本實(shí)用新型涉及一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著銀行只能網(wǎng)點(diǎn)的推進(jìn)，對金融設(shè)備的自動(dòng)化、智能化要求越來越高。目前，市場上的可連續(xù)放鈔并支持大額鈔票的現(xiàn)金模塊沒有設(shè)置閘門機(jī)構(gòu)，因此應(yīng)用場景受到很大的限制。為了拓展這種可連續(xù)放鈔并支持大額鈔票的現(xiàn)金模塊的應(yīng)用場景，就需要設(shè)計(jì)一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，拓展市場上可連續(xù)放鈔并支持大額鈔票的現(xiàn)金模塊的應(yīng)用場景。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，包括外殼、面板件、閘門板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述外殼的一端設(shè)有上下貫通的閘口，另一端設(shè)有艙室；所述面板件沿外殼的閘口外圍固定設(shè)置；所述閘門板設(shè)置在外殼的閘口上方，并且閘門板的邊緣位于面板件與外殼之間；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閘門板在外殼的閘口上方與外殼的艙室之間滑動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、齒條、滑塊和滑軌；所述電機(jī)固定在外殼的外側(cè)，電機(jī)的輸出軸穿過外殼并與傳動(dòng)齒輪固定連接；所述齒條固定在滑塊上，并與傳動(dòng)齒輪嚙合；所述滑軌固定在外殼內(nèi)，并與滑塊滑動(dòng)連接；所述滑塊與閘門板連接。

一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，還包括導(dǎo)槽和導(dǎo)軌；所述導(dǎo)槽固定在外殼的閘門邊緣，并支撐閘門板一端的滑動(dòng)；所述導(dǎo)軌固定在外殼的艙室內(nèi)，并支撐閘門板另一端的滑動(dòng)。

所述閘門板底部的四個(gè)角上均設(shè)置有連接軸，連接軸上設(shè)有滾輪；所述閘門板一端的兩個(gè)滾輪支撐在導(dǎo)槽上，另一端的兩個(gè)滾輪支撐在導(dǎo)軌上。

所述導(dǎo)槽遠(yuǎn)離外殼的艙室的一端設(shè)有上翹角度。

一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，還包括兩個(gè)限位傳感器；所述兩個(gè)限位傳感器固定在外殼的艙室內(nèi)，并且分別靠近導(dǎo)軌的兩端；所述閘門板上設(shè)有與能與兩個(gè)限位傳感器配合的感應(yīng)塊。

一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，還包括固定在外殼的艙室內(nèi)并且能與閘門板配合鎖緊的鎖緊組件。

一種大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置在外殼的閘口兩端的對射傳感器。

所述外殼和閘門板上均設(shè)有導(dǎo)水槽。

所述外殼包括底座和蓋板；所述閘口設(shè)置在底座的一端，蓋板固定在底座的另一端形成艙室。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：(1)本實(shí)用新型的外殼的一端設(shè)有上下貫通的閘口，另一端設(shè)有艙室，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閘門板在外殼的閘口上方與外殼的艙室之間滑動(dòng)，閘門板的行程大，能有效拓展市場上可連續(xù)放鈔并支持大額鈔票的現(xiàn)金模塊的應(yīng)用場景。

(2)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過齒輪和齒條來傳動(dòng)，閘門的啟閉更加穩(wěn)定。

(3)本實(shí)用新型的閘門板的一端在導(dǎo)槽上滑動(dòng)，另一端在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，能夠放置閘門板在運(yùn)動(dòng)過程中左右傾斜。

(4)本實(shí)用新型的導(dǎo)槽遠(yuǎn)離外殼的艙室的一端設(shè)有上翹角度，閘門板閉合后，能夠使閘門板的邊緣隱藏在面板件下方，并且間隙非常小，起到了防暴防撬的作用。

(5)本實(shí)用新型的兩個(gè)限位傳感器能夠限制閘門板的行程，起到保護(hù)電機(jī)的作用。

(6)本實(shí)用新型的鎖緊組件能夠鎖緊閘門，在發(fā)生卡鈔等故障時(shí)，在人工干預(yù)下可以應(yīng)急打開。

(7)本實(shí)用新型的外殼的閘口兩端設(shè)置對射傳感器，能夠起到防夾手的作用。

(8)本實(shí)用新型的外殼和閘門板上均設(shè)有導(dǎo)水槽，能夠防止表面的雨水進(jìn)入機(jī)芯，避免損壞機(jī)器。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1去掉外殼上的蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A處放大圖。

圖4為圖3去掉閘門板后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號為：

外殼1、底座11、蓋板12、面板件2、閘門板3、連接軸31、滾輪32、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、電機(jī)41、傳動(dòng)齒輪42、齒條43、滑塊44、滑軌45、導(dǎo)槽5、導(dǎo)軌6、限位傳感器7、鎖緊組件8、對射傳感器9。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

見圖1至圖4，本實(shí)施例的大行程平推式閘門機(jī)構(gòu)，包括外殼1、面板件2、閘門板3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、導(dǎo)槽5、導(dǎo)軌6、限位傳感器7、鎖緊組件8和對射傳感器9。

外殼1的一端設(shè)有上下貫通的閘口，另一端設(shè)有艙室。外殼1包括底座11和蓋板12，閘口設(shè)置在底座11的一端，蓋板12固定在底座11的另一端形成艙室。面板件2沿外殼1的閘口外圍固定設(shè)置。閘門板3設(shè)置在外殼1的閘口上方，并且閘門板3的邊緣位于面板件2與外殼1之間。鎖緊組件8固定在外殼1的艙室內(nèi)并且能與閘門板3配合鎖緊。外殼1的閘口兩端設(shè)有對射傳感器9。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)閘門板3在外殼1的閘口上方與外殼1的艙室之間滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括電機(jī)41、傳動(dòng)齒輪42、齒條43、滑塊44和滑軌45。電機(jī)41固定在外殼1的外側(cè)，電機(jī)41的輸出軸穿過外殼1并與傳動(dòng)齒輪42固定連接。齒條43固定在滑塊44上，并與傳動(dòng)齒輪42嚙合。滑軌45固定在外殼1內(nèi)，并與滑塊44滑動(dòng)連接?；瑝K44與閘門板3連接。

導(dǎo)槽5固定在外殼1的閘門邊緣，并支撐閘門板3一端的滑動(dòng)。導(dǎo)軌6固定在外殼1的艙室內(nèi)，并支撐閘門板3另一端的滑動(dòng)。閘門板3底部的四個(gè)角上均設(shè)置有連接軸31，連接軸31上設(shè)有滾輪32。閘門板3一端的兩個(gè)滾輪32支撐在導(dǎo)槽5上，另一端的兩個(gè)滾輪32支撐在導(dǎo)軌6上。導(dǎo)槽5遠(yuǎn)離外殼1的艙室的一端設(shè)有上翹角度。限位傳感器7設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)限位傳感器7固定在外殼1的艙室內(nèi)，并且分別靠近導(dǎo)軌6的兩端。閘門板3上設(shè)有與能與兩個(gè)限位傳感器7配合的感應(yīng)塊。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。