本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有監(jiān)測(cè)疲勞駕駛功能的抗震型行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的逐步擴(kuò)大，行駛在馬路上的貨運(yùn)車輛也日漸增多，而由于我國地大物廣，車輛運(yùn)行的里程也越來越長，此時(shí)司機(jī)往往因?yàn)楣?jié)省時(shí)間而疲勞駕駛車輛，往往會(huì)因此而造成行車事故，我國每年因疲勞駕駛發(fā)生的人車傷亡事故在交通事故中占有極大的比率，據(jù)交通安全主管部門統(tǒng)計(jì)，我國每年因疲勞駕駛造成交通事故死亡傷殘人數(shù)都在數(shù)十萬以上，造成無數(shù)家庭的破碎，是馬路第一殺手。

為了防止在開車過程中出現(xiàn)疲勞，現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種應(yīng)對(duì)司機(jī)疲勞駕駛的裝置，千奇百怪，各式各樣，但是效果都不明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有監(jiān)測(cè)疲勞駕駛功能的抗震型行車記錄儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有監(jiān)測(cè)疲勞駕駛功能的抗震型行車記錄儀，包括記錄儀本體，所述記錄儀本體的頂端固定有安裝座，安裝座的內(nèi)部可拆卸插接有支架，且支架遠(yuǎn)離安裝座的一端固定連接有記錄儀固定板，所述記錄儀固定板的兩端皆通過銷軸安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板遠(yuǎn)離記錄儀固定板的一端也通過銷軸安裝有吸頂固定板，且吸頂固定板的頂部通過緩沖彈簧安裝有橡膠吸盤，所述記錄儀本體的底部開設(shè)有顯示屏倉，顯示屏倉的內(nèi)部通過鉸鏈安裝有顯示屏安裝板，且顯示屏安裝板與顯示屏倉的連接處安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述顯示屏安裝板的內(nèi)側(cè)安裝有顯示屏，顯示屏的一端顯示屏安裝板上安裝有后置攝像頭，且后置攝像頭的輸出端與安裝在記錄儀本體內(nèi)的Kaby Lake處理器的輸入端電性連接，所述記錄儀本體的一端安裝有前置攝像頭，記錄儀本體的另一端設(shè)有功能按鈕，且前置攝像頭的輸出端與Kaby Lake處理器的輸入端電性連接，Kaby Lake處理器的輸出端與顯示屏電性連接，所述記錄儀本體的一側(cè)并列設(shè)有電源接口、SD卡接口、AV接口、HDMI接口以及USB接口，且電源接口通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器電連接，SD卡接口、AV接口、HDMI接口以及USB接口通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器電性連接，所述USB接口的一側(cè)記錄儀本體上通過導(dǎo)線固定連接有IC ZH手握式心率檢測(cè)芯片，且IC ZH手握式心率檢測(cè)芯片的輸出端與Kaby Lake處理器的輸入端電性連接，Kaby Lake處理器的輸出端與安裝在記錄儀本體另一側(cè)的聲光報(bào)警器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述前置攝像頭的兩側(cè)記錄儀本體上皆設(shè)有LED燈，LED燈通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器電連接。

優(yōu)選的，所述功能按鈕通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器電連接。

優(yōu)選的，所述前置攝像頭與后置攝像頭皆為紅外廣角攝像頭。

優(yōu)選的，所述IC ZH手握式心率檢測(cè)芯片用于安裝在汽車方向盤上。

優(yōu)選的，所述支架為“T”形支架。

優(yōu)選的，所述Kaby Lake處理器通過USB接口與汽車ECU連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有監(jiān)測(cè)疲勞駕駛功能的抗震型行車記錄儀，通過將記錄儀固定板設(shè)計(jì)成可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使得震動(dòng)發(fā)生時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板相對(duì)于記錄儀固定板和吸頂固定板轉(zhuǎn)動(dòng)來緩沖震動(dòng)，同時(shí)配合吸頂固定板與橡膠吸盤間安裝的緩沖彈簧，能夠有效的將震動(dòng)緩沖，進(jìn)而增加攝像頭拍攝畫面清晰度，并通過在顯示屏安裝板上增設(shè)后置攝像頭，實(shí)時(shí)采集駕駛員的人臉圖像，通過Kaby Lake處理器采用綜合視覺參數(shù)法判斷疲勞狀態(tài)，綜合點(diǎn)頭頻率、PERCLOS和嘴部形狀三類參數(shù)判斷司機(jī)是否疲勞狀態(tài)，同時(shí)，Kaby Lake處理器配合安裝在方向盤上的IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片傳遞的司機(jī)的心跳來判斷司機(jī)是否處于犯困狀態(tài)，有效的提升判斷的準(zhǔn)確性，從而通過聲光報(bào)警器及時(shí)給出視覺和聽覺上的報(bào)警，使得駕駛者能及時(shí)得到警醒，并停車休息，本實(shí)用新型采用Kaby Lake處理器通過汽車ECU與空調(diào)制冷開關(guān)相連，能夠在判斷司機(jī)疲勞駕駛時(shí)幫助駕駛員保持清晰，確保汽車行駛至安全區(qū)域進(jìn)行休息，以提高汽車行駛的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖中：1-橡膠吸盤；2-銷軸；3-緩沖彈簧；4-吸頂固定板；5-轉(zhuǎn)動(dòng)板；6-支架；7-記錄儀本體；8-LED燈；9-顯示屏安裝板；10-前置攝像頭；11-安裝座；12-記錄儀固定板；13-顯示屏倉；14-旋轉(zhuǎn)軸；15-后置攝像頭；16-顯示屏；17-功能按鈕；18-Kaby Lake處理器；19-SD卡接口；20-電源接口；21-AV接口；22-HDMI接口；23-USB接口；24-IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片；25-聲光報(bào)警器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種具有監(jiān)測(cè)疲勞駕駛功能的抗震型行車記錄儀，包括記錄儀本體7，記錄儀本體7的頂端固定有安裝座11，安裝座11的內(nèi)部可拆卸插接有支架6，且支架6遠(yuǎn)離安裝座11的一端固定連接有記錄儀固定板12，記錄儀固定板12的兩端皆通過銷軸2安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板5，轉(zhuǎn)動(dòng)板5遠(yuǎn)離記錄儀固定板12的一端也通過銷軸2安裝有吸頂固定板4，且吸頂固定板4的頂部通過緩沖彈簧3安裝有橡膠吸盤1，車輛在行駛過程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板5相對(duì)于記錄儀固定板12和吸頂固定板4通過銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)來緩沖震動(dòng)，同時(shí)配合吸頂固定板4與橡膠吸盤1間安裝的緩沖彈簧3，能夠有效的將震動(dòng)緩沖，進(jìn)而增加攝像頭拍攝畫面清晰度，記錄儀本體7的底部開設(shè)有顯示屏倉13，顯示屏倉13的內(nèi)部通過鉸鏈安裝有顯示屏安裝板9，且顯示屏安裝板9與顯示屏倉13的連接處安裝有旋轉(zhuǎn)軸14，通過安裝旋轉(zhuǎn)軸14，便于調(diào)節(jié)后置攝像頭15的拍攝角度和顯示屏16的顯示角度，顯示屏安裝板9的內(nèi)側(cè)安裝有顯示屏16，顯示屏16的一端顯示屏安裝板9上安裝有后置攝像頭15，且后置攝像頭15的輸出端與安裝在記錄儀本體7內(nèi)的Kaby Lake處理器18的輸入端電性連接，記錄儀本體7的一端安裝有前置攝像頭10，記錄儀本體7的另一端設(shè)有功能按鈕17，且前置攝像頭10的輸出端與Kaby Lake處理器18的輸入端電性連接，Kaby Lake處理器18的輸出端與顯示屏16電性連接，記錄儀本體7的一側(cè)并列設(shè)有電源接口20、SD卡接口19、AV接口21、HDMI接口22以及USB接口23，且電源接口20通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器18電連接，SD卡接口19、AV接口21、HDMI接口22以及USB接口23通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器18電性連接，USB接口23的一側(cè)記錄儀本體7上通過導(dǎo)線固定連接有IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片24，且IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片24的輸出端與Kaby Lake處理器18的輸入端電性連接，IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片24用于檢測(cè)駕駛員在駕駛車輛時(shí)的，采集司機(jī)的心跳并通過Kaby Lake處理器18判斷司機(jī)是否處于犯困狀態(tài)，Kaby Lake處理器18的輸出端與安裝在記錄儀本體7另一側(cè)的聲光報(bào)警器25的輸入端電性連接，前置攝像頭10的兩側(cè)記錄儀本體7上皆設(shè)有LED燈8，LED燈8通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器18電連接，功能按鈕17通過導(dǎo)線與Kaby Lake處理器18電連接，前置攝像頭10與后置攝像頭15皆為紅外廣角攝像頭，IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片24用于安裝在汽車方向盤上，支架6為“T”形支架，Kaby Lake處理器18通過USB接口23與汽車ECU連接，Kaby Lake處理器18通過汽車ECU打開空調(diào)制冷開關(guān)，能夠有效的幫助駕駛員保持清晰，確保汽車行駛至安全區(qū)域進(jìn)行休息，以提高汽車行駛的安全性。

工作原理：使用時(shí)，通過橡膠吸盤1將吸頂固定板4懸掛在汽車擋風(fēng)玻璃上，并將記錄儀本體7通過安裝座11與吸頂固定板4底部設(shè)有的支架6固定連接，然后將IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片安裝在方向盤上，打開顯示屏安裝板9并通過旋轉(zhuǎn)軸14調(diào)節(jié)后置攝像頭15的拍攝角度，便于后置攝像頭15能夠清晰的拍攝駕駛員面部畫面，車輛在行駛過程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板5相對(duì)于記錄儀固定板12和吸頂固定板4通過銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)來緩沖震動(dòng)，同時(shí)配合吸頂固定板4與橡膠吸盤1間安裝的緩沖彈簧3，能夠有效的將震動(dòng)緩沖，進(jìn)而增加攝像頭拍攝畫面清晰度，便于需要時(shí)，調(diào)取觀看，同時(shí)，后置攝像頭15將實(shí)時(shí)采集駕駛員的人臉圖像，并將圖像傳遞給Kaby Lake處理器18，通過Kaby Lake處理器18采用綜合視覺參數(shù)法判斷疲勞狀態(tài)，綜合點(diǎn)頭頻率、PERCLOS和嘴部形狀三類參數(shù)判斷司機(jī)是否疲勞狀態(tài)，同時(shí)，Kaby Lake處理器18配合安裝在方向盤上的IC ZH0710手握式心率檢測(cè)芯片24傳遞的司機(jī)的心跳來判斷司機(jī)是否處于犯困狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛，Kaby Lake處理器18將控制聲光報(bào)警器25及時(shí)給出視覺和聽覺上的報(bào)警，使得司機(jī)能及時(shí)得到警醒，同時(shí)，Kaby Lake處理器18通過汽車ECU打開空調(diào)制冷開關(guān)，能夠有效的幫助駕駛員保持清晰，確保汽車行駛至安全區(qū)域進(jìn)行休息，以提高汽車行駛的安全性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。