本技術(shù)涉及工廠管理，尤其涉及一種衡器無人值守系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、車輛衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，地磅管理系統(tǒng)是公司進(jìn)出廠物流中不可缺少的一部分。傳統(tǒng)的地磅管理是由司磅員操作，司機(jī)在司磅員指導(dǎo)下完成稱重流程。許多企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)量大、地磅點(diǎn)多，容易存在監(jiān)管漏洞，包括車輛過磅換車牌、一車多次過磅、裝卸過程中物料跑冒滴漏、內(nèi)外勾結(jié)、超預(yù)付款發(fā)貨等作弊情況，給企業(yè)帶來財(cái)產(chǎn)安全等問題。

2、當(dāng)前也有一些車輛衡無人值守系統(tǒng)，但一般都不是完整完善的系統(tǒng)，有的只提供了稱重模塊，有的沒有身份驗(yàn)證，一般不提供司機(jī)操作的終端，系統(tǒng)使用不夠靈活，信息管理不完善，不方便后續(xù)檢查核對(duì)。

3、例如專利無人值守車輛衡稱重系統(tǒng)(專利號(hào)cn208488151u)中介紹的系統(tǒng)功能簡單，沒有司機(jī)身份驗(yàn)證，車輛信息管理比較簡單，沒有提供司機(jī)操作終端，司機(jī)不能查看車輛信息，如果出現(xiàn)問題，難以及時(shí)察覺和解決，也不方便后續(xù)企業(yè)進(jìn)行檢查核對(duì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于目前技術(shù)存在上述不足，本實(shí)用新型提供一種衡器無人值守系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛稱重系統(tǒng)的現(xiàn)場無人值守稱重模式。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

3、一種衡器無人值守系統(tǒng)，包括：監(jiān)控模塊、道閘控制模塊、稱重模塊和工廠生產(chǎn)管理模塊。

4、監(jiān)控模塊包括工廠監(jiān)控站和監(jiān)控相機(jī)。監(jiān)控相機(jī)設(shè)置在地磅周圍，監(jiān)控相機(jī)與工廠監(jiān)控站連接，監(jiān)控相機(jī)配置為拍攝地磅周圍視頻數(shù)據(jù)并傳輸給工廠監(jiān)控站。

5、道閘控制模塊至少包括道閘機(jī)、車牌相機(jī)、觸發(fā)雷達(dá)和防砸雷達(dá)，道閘機(jī)包括閘桿。車牌相機(jī)、觸發(fā)雷達(dá)、防砸雷達(dá)均與道閘機(jī)連接。車牌相機(jī)設(shè)置在道閘機(jī)一側(cè)，鏡頭朝向車輛到來方向，拍攝車輛車牌照片并發(fā)送給道閘機(jī)；觸發(fā)雷達(dá)設(shè)置在道閘機(jī)遠(yuǎn)離地磅的前方，配置為檢測車輛到來并發(fā)送觸發(fā)信號(hào)給道閘機(jī)；防砸雷達(dá)設(shè)置在道閘機(jī)下方，配置為檢測車輛位置防止閘桿掉落砸到車輛。觸發(fā)雷達(dá)檢測到車輛到來后，發(fā)送車輛觸發(fā)信號(hào)給道閘機(jī)，道閘機(jī)控制車牌相機(jī)拍攝車輛車牌照片并獲取車牌號(hào)。

6、稱重模塊至少包括地磅和自助終端機(jī)。自助終端機(jī)至少包括司機(jī)身份驗(yàn)證模塊和人機(jī)交互界面，司機(jī)身份驗(yàn)證模塊配置為通過預(yù)設(shè)條件進(jìn)行司機(jī)身份驗(yàn)證，人機(jī)交互界面配置為顯示驗(yàn)證結(jié)果和與司機(jī)進(jìn)行交互。

7、工廠生產(chǎn)管理模塊包括電子提卸貨管理系統(tǒng)。

8、監(jiān)控相機(jī)包括環(huán)境相機(jī)、高空相機(jī)，環(huán)境相機(jī)設(shè)置在地磅周圍不超過2米范圍，高空相機(jī)設(shè)置在地磅旁邊高于3米處。

9、道閘控制模塊還包括車牌顯示屏、信號(hào)燈，車牌顯示屏、信號(hào)燈均與所述道閘機(jī)連接，車牌顯示屏配置為顯示車輛車牌號(hào)，信號(hào)燈配置為顯示車輛通行信號(hào)。道閘機(jī)控制車牌顯示屏顯示車輛車牌號(hào)，道閘機(jī)控制信號(hào)燈顯示車輛通行信號(hào)，車輛可根據(jù)信號(hào)燈提醒及時(shí)上下衡。

10、稱重模塊還包括橫向光柵設(shè)備和縱向光柵設(shè)備，光柵設(shè)備與自助終端機(jī)連接，圍繞地磅設(shè)置，配置為光柵對(duì)射檢測車輛在地磅上停留的位置。光柵設(shè)備可為紅外對(duì)射報(bào)警器，檢測車輛在地磅上停留的位置是否無誤。

11、自助終端機(jī)還包括終端相機(jī)、過衡單打印模塊。終端相機(jī)位于自助終端機(jī)的人機(jī)交互界面上方，過衡單打印模塊位于人機(jī)交互界面下方。

12、自助終端機(jī)的司機(jī)身份驗(yàn)證模塊包括終端相機(jī)、二維碼掃描相機(jī)、身份卡掃描模塊中任一或任多項(xiàng)，二維碼掃描相機(jī)和身份卡掃描模塊位于自助終端機(jī)的人機(jī)交互界面下方。司機(jī)驗(yàn)證身份信息的方式可以為人臉識(shí)別、掃描二維碼、刷身份證或企業(yè)提供的身份卡任一或任多項(xiàng)。

13、地磅和道閘機(jī)均與自助終端機(jī)連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。自助終端機(jī)控制地磅對(duì)車輛進(jìn)行稱重。

14、道閘機(jī)和自助終端機(jī)均與電子提卸貨管理系統(tǒng)連接，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交互。

15、道閘機(jī)獲取車牌號(hào)后，發(fā)送車牌號(hào)給電子提卸貨管理系統(tǒng)，電子提卸貨管理系統(tǒng)比對(duì)車牌號(hào)后，發(fā)送信號(hào)給所述道閘機(jī)，若車輛無誤，道閘機(jī)抬起閘桿，允許車輛上衡。車輛上衡時(shí)，防砸雷達(dá)會(huì)檢測車輛位置，保證上衡過程中不會(huì)閘桿不會(huì)掉落砸到車輛。

16、車輛在衡上停好后，司機(jī)到自助終端機(jī)進(jìn)行稱重操作。自助終端機(jī)上顯示車輛稱重信息，司機(jī)能查看比對(duì)車輛稱重信息。車輛稱重信息至少包括車輛車牌號(hào)、司機(jī)身份信息、稱重信息等。

17、本實(shí)用新型實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)：

18、本系統(tǒng)各方面的模塊完整、管理完善，具有從車輛監(jiān)測、過閘、身份比對(duì)、稱重、信息驗(yàn)證等一系列完整的流程管理。

19、本系統(tǒng)具有身份驗(yàn)證模塊，能對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證，更安全可靠；且驗(yàn)證方式多樣化，操作靈活。

20、本系統(tǒng)具有自助終端機(jī)可供司機(jī)進(jìn)行操作，司機(jī)能查看比對(duì)車輛稱重信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，聯(lián)系相關(guān)人員解決。

21、本系統(tǒng)的信息管理完善，車輛各方面的信息管理一體化，方便后續(xù)進(jìn)行檢查核對(duì)。

技術(shù)特征：

1.一種衡器無人值守系統(tǒng)，包括道閘控制模塊、稱重模塊和工廠生產(chǎn)管理模塊，所述道閘控制模塊包括道閘機(jī)和車牌相機(jī)，所述道閘機(jī)包括閘桿，所述車牌相機(jī)與所述道閘機(jī)連接，所述稱重模塊包括地磅，所述工廠生產(chǎn)管理模塊包括電子提卸貨管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：監(jiān)控模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控相機(jī)包括：環(huán)境相機(jī)、高空相機(jī)，所述環(huán)境相機(jī)設(shè)置在所述地磅周圍不超過2米范圍，所述高空相機(jī)設(shè)置在所述地磅旁邊高于3米處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述道閘控制模塊還包括車牌顯示屏、信號(hào)燈，所述車牌顯示屏、所述信號(hào)燈均與所述道閘機(jī)連接，所述車牌顯示屏配置為顯示車輛車牌號(hào)，所述信號(hào)燈配置為顯示車輛通行信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述稱重模塊還包括橫向光柵設(shè)備和縱向光柵設(shè)備，所述橫向光柵設(shè)備、所述縱向光柵設(shè)備均與所述自助終端機(jī)連接，所述橫向光柵設(shè)備和所述縱向光柵設(shè)備圍繞所述地磅設(shè)置，所述橫向光柵設(shè)備和所述縱向光柵設(shè)備配置為光柵對(duì)射檢測車輛在所述地磅上停留的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述自助終端機(jī)還包括終端相機(jī)、過衡單打印模塊，所述終端相機(jī)位于所述人機(jī)交互界面上方，所述過衡單打印模塊位于所述人機(jī)交互界面下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述司機(jī)身份驗(yàn)證模塊包括終端相機(jī)、二維碼掃描相機(jī)、身份卡掃描模塊中任一或任多項(xiàng)，所述二維碼掃描相機(jī)和所述身份卡掃描模塊位于所述人機(jī)交互界面下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述地磅和所述道閘機(jī)均與所述自助終端機(jī)連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的衡器無人值守系統(tǒng)，其特征在于，所述道閘機(jī)和所述自助終端機(jī)均與所述電子提卸貨管理系統(tǒng)連接，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交互。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種衡器無人值守系統(tǒng)，包括監(jiān)控模塊、道閘控制模塊、稱重模塊和工廠生產(chǎn)管理模塊；監(jiān)控模塊包括監(jiān)控相機(jī)和工廠監(jiān)控站；道閘控制模塊包括道閘機(jī)、觸發(fā)雷達(dá)、車牌相機(jī)和防砸雷達(dá)，道閘機(jī)包括閘桿；稱重模塊包括地磅和自助終端機(jī)，自助終端機(jī)包括司機(jī)身份驗(yàn)證模塊和人機(jī)交互界面；工廠生產(chǎn)管理模塊包括電子提卸貨管理系統(tǒng)。本技術(shù)提供的衡器無人值守系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛稱重系統(tǒng)的現(xiàn)場無人值守稱重模式，管理完善，安全可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：羅志偉,楊劍鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海青鳶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231027
技術(shù)公布日：2024/12/19