本實(shí)用新型涉及智能識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來(lái)，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

然而市面上目前的智能車輛缺乏身份識(shí)別功能，無(wú)法給使用者提供一種智能化的車輛管理方法，使用者也無(wú)法及時(shí)了解車輛即使的狀況，無(wú)法根據(jù)車輛狀況對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控等，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)，來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)，包括交通工具主體，所述交通工具主體的兩側(cè)后視鏡的前端均安裝有廣角攝像頭，所述交通工具主體靠近駕駛艙的一側(cè)車窗玻璃上貼有透明薄膜傳感器，所述透明薄膜傳感器所在的車門上安裝有控制模塊，所述透明薄膜傳感器與控制模塊電性連接，所述交通工具主體的前端設(shè)置有車前攝像頭，所述交通工具主體的尾部設(shè)置有車尾攝像頭，所述交通工具主體駕駛艙的操作臺(tái)上安裝有投影裝置，且駕駛艙方向盤下方的操作臺(tái)內(nèi)安裝有控制裝置，所述控制裝置與廣角攝像頭、控制模塊、車前攝像頭、車尾攝像頭、投影裝置和車鎖電性連接，所述控制裝置包括處理器芯片、GPRS網(wǎng)絡(luò)連接模塊、GPS定位模塊、存儲(chǔ)模塊和USB接口，所述控制裝置配置有可充電備用電源。

優(yōu)選的，所述投影裝置的投影方向設(shè)置為投向駕駛艙一側(cè)的車窗玻璃和前擋風(fēng)玻璃。

優(yōu)選的，所述控制裝置安裝有運(yùn)行于WINDOWS或安卓或linux操作系統(tǒng)的智能軟件。

優(yōu)選的，所述GPRS網(wǎng)絡(luò)連接模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)連接，且智能手機(jī)上安裝有智能管理APP，所述智能APP由賬號(hào)登陸，且智能APP綁定使用者車輛，智能APP包括交通工具解鎖、位置、鎖定、點(diǎn)火單元。

優(yōu)選的，所述控制裝置通過(guò)插頭連接交通工具主體的自帶電源。

優(yōu)選的，所述交通工具主體含有駕駛艙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中通過(guò)透明薄膜傳感器獲取使用者手部生物特征信息，控制模塊存儲(chǔ)使用者手部生物特征信息，車輛使用者手部生物特征如符合中央控制模塊所存儲(chǔ)信息，進(jìn)入交通工具駕駛艙的門則自動(dòng)解鎖或自動(dòng)鎖定，以及車輛點(diǎn)火，控制模塊可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)反饋車輛位置，解鎖，鎖定，點(diǎn)火信息于手機(jī)。手機(jī)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接控制模塊鎖定，解鎖車輛，獲取車輛位置信息。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)安裝于交通工具上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)安裝于交通工具上的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)安裝于交通工具駕駛艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)的邏輯關(guān)系示意圖。

圖中：1交通工具主體、2透明薄膜傳感器、3廣角攝像頭、4控制模塊、5車尾攝像頭、6車前攝像頭、7控制裝置、8投影裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種交通工具的身份智能識(shí)別控制系統(tǒng)，包括交通工具主體1，交通工具主體1含有駕駛艙，述交通工具主體1的兩側(cè)后視鏡的前端均安裝有廣角攝像頭3，交通工具主體1靠近駕駛艙的一側(cè)車窗玻璃上貼有透明薄膜傳感器2，透明薄膜傳感器2所在的車門上安裝有控制模塊4，透明薄膜傳感器2與控制模塊4電性連接，交通工具主體1的前端設(shè)置有車前攝像頭6，交通工具主體1的尾部設(shè)置有車尾攝像頭5，交通工具主體1駕駛艙的操作臺(tái)上安裝有投影裝置8，投影裝置8的投影方向設(shè)置為投向駕駛艙一側(cè)的車窗玻璃和前擋風(fēng)玻璃，駕駛艙方向盤下方的操作臺(tái)內(nèi)安裝有控制裝置7，控制裝置7安裝有運(yùn)行于WINDOWS或安卓或linux操作系統(tǒng)的智能軟件，述控制裝置7與廣角攝像頭3、控制模塊4、車前攝像頭6、車尾攝像頭5、投影裝置8和車鎖電性連接，控制裝置7包括處理器芯片、GPRS網(wǎng)絡(luò)連接模塊、GPS定位模塊、存儲(chǔ)模塊和USB接口，GPRS網(wǎng)絡(luò)連接模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與智能手機(jī)連接，且智能手機(jī)上安裝有智能管理APP，智能APP由賬號(hào)登陸，且智能APP綁定使用者車輛，智能APP包括交通工具解鎖、位置、鎖定、點(diǎn)火單元，述控制裝置7配置有可充電備用電源，控制裝置7通過(guò)插頭連接交通工具主體1的自帶電源。

本實(shí)用新型在使用，交通工具主體1上安裝有廣角攝像頭3、車尾攝像頭5和車前攝像頭6，可全方位記錄監(jiān)測(cè)車輛行駛的狀況，并將視頻信息存至控制裝置7的存儲(chǔ)模塊中，交通工具主體1交通工具使用者通過(guò)透明薄膜傳感器2獲取使用者手部生物特征信息，控制模塊4存儲(chǔ)使用者手部生物特征信息，若與實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)的信息相符，則交通工具駕駛艙的門則自動(dòng)解鎖或自動(dòng)鎖定，以及車輛點(diǎn)火，投影裝置8會(huì)在駕駛艙一側(cè)的車窗或者前擋風(fēng)玻璃上投射出鎖型圖標(biāo)，來(lái)提醒使用者車輛是否鎖定或者解鎖，使用者還可在手機(jī)上安裝的智能APP并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與控制裝置7上的GPRS網(wǎng)絡(luò)連接模塊連接，及時(shí)通過(guò)智能APP了解車輛位置，解鎖，鎖定，點(diǎn)火信息于手機(jī)，手機(jī)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接控制裝置7進(jìn)行鎖定或解鎖車輛，獲取車輛位置信息。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。