本發(fā)明屬于汽車電子裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活條件的不斷改善，人們在業(yè)務(wù)上涉及的地域也越來越廣，有時(shí)需經(jīng)常自駕車去外地出差，聯(lián)絡(luò)客戶洽談業(yè)務(wù)或者旅游辦事。自駕機(jī)動(dòng)車輛給我們的交通出行帶來了方便，但是自駕車常常會(huì)不知道行車路線和路況，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。導(dǎo)航儀則是在這種需求下開發(fā)和應(yīng)用起來的。

目前市面上的車載導(dǎo)航儀大多僅具有導(dǎo)航定位的功能，不能對(duì)行車路況進(jìn)行攝像記錄，為了記錄行車過程中出現(xiàn)的路況信息和交通實(shí)況，需要另外安裝行車記錄儀，這些設(shè)備均需要從汽車電路上供電，大量的數(shù)據(jù)線和電源線連接在汽車電路上，既不美觀又不安全。

近年來，由于汽車電路部件質(zhì)量問題，經(jīng)常出現(xiàn)譬如汽車自焚的重大安全事故，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重傷害，如何有效預(yù)防這些安全事故的發(fā)生引起了當(dāng)前研究者們的廣泛關(guān)注；另外，一些高檔汽車失竊事件也時(shí)有發(fā)生，為了防止失竊事件的發(fā)生，目前常見的解決方法是安裝警報(bào)探測器或攝像頭，但盜竊者經(jīng)常會(huì)銷毀這些設(shè)備上儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，且車主可接聽警報(bào)有一定的范圍，在較遠(yuǎn)的地方就無法聽到警報(bào)；有時(shí)特別是夏天，車主將小孩鎖在車中，由于中暑對(duì)孩子的生命會(huì)造成傷害。這些事故都可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控來預(yù)防。

因此，設(shè)計(jì)一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)勢在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供了一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)。該一體機(jī)同時(shí)具備精確導(dǎo)航定位、產(chǎn)生負(fù)離子減少駕駛員駕駛疲勞、防盜、遠(yuǎn)程監(jiān)控、汽車故障實(shí)時(shí)檢測、能與遠(yuǎn)程外接設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的特點(diǎn)，具有廣泛的市場價(jià)值和應(yīng)用前景。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器及分別與所述主控制器連接的音頻模塊、負(fù)離子發(fā)生模塊、顯示模塊、導(dǎo)航模塊、電源模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、無線通訊模塊和gsm模塊，其特征在于，所述音頻模塊與電容式話筒連接，所述音頻模塊還與揚(yáng)聲器連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊與顯示屏連接，所述顯示屏為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊為gps導(dǎo)航模塊、bd導(dǎo)航模塊、gps/bd雙模導(dǎo)航模塊中的一種，所述導(dǎo)航模塊上電連接有測距模塊，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生；所述測距模塊為紅外測距模塊、超聲波測距模塊、激光測距模塊中的一種或幾種；所述電源模塊與柔性太陽能電池板電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊上連接有攝像頭，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊上還分別連接有溫度傳感器、紅外警報(bào)探測模塊、汽車故障檢測模塊；所述gsm模塊包括sim卡及手機(jī)天線。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)制備方法簡單，價(jià)格低廉；

（2）本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，同時(shí)具備精確導(dǎo)航定位、產(chǎn)生負(fù)離子減少駕駛員駕駛疲勞、防盜、遠(yuǎn)程監(jiān)控、汽車故障實(shí)時(shí)檢測、能與遠(yuǎn)程外接設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的特點(diǎn)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)航儀功能單一的缺點(diǎn)，另外通過多功能一體化設(shè)計(jì)，減少了在汽車電路上拉較多數(shù)據(jù)線和電源線帶來的不美觀和不安全；

（3）本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，采用遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸外界設(shè)備終端，不需要配置較大的儲(chǔ)存空間，也避免了盜竊者對(duì)防盜裝置采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行銷毀；

（4）本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，采用柔性太陽能電池為其供電，有效地避免了在汽車上充電的不方便，又節(jié)約了電能，另外，柔性太陽能電池能隨一體機(jī)的殼體外形變化而很好地附著在其表面。

附圖說明

圖1為本發(fā)明最優(yōu)選實(shí)施例涉及的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)的模塊框圖。

標(biāo)識(shí)說明：1-主控制器2-電容式話筒3-揚(yáng)聲器4-負(fù)離子發(fā)生模塊5-電源模塊6-柔性太陽能電池板7-汽車故障檢測模塊8-遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊9-紅外警報(bào)探測模塊10-溫度傳感器11-攝像頭12-顯示模塊13-顯示屏14-gsm模塊15-無線通訊模塊16-導(dǎo)航模塊17-測距模塊18-音頻模塊。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：

一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器1及分別與所述主控制器連接的音頻模塊18、負(fù)離子發(fā)生模塊4、顯示模塊12、導(dǎo)航模塊16、電源模塊5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8、無線通訊模塊15和gsm模塊14，其特征在于，所述音頻模塊18與電容式話筒2連接，所述音頻模塊18還與揚(yáng)聲器3連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊12與顯示屏13連接，所述顯示屏13為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏13置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊16為gps/bd雙模導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊16上電連接有測距模塊17，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生，所述測距模塊17為紅外測距模塊；所述電源模塊5與柔性太陽能電池板6電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板6附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上連接有攝像頭11，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上還分別連接有溫度傳感器10、紅外警報(bào)探測模塊9、汽車故障檢測模塊7；所述gsm模塊14包括sim卡及手機(jī)天線。

本實(shí)施例為本發(fā)明公開的一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)的最優(yōu)選實(shí)施例，此實(shí)施例公開的一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，利用柔性太陽能電池為其供電，通過音頻模塊可以拾掇用戶指令，也可以進(jìn)行語音播報(bào)，實(shí)現(xiàn)語音交互；通過負(fù)離子發(fā)生模塊可以使得汽車內(nèi)產(chǎn)生負(fù)離子，減少因駕駛疲勞帶來的交通事故；通過遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊采集到的汽車系統(tǒng)本身參數(shù)、汽車內(nèi)溫度、實(shí)時(shí)路況及防盜信號(hào)通過無線通訊模塊與外界終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互換；gsm模塊可以自動(dòng)撥打或發(fā)送短信到綁定號(hào)碼的手機(jī)上，從而使用該手機(jī)的人就可以知道汽車狀況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

實(shí)施例2

一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器1及分別與所述主控制器連接的音頻模塊18、負(fù)離子發(fā)生模塊4、顯示模塊12、導(dǎo)航模塊16、電源模塊5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8、無線通訊模塊15和gsm模塊14，其特征在于，所述音頻模塊18與電容式話筒2連接，所述音頻模塊18還與揚(yáng)聲器3連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊12與顯示屏13連接，所述顯示屏13為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏13置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊16為gps/bd雙模導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊16上電連接有測距模塊17，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生，所述測距模塊17為超聲波測距模塊；所述電源模塊5與柔性太陽能電池板6電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板6附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上連接有攝像頭11，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上還分別連接有溫度傳感器10、紅外警報(bào)探測模塊9、汽車故障檢測模塊7；所述gsm模塊14包括sim卡及手機(jī)天線。

實(shí)施例3

一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器1及分別與所述主控制器連接的音頻模塊18、負(fù)離子發(fā)生模塊4、顯示模塊12、導(dǎo)航模塊16、電源模塊5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8、無線通訊模塊15和gsm模塊14，其特征在于，所述音頻模塊18與電容式話筒2連接，所述音頻模塊18還與揚(yáng)聲器3連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊12與顯示屏13連接，所述顯示屏13為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏13置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊16為gps導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊16上電連接有測距模塊17，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生，所述測距模塊17為激光測距模塊；所述電源模塊5與柔性太陽能電池板6電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板6附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上連接有攝像頭11，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上還分別連接有溫度傳感器10、紅外警報(bào)探測模塊9、汽車故障檢測模塊7；所述gsm模塊14包括sim卡及手機(jī)天線。

實(shí)施例4

一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器1及分別與所述主控制器連接的音頻模塊18、負(fù)離子發(fā)生模塊4、顯示模塊12、導(dǎo)航模塊16、電源模塊5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8、無線通訊模塊15和gsm模塊14，其特征在于，所述音頻模塊18與電容式話筒2連接，所述音頻模塊18還與揚(yáng)聲器3連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊12與顯示屏13連接，所述顯示屏13為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏13置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊16為bd導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊16上電連接有測距模塊17，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生，所述測距模塊17為超聲波測距模塊；所述電源模塊5與柔性太陽能電池板6電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板6附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上連接有攝像頭11，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上還分別連接有溫度傳感器10、紅外警報(bào)探測模塊9、汽車故障檢測模塊7；所述gsm模塊14包括sim卡及手機(jī)天線。

實(shí)施例5

一種物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)，包括安裝在殼體內(nèi)的主控制器1及分別與所述主控制器連接的音頻模塊18、負(fù)離子發(fā)生模塊4、顯示模塊12、導(dǎo)航模塊16、電源模塊5、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8、無線通訊模塊15和gsm模塊14，其特征在于，所述音頻模塊18與電容式話筒2連接，所述音頻模塊18還與揚(yáng)聲器3連接，能實(shí)現(xiàn)語音通訊；所述顯示模塊12與顯示屏13連接，所述顯示屏13為液晶觸摸屏，用于人機(jī)交互，所述顯示屏13置于殼體的前面；所述導(dǎo)航模塊16為gps/bd雙模導(dǎo)航模塊，所述導(dǎo)航模塊16上電連接有測距模塊17，用于精確測量前后車距，防止追尾事故的發(fā)生，所述測距模塊17為激光測距模塊；所述電源模塊5與柔性太陽能電池板6電連接，用于為遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)其他模塊供電，所述柔性太陽能電池板6附著在遠(yuǎn)程監(jiān)控車載導(dǎo)航一體機(jī)殼體的后面，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上連接有攝像頭11，用于記錄實(shí)時(shí)路況及交通狀況；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊8上還分別連接有溫度傳感器10、紅外警報(bào)探測模塊9、汽車故障檢測模塊7；所述gsm模塊14包括sim卡及手機(jī)天線。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本發(fā)明；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本發(fā)明的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。