專利名稱：路邊停車收費(fèi)表及其控制程序的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是路邊停車收費(fèi)表及其控制程序，屬電子收費(fèi)裝置及控制技術(shù)。
現(xiàn)有的停車收費(fèi)表是機(jī)械式或電子式停車收費(fèi)裝置。這些類型裝置可對插入的硬幣或接觸式IC卡作出反應(yīng)，根據(jù)投入硬幣的多少?zèng)Q定可停車時(shí)間或根據(jù)停車時(shí)間扣除接觸式IC卡上應(yīng)繳停車費(fèi)。這些停車收費(fèi)裝置安全性差、可靠性低，系統(tǒng)綜合性能不高。接觸式IC卡是靠其卡上的觸點(diǎn)與讀寫器上觸點(diǎn)之間的機(jī)械接觸來進(jìn)行讀寫和數(shù)據(jù)交換的，觸點(diǎn)易磨損，卡上芯片受靜電作用易損壞。由于讀寫器的通用性，保密安全性能大大降低。收費(fèi)維護(hù)的工作量很大。
本發(fā)明的目的就是為了克服和解決現(xiàn)有的停車收費(fèi)裝置存在安全性差、可靠性低、系統(tǒng)綜合性能不高、所用接觸式IC卡觸點(diǎn)易磨損、卡上芯片易損壞、保密性差等的缺點(diǎn)和問題，研究、發(fā)明一種可靠性高、安全保密性好、實(shí)用性強(qiáng)、功能齊備、系統(tǒng)綜合性能高、采用先進(jìn)的非接觸式IC卡支付停車費(fèi)用、收費(fèi)快捷方便、能有效提高停車管理水平、低功耗、自供電、并具有磁翻牌顯示和查黑卡功能等的路邊停車收費(fèi)表及其控制程序。
本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的路邊停車收費(fèi)表外形結(jié)構(gòu)示意圖主視圖如

圖1所示，其背視圖如圖2所示，路邊停車收費(fèi)表電路結(jié)構(gòu)及工作原理框圖如圖3所示，其電路原理圖如圖4所示，其中的厚膜模塊電路原理圖如圖5所示。路邊停車收費(fèi)表由表頭1、門蓋2、表身3、表腿4、按鍵5、操作方法牌及IC卡感應(yīng)區(qū)6、門鎖7、液晶顯示屏8、磁翻牌9、紅外通訊窗10、太陽能電池板11、電路板集裝盒12、蓄電池13共同連接構(gòu)成，其相互位置及連接關(guān)系為表頭1位于表的上半部，液晶顯示屏8及磁翻牌9裝于表頭1殼體內(nèi)，表身3位于表的下半部，電路板集裝盒12及蓄電池13裝于表身3殼體內(nèi)，門蓋2與表身正面殼體為可翻轉(zhuǎn)密配套接，銨鍵5裝于門蓋2下部兩邊，操作方法牌6位于門蓋2的中部并是非接觸式IC卡感應(yīng)區(qū)，緊貼IC卡咸應(yīng)區(qū)背面安裝發(fā)射天線，門鎖7位于門蓋2的上部，表腿4與表身3殼體固定連接，太陽能電池板11裝于表頭1背面殼體；其電路由紅外通訊電路、時(shí)鐘電路、電源監(jiān)控電路、按鈕、微處理器、譯碼電路、IC卡讀寫器、非接觸式IC卡、液晶顯示器、磁翻牌驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存貯器共同電氣連接構(gòu)成，其相互連接關(guān)系為紅外通訊電路分別通過紅外通訊信號(hào)線、紅外通訊脈沖波分別與微處理器、手持機(jī)相電氣連接及連通，微處理器分別通過時(shí)鐘電路信號(hào)輸出線、電源監(jiān)控電路信號(hào)線、按鈕信號(hào)輸出線分別與時(shí)鐘電路、電源監(jiān)控電路、按鈕相電氣連接，電源監(jiān)控電路分別通過時(shí)鐘電路信號(hào)輸出線、太陽能電池電源線、可充電蓄電池電源線、按鈕信號(hào)輸出線分別與時(shí)鐘電路、太陽能電池、可充電蓄電池、按鈕相電氣連接，譯碼電路分別通過譯碼信號(hào)線、液晶顯示信號(hào)線、磁翻牌驅(qū)動(dòng)信號(hào)線、數(shù)據(jù)存貯信號(hào)線分別與微處理器、液晶顯示器、磁翻牌驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存貯器相電氣連接，IC卡讀寫器分別通過IC卡讀寫信號(hào)線及天線收發(fā)無線電電磁波信號(hào)分別與譯碼電路及非接觸式IC卡相電氣連接及連通。
為確保各模塊間的數(shù)據(jù)交換不被外部監(jiān)測，提高安全性和可靠性，發(fā)明人把多種功能模塊集成在一個(gè)厚膜(電路)模塊中。厚膜模塊包括微處理器(CPU)IC1、時(shí)鐘電路IC2、譯碼電路IC3和與非門IC16，IC卡讀寫器(由讀寫器集成件IC7、電感L1～L3、電容C6～C10、電阻R2共同連接構(gòu)成)、數(shù)據(jù)存貯器IC9～I(xiàn)C12及接口擴(kuò)展器IC6與驅(qū)動(dòng)器IC3～I(xiàn)C5、IC14、IC15；紅外通訊電路由非門U2、計(jì)數(shù)器U3、U4、D觸發(fā)器U8B共同連接構(gòu)成；頻率信號(hào)發(fā)生器由非門U8A、U8E、U8F、電阻R14、R15、電容C10、晶振XTAL2共同電氣連接構(gòu)成；電源監(jiān)控電路由晶體三極管G1～G3、非門U7、電阻R1～R7、二極管D1～D7、電解電容E1～E3共同電氣連接構(gòu)成；磁翻牌驅(qū)動(dòng)電路由晶體三極管G4～G9、電阻R8～R13、二極管D9～D4共同電氣連接構(gòu)成；液晶顯示器由液晶驅(qū)動(dòng)接口CN4與編程接口CN5共同連接構(gòu)成。
磁翻牌結(jié)構(gòu)示意圖如圖6～7所示。磁翻牌機(jī)械結(jié)構(gòu)由字體翻轉(zhuǎn)輪14、電磁鐵15、翻牌支托架16、十字盤頭螺栓17、墊圈18共同連接構(gòu)成，其相互連接關(guān)系為電磁鐵15固定在翻牌支托架16上，電磁鐵15二端各有一塊二邊成135°的軟鐵片，電磁鐵線圈中間穿以鐵芯，其二端分別與二塊鐵片鉚接，字體翻轉(zhuǎn)輪14為圓筒形結(jié)構(gòu)，其中間用十字架支撐，十字支撐架的中間有一鐵氧體永磁鐵，其正中穿過圓軸，整個(gè)字體翻轉(zhuǎn)輪14可以軸為中心旋轉(zhuǎn)。其簡單作用原理為當(dāng)電磁鐵的線圈施加脈沖電流信號(hào)時(shí)，便產(chǎn)生一電磁推力，這一推力與鐵氧體磁鐵相作用，推動(dòng)字體翻轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)90°。字體翻轉(zhuǎn)輪表面每隔四分之一圓周分別印有紅、綠二種顏色，紅底印“未收費(fèi)”，綠底印“已收費(fèi)”，因此，可在停車收費(fèi)表的停車狀態(tài)顯示窗口(前后窗口)以顏色顯示停車收費(fèi)狀態(tài)。采用磁翻牌顯示停車收費(fèi)狀態(tài)，平時(shí)不消耗電能、顯示清晰、工作可靠。
路邊停車收費(fèi)表的簡單工作作用原理如下本發(fā)明可完成對一個(gè)或一個(gè)以上停車車位的收費(fèi)管理功能(其中管理兩部車以上的收費(fèi)表用于路邊停車場庫，管理一部或兩部車的收費(fèi)表用于路邊停車收費(fèi))，依照收費(fèi)規(guī)則記錄車輛停車卡的帳號(hào)、停車時(shí)間、扣款金額、1200萬張黑卡名單等信息。它通過紅外通訊與手持機(jī)聯(lián)系，存儲(chǔ)的信息可讀出，停車時(shí)段和收費(fèi)費(fèi)率可編程；收費(fèi)表內(nèi)部有一片非接觸式IC卡讀寫器芯片，讀寫器與卡之間通過收發(fā)無線電波進(jìn)行聯(lián)通，卡表面沒有裸露器件，卡本身是無源的，由讀寫器為卡提供能量。使用時(shí)沒有方向性，卡可以由任何方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫操作；收費(fèi)表的核心模塊包括帶內(nèi)置保密數(shù)據(jù)存貯區(qū)的8位微處理器(CPU)、大容量非易失性存貯器件、卡讀寫模塊、時(shí)鐘模塊，完成計(jì)費(fèi)運(yùn)算、DES算法、加密存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)通訊的加密和認(rèn)證、計(jì)時(shí)等功能，是整個(gè)停車收費(fèi)表的核心。為了提高安全性和可靠懷，我們把這一部分集成在一個(gè)厚膜電路中，確保各模塊間的數(shù)據(jù)交換不被外部監(jiān)測；采用一片122×32點(diǎn)陣液晶顯示屏，以漢字方式顯示各種操作提示和操作結(jié)果，為用戶提供友善的操作界面。液晶顯示屏配有場致發(fā)光(EL)作為背景光源，夜間也能清晰顯示；采用單按鈕操作，用于啟動(dòng)停車收費(fèi)表和選擇停車時(shí)間。為了便于停車收費(fèi)表管理員巡查方便，選用雙色磁翻牌顯示車位的收費(fèi)狀態(tài)，用戶停車交費(fèi)后，磁翻牌翻至“已收費(fèi)”狀態(tài)，停車收費(fèi)表開始倒計(jì)時(shí)。時(shí)間到后，磁翻牌自動(dòng)翻回“未收費(fèi)”狀態(tài)。管理員可以通過磁翻牌的狀態(tài)判斷該車位是否合法停車；采用高速紅外通訊模塊作為停車收費(fèi)表與外部之間的通訊接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，用收發(fā)紅外無線電磁波的方式可以避免在停車收費(fèi)表上設(shè)置通訊口，防止惡意破壞；白天(有陽光時(shí))，由太陽能電池對停車收費(fèi)表進(jìn)行供電，同時(shí)對蓄電池充電。晚上，自動(dòng)切換為蓄電池對停車收費(fèi)表供電。為了減少停車收費(fèi)表的耗電量，每次操作完畢后，停車收費(fèi)表自動(dòng)停止運(yùn)行，處于休眠狀態(tài)，只有當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)為零或按下按鈕時(shí)，才重新啟動(dòng)。停車收費(fèi)表設(shè)有電壓檢測電路，當(dāng)電壓偏低時(shí)，會(huì)暫時(shí)停止使用，等到電力充足后，才可繼續(xù)使用。
路邊停車收費(fèi)表其控制程序主要是通過軟件程序?qū)崿F(xiàn)停車收費(fèi)的操作、存儲(chǔ)停車收費(fèi)記錄的數(shù)據(jù)及信息、以及通過與手持機(jī)通訊、傳送停車收費(fèi)表的數(shù)據(jù)信息到后臺(tái)進(jìn)行管理，并且根據(jù)手持機(jī)發(fā)送的命令進(jìn)行相應(yīng)的處理，包括磁翻牌、鎖車位、開鎖及黑卡的增加與刪除；其控制程序流程框圖如圖8所示。其控制程序?yàn)?1)停車者根據(jù)停車位置選擇左、右按鈕開機(jī)；系統(tǒng)根據(jù)按鈕判斷相應(yīng)車位的狀態(tài)，若該車位已鎖定則提示“超時(shí)停車 車位已鎖”，然后關(guān)機(jī)；若該車位未鎖，則顯示出當(dāng)前的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)屏“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)××元/××分鐘”(2)從最小停車時(shí)長按停車時(shí)間的步進(jìn)值每次遞加至最大停車時(shí)長循環(huán)顯示停車時(shí)長“停車時(shí)間 ××小時(shí)××分鐘”兩遍；在此過程中，若一直無相應(yīng)停車位的按鈕按下，循環(huán)顯示兩遍以后則關(guān)機(jī)；在顯示停車時(shí)長過程中，停車者可根據(jù)顯示的停車時(shí)間進(jìn)行選擇，在顯示的停車時(shí)長滿足要求時(shí)按下按鈕(左車位按左按鈕，右車位按右按鈕)，則進(jìn)入收費(fèi)狀態(tài)；(3)系統(tǒng)根據(jù)所選擇的停車時(shí)長計(jì)算出停車費(fèi)，并提示使用者“停車費(fèi)×××元，請持卡靠近”，提示刷卡；若在一定時(shí)間內(nèi)無刷卡，則關(guān)機(jī)當(dāng)使用者放卡至IC卡感應(yīng)區(qū)時(shí)，系統(tǒng)讀取IC卡信息，并進(jìn)行判斷，若該卡號(hào)為黑卡，則提示“卡無效”，若IC卡所余金額小于停車費(fèi)，則提示“余額不足”；若劇卡過程中出錯(cuò)則提示“操作出錯(cuò)”，然后關(guān)機(jī)；若刷卡成功則顯示“操作完成 余額××××元”以及停車起時(shí)至終時(shí)的時(shí)間“××?xí)r××分至××?xí)r××分”，并將磁翻牌翻至有車狀態(tài)，存儲(chǔ)停車記錄并將開機(jī)翻牌時(shí)間寫入時(shí)鐘電路，此時(shí)該車位處于停車狀態(tài)；(4)時(shí)鐘開機(jī)翻牌當(dāng)取車時(shí)間已到，系統(tǒng)開機(jī)，將相應(yīng)車位磁翻牌翻至無車狀態(tài)，然后關(guān)機(jī)，此時(shí)該車位處于無車狀態(tài)，此功能用于巡表員對于停車位的管理，若該車位磁翻牌處于“未停車”狀態(tài)而有車停于該位，則為非法停車；(5)與手持機(jī)通訊按左右按鈕開機(jī)，通過操作手持機(jī)進(jìn)行通訊，通訊過程中顯示“正在通訊……”，通訊結(jié)束后顯示“通訊完成”并關(guān)機(jī)；系統(tǒng)的此功能模塊根據(jù)手持機(jī)送來的不同指令進(jìn)行初始化，編程、抄表、巡表、黑卡處理、翻牌復(fù)位以及鎖車位、開鎖等功能操作。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果(1)將非接觸式IC卡應(yīng)用于停車收費(fèi)表中，IC卡不易損壞、體積小、耐用可靠；讀寫器與卡之間讀寫速度很快，操作方便快捷。讀寫器與IC卡之間實(shí)施雙向密碼鑒別，保密性、可靠性大大增強(qiáng)；(2)停車收費(fèi)表采用了低功耗設(shè)計(jì)①停車收費(fèi)表內(nèi)部電路所用的元器件均選用低功耗器件；②采用低功耗的時(shí)鐘芯片作為計(jì)時(shí)器，對主要工作部件如MCU、IC卡閱讀器等采用控制電源方式，即當(dāng)有用戶操作時(shí)才對關(guān)鍵部件進(jìn)行供電操作③用磁翻牌表示交費(fèi)狀況，取代電子顯示方式，也能達(dá)到節(jié)能效果。因此，整機(jī)功耗很低，經(jīng)計(jì)算使用5A的蓄電池可用420天(3)停車收費(fèi)表采用自供電方式停車收費(fèi)表的電源部分包括太陽能電池和可充電的蓄電池。白天(有陽光時(shí))，由太陽能電池對收費(fèi)表進(jìn)行供電，同時(shí)對蓄電池進(jìn)行充電。晚上，太陽能電池?zé)o電流輸出，轉(zhuǎn)而切換為蓄電池對收費(fèi)表供電。因此，保證了收費(fèi)表長年累月不間斷的自供電工作，減少了人工更換電池的維護(hù)工作量；另外收費(fèi)表中有低電壓檢測電路，當(dāng)蓄電池電壓降低到一定值時(shí)，收費(fèi)表暫停工作，以確保收費(fèi)表的可靠性；(4)采用磁翻牌標(biāo)志與液晶顯示指示用戶操作液晶顯示用于在收費(fèi)表操作時(shí)提供提示信息，提供良好的用戶人機(jī)界面；磁翻牌用于表示車位的收費(fèi)狀況，可24小時(shí)工作，因是機(jī)械方式可以降低功耗，顯示清晰；(5)收費(fèi)表提供了先進(jìn)的加密措施①采用自行設(shè)計(jì)的加密DES算法；②在收費(fèi)表與手持機(jī)之間、IC卡與讀寫器之間的數(shù)據(jù)通信過程中，均要進(jìn)行相互身份認(rèn)證(即卡認(rèn)證讀寫器、讀寫器認(rèn)證卡的有效性)；③IC卡的密鑰采用離散型，每張卡都有自己的密鑰，所有的密鑰存放于保密數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)，這個(gè)存儲(chǔ)區(qū)的數(shù)據(jù)是不可讀出的。32個(gè)48bit的密鑰，用所有可能的密鑰去破譯每一個(gè)使用密鑰，平均要花費(fèi)17000年的時(shí)間；④卡的數(shù)據(jù)都是加密后存放的；⑤關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸時(shí)都進(jìn)行了加密處理；因此，加強(qiáng)了卡和收費(fèi)表的安全性，數(shù)據(jù)的保密性很高，使得破譯沒有可能；(6)手持機(jī)與停車收費(fèi)表之間采用紅外通信方式手持式編程機(jī)可對停車收費(fèi)表的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，手持式抄表機(jī)、巡表機(jī)可讀取停車收費(fèi)表的內(nèi)部數(shù)據(jù)。它們之間的通訊是通過紅外方式進(jìn)行的。因此手持機(jī)與收費(fèi)表之間是以收發(fā)紅外無線電波方式聯(lián)系，提高了收費(fèi)表傳輸數(shù)據(jù)的可靠性，且操作上也十分方便；(7)停車收費(fèi)表內(nèi)部具有查詢黑卡的功能設(shè)計(jì)中可以從IC卡的供應(yīng)商處購買IC卡，且買下連續(xù)的一大段或幾大段序列號(hào)。通過三重DES，系統(tǒng)密鑰與卡序列號(hào)混合，對每張卡產(chǎn)生一個(gè)獨(dú)自的密鑰，停車收費(fèi)表可根據(jù)密鑰識(shí)別非法黑卡，拒絕使用。因此，可以用很小的存貯空間查詢1200萬張停車收費(fèi)IC卡是否合法；(8)收費(fèi)表能夠采用“帳號(hào)管理”和“電子錢包”的綜合管理方式帳號(hào)管理方式是每個(gè)IC卡有一個(gè)特有的帳號(hào)，此卡可通過銀行發(fā)卡，手持機(jī)將每天收費(fèi)表信息送回中心管理系統(tǒng)，中心系統(tǒng)將數(shù)據(jù)信息歸檔并判別出非法IC卡的黑卡名單，再通過手持機(jī)將黑卡名單下載給收費(fèi)表，收費(fèi)表可拒收黑卡。這種方式安全性高，可與現(xiàn)有的路橋一卡通相結(jié)合，并通過銀行發(fā)卡。電子錢包管理方式是每個(gè)IC卡內(nèi)存有一定數(shù)量的金額，相當(dāng)于電子貨幣，停車收費(fèi)表根據(jù)停車時(shí)間自動(dòng)從IC卡上扣除停車費(fèi)。
下面對說明書附圖進(jìn)一步說明如下圖1是路邊停車收費(fèi)表的外形結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2是其背視圖；圖3是路邊停車收費(fèi)表工作原理及電路框圖；圖4是路邊停車收費(fèi)表電路原理圖；圖5是圖4中的厚膜模塊電路原理圖；圖4及圖5中各同一編號(hào)的相應(yīng)點(diǎn)相連結(jié)；圖6是磁翻牌結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖7是磁翻牌結(jié)構(gòu)右視示意圖；圖8是路邊停車收費(fèi)表控制程序流程框圖。
本發(fā)明的實(shí)施方式可為如下(1)按圖1～圖2所示及上面說明書所示相互位置及連接關(guān)系，路邊收費(fèi)表表殼體及表腿4可用鋁合金壓鑄而成，表殼體的正面上部可裝磁翻牌9及液晶顯示屏而作為表頭11，表頭上部和門蓋2可用透明防彈玻璃注塑形成，表殼體背面表頭部可裝大面積太陽能電池板11，下部安裝電路板集裝合12和蓄電池13作為表身3；(2)按圖3所示，并按上面說明所述，可把微處理器IC1、時(shí)鐘電路IC2、譯碼電路IC3、IC卡讀寫器IC7、數(shù)據(jù)存貯器IC9～I(xiàn)C12以及接口擴(kuò)展及驅(qū)動(dòng)器IC3～I(xiàn)C6、IC14、IC15制成厚膜模塊。其中IC1可選用MCS51；IC2可選串行時(shí)鐘芯片8583；IC3可選74HC138驅(qū)動(dòng)器；IC4～I(xiàn)C5可選74ALS244驅(qū)動(dòng)器IC6可選8155端口擴(kuò)展器IC7可選MIF200讀寫集成件；IC8可選74ALS373地址鎖存器；IC9～I(xiàn)C12可選電可擦存貯器AT28CO40；IC13可選74F139譯碼器，IC14～I(xiàn)C15可選74AL244驅(qū)動(dòng)器；IC16可選74HCOO與非門；(3)按圖2所示繪制印刷電路板、并篩選元器件進(jìn)行安裝連接，其中U2可選74HC14非門；晶振XTAL2可選11.0592MC晶振；U3可選用74HC393計(jì)數(shù)器；U4可選用74HC08雙與門；U7可選用74HC02與非門；U8可選用74HC74D觸發(fā)器；U8A、U8E、U8F可選74HC14非門G1可選用9012三極管G2可選用9013三極管；G3可選用9120三極管；G4～G9可選用120三極管；(4)安裝調(diào)試好電路板后，按上面說明書所述的本路邊停車收費(fèi)表的結(jié)構(gòu)相互位置及連接關(guān)系進(jìn)行安裝連接，便能較好地實(shí)施本收費(fèi)表；再按上面說明書所述的控制程序及圖6所示的程序流程框圖進(jìn)行編制軟件程序進(jìn)行控制，便能較好地實(shí)施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種路邊停車收表，其特征在于它由表頭(1)、門蓋(2)、表身(3)、表腿(4)、按鍵(5)、操作方法牌及IC卡感應(yīng)區(qū)(6)、門鎖(7)、液晶顯示屏(8)、磁翻牌(9)、紅外通訊窗(10)、太陽能電池板(11)、電路板集裝盒(12)、蓄電池(13)共同連接構(gòu)成，其相互位置及連接關(guān)系為表頭(1)位于表的上半部，液晶顯示屏(8)及磁翻牌(9)裝于表頭(1)殼體內(nèi)，表身(3)位于表的下半部，電路板集裝盒(12)及蓄電池(13)裝于表身(3)殼體內(nèi)，門蓋(2)與表身正面殼體為可翻轉(zhuǎn)密配套接，銨鍵(5)裝于門蓋(2)下部兩邊，操作方法牌(6)位于門蓋(2)的中部并是非接觸式IC卡感應(yīng)區(qū)，門鎖(7)位于門蓋(2)的上部，表腿(4)與表身(3)殼體固定連接，太陽能電池板(11)裝于表頭(1)背面殼體；其電路由紅外通訊電路、時(shí)鐘電路、電源監(jiān)控電路、按鈕、微處理器、譯碼電路、IC卡讀寫器、非接觸式IC卡、液晶顯示器、磁翻牌驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存貯器共同電氣連接構(gòu)成，其相互連接關(guān)系為紅外通訊電路分別通過紅外通訊信號(hào)線、紅外通訊電磁波分別與微處理器、手持機(jī)相電氣連接及連通，微處理器分別通過時(shí)鐘電路信號(hào)輸出線、電源監(jiān)控電路信號(hào)線、按鈕信號(hào)輸出線分別與時(shí)鐘電路、電源監(jiān)控電路、按鈕相電氣連接，電源監(jiān)控電路分別通過時(shí)鐘電路信號(hào)輸出線、太陽能電池電源線、可充電蓄電池電源線、按鈕信號(hào)輸出線分別與時(shí)鐘電路、太陽能電池、可充電蓄電池、按鈕相電氣連接，譯碼電路分別通過譯碼信號(hào)線、液晶顯示信號(hào)線、磁翻牌驅(qū)動(dòng)信號(hào)線、數(shù)據(jù)存貯信號(hào)線分別與微處理器、液晶顯示器、磁翻牌驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存貯器相電氣連接，IC卡讀寫器分別通過IC卡讀寫信號(hào)線及天線收發(fā)無線電電磁波信號(hào)分別與譯碼電路及非接觸式IC卡相電氣連接及連通。
2.按權(quán)利要求1所述的路邊停車收費(fèi)表，其特征在于所述的磁翻牌由字體翻轉(zhuǎn)輪(14)、電磁鐵(15)、翻牌支托架(16)、十字盤頭螺栓(17)、墊圈(18)共同連接構(gòu)成，其相互連接關(guān)系為電磁鐵(15)固定在翻牌支托架(16)上，電磁鐵(15)二端各有一塊二邊成135°的軟鐵片，電磁鐵線圈中間穿以鐵芯，其二端分別與二塊鐵片鉚接，字體翻轉(zhuǎn)輪(14)為圓筒形結(jié)構(gòu)，其中間用十字架支撐，十字支撐架的中間有一鐵氧體永磁鐵，其正中穿過圓軸，整個(gè)字體翻轉(zhuǎn)輪(14)可以軸為中心旋轉(zhuǎn)。
3.一種路邊收費(fèi)的控制程序，其特征在于(1)停車者根據(jù)停車位置選擇左、右按鈕開機(jī)系統(tǒng)根據(jù)按鈕判斷相應(yīng)車位的狀態(tài)，若該車位已鎖定則提示“超時(shí)停車 車位已鎖”，然后關(guān)機(jī)；若該車位未鎖，則顯示出當(dāng)前的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)屏“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)××元/××分鐘”；(2)從最小停車時(shí)長按停車時(shí)間的步進(jìn)值每次遞加至最大停車時(shí)長循環(huán)顯示停車時(shí)長“停車時(shí)間××小時(shí)××分鐘”兩遍；在此過程中，若一直無相應(yīng)停車位的按鈕按下，循環(huán)顯示兩遍以后則關(guān)機(jī)；在顯示停車時(shí)長過程中，停車者可根據(jù)顯示的停車時(shí)間進(jìn)行選擇，在顯示的停車時(shí)長滿足要求時(shí)按下按鈕(左車位按左按鈕，右車位按右按鈕)，則進(jìn)入收費(fèi)狀態(tài)；(3)系統(tǒng)根據(jù)所選擇的停車時(shí)長計(jì)算出停車費(fèi)，并提示使用者“停車費(fèi)×××元，請持卡靠近”，提示刷卡；若在一定時(shí)間內(nèi)無刷卡，則關(guān)機(jī)；當(dāng)使用者放卡至IC卡感應(yīng)區(qū)時(shí)，系統(tǒng)讀取IC卡信息，并進(jìn)行判斷，若該卡號(hào)為黑卡，則提示“卡無效”，若IC卡所余金額小于停車費(fèi)，則提示“余額不足”；若刷卡過程中出錯(cuò)則提示“操作出錯(cuò)”，然后關(guān)機(jī)；若刷卡成功則顯示“操作完成 余額××××元”以及停車起時(shí)至終時(shí)的時(shí)間“××?xí)r××分至××?xí)r××分”，并將磁翻牌翻至有車狀態(tài)，存儲(chǔ)停車記錄并將開機(jī)翻牌時(shí)間寫入時(shí)鐘電路，此時(shí)該車位處于停車狀態(tài)；(4)時(shí)鐘開機(jī)翻牌當(dāng)取車時(shí)間已到，系統(tǒng)開機(jī)，將相應(yīng)車位磁翻牌翻至無車狀態(tài)，然后關(guān)機(jī)，此時(shí)該車位處于無車狀態(tài)，此功能用于巡表員對于停車位的管理，若該車位磁翻牌處于“未停車”狀態(tài)而有車停于該位，則為非法停車；(5)與手持機(jī)通訊按左右按鈕開機(jī)，通過操作手持機(jī)進(jìn)行通訊，通訊過程中顯示“正在通訊……”，通訊結(jié)束后顯示“通訊完成”并關(guān)機(jī)；系統(tǒng)的此功能模塊根據(jù)手持機(jī)送來的不同指令進(jìn)行初始化，編程、抄表、巡表、黑卡處理、翻牌復(fù)位以及鎖車位、開鎖等功能操作。
全文摘要
本發(fā)明是路邊停車收費(fèi)表及其控制程序。收費(fèi)表由表頭、門蓋、表身、表腿、按鍵、門鎖、顯示屏、磁翻牌、紅外通訊窗、太陽能電池及蓄電池、電路板集裝盒連接構(gòu)成,其位置關(guān)系:顯示牌及磁翻轉(zhuǎn)牌裝表頭殼體內(nèi),電路板盒及蓄電池裝于表身殼體,門蓋裝于表身正面殼體,按鍵裝于門蓋下部,表腿與表身殼體固接,太陽能電池裝于表頭殼體背面;控制程序是通過軟件程序?qū)崿F(xiàn)停車收費(fèi)操作、管理及數(shù)據(jù)信息處理。本收費(fèi)表可靠性高、安全保密性好、功能齊備、實(shí)用性強(qiáng)、綜合性能高、低功耗、自供電、收費(fèi)方便快捷。
文檔編號(hào)G07F17/24GK1249490SQ9911714
公開日2000年4月5日 申請日期1999年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月19日
發(fā)明者徐亞國, 王曉東, 謝巍, 陳金城, 龍錫洋 申請人:廣州市交通管理科學(xué)研究所, 廣州市公共安全科學(xué)技術(shù)研究所, 廣州金瑞華發(fā)展有限公司