1.一種防止逃票的監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：包括用戶端(1)和后臺控制端(2)；
所述用戶端(1)與用戶注冊ID綁定，用于用戶購票乘車時的身份認證，包含有：提醒模塊(101)、GPS定位模塊(102)和第一無線通信模塊(103)；所述提醒模塊(101)和GPS定位模塊(102)分別與第一通信模塊(103)建立數據連接，用于接收提醒信息及上傳位置信息；
所述后臺控制端(2)為遠程控制處理云端，用于實時監(jiān)測用戶端乘車位置信息、向用戶端(1)發(fā)送到站信息以及用戶逃票行為的判定；后臺控制端(2)包含有：用戶信息存儲模塊(201)，信息處理模塊(202)和第二無線通信模塊(203)，三者兩兩之間建立數據連接；
所述用戶端(1)與后臺控制端(2)通過第一無線通信模塊(103)和第二無線通信模塊(203)建立數據通道。
2.根據權利要求1所述一種防止逃票的監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述信息處理模塊(202)包括速度監(jiān)測模塊、行為判斷模塊和狀態(tài)更改模塊；所述速度監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛運行速度及用戶端移動速度，所述行為判斷模塊用于進行到達目的地后車輛運行速度和用戶端移動速度的比較，判斷用戶是否產生逃票行為；所述狀態(tài)更改模塊用于根據行為判斷模塊的輸出結果，更改用戶信息存儲模塊(201)中的用戶信用狀態(tài)。
3.根據權利要求1所述一種防止逃票的監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：用戶端(1)為采用智能操作系統(tǒng)的便攜式移動智能終端設備，包括觸屏手機或者平板電腦。
4.采用上述系統(tǒng)實現的一種防止逃票的監(jiān)測方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟1，系統(tǒng)初始化配置
用戶端綁定用戶ID，后臺控制端為用戶分配存儲空間，用于存儲用戶信息；所述用戶信息包括用戶ID、用戶狀態(tài)、上下車站點信息；車輛自發(fā)車起上傳GPS定位信息及速度信息；
步驟2，用戶乘車及下車提醒
后臺控制端根據用戶狀態(tài)判斷是否接受用戶端購票請求；用戶憑借預先購買的電子票據乘車；當檢測到車輛即將達到用戶票據目的站點時，后臺控制端向用戶端推送到站信息，提醒用戶即將到站；
步驟3，逃票監(jiān)測
后臺控制端在監(jiān)測到車輛到達用戶目的地后向用戶端發(fā)送GPS的定位請求，實時采集用戶端位置信息，同時計算用戶端移動速度，并將其與車輛速度作比較，若用戶端與車輛的速度差值小于預設閾值，則認定用戶逃票，更改用戶狀態(tài)，否則為正常用戶。
5.根據權利要求4所述的一種防止逃票的監(jiān)測方法，其特征在于：所述步驟2具體為：
步驟201，后臺控制端接收到用戶端的的購票請求后，檢查用戶狀態(tài)，若為逃票狀態(tài)則向用戶端發(fā)送欠費提醒及欠費金額；否則生成并下發(fā)用戶端所請求的電子票據；
步驟202，用戶憑借電子票據乘車；后臺控制端實時采集車輛GPS定位信息，在即將到達用戶所購票據的目的地時，向用戶端推送到站提醒。
6.根據權利要求4所述的一種防止逃票的監(jiān)測方法，其特征在于：所述步驟3具體為：
步驟301，后臺控制端實時監(jiān)測車輛的位置信息，當車輛到達用戶電子票據記錄的目的地時，后臺控制端開始采集用戶端位置信息，并計算用戶端移動速度；
步驟302，當車輛與用戶端的速度差值小于預設閾值，則證明用戶并未下車，后臺控制端修改用戶狀態(tài)為逃票，同時實時采集用戶端位置信息，直至用戶端位置與車輛位置大于預設閾值時，后臺控制端計算電子票據所示的下車站點到用戶實際下車站點的乘車費用；
步驟303，后臺控制端推送繳費信息，提醒用戶繳納欠款；用戶繳納欠款后，后臺控制端更改用戶狀態(tài)為未逃票。