本發(fā)明涉及停車場管理系統(tǒng)，特別涉及一種停車場出入口管理系統(tǒng)方法。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟和城市交通的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出門，隨著開車的人越來越多，停車場也就變的越來越重要。許多小區(qū)、單位、大廈等場所有自己的停車場，由于停車位有限，這些停車場往往只對內(nèi)部人員開放。這些停車場在出入口的地方設(shè)置了出入口管理系統(tǒng)，只有那些持有停車卡的人員通過刷卡才能將汽車駛進和駛出停車場。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在現(xiàn)有技術(shù)中，駕駛員需要刷卡才能將汽車駛進和駛出停車場，而刷卡的位置通常安裝在室外。駕駛員需要將汽車停靠到刷卡位置，將手臂伸出車窗才能完成刷卡。在下雨特別是暴雨天氣，雨水會快速淋濕駕駛員的胳膊。如果簡單地在刷卡位置固定設(shè)置一個遮雨裝置，遮雨裝置會妨礙駕駛員將車?？吭谒⒖ㄎ恢茫艺谟晷Ч⒉焕硐?。針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種停車場出入口管理系統(tǒng)及方法，不僅能對進出車輛進行智能控制，而且能夠防止雨天駕駛員停車刷卡時手臂和胳膊被淋濕。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：

一種停車場出入口管理系統(tǒng)，包括入口管理系統(tǒng)和出口管理系統(tǒng)，入口管理系統(tǒng)包括入口控制機、入口自動道閘、第一地感、第二地感和入口監(jiān)控裝置，出口管理系統(tǒng)包括出口控制機、出口自動道閘、第三地感、第四地感和出口監(jiān)控裝置，入口控制機和出口控制機內(nèi)分別安裝了控制模塊，入口控制機和出口控制機上分別安裝了用于識別卡片的讀卡器，入口控制機和出口控制機上分別設(shè)有能伸縮的遮雨裝置。當汽車?？吭谒⒖ㄎ恢脮r，第一地感或第三地感產(chǎn)生信號，并傳遞給控制模塊，控制模塊控制遮雨裝置伸長。刷完卡后，控制模塊控制遮雨裝置收縮?？刂颇K將預(yù)存的信息與刷卡卡片信息進行比對，比對成功后，控制入口自動道閘或出口自動道閘打開。當車輛通過入口自動道閘或出口自動道閘后，第二地感或第四地感感應(yīng)到汽車已經(jīng)離開的信息，并將信號傳遞給控制模塊，控制模塊控制入口自動道閘或出口自動道閘。本發(fā)明的有益效果在于：在下雨天時，刷卡進入停車場時，遮雨裝置能遮擋雨水，防止雨水淋濕駕駛員的手臂和胳膊。

進一步的，入口控制機和出口控制機上的遮雨裝置結(jié)構(gòu)相同，遮雨裝置包括電動伸縮桿，防水布制成的遮雨篷，支撐遮雨篷的骨架，電動伸縮桿的前端設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與橡膠塊相連接。橡膠塊與汽車接觸時產(chǎn)生的壓力使壓力傳感器產(chǎn)生信號，傳遞給控制模塊，控制模塊控制電動伸縮桿停止伸長。橡膠材料柔軟且具有彈性，可以防止刮傷汽車。

進一步的，遮雨裝置最大伸長長度為1米。如果駕駛員技術(shù)欠佳，將汽車停靠的位置距離刷卡位置較遠，手臂也無法伸到刷卡處，所以遮雨裝置的最大能伸長長度也沒有必要設(shè)置太長，本發(fā)明以人體手臂和胳膊長度作為參考，設(shè)置成1米。

進一步的，入口自動道閘包括入口道閘箱和安裝在入口道閘箱上的入口欄桿，出口自動道閘包括出口道閘箱和安裝在出口道閘箱上的出口欄桿。入口道閘箱和出口道閘箱內(nèi)分別設(shè)有電機，電機能驅(qū)動入口欄桿和出口欄桿的抬起和放下。

進一步的，第一地感和第三地感分別設(shè)置在入口控制機和出口控制機旁，第二地感和第四地感分別設(shè)置在入口欄桿和出口欄桿下方。

進一步的，入口控制機和出口控制機上設(shè)有手動開關(guān)，手動開關(guān)能控制遮雨裝置停止工作和恢復(fù)工作。晴朗天氣不需要遮雨裝置工作時，關(guān)閉手動開關(guān)。下雨天需要遮雨裝置工作時，打開手動開關(guān)。

一種停車場出入口管理方法，包括以下步驟：

第一地感感應(yīng)到有汽車想要進入停車場；

入口監(jiān)控裝置記錄汽車車牌信息；

入口控制機上的遮雨裝置伸長；

入口控制機上的遮雨裝置上的橡膠塊接觸到車體，激活壓力傳感器，遮雨裝置停止伸長；

駕駛員完成刷卡，入口控制機上的遮雨裝置收縮；

入口控制機內(nèi)的控制模塊將預(yù)存的信息與刷卡卡片信息進行比對；

信息比對成功后，入口欄桿抬起；

第二地感感應(yīng)到汽車通過入口自動道閘后，入口欄桿放下；

第三地感感應(yīng)到有汽車將要離開停車場；

出口監(jiān)控裝置記錄汽車車牌信息；

出口控制機上的遮雨裝置伸長；

出口控制機上的遮雨裝置上的橡膠塊接觸到車體，激活壓力傳感器，遮雨裝置停止伸長；

駕駛員完成刷卡，出口控制機上的遮雨裝置收縮；

出口控制機內(nèi)的控制模塊將預(yù)存的信息與刷卡卡片信息比對；

信息比對成功后，出口欄桿抬起；

第四地感感應(yīng)到汽車通過出口自動道閘后，出口欄桿放下。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的停車場出入口管理系統(tǒng)整體示意圖。

圖2為本發(fā)明的遮雨裝置16伸長后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的遮雨裝置26伸長后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的遮雨裝置16與汽車接觸后的示意圖。

圖5為本發(fā)明的遮雨裝置26與汽車接觸后的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1-3對本發(fā)明的停車場出入口管理系統(tǒng)的實施例作詳細說明。

如圖1所述，一種停車場出入口管理系統(tǒng)，包括入口管理系統(tǒng)1和出口管理系統(tǒng)2，圖1中箭頭指向為汽車行駛方向。入口管理系統(tǒng)1包括入口控制機11、入口自動道閘12、第一地感13、第二地感14和入口監(jiān)控裝置15，出口管理系統(tǒng)2包括出口控制機21、出口自動道閘22、第三地感23、第四地感24和出口監(jiān)控裝置25。入口自動道閘12包括內(nèi)部設(shè)有電機的入口道閘箱121和安裝在入口道閘箱121上的入口欄桿122，出口自動道閘22包括內(nèi)部設(shè)有電機的出口道閘箱221和安裝在出口道閘箱221上的出口欄桿222。入口欄桿122和出口欄桿222下分別設(shè)置有第二地感14和第四地感24。在入口控制機11和出口控制機21旁的車道上分別設(shè)有第一地感13和第三地感23。入口控制機11和出口控制機21上分別安裝了用于識別卡片的讀卡器111。入口控制機11和出口控制機21內(nèi)部都設(shè)有控制模塊，比如單片機。入口控制機11和出口控制機21上分別設(shè)有能伸縮的遮雨裝置16和遮雨裝置26，入口控制機11內(nèi)的控制模塊能控制入口控制機11上的遮雨裝置16的伸縮，出口控制機21內(nèi)的控制模塊能控制出口控制機21上的遮雨裝置26的伸縮。入口監(jiān)控裝置15和出口監(jiān)控裝置25的作用是記錄進出停車場的車輛車牌信息。

如圖2所示，遮雨裝置16包括電動伸縮桿161，防水布制成的遮雨篷162，支撐遮雨篷162的骨架163，電動伸縮桿161的前端設(shè)有壓力傳感器164，壓力傳感器164與橡膠塊165相連接。骨架163固定在電動伸縮桿161每一節(jié)的前端。如果駕駛員技術(shù)欠佳，將汽車?？康奈恢镁嚯x刷卡位置較遠，手臂也無法伸到刷卡處，所以遮雨裝置16的最大能伸長長度也沒有必要設(shè)置太長，本發(fā)明以人體手臂和胳膊長度作為參考，遮雨裝置16的最大能伸長長度設(shè)置成1米。

如圖3所示，遮雨裝置26與遮雨裝置16的結(jié)構(gòu)相同，包括電動伸縮桿261，防水布制成的遮雨篷262，支撐遮雨篷262的骨架263，電動伸縮桿261的前端設(shè)有靈敏的壓力傳感器264，壓力傳感器264與橡膠塊265相連接。骨架263固定在電動伸縮桿261每一節(jié)的前端。考慮到成人手臂和胳膊的長度，遮雨裝置26的最大能伸長長度設(shè)置成1米。

一般小區(qū)、單位等場所停車場?？康氖撬郊臆?，考慮到不同車型的高度不同，如小型轎車、大型SUV等，橡膠塊165和橡膠塊265的長度可以根據(jù)需要取合適的長度來滿足各種車型。

在下雨天，當需要進入停車場時，汽車行駛到第一地感13上方，第一地感13感應(yīng)到想要進入停車場的汽車，將感應(yīng)信號發(fā)送至入口控制機11，入口控制機11內(nèi)的控制模塊控制遮雨裝置16的電動伸縮桿161伸長，使遮雨篷162展開。如圖4所述，當遮雨篷162前端的橡膠塊165觸碰到車身4時，會對壓力傳感器164施加壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給入口控制機11，入口控制機11內(nèi)的控制模塊控制電動伸縮桿161停止伸長。之所以選擇橡膠塊165，是因為橡膠材料柔軟且具有彈性，可以防止刮傷汽車。電動伸縮桿161停止伸長后，駕駛員可以將手臂和胳膊放在遮雨篷162的下方完成刷卡。當刷完卡后，入口控制機11內(nèi)的控制模塊控制電動伸縮桿161縮短，將遮雨裝置16折疊起來。入口控制機11內(nèi)的控制模塊將預(yù)存的信息與刷卡卡片信息進行比對，比對成功后，向入口自動道閘12發(fā)送信號，入口道閘箱121內(nèi)的電機驅(qū)動入口欄桿122抬起。此時駕駛員可以駕車通過入口欄桿122，第二電感14檢測到汽車通過入口欄桿122的信號后，入口道閘箱121內(nèi)的電機驅(qū)動入口欄桿122自動放下。

當需要將汽車駛出停車場時，出口管理系統(tǒng)2的工作流程和原理與入口管理系統(tǒng)1相同。汽車行駛到第三地感23上方，第三地感23感應(yīng)到汽車，將感應(yīng)信號發(fā)送至出口控制機21，出口控制機21內(nèi)的控制模塊控制出口控制機21上的遮雨裝置26展開。如圖5所示，當橡膠塊265接觸到車身4時，激活壓力傳感器264，并將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給出口控制機21，出口控制機21內(nèi)的控制模塊控制電動伸縮桿261停止伸長。駕駛員將手臂和胳膊放在安裝在遮雨裝置26的下方完成刷卡。當刷完卡后，刷卡信號會傳遞給出口自動道閘22，出口道閘箱221內(nèi)的電機驅(qū)動出口欄桿222抬起。當刷完卡后，出口控制機21內(nèi)的控制模塊控制電動伸縮桿261縮短，將遮雨裝置26折疊起來。出口控制機21內(nèi)的控制模塊將預(yù)存的信息與刷卡信息進行比對，比對成功后，向出口自動道閘22發(fā)送信號，出口道閘箱221內(nèi)的電機驅(qū)動出口欄桿222抬起。此時駕駛員可以駕車通過出口欄桿222，第四電感24檢測到汽車通過出口欄桿222的信號后，出口道閘箱221內(nèi)的電機驅(qū)動出口欄桿222自動放下。

在沒有下雨的天氣，不需要遮雨裝置16和遮雨裝置26工作，所以在入口控制機11或出口控制機21上還設(shè)有手動開關(guān)，手動開關(guān)能打開和關(guān)閉電動伸縮桿161和電動伸縮桿261的電源，從而控制遮雨裝置16和遮雨裝置26停止工作和恢復(fù)工作。在不下雨時，關(guān)閉手動開關(guān)，使遮雨裝置16和遮雨裝置26停止工作，當下雨時，打開手動開關(guān)，使遮雨裝置16和遮雨裝置26恢復(fù)工作。

以上所述的僅是本發(fā)明的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。