本實(shí)用新型涉及公交車投幣裝置，具體涉及一種公交車用的錢幣分揀裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展和人們生活節(jié)奏的加快，城市公交體系越發(fā)的展現(xiàn)其快捷和便利，為人們的出行提供了極大的方便。隨著公交車的大量投入和運(yùn)營(yíng)，給公交公司的工作人員也帶來(lái)了巨大的工作壓力。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的公交車投幣系統(tǒng)均為一口投幣，乘客投幣時(shí)不管是紙幣還是硬幣全部由投幣口投入投幣箱內(nèi)，造成所有的紙幣和硬幣全部混雜在一起，因此工作人員不僅要將硬幣和紙幣分開，還需將不同面值的硬幣進(jìn)行分類清點(diǎn)，錢幣分揀工作量大，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且工作效率低。

中國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?015204662720的實(shí)用新型，公開了一種公交車錢幣分離投幣裝置，包括投幣箱體，投幣箱體頂面設(shè)有硬幣出口和紙幣出口，所述硬幣腔通過(guò)立板分成左、右腔室，在立板上端鉸接有翻版且翻版與立板之間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧處于初始狀態(tài)時(shí)翻版傾斜布置且與水平面夾角為30～35度，所述翻板上端位于硬幣口的正下方；當(dāng)一元硬幣由硬幣口投入時(shí)可將翻板砸翻并落入右腔室內(nèi)，小于一元硬幣由硬幣口投入時(shí)可沿翻版落入左腔室內(nèi)。該裝置可以機(jī)械地將紙幣和硬幣分開，還可將硬幣按面值大小分離，有效減少錢幣分揀工作量，但仍存在以下缺陷：該裝置設(shè)置復(fù)位彈簧、過(guò)濾板、傳動(dòng)輥、步進(jìn)電機(jī)、光電開關(guān)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以制作、制造成本高；此外，不同面值的硬幣通過(guò)復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)分類收集，而復(fù)位彈簧屬于易損件，影響翻板的復(fù)位，從而導(dǎo)致不同面值的硬幣不能分類，降低硬幣的分揀效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、制作成本低、分揀效率和效果好的公交用的錢幣分揀裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案：

公交車用的錢幣分揀裝置，包括投幣箱、設(shè)于錢幣箱頂面的投幣口，所述投幣箱內(nèi)且位于投幣口下方設(shè)有硬幣暫存筒，所述硬幣暫存筒的一側(cè)上方設(shè)有固定在投幣箱上的供風(fēng)部件、另一側(cè)設(shè)有紙幣收集部件，所述硬幣暫存筒的底端設(shè)有傾斜向下設(shè)置的硬幣滑道，所述硬幣滑道上設(shè)有可將一塊硬幣和五毛硬幣分離的分離孔，所述硬幣滑道的底端連接在一塊硬幣收集箱上，所述硬幣滑道的下方設(shè)有可承接從分離孔落下硬幣的五毛硬幣收集箱。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了使供風(fēng)部件只有在錢幣投入時(shí)才運(yùn)轉(zhuǎn)，從而節(jié)省能源，所述投幣口上設(shè)有與供風(fēng)部件連接的感應(yīng)件。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了保證五毛硬幣和一塊硬幣均全部落入相應(yīng)地硬幣收集箱內(nèi)，確保硬幣按面值大小進(jìn)行有效分揀，提高硬幣分揀效果，所述分離孔均勻開設(shè)于整個(gè)硬幣滑道上，且分離孔的直徑為21～24mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果：

1、利用紙幣和硬幣的重量不同，通過(guò)設(shè)置供風(fēng)部件分揀出紙幣；利用不同面值硬幣直徑的不同，通過(guò)設(shè)置分離孔將不同面值進(jìn)行分類收集；本分揀裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，易于實(shí)現(xiàn)，制造成本低廉，且設(shè)置傾斜向下設(shè)置的硬幣滑道，利用重力滑落，無(wú)需借助其他動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，分揀效率快且效果好。

2、投幣口上設(shè)有感應(yīng)件，使供風(fēng)部件只有在錢幣投入時(shí)才進(jìn)行供風(fēng)，有效減少能源的消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

3、硬幣滑道設(shè)置科學(xué)合理，分離孔的直徑設(shè)置合適，保證五毛硬幣和一塊硬幣均全部落入相應(yīng)地硬幣收集箱內(nèi)，確保硬幣按面值大小進(jìn)行有效分揀，硬幣分揀效果好、速率快。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為硬幣滑道的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)號(hào)：1、投幣箱，1-1、投幣口，1-2、保險(xiǎn)門，2、硬幣暫存筒，3、供風(fēng)部件，4、紙幣收集部件，4-1、紙幣入口，4-2、紙幣收集箱，5、硬幣滑道，5-1、分離孔，6、一塊硬幣收集箱，7、五毛硬幣收集箱。

具體實(shí)施方式

如圖1所示提出本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例，公交車用的錢幣分揀裝置，包括投幣箱1、設(shè)于錢幣箱1頂面的投幣口1-1、設(shè)于投幣箱1一側(cè)的保險(xiǎn)門1-2，所述投幣箱1內(nèi)且位于投幣口1-1下方設(shè)有硬幣暫存筒2，所述硬幣暫存筒2設(shè)置成漏斗狀，所述硬幣暫存筒2的一側(cè)上方設(shè)有固定在投幣箱1上的供風(fēng)部件3、另一側(cè)設(shè)有紙幣收集部件4，本實(shí)施設(shè)置供風(fēng)部件3為連接電源的電風(fēng)扇，所述紙幣收集部件4包括設(shè)于硬幣暫存筒2上的紙幣入口4-1、與紙幣入口4-1連接的紙幣收集箱4-2，所述硬幣暫存筒4的底端設(shè)有傾斜向下設(shè)置的硬幣滑道5，所述硬幣滑道5上設(shè)有可將一塊硬幣和五毛硬幣分離的分離孔5-1，所述硬幣滑道5的底端連接在一塊硬幣收集箱6上，所述硬幣滑道5的下方即所有分離孔5-1的下方設(shè)有可承接從分離孔5-1落下硬幣的五毛硬幣收集箱7。

所述投幣口1-1上設(shè)有與供風(fēng)部件3連接的感應(yīng)件，感應(yīng)件連接電源，當(dāng)有錢幣投入投幣口1-1，感應(yīng)件接收信號(hào)后傳遞給電源驅(qū)動(dòng)供風(fēng)部件3工作，避免供風(fēng)部件3長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而節(jié)省能源，節(jié)能環(huán)保。

所述分離孔5-1均勻開設(shè)于整個(gè)硬幣滑道5上，且分離孔5-1的直徑為21～24mm，如圖2所示，分離孔5-1均勻開設(shè)于整個(gè)硬幣滑道5上，保證五毛硬幣和一塊硬幣均全部落入相應(yīng)地硬幣收集箱內(nèi)，第五套人民幣1毛的直徑為19mm、厚度為1.67mm，5毛的直徑為20.5mm、厚度為1.65mm，1塊的直徑為25mm、厚度為1.85mm，分離孔5-1的直徑為21～24mm，有效確保所有硬幣按直徑大小進(jìn)行有效分揀，提高硬幣分揀效果。

本實(shí)用新型使用時(shí)：錢幣投入投幣口1-1后，若是紙幣，感應(yīng)件接收信號(hào)后傳遞給電源驅(qū)動(dòng)供風(fēng)部件3工作，從而將質(zhì)量較輕的紙幣從吹落入紙幣入口4-1進(jìn)入紙幣收集箱4-2內(nèi)；若是硬幣，質(zhì)量較重的硬幣就先落入硬幣暫存筒2內(nèi)，然后滑落到硬幣滑道5上，五毛硬幣從分離孔5-1掉落于五毛硬幣收集箱7內(nèi)，一塊硬幣直接滑落待硬幣滑道5的底端，掉落于一塊硬幣收集箱6內(nèi)，從而將錢幣進(jìn)行有效分揀。

當(dāng)然，上面只是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施方式作了詳細(xì)描述，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型的原理、構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。