本發(fā)明涉及一種電源穩(wěn)定的多功能行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及使用，行車記錄儀作為一種輕便攜帶的車載設(shè)備，在日常駕駛中隨處可見，主要用作行車監(jiān)控提供行車信息。

在目前行車記錄儀市場(chǎng)上，行車記錄儀的品牌眾多，但是普遍功能比較單一，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于設(shè)備的功能智能化和多功能要求也不斷提高，功能單一化的設(shè)備會(huì)降低其實(shí)用性，限制其推廣價(jià)值；不僅如此，行車記錄儀都是固定在擋風(fēng)玻璃處，由于目前行車記錄儀固定以后缺少很好的調(diào)節(jié)能力，這樣駕駛員在駕駛過程中會(huì)因?yàn)樾熊囉涗泝x遮擋視線而影響駕駛，甚至發(fā)生意外。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)功能簡(jiǎn)單單一的不足和無法靈活調(diào)節(jié)位置阻礙視線造成影響安全駕駛安全的問題，提供一種功能多樣，且能夠靈活調(diào)節(jié)位置消除視線阻礙的電源穩(wěn)定的多功能行車記錄儀。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種多功能行車記錄儀，包括外殼、升降開關(guān)、承重桿和固定盤，所述固定盤固定在承重桿的一端，所述外殼固定在承重桿的另一端，所述升降開關(guān)設(shè)置在承重桿上；

所述外殼上設(shè)有顯示屏、萬向調(diào)節(jié)器、開關(guān)、指示燈、usb接口、充電接口、鏡頭組、散熱孔、補(bǔ)光照明燈管和扇葉，所述顯示屏位于外殼正面上部，所述萬向調(diào)節(jié)器位于顯示屏右側(cè)，所述開關(guān)位于外殼正面右下部，所述指示燈和usb接口位于開關(guān)左側(cè)，所述充電接口位于外殼正面左下角，所述鏡頭組位于外殼背面上方，所述散熱孔均勻分布在鏡頭組下方，所述扇葉位于散熱孔內(nèi)，所述補(bǔ)光照明燈管位于外殼背面四側(cè)；

所述外殼內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)組件和中央處理器，所述顯示屏、升降開關(guān)、指示燈、usb接口、充電接口和扇葉均與中央處理器電連接，所述傳動(dòng)組件包括伺服電機(jī)、圓齒輪和條齒輪，所述伺服電機(jī)與中央處理器電連接，所述圓齒輪固定在伺服電機(jī)上，所述條齒輪固定在承重桿上，所述圓齒輪和條齒輪嚙合；

所述鏡頭組包括彈簧、調(diào)節(jié)器、銜鐵、銜鐵盒、鏡頭和支柱，所述鏡頭的上端與支柱固定，所述鏡頭的下端與銜鐵盒固定，所述銜鐵設(shè)置在銜鐵盒內(nèi)，所述銜鐵通過彈簧與調(diào)節(jié)器連接；

所述調(diào)節(jié)器內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)電路，所述調(diào)節(jié)電路包括照明燈管、斷路器、第一電阻、逆變器、變壓器、鎮(zhèn)流器、第二電阻、第三電阻和線圈，所述照明燈管通過斷路器與逆變器的第一輸入端連接，所述第一電阻與逆變器的第二輸入端連接，所述逆變器的第一輸出端與變壓器的第一輸入端連接，所述逆變器的第二輸出端與變壓器的第二輸入端連接，所述變壓器的第一輸出端與鎮(zhèn)流器的第一輸入端連接，所述變壓器的第二輸出端與鎮(zhèn)流器的第二輸入端連接，所述鎮(zhèn)流器的第一輸出端通過第二電阻與線圈的一端連接，所述鎮(zhèn)流器的第二輸出端通過第三電阻與線圈的另一端連接。

所述外殼內(nèi)設(shè)有電源模塊，所述電源模塊包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、可調(diào)電阻、第一三極管和第二三極管，所述集成電路的型號(hào)為m5230l，所述集成電路的第七端通過第一電容接地，所述集成電路的第一端接地，所述集成電路的第四端通過第二電容接地，所述集成電路的第七端與第一三極管的集電極連接，所述第一三極管的基極與集成電路的第六端連接，所述第一三極管的基極通過第三電容接地，所述第一三極管的發(fā)射極通過第五電容與集成電路的第五端連接，所述第一三極管的發(fā)射極通過可調(diào)電阻和第一電阻組成的串聯(lián)電路接地，所述集成電路的第五端分別與可調(diào)電阻和第一電阻連接，所述第一三極管的發(fā)射極通過第六電容接地，所述集成電路的第三端與第二三極管的基極連接，所述第二三極管的基極通過第四電容接地，所述第二三極管的發(fā)射極通過第三電阻和第二電阻組成的串聯(lián)電路與第一三極管的發(fā)射極連接，所述集成電路的第二端分別與第二電阻和第三電阻連接，所述第二三極管的發(fā)射極通過第七電容接地。

在工作電源電路中，集成電路的型號(hào)為m5230l，其具有兩路直流電壓輸出，一路為固定5v電壓，另一路為5-14v電壓步進(jìn)可調(diào)，通過可調(diào)電阻能夠進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，從而提高了工作電源電路的適用范圍，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。

在工作電源電路中，集成電路的型號(hào)為m5230l，其具有兩路直流電壓輸出，提高了工作電源電路的適用范圍，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。

作為優(yōu)選，為了擴(kuò)大拍攝視角提高視頻質(zhì)量，所述鏡頭組為定焦鏡頭組。

作為優(yōu)選，為了減少補(bǔ)光在汽車玻璃上的反射，所述補(bǔ)光照明燈管為紅外線補(bǔ)光照明燈管。

作為優(yōu)選，為了提高視頻文件的傳輸速率，所述usb接口型號(hào)為usb2.0。

作為優(yōu)選，為了減少調(diào)節(jié)電路交流信號(hào)的干擾，所述變壓器為隔離變壓器。

本發(fā)明的有益效果是，該電源穩(wěn)定的多功能行車記錄儀通過升降開關(guān)與中央處理器的配合控制調(diào)節(jié)行車記錄儀的升降，在升降的過程中帶動(dòng)第二電阻改變線圈磁力控制彈簧長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)鏡頭角度保證拍攝角度，通過中央處理器控制顯示屏實(shí)時(shí)顯示并記錄行車信息，配備usb接口實(shí)現(xiàn)拍攝錄像的傳輸，通過補(bǔ)光照明燈管提高拍攝亮度，保證拍攝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了行車記錄儀功能的多樣化，提高了行車記錄儀的智能化程度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的多功能行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的多功能行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的多功能行車記錄儀中傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的多功能行車記錄儀中鏡頭組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的多功能行車記錄儀的工作電源電路的電路原理圖；

圖中：1.外殼，2.顯示屏，3.萬向調(diào)節(jié)器，4.開關(guān)，5.升降開關(guān)，6.指示燈，7.usb接口，8.充電接口，9.承重桿，10.固定盤，11.散熱孔，12.扇葉，13.鏡頭組，14.補(bǔ)光照明燈管，15.伺服電機(jī)，16.條齒輪，17.圓齒輪，18.銜鐵，19.銜鐵盒，20.彈簧，21.調(diào)節(jié)器，22.鏡頭，23.支柱，l.照明燈管，s.斷路器，r1.第一電阻，r2.第二電阻，r3.第三電阻，m.逆變器，n.鎮(zhèn)流器，q.線圈。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-5所示，一種電源穩(wěn)定的多功能行車記錄儀，包括外殼1、升降開關(guān)5、承重桿9和固定盤10，所述固定盤10固定在承重桿9的一端，所述外殼1固定在承重桿9的另一端，所述升降開關(guān)5設(shè)置在承重桿9上；

所述外殼1上設(shè)有顯示屏2、萬向調(diào)節(jié)器3、開關(guān)4、指示燈6、usb接口7、充電接口8、鏡頭組13、散熱孔11、補(bǔ)光照明燈管14和扇葉12，所述顯示屏2位于外殼1正面上部，所述萬向調(diào)節(jié)器3位于顯示屏2右側(cè)，所述開關(guān)4位于外殼1正面右下部，所述指示燈6和usb接口7位于開關(guān)4左側(cè)，所述充電接口8位于外殼1正面左下角，所述鏡頭組13位于外殼1背面上方，所述散熱孔11均勻分布在鏡頭組9下方，所述扇葉12位于散熱孔15內(nèi)，所述補(bǔ)光照明燈管14位于外殼背面四側(cè)；

所述外殼1內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)組件和中央處理器，所述顯示屏2、升降開關(guān)5、指示燈6、usb接口7、充電接口8和扇葉12均與中央處理器電連接，所述傳動(dòng)組件包括伺服電機(jī)15、圓齒輪17和條齒輪16，所述伺服電機(jī)15與中央處理器電連接，所述圓齒輪17固定在伺服電機(jī)15上，所述條齒輪16固定在承重桿9上，所述圓齒輪17和條齒輪16嚙合；

所述鏡頭組13包括彈簧20、調(diào)節(jié)器21、銜鐵18、銜鐵盒19、鏡頭22和支柱23，所述鏡頭22的上端與支柱23固定，所述鏡頭22的下端與銜鐵盒19固定，所述銜鐵18設(shè)置在銜鐵盒19內(nèi)，所述銜鐵18通過彈簧20與調(diào)節(jié)器21連接；

所述調(diào)節(jié)器21內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)電路，所述調(diào)節(jié)電路包括照明燈管l、斷路器s、第一電阻r1、逆變器m、變壓器t、鎮(zhèn)流器n、第二電阻r2、第三電阻r3和線圈q，所述照明燈管l通過斷路器s與逆變器m的第一輸入端連接，所述第一電阻r1與逆變器m的第二輸入端連接，所述逆變器m的第一輸出端與變壓器t的第一輸入端連接，所述逆變器m的第二輸出端與變壓器t的第二輸入端連接，所述變壓器t的第一輸出端與鎮(zhèn)流器n的第一輸入端連接，所述變壓器t的第二輸出端與鎮(zhèn)流器n的第二輸入端連接，所述鎮(zhèn)流器n的第一輸出端通過第二電阻r2與線圈q的一端連接，所述鎮(zhèn)流器n的第二輸出端通過第三電阻r3與線圈q的另一端連接。

所述外殼內(nèi)設(shè)有電源模塊，所述電源模塊包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、可調(diào)電阻、第一三極管和第二三極管，所述集成電路的型號(hào)為m5230l，所述集成電路的第七端通過第一電容接地，所述集成電路的第一端接地，所述集成電路的第四端通過第二電容接地，所述集成電路的第七端與第一三極管的集電極連接，所述第一三極管的基極與集成電路的第六端連接，所述第一三極管的基極通過第三電容接地，所述第一三極管的發(fā)射極通過第五電容與集成電路的第五端連接，所述第一三極管的發(fā)射極通過可調(diào)電阻和第一電阻組成的串聯(lián)電路接地，所述集成電路的第五端分別與可調(diào)電阻和第一電阻連接，所述第一三極管的發(fā)射極通過第六電容接地，所述集成電路的第三端與第二三極管的基極連接，所述第二三極管的基極通過第四電容接地，所述第二三極管的發(fā)射極通過第三電阻和第二電阻組成的串聯(lián)電路與第一三極管的發(fā)射極連接，所述集成電路的第二端分別與第二電阻和第三電阻連接，所述第二三極管的發(fā)射極通過第七電容接地。

在工作電源電路中，集成電路的型號(hào)為m5230l，其具有兩路直流電壓輸出，一路為固定5v電壓，另一路為5-14v電壓步進(jìn)可調(diào)，通過可調(diào)電阻能夠進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，從而提高了工作電源電路的適用范圍，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。

在工作電源電路中，集成電路的型號(hào)為m5230l，其具有兩路直流電壓輸出，提高了工作電源電路的適用范圍，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。

作為優(yōu)選，為了擴(kuò)大拍攝視角提高視頻質(zhì)量，所述鏡頭組13為定焦鏡頭組。

作為優(yōu)選，為了減少補(bǔ)光在汽車玻璃上的反射，所述補(bǔ)光照明燈管14為紅外線補(bǔ)光照明燈管。

作為優(yōu)選，為了提高視頻文件的傳輸速率，所述usb接口7型號(hào)為usb2.0。

作為優(yōu)選，為了減少調(diào)節(jié)電路交流信號(hào)的干擾，所述變壓器t為隔離變壓器。

在使用的時(shí)候，將固定盤10固定在汽車玻璃上，將開關(guān)4打開，帶動(dòng)調(diào)節(jié)電中的斷路器s閉合，此時(shí)調(diào)節(jié)電路的輸入端構(gòu)成電流回路，照明燈管l、指示燈6和補(bǔ)光照明燈管14亮，此時(shí)行車記錄儀開始工作，當(dāng)行車記錄儀的位置有礙駕駛視線時(shí)，可通過承重桿9上的升降開關(guān)5來調(diào)節(jié)高度，升降開關(guān)5將高度信息反饋給中央處理器，中央控制器控制伺服電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)圓齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使外殼1的高度發(fā)生改變。

由于車載設(shè)備電路信號(hào)多數(shù)為直流信號(hào)，因此在調(diào)節(jié)電路中先通過逆變器m將信號(hào)轉(zhuǎn)為220v交流信號(hào)，通過變壓器t將交流信號(hào)中的干擾信號(hào)隔離，之后通過鎮(zhèn)流器n將交流信號(hào)轉(zhuǎn)為直流信號(hào)，此過程用以實(shí)現(xiàn)直流信號(hào)的放大處理，之后通過連接線圈q產(chǎn)生磁力吸引彈簧k，控制鏡頭22下端位置，在伺服電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，第二電阻r2的滑動(dòng)端通過與伺服電機(jī)連接，阻值也發(fā)生變化，從而改變線圈q的磁力，彈簧k改變長(zhǎng)度保持受力平衡，鏡頭22下端位置發(fā)生改變角度也隨之改變，通過觀察顯示屏2上的錄像效果，若不滿意拍攝角度，可通過調(diào)節(jié)外殼1上的萬向調(diào)節(jié)器3改變第三電阻r3滑動(dòng)端位置，改變r(jià)3阻值，從而實(shí)現(xiàn)鏡頭角度的調(diào)節(jié)。

當(dāng)需要傳輸行車記錄儀中的數(shù)據(jù)時(shí)，可通過usb2.0與任何設(shè)備進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查看、傳輸?shù)裙δ?行車記錄儀閑置時(shí)，可通過充電接口8進(jìn)行設(shè)備充電，保證以后使用;補(bǔ)光照明燈管14則可以對(duì)拍攝對(duì)象進(jìn)行補(bǔ)光，即使在光線昏暗的地方也能清除地進(jìn)行拍攝，提高拍攝精度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電源穩(wěn)定的多功能行車記錄儀通過升降開關(guān)5與中央處理器的配合控制調(diào)節(jié)行車記錄儀的升降，在升降的過程中帶動(dòng)第二電阻r2改變線圈q磁力控制彈簧20長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)鏡頭22角度保證拍攝角度，通過中央處理器控制顯示屏2實(shí)時(shí)顯示并記錄行車信息，配備usb接口7實(shí)現(xiàn)拍攝錄像的傳輸，通過補(bǔ)光照明燈管14提高拍攝亮度，保證拍攝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了行車記錄儀功能的多樣化，提高了行車記錄儀的智能化程度。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。