刷卡，提高了裝置成本，同時(shí)也給車主帶來不便。
[0003] 針對生活中出現(xiàn)的這類問題，本發(fā)明一種停車場自動管理裝置及方法，使用了多 種傳感器技術(shù)檢測技術(shù)，并配合智能處理器，實(shí)現(xiàn)完全自動化管理，減少人為出錯，同時(shí)可 以大大降低人力成本，具有很高的實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中人力資源投入高、無法實(shí)現(xiàn)自動化管理的問題。
[0005] 為此，本發(fā)明提供了一種停車場自動管理裝置，包括第一檢測器、第二檢測器、第 一攝像頭、第二攝像頭、處理器、自動收錢機(jī)、路障、路障控制器、第一檢測區(qū)、第二檢測區(qū)， 第一減速帶、第二減速帶，其特征在于：第一檢測區(qū)位于停車場入口處，第一檢測器安裝于 第一檢測區(qū)，并與處理器相連接；第一減速帶位于第一檢測區(qū)前方，靠近停車場內(nèi)部；第一 攝像頭安裝于第一減速帶的附近；第一攝像頭與處理器相連接；第二檢測區(qū)位于停車場的 出口處，第二檢測器安裝于第二檢測區(qū)，并與處理器相連接；第二減速帶位于第二檢測區(qū)的 附近靠近停車場出口的位置上，第二攝像頭安裝于第二減速帶的附近，第二攝像頭與處理 器相連接；自動收錢機(jī)位于第二攝像頭附近，與處理器相連接；路障位于出口最外沿，與路 障控制器相連，路障控制器與處理器相連接。
[0006] 上述一種停車場自動管理裝置，所述的自動收錢機(jī)上有顯示面板，顯示用戶需要 交納的費(fèi)用。
[0007] 上述一種停車場自動管理裝置，所述的路障控制器上有紅外檢測傳感器，用于檢 測車輛是否已經(jīng)駛出。
[0008] -種停車場自動管理方法，當(dāng)車輛從入口駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，首先經(jīng)過第一檢測區(qū)，由 第一檢測器檢測到車輛，處理器得到車輛駛?cè)胄盘?，啟動第一攝像頭記錄該車輛車牌信息， 并記錄此時(shí)的時(shí)間車輛駛?cè)胪＼噲?對于每輛駛?cè)胪＼噲龅能?都進(jìn)行如此記錄；當(dāng)某 車輛駛出停車場時(shí)，先進(jìn)入第二檢測區(qū)，由第二檢測器檢測到車輛，處理器得到車輛駛出信 號，啟動第二攝像頭檢測該車輛的車牌信息，并記錄此時(shí)的時(shí)間Iw;處理器在記錄的數(shù)據(jù) 庫里查詢車牌信息，找到車輛的駛?cè)霑r(shí)間4，從而計(jì)算出停車費(fèi)用，并將費(fèi)用參數(shù)傳輸給自 動收錢機(jī)，自動收錢機(jī)將費(fèi)用顯示在面板上；車主將費(fèi)用投入到自動收錢機(jī)，如果金額符 合，自動收錢機(jī)將信息反饋給處理器，處理器向路障控制器發(fā)出通行指令，路障被打開，該 車可以離開停車場。
[0009] 本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種停車場自動管理裝置及方法，使用了多種 傳感器技術(shù)檢測技術(shù)，并配合智能處理器，實(shí)現(xiàn)完全自動化管理，減少人為出錯，同時(shí)可以 大大降低人力成本，具有很高的實(shí)用性。
[0010] 以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0011] 圖1是本發(fā)明一種停車場自動管理裝置的示意圖； 附圖標(biāo)記說明：1、第一檢測器；2、第二檢測器；3、第一攝像頭；4、第二攝像頭；5、處理 器；6、自動收錢機(jī)；7、路障；8、路障控制器；9、第一檢測區(qū)；10、第二檢測區(qū)；11、第一減速 帶；12、第二減速帶。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1所示，是本發(fā)明一種停車場自動管理裝置的示意圖，包括第一檢測器1、第 二檢測器2、第一攝像頭3、第二攝像頭4、處理器5、自動收錢機(jī)6、路障7、路障控制器8、第 一檢測區(qū)9、第二檢測區(qū)10,第一減速帶11、第二減速帶12,其特征在于：第一檢測區(qū)9位于 停車場入口處，第一檢測器1安裝于第一檢測區(qū)9,并與處理器5相連接；第一減速帶11位 于第一檢測區(qū)9前方，靠近停車場內(nèi)部；第一攝像頭3安裝于第一減速帶11的附近；第一攝 像頭3與處理器5相連接；第二檢測區(qū)10位于停車場的出口處，第二檢測器2安裝于第二 檢測區(qū)10,并與處理器5相連接；第二減速帶12位于第二檢測區(qū)10的附近靠近停車場出 口的位置上，第二攝像頭4安裝于第二減速帶12的附近，第二攝像頭4與處理器5相連接； 自動收錢機(jī)6位于第二攝像頭4附近，與處理器5相連接；路障7位于出口最外沿，與路障 控制器8相連，路障控制器8與處理器5相連接。
[0013] 自動收錢機(jī)6上有顯示面板，顯示用戶需要交納的費(fèi)用；路障控制器8上有紅外檢 測傳感器，用于檢測車輛是否已經(jīng)駛出。
[0014] 這里，處理器5我們選用DSP和FPGA的組合，DSP用于處理車牌信息，F(xiàn)PGA用于指 令控制，第一檢測器1和第二處理器2選用紅外傳感器，自動收錢機(jī)6、路障7、路障控制器 8均為外購成熟的產(chǎn)品。
[0015] 當(dāng)車輛從入口駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，首先經(jīng)過第一檢測區(qū)9,由第一檢測器1檢測到車 輛，處理器5得到車輛駛?cè)胄盘?，啟動第一攝像頭3記錄該車輛車牌信息，并記錄此時(shí)的時(shí) 間%，車輛駛?cè)胪＼噲?，對于每輛駛?cè)胪＼噲龅能嚕歼M(jìn)行如此記錄，每輛車記錄的格式為： 車牌號+駛?cè)霑r(shí)間% +駛?cè)刖幪枺卉嚺铺枮檐囕v信息，駛?cè)霑r(shí)間用于收費(fèi)，駛?cè)刖幪栍糜谟?錄當(dāng)前停車場內(nèi)的車輛數(shù)量。
[0016] 當(dāng)某車輛駛出停車場時(shí)，先進(jìn)入第二檢測區(qū)10,由第二檢測器2檢測到車輛，處理 器5得到車輛駛出信號，啟動第二攝像頭4檢測該車輛的車牌信息，并記錄此時(shí)的時(shí)間Ief ; 處理器5在記錄的數(shù)據(jù)庫里查詢車牌信息，找到車輛的駛?cè)霑r(shí)間^，從而計(jì)算出停車費(fèi)用， 并將費(fèi)用參數(shù)傳輸給自動收錢機(jī)6,自動收錢機(jī)6將費(fèi)用顯示在面板上；車主將費(fèi)用投入到 自動收錢機(jī)6,如果金額符合，自動收錢機(jī)6將信息反饋給處理器5,處理器5向路障控制器 8發(fā)出通行指令，路障7被打開，該車可以離開停車場；如果用戶交納的費(fèi)用不足，自動收錢 機(jī)6的顯示在面板將會提示用戶，此時(shí)路障7將不會打開，車輛無法通行。
[0017] 以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡 是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種停車場自動管理裝置，包括第一檢測器（1)、第二檢測器（2)、第一攝像頭（3)、 第二攝像頭（4)、處理器（5)、自動收錢機(jī)（6)、路障（7)、路障控制器（8)、第一檢測區(qū)（9)、 第二檢測區(qū)（10)，第一減速帶（11)、第二減速帶（12)，其特征在于：第一檢測區(qū)（9)位于停 車場入口處，第一檢測器（1)安裝于第一檢測區(qū)（9)，并與處理器（5)相連接；第一減速帶 (11)位于第一檢測區(qū)（9)前方，靠近停車場內(nèi)部；第一攝像頭（3)安裝于第一減速帶（11) 的附近；第一攝像頭（3)與處理器（5)相連接；第二檢測區(qū)（10)位于停車場的出口處，第二 檢測器（2)安裝于第二檢測區(qū)（10)，并與處理器（5)相連接；第二減速帶（12)位于第二檢 測區(qū)（10)的附近靠近停車場出口的位置上，第二攝像頭（4)安裝于第二減速帶（12)的附 近，第二攝像頭（4)與處理器（5)相連接；自動收錢機(jī)（6)位于第二攝像頭（4)附近，與處理 器（5)相連接；路障（7)位于出口最外沿，與路障控制器（8)相連，路障控制器（8)與處理器 (5) 相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場自動管理裝置，其特征在于：所述的自動收錢機(jī) (6) 上有顯示面板，顯示用戶需要交納的費(fèi)用。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場自動管理裝置，其特征在于：所述的路障控制器 (8)上有紅外檢測傳感器，用于檢測車輛是否已經(jīng)駛出。
4. 一種停車場自動管理方法，當(dāng)車輛從入口駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，首先經(jīng)過第一檢測區(qū)（9)， 由第一檢測器（1)檢測到車輛，處理器（5)得到車輛駛?cè)胄盘?，啟動第一攝像頭（3)記錄該 車輛車牌信息，并記錄此時(shí)的時(shí)間^，車輛駛?cè)胪＼噲?，對于每輛駛?cè)胪＼噲龅能嚕歼M(jìn)行 如此記錄；當(dāng)某車輛駛出停車場時(shí)，先進(jìn)入第二檢測區(qū)（10)，由第二檢測器（2)檢測到車 輛，處理器（5)得到車輛駛出信號，啟動第二攝像頭（4)檢測該車輛的車牌信息，并記錄此 時(shí)的時(shí)間Iltf ;處理器（5)在記錄的數(shù)據(jù)庫里查詢車牌信息，找到車輛的駛?cè)霑r(shí)間從而 計(jì)算出停車費(fèi)用，并將費(fèi)用參數(shù)傳輸給自動收錢機(jī)（6)，自動收錢機(jī)（6)將費(fèi)用顯示在面板 上；車主將費(fèi)用投入到自動收錢機(jī)（6)，如果金額符合，自動收錢機(jī)（6)將信息反饋給處理 器（5)，處理器（5)向路障控制器（8)發(fā)出通行指令，路障（7)被打開，該車可以離開停車場。
【專利摘要】本發(fā)明屬于檢測與自動控制技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種停車場自動管理裝置及方法，包括第一檢測器（1）、第二檢測器（2）、第一攝像頭（3）、第二攝像頭（4）、處理器（5）、自動收錢機(jī)（6）、路障（7）、路障控制器（8）、第一檢測區(qū)（9）、第二檢測區(qū)（10），第一減速帶（11）、第二減速帶（12），本裝置使用了多種檢測傳感器，準(zhǔn)確定位車輛信息及出入時(shí)間，并配合成熟的自動收錢機(jī)裝置，實(shí)現(xiàn)停車場的完全自動化管理，可以在很大程度上減少人為管理的繁瑣及出現(xiàn)的錯誤，極大的節(jié)省了人力成本，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】G07B15-06, G07C9-00
【公開號】CN104658046
【申請?zhí)枴緾N201310588152
【發(fā)明人】石強(qiáng)
【申請人】西安丁子電子信息科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月21日