一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)及報(bào)警方法，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括車載射頻卡、車主射頻卡、3G終端、物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)。車載射頻卡和車主射頻卡用于確認(rèn)電動(dòng)車的車主身份，3G終端能夠感應(yīng)射頻卡以及與物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)互聯(lián)通訊，物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)可以直接對(duì)接警方或保安，以監(jiān)控電動(dòng)自行車的使用狀態(tài)。電動(dòng)車使用者同時(shí)擁有車載射頻卡和車主射頻卡，3G終端會(huì)正確感應(yīng)電動(dòng)自行車處于正常使用狀態(tài)，否則兩卡分離，獲取的信息不全，3G終端會(huì)上傳報(bào)警信號(hào)，物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并提示電動(dòng)自行車的行駛位置等相關(guān)信息。
【專利說(shuō)明】—種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車防盜領(lǐng)域，具體的涉及一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)及基于該系統(tǒng)的報(bào)警方法。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是一種以蓄電池為主要能源的一種交通工具，其使用便捷，價(jià)格適中，已經(jīng)成為主要的交通工具之一。
[0003]電動(dòng)自行車作為民眾的主要交通工具之一，經(jīng)常會(huì)被無(wú)故移動(dòng)，而使用者自己并不能及時(shí)得知自己電動(dòng)車的去向。普通措施，例如機(jī)械鎖、電子報(bào)警器等，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極易被解除或破壞，這致使電動(dòng)自行車容易被非正常移動(dòng)，且很難尋回，至今仍沒有一套有利的監(jiān)控系統(tǒng)能夠防止電動(dòng)自行車被無(wú)故移動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述提到的現(xiàn)有的電動(dòng)自行車防盜措施簡(jiǎn)單易破壞的缺點(diǎn)，提供了一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，有效防止電動(dòng)自行車被移動(dòng)，并且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，在被移動(dòng)后尋回。
[0005]具體的，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其包括車載射頻卡、車主射頻卡、3G終端、物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)。所述3G終端能夠感應(yīng)車載射頻卡以及車主射頻卡,所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)與3G終端互聯(lián)通訊。
[0006]所述車載視頻卡能夠提供電動(dòng)自行車的信息；
[0007]所述車主射頻卡能夠提供車主的身份信息；
[0008]所述3G終端包括射頻卡感應(yīng)模塊以及3G無(wú)線路由器；
[0009]所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)包括車輛數(shù)據(jù)庫(kù)、中央處理器、報(bào)警系統(tǒng)、3G無(wú)線接收器，所述3G無(wú)線接收器接收3G終端發(fā)出的電動(dòng)自行車信息，所述中央處理器處理接收的電動(dòng)自行車信息，信息不全或錯(cuò)誤，所述報(bào)警系統(tǒng)會(huì)提示電動(dòng)自行車異常。
[0010]優(yōu)選的，所述車載射頻卡固定在電動(dòng)自行車車體上，記錄電動(dòng)自行車的信息。
[0011]優(yōu)選的，所述車主射頻卡由車主隨身攜帶，記錄車主的身份信息。
[0012]優(yōu)選的，所述車載射頻卡與車主射頻卡記錄的信息需要匹配。
[0013]優(yōu)選的，所述3G終端在10-100米范圍內(nèi)感應(yīng)射頻卡，將射頻卡的信息通過所述3G路由器上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)。
[0014]優(yōu)選的，所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)接收3G終端上傳的電動(dòng)自行車車輛信息，所述中央處理器處理這些信息，信息不全或有誤，進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。
[0015]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提過一種電動(dòng)自行車的報(bào)警方法，其包括以下步驟:
[0016]S1、用戶駕駛電動(dòng)自行車時(shí)，需要同時(shí)配備車主射頻卡以及車載射頻卡，并且兩卡信息要匹配；
[0017]S2、布局在主要街道建筑上的3G終端，會(huì)感應(yīng)射頻卡，并獲取射頻卡的信息，并將信息上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)；
[0018]S3、物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)獲取電動(dòng)自行車信息，將信息與車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)；
[0019]S4、電動(dòng)自行車信息不全或者不匹配，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示或直接聯(lián)系警方等，并且告知電動(dòng)自行車現(xiàn)行位置。
[0020]本發(fā)明使用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電動(dòng)自行車納入到物聯(lián)網(wǎng)中，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可以及時(shí)精準(zhǔn)的獲取電動(dòng)自行車的信息，并可以及時(shí)將信息告知警方等，最大程度地預(yù)防和打擊電動(dòng)自行車被非正常移動(dòng)事件。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0023]圖3為本發(fā)明的工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作與原理做進(jìn)一步解釋:
[0025]如圖1及圖2所示，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其包括車載射頻卡1、車主射頻卡2、3G終端3以及物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4。車載射頻卡I通過固定裝置固定設(shè)置在控制盒100內(nèi)，控制盒100設(shè)置在電動(dòng)自行車的車梁上。所述3G終端3能夠感應(yīng)車載射頻卡I以及車主射頻卡2，所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4與3G終端3互聯(lián)通訊。
[0026]車載視頻卡I能夠提供電動(dòng)自行車的信息；車主射頻卡2能夠提供車主的身份信肩、O
[0027]3G終端3包括射頻卡感應(yīng)模塊31以及3G無(wú)線路由器32 ；
[0028]物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4包括車輛數(shù)據(jù)庫(kù)41、中央處理器42、報(bào)警系統(tǒng)43、3G無(wú)線接收器44, 3G無(wú)線接收器44接收3G終端3發(fā)出的電動(dòng)自行車信息，中央處理器42處理接收的電動(dòng)自行車信息，信息不全或錯(cuò)誤，所述報(bào)警系統(tǒng)43會(huì)提示電動(dòng)自行車異常。
[0029]優(yōu)選的，車載射頻卡I通過控制盒100固定在電動(dòng)自行車車體上，記錄電動(dòng)自行車的信息；優(yōu)選的，車主射頻卡2由車主隨身攜帶，記錄車主的身份信息；優(yōu)選的，車載射頻卡I與車主射頻卡2記錄的信息需要匹配。
[0030]優(yōu)選的，3G終端在3 —定范圍內(nèi)感應(yīng)射頻卡，將射頻卡的信息通過所述3G路由器32上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)。
[0031]優(yōu)選的，物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4接收3G終端3上傳的電動(dòng)自行車車輛信息，中央處理器42處理這些信息，信息不全或有誤，進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。
[0032]下面結(jié)合圖2對(duì)本發(fā)明的工作原理做進(jìn)一步解釋:
[0033]如圖3所示，車輛數(shù)據(jù)庫(kù)41中預(yù)存了電動(dòng)自行車的相關(guān)信息。電動(dòng)自行車與車主的信息是多對(duì)多的，一個(gè)車主可以有多輛電動(dòng)自行車，一個(gè)電動(dòng)自行車可以多個(gè)車主；同時(shí)車載射頻卡I上記錄了電動(dòng)自行車的相關(guān)信息；車主射頻卡2上記錄了車主信息。
[0034]正常行駛狀態(tài)下，需要同時(shí)配備車載射頻卡I以及車主射頻卡2，而且兩者必須相互匹配，以確保車輛為正常使用。
[0035]設(shè)置在街道、建筑上的3G終端3可以感應(yīng)射頻卡，獲取射頻卡的信息，并將信息通過3G網(wǎng)絡(luò)上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4。
[0036]物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)4根據(jù)上傳信息，查詢車輛數(shù)據(jù)庫(kù)41，將查到的車輛信息與車主信息進(jìn)行比對(duì)，如果比對(duì)不匹配或者，缺少車主信息。證實(shí)車輛使用異常，報(bào)警器43報(bào)警，并且根據(jù)3G終端的位置可以及時(shí)查獲電動(dòng)自行車的位置，以尋回車輛。
[0037]本發(fā)明使用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電動(dòng)自行車納入到物聯(lián)網(wǎng)中，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，可以及時(shí)精準(zhǔn)的獲取電動(dòng)自行車的信息，并可以及時(shí)將信息告知警方等，最大程度地預(yù)防和打擊電動(dòng)自行車被非正常移動(dòng)事件。
[0038]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述的各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:其包括車載射頻卡、車主射頻卡、3G終端、物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)，所述3G終端能夠感應(yīng)車載射頻卡以及車主射頻卡，所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)與所述3G終端通訊連接； 所述車載視頻卡能夠提供電動(dòng)自行車的信息； 所述車主射頻卡能夠提供車主的身份信息； 所述3G終端包括射頻卡感應(yīng)模塊以及3G無(wú)線路由器； 所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)包括車輛數(shù)據(jù)庫(kù)、中央處理器、報(bào)警系統(tǒng)以及3G無(wú)線接收器，所述3G無(wú)線接收器接收所述3G終端發(fā)出的電動(dòng)自行車信息，所述中央處理器處理接收的電動(dòng)自行車信息，如果信息不全或錯(cuò)誤，所述報(bào)警系統(tǒng)會(huì)提示電動(dòng)自行車異常。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車載射頻卡固定在電動(dòng)自行車車體上，用于記錄電動(dòng)自行車的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車主射頻卡由車主隨身攜帶，用于記錄車主的身份信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車載射頻卡與車主射頻卡記錄的信息相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利I所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述3G終端在.10-100米范圍內(nèi)感應(yīng)射頻卡，將射頻卡的信息通過所述3G路由器上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利I所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)接收所述3G終端上傳的電動(dòng)自行車車輛信息，所述中央處理器處理這些信息，如果信息不全或有誤，進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的電動(dòng)自行車的物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警方法，其特征在于: 其包括以下步驟: S1、用戶駕駛電動(dòng)自行車時(shí)，需要同時(shí)配備車主射頻卡以及車載射頻卡，并且兩卡信息要匹配； S2、布局在主要街道建筑上的3G終端，會(huì)感應(yīng)射頻卡，并獲取射頻卡的信息，并將信息上傳到物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)； S3、物聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)獲取電動(dòng)自行車信息，將信息與車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)； S4、電動(dòng)自行車信息不全或者不匹配，報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示或直接聯(lián)系警方等，并且告知電動(dòng)自行車現(xiàn)行位置。
【文檔編號(hào)】G08B25/10GK104298207SQ201410584365
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】余海華 申請(qǐng)人:河南愛浪車業(yè)有限公司