本實用新型一種治超收費(fèi)聯(lián)動檢測系統(tǒng)，屬于高速公路管理的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)和公路設(shè)施的發(fā)展，汽車保有量和貨運(yùn)車輛運(yùn)輸量的急劇增加，運(yùn)輸企業(yè)競爭日益劇烈，為降低運(yùn)輸成本，增加收益，超限超載現(xiàn)象極為普遍；車輛超限超載不僅導(dǎo)致交通擁堵、使得交通事故頻發(fā)，也導(dǎo)致道路基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p毀，給國家經(jīng)濟(jì)帶來損失，給人民群眾的出行安全帶來隱患。

針對上述問題，高速公路管理部門通過在高速公路站點(diǎn)設(shè)置超限檢測系統(tǒng)的方式對行駛的貨車進(jìn)行檢測，尤其是不停車超限檢測系統(tǒng)的應(yīng)用，對在車輛檢測的同時，對交通通行率的影響較?。蝗欢@種方式雖然加快了檢測流程，但也帶來新的問題；由于采用不停車檢測的方式，貨運(yùn)車輛檢測速度大幅提升，使得工作人員的注意力需要高度集中，才能發(fā)現(xiàn)并對避免超限超載車輛駛?cè)敫咚偃肟谶M(jìn)行有效控制；因此，一種解放工作人員勞動強(qiáng)度、聯(lián)合收費(fèi)站發(fā)卡員共同治超避免超限超載車輛駛?cè)敫咚俟返穆?lián)動檢測系統(tǒng)就顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種能夠有效對超限超載貨運(yùn)車輛駛?cè)敫咚俟愤M(jìn)行控制的治超收費(fèi)聯(lián)動檢測系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種治超收費(fèi)聯(lián)動檢測系統(tǒng)，包括：超限檢測系統(tǒng)、與超限檢測系統(tǒng)第一信號輸出端相連的LED顯示屏；還包括：來車感應(yīng)器、車輛檢測器、繼電器、報警控制器和報警裝置；所述來車感應(yīng)器的信號輸出端通過依次連接的車輛檢測器、繼電器后與報警裝置的來車信號輸入接頭相連；所述超限檢測系統(tǒng)的第二信號輸出端通過報警控制器與報警裝置的超限信號輸入接頭相連。

優(yōu)選地，還包括：中間服務(wù)器，所述超限檢測系統(tǒng)的第三信號輸出端通過中間服務(wù)器與設(shè)置在收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)相連。

優(yōu)選地，所述報警裝置包括：殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)部的電路板，所述電路板上設(shè)置有語音電路、電源電路、電源輸入端子A1、第一觸發(fā)信號輸入端子B1和第二觸發(fā)信號輸入端子B2；所述語音電路的電源輸入端與電源電路的信號輸出端相連，所述語音電路的信號輸入端分別與第一觸發(fā)信號輸入端子B1、第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述電源電路的電源輸入端與電源輸入端子A1相連；所述殼體上設(shè)置有：來車信號輸入接頭、超限信號輸入接頭、電源輸入接頭和揚(yáng)聲器，所述來車信號輸入接頭與語音電路的第一觸發(fā)信號輸入端子B1相連，所述超限信號輸入接頭與語音電路的第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述揚(yáng)聲器與語音電路的信號輸出端相連。

優(yōu)選地，所述語音電路包括：語音芯片U1，所述語音芯片U1的觸發(fā)輸入口IO1串接電阻R1后與第一觸發(fā)信號輸入端子B1相連所述語音芯片U1的串口數(shù)據(jù)輸入端RX串接電阻R2后與第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述語音芯片U1的外接喇叭正端SPK1、外接喇叭負(fù)端SPK2分別與揚(yáng)聲器的輸入正端、輸入負(fù)端相連，所述語音芯片U1的電源輸入正極與電源電路的信號輸出端相連，所述語音芯片U1的接地端接地；所述電源電路包括：變壓器T1，所述變壓器T1的輸入端與電源輸入端子A1相連，所述變壓器T1的輸出正端串接保險絲F1后與可變電阻PR1的一端、整流橋D1的正向輸入端相連，所述整流橋D1的負(fù)向輸入端與可變電阻PR1的另一端、變壓器T1的輸出負(fù)端相連，所述整流橋D1的正向輸出端與電解電容C1的正端、穩(wěn)壓器U2的輸入端Vin相連，所述穩(wěn)壓器U2的輸出端Vout電解電容C2的正極、電容C3的一端、電源電路的信號輸出端相連，所述電解電容C1的負(fù)端分別與整流橋D1的負(fù)向輸出端、穩(wěn)壓器U2的接地端GND、電解電容C2的負(fù)端、電容C3的另一端連接后接地。

優(yōu)選地，所述來車感應(yīng)器設(shè)置在距離檢測站10~30米處；所述來車感應(yīng)器為埋于地下的地感線圈，或為設(shè)置于車道一側(cè)的地磁傳感器；所述語音芯片U1的型號為BY8301-16；所述穩(wěn)壓器U2的型號為LM7805。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本實用新型中，來車感應(yīng)器和車輛檢測器能夠?qū)ω涍\(yùn)車輛是否駛?cè)霗z測站點(diǎn)進(jìn)行信號采集和判斷，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r，與車輛檢測器輸出端相連的繼電器動作，使得報警裝置的語音電路發(fā)出“車輛駛?cè)?、請注意”的語音警示信號，提示工作人員將進(jìn)行車輛超限超載的檢測；當(dāng)車輛檢測完畢后，檢測正常的車輛直接通行，有車輛超限超載時超限超載檢測系統(tǒng)發(fā)出超限超載信號，并通過報警控制器控制報警裝置的語音電路發(fā)出“車輛超限、請注意”的語音警示信號，提醒工作人員進(jìn)行后續(xù)工作；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)︸側(cè)胲囕v、超限超載車輛進(jìn)行報警，避免了工作人員因注意力不集中造成超限車輛駛出站點(diǎn)駛?cè)胧召M(fèi)站入口；實用性強(qiáng)。

2、本實用新型中，所述超限檢測系統(tǒng)的第三信號輸出端通過中間服務(wù)器與設(shè)置在收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)相連；實現(xiàn)了與高速公路收費(fèi)站發(fā)卡系統(tǒng)的聯(lián)動，使得收費(fèi)站入口處的發(fā)卡員能夠根據(jù)中央服務(wù)器中的數(shù)據(jù)、選擇發(fā)卡車輛；有車輛超限超載時，收費(fèi)站入口處對發(fā)卡操作進(jìn)行阻攔回控報警實用性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實施例一提供的警示裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例一中的報警裝置的電路連接示意圖；

圖3為本實施例一中的報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實施例二提供的警示裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1為超限檢測系統(tǒng)，2為LED顯示屏，3為來車感應(yīng)器，4為車輛檢測器，5為繼電器，6為報警控制器，7為報警裝置，701為來車信號輸入接頭，702為超限信號輸入接頭，703為殼體，704為語音電路，705為電源電路，706為電源輸入接頭，707為揚(yáng)聲器。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種治超收費(fèi)聯(lián)動檢測系統(tǒng)，包括：超限檢測系統(tǒng)1、與超限檢測系統(tǒng)1的第一信號輸出端相連的LED顯示屏2、來車感應(yīng)器3、車輛檢測器4、繼電器5、報警控制器6和報警裝置7；所述來車感應(yīng)器3的信號輸出端通過依次連接的車輛檢測器4、繼電器5后與報警裝置7的來車信號輸入接頭701相連；所述超限檢測系統(tǒng)1的第二信號輸出端通過報警控制器6與報警裝置7的超限信號輸入接頭702相連。

本實施例一中，來車感應(yīng)器3和車輛檢測器4能夠?qū)π旭傑囕v是否駛?cè)霗z測站點(diǎn)進(jìn)行信號采集和判斷，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r，與車輛檢測器4輸出端相連的繼電器5動作，使得報警裝置7的語音電路704發(fā)出“車輛駛?cè)?、請注意”的語音警示信號，提示工作人員將進(jìn)行車輛超限的檢測；當(dāng)車輛超限檢測完畢后，超限檢測系統(tǒng)1發(fā)出超限信號，一路超限限號通過LED顯示屏2進(jìn)行顯示，另一路超限限號通過報警控制器6控制報警裝置7的語音電路704發(fā)出“車輛超限、請注意”的語音警示信號，提醒工作人員進(jìn)行后續(xù)工作。

具體地，所述來車感應(yīng)器3為埋于地下的地感線圈，或為設(shè)置于車道一側(cè)的地磁傳感器；當(dāng)來車感應(yīng)器3為地感線圈時，車輛通過時，地感線圈產(chǎn)生磁場震蕩，車輛檢測器4檢測到這種信號后會控制繼電器由常開變?yōu)殚]合，從而控制報警裝置7的語音電路704播發(fā)事先錄制好的告警信息，如：“車輛駛?cè)?、請注意”，提示工作人員即將進(jìn)行車輛超限的檢測。

進(jìn)一步地，所述報警裝置7包括：殼體703和設(shè)置在殼體703內(nèi)部的電路板，所述電路板上設(shè)置有語音電路704、電源電路705、電源輸入端子A1、第一觸發(fā)信號輸入端子B1和第二觸發(fā)信號輸入端子B2；所述語音電路704的電源輸入端與電源電路705的信號輸出端相連，所述語音電路704的信號輸入端分別與第一觸發(fā)信號輸入端子B1、第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述電源電路705的電源輸入端與電源輸入端子A1相連；所述殼體703上設(shè)置有：來車信號輸入接頭701、超限信號輸入接頭702、電源輸入接頭706和揚(yáng)聲器707，所述來車信號輸入接頭701與語音電路704的第一觸發(fā)信號輸入端子B1相連，所述超限信號輸入接頭702與語音電路704的第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述揚(yáng)聲器707與語音電路704的信號輸出端相連。

進(jìn)一步地，所述語音電路包括：語音芯片U1，所述語音芯片U1的觸發(fā)輸入口IO1串接電阻R1后與第一觸發(fā)信號輸入端子B1相連所述語音芯片U1的串口數(shù)據(jù)輸入端RX串接電阻R2后與第二觸發(fā)信號輸入端子B2相連，所述語音芯片U1的外接喇叭正端SPK1、外接喇叭負(fù)端SPK2分別與揚(yáng)聲器707的輸入正端、輸入負(fù)端相連，所述語音芯片U1的電源輸入正極與電源電路705的信號輸出端相連，所述語音芯片U1的接地端接地；所述電源電路705包括：變壓器T1，所述變壓器T1的輸入端與電源輸入端子A1相連，所述變壓器T1的輸出正端串接保險絲F1后與可變電阻PR1的一端、整流橋D1的正向輸入端相連，所述整流橋D1的負(fù)向輸入端與可變電阻PR1的另一端、變壓器T1的輸出負(fù)端相連，所述整流橋D1的正向輸出端與電解電容C1的正端、穩(wěn)壓器U2的輸入端Vin相連，所述穩(wěn)壓器U2的輸出端Vout電解電容C2的正極、電容C3的一端、電源電路705的信號輸出端相連，所述電解電容C1的負(fù)端分別與整流橋D1的負(fù)向輸出端、穩(wěn)壓器U2的接地端GND、電解電容C2的負(fù)端、電容C3的另一端連接后接地。

本實施例一中，所述來車感應(yīng)器3設(shè)置在距離高速收費(fèi)站來車方向的10~50米處，所述語音芯片U1的型號為BY8301-16，所述穩(wěn)壓器U2的型號為LM7805。

此外，為更好的對超限超載車輛進(jìn)行控制，本實施例二在實施例一的基礎(chǔ)上，還包括：中間服務(wù)器11，所述超限檢測系統(tǒng)1的第三信號輸出端通過中間服務(wù)器11與設(shè)置在收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)12相連，實現(xiàn)了與高速公路收費(fèi)站發(fā)卡系統(tǒng)的聯(lián)動。

如圖4所示，當(dāng)貨運(yùn)車輛通過時，超限檢測系統(tǒng)1將貨運(yùn)車輛的車牌、重量、長、寬、高的信息（或稱為檢測數(shù)據(jù)）檢測出來，超限超載檢測系統(tǒng)1的第三信號輸出端將檢測數(shù)據(jù)傳遞給中央服務(wù)器，所述的中央服務(wù)器11與設(shè)置在收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)12相連，如果貨車車輛的檢測數(shù)據(jù)正常，發(fā)卡系統(tǒng)12就可以正常發(fā)卡，如果檢測數(shù)據(jù)為超限超載，一方面設(shè)置在治超辦公室的報警裝置7就會報警并語音提示，另一方面，如果該超限超載的貨運(yùn)車輛欲強(qiáng)行上高速，收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)則無法正常發(fā)卡，此外，如果貨運(yùn)車輛未經(jīng)檢測駛?cè)胧召M(fèi)站，收費(fèi)站發(fā)卡系統(tǒng)12也會因中央服務(wù)器11中無此貨運(yùn)車輛的檢測數(shù)據(jù)，而無法給車輛正常發(fā)卡。

具體地，本實施例二的工作過程為：

首先，來車感應(yīng)器3和車輛檢測器4能夠?qū)ω涍\(yùn)車輛是否駛?cè)霗z測站點(diǎn)進(jìn)行信號采集和判斷，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r，與車輛檢測器4輸出端相連的繼電器5動作，使得報警裝置7的語音電路發(fā)出“車輛駛?cè)?、請注意”的語音警示信號，提示工作人員將進(jìn)行車輛超限的檢測；

其次，當(dāng)有車輛駛?cè)牒螅迿z測系統(tǒng)1對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，采集的數(shù)據(jù)一方面通過設(shè)置在檢測站的LED顯示屏2進(jìn)行顯示，同時超限檢測系統(tǒng)1的第二信號輸出端通過報警控制器6與報警裝置7相連，報警裝置7的語音電路發(fā)出“車輛超限、請注意”的語音警示信號，提醒工作人員進(jìn)行后續(xù)工作；

最后，所述超限檢測系統(tǒng)1的第三信號輸出端通過中間服務(wù)器11與設(shè)置在收費(fèi)站入口處的發(fā)卡系統(tǒng)12相連，使得收費(fèi)站入口處的發(fā)卡員能夠根據(jù)中央服務(wù)器11中的數(shù)據(jù)、選擇發(fā)卡車輛,；

本實施例二中，能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)車輛的超限超載檢測與收費(fèi)入口發(fā)卡系統(tǒng)的聯(lián)動，控制了超限超載貨運(yùn)車輛駛?cè)敫咚俟坊驅(qū)τ邢拗亍⑾迣?、限高、限長有具體要求的公路，實用性強(qiáng)。

綜上，本實用新型具有實質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。