技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高鐵、動(dòng)車座位防逃票裝置，包括裝置本體，包括進(jìn)票區(qū)域通道和出票區(qū)域通道，進(jìn)票區(qū)域通道的截面形狀為圓弧形，出票區(qū)域通道的截面形狀為直線形，進(jìn)票區(qū)域通道位于裝置本體的上表面向下延伸，出票區(qū)域通道位于裝置本體的一側(cè)壁向里側(cè)延伸，進(jìn)票區(qū)域通道和出票區(qū)域通道在裝置本體內(nèi)部銜接；進(jìn)票區(qū)域通道內(nèi)部設(shè)置有車票傳送裝置，車票傳送裝置的傳輸部分露置安裝在進(jìn)票區(qū)域通道圓弧形壁面上，車票傳送通道內(nèi)部安裝有車票識(shí)別模塊，車票識(shí)別模塊安裝在出票區(qū)域通道的上方；車票傳送裝置的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有破碎傳輸通道，破碎傳輸通道延伸與破碎倉連通，破碎倉的入口位置安裝有破碎輪組，破碎倉的底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)蛟龍轉(zhuǎn)刀。

技術(shù)研發(fā)人員：唐天慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州極匯科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.02
技術(shù)公布日：2017.10.24