本發(fā)明屬于公共交通信息技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著各城市大力推廣公共自行車系統(tǒng)，公共自行車站點如雨后春筍般出現(xiàn)于大街小巷。然而傳統(tǒng)公共自行車系統(tǒng)功能單一，閑置資源較多，不能真正發(fā)揮公共自行車站點密集網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。另一方面，近幾年，在新能源政策下，電動汽車普及迅猛，也推動了充電樁市場發(fā)展。然而傳統(tǒng)充電樁市場一直采用集中式服務(wù)，需要用戶駕車到指定區(qū)域充電。受制于場地和站點影響，很難滿足用戶應(yīng)急需求。

故，針對目前現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，實有必要進(jìn)行研究，以提供一種方案，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，充分利用公共自行車站點資源，為電動汽車提供便利的充電服務(wù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)，通過在公共自行車站點設(shè)置電動汽車充電樁，利用現(xiàn)有的公共自行車租賃系統(tǒng)實現(xiàn)電動汽車充電樁多站點管理，使得電動汽車充電方便高效。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)，包括設(shè)置有pos中 控機，至少一個公共自行車鎖止器和至少一個電動汽車充電樁的公共自行車站點，用戶終端以及后臺服務(wù)器，其中，

所述用戶終端存儲用于租還公共自行車以及租用電動汽車充電樁的用戶帳戶信息；

所述pos中控機與公共自行車鎖止器和電動汽車充電樁電連接，用于根據(jù)用戶帳戶信息中的公共自行車租借狀態(tài)控制公共自行車鎖止器的上鎖或開鎖和/或根據(jù)用戶帳戶信息中電動汽車充電樁的租用狀態(tài)控制能否對電動汽車充電樁進(jìn)行租用；

pos中控機與后臺服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信，用于將用戶終端的用戶帳戶信息及操作信息上傳至后臺服務(wù)器進(jìn)行儲存，或接收后臺服務(wù)器的操作指令，以控制公共自行車鎖止器或電動汽車充電樁的功能操作。

優(yōu)選地，所述電動汽車充電樁與pos中控機一體設(shè)置。

優(yōu)選地，所述電動汽車充電樁與公共自行車鎖止器一體設(shè)置。

優(yōu)選地，所述用戶終端為ic卡。

優(yōu)選地，所述用戶終端為設(shè)置有進(jìn)行二維碼掃描的移動終端。

優(yōu)選地，所述用戶終端為設(shè)置有nfc的移動終端。

優(yōu)選地，所述用戶帳戶信息包括用戶帳號、用戶余額、租賃狀態(tài)、黑卡標(biāo)志或帳號停用標(biāo)志和操作記錄。

優(yōu)選地，所述操作記錄分為公共自行車租賃記錄和電動汽車充電記錄；公共自行車租賃記錄包含租賃時間、租賃網(wǎng)點編號及租賃自行車編號；電動汽車充電記錄包含充電時間及充電網(wǎng)點。

優(yōu)選地，所述黑卡標(biāo)志或帳號停用標(biāo)志約束用戶終端的正常使用。

優(yōu)選地，所述電動汽車充電樁計費模式包括按電量充電和/或按時間充電。

與現(xiàn)有技術(shù)采用的集中式充電服務(wù)模式相比，本發(fā)明的有益效果如下：

(1)本發(fā)明充分利用城市公共自行車站點現(xiàn)有的站點網(wǎng)絡(luò)，提高閑置資源使用率，節(jié)約了充電樁站點建設(shè)費并進(jìn)一步提高了現(xiàn)有公共自行車站點的活躍 性；

(2)本發(fā)明避免了集中式充電服務(wù)模式需要去指定區(qū)域充電的麻煩，可隨用戶實際需要就近充電；

(3)本發(fā)明避免了集中式充電服務(wù)模式下，用戶在汽車充電過程中換乘其他交通方式的不便利；

(4)本發(fā)明利用城市公共自行車密集的站點網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)不同交通方式的迅速轉(zhuǎn)換；

(5)本發(fā)明在城市公共自行車站點加入了電動汽車充電功能，進(jìn)一步提高了現(xiàn)有公共自行車站點的功能多樣性，提高公共自行車使用率；

(6)本發(fā)明中電動汽車充電與租借公共自行車共用同一電子錢包，減少了不必要的辦卡成本以及外出需帶卡片的數(shù)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

相反，本發(fā)明涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對本發(fā)明有更好的了解，在下文對本發(fā)明的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。

如圖1所示的本發(fā)明電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)簡要示意圖，該應(yīng)用系統(tǒng)包括設(shè)置有pos中控機101，至少一個公共自行車鎖止器102和至少一個電動汽車充電樁103的公共自行車站點10，用戶終端20以及后臺 服務(wù)器30，其中，用戶終端20存儲用于租還公共自行車以及租用電動汽車充電樁102的用戶帳戶信息；pos中控機101與公共自行車鎖止器102和電動汽車充電樁103電連接，用于根據(jù)用戶帳戶信息中的公共自行車租借狀態(tài)控制公共自行車鎖止器102的上鎖或開鎖以及根據(jù)用戶帳戶信息中電動汽車充電樁103的租用狀態(tài)控制能否對電動汽車充電樁103進(jìn)行租用；pos中控機101與后臺服務(wù)器30進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信，用于將用戶終端20的用戶帳戶信息及操作信息上傳至后臺服務(wù)器30進(jìn)行儲存，或接收后臺服務(wù)器的操作指令，以控制公共自行車鎖止器或電動汽車充電樁的功能操作。

通過以上設(shè)置的電動汽車充電樁在公共自行車站點上的應(yīng)用系統(tǒng)，pos中控機101獲取用戶終端中的用戶帳戶信息，一方面可以進(jìn)行公共自行車的租賃；同時，用戶也可進(jìn)行電動汽車充電樁的租用，用于給電動汽車進(jìn)行充電。

根據(jù)用戶終端的類型不同，具體的公共自行車租用和電動汽車充電樁的租用數(shù)據(jù)處理過程略有區(qū)別，以下將通過具體的實施例進(jìn)行解釋。

實施例1

在本實施例中，用戶終端為ic卡。具體的，ic卡可為m1/cpu標(biāo)準(zhǔn)的公交卡，社保卡，市民卡，地鐵卡等或者符合中國銀聯(lián)pboc標(biāo)準(zhǔn)的金融ic卡等。

公共自行車租用過程如下：用戶通過在公共自行車鎖止器上刷ic卡，公共自行車鎖止器接收ic卡信息后將指令發(fā)送給pos中控機，pos中控機接收到指令后進(jìn)行相應(yīng)的帳號權(quán)限、余額等判斷后，將租車結(jié)果返回至公共自行車鎖止器，如可租，則將鎖車標(biāo)記寫入ic卡并開鎖，如不可租則進(jìn)行相應(yīng)的操作提示。

公共自行車還車過程如下：用戶將所租車輛推入鎖止器，鎖止器正確檢測到車輛后進(jìn)行刷卡操作提示，用戶刷卡并寫卡成功后即完成還車過程，或根據(jù)錯誤提示信息重新操作。

充電樁租用過程：充電樁的租用為預(yù)付費模式，用戶將充電樁接口與車輛 充電接口連接后，用戶刷卡在pos中控機界面選擇相應(yīng)的充電時長并確認(rèn)后，中控機進(jìn)行相應(yīng)的帳號權(quán)限、余額等判斷，如帳戶正常則扣除ic卡相應(yīng)的金額并將通電指令發(fā)送給充電樁，同時將操作結(jié)果返饋至操作界面，充電樁正確的檢測到車輛后即接通電源為電動汽車充電，計時開始。如ic卡帳號異常則將信息反饋到操作界面提示用戶。計時結(jié)束后pos中控機發(fā)送斷電指令給充電樁自動斷電，完成充電過程。用戶也可中途手動停止充電。

實施例2

在本實施例中，用戶終端為設(shè)置有進(jìn)行二維碼掃描或可手動選擇站點編號的移動終端。其中二維碼包括站點編號和墩位號信息。移動終端可為智能手機或穿戴式設(shè)備。以下將以移動終端為設(shè)置有二維碼拍攝讀取的攝像頭或手工輸入或按鍵選擇墩位和站點信息的手機客戶端進(jìn)行詳細(xì)說明。

公共自行車租用過程如下：手機客戶端讀取到正確的二維碼信息或在手動選擇站點編號的模式下進(jìn)行用戶操作后將指令發(fā)送至后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器對用戶帳號信息進(jìn)行相應(yīng)的帳號余額、租車狀態(tài)、帳號停用標(biāo)記等權(quán)限判斷后進(jìn)行相應(yīng)的邏輯處理，如當(dāng)前用戶狀態(tài)為不可租則將不可用的提示信息反饋給用戶的手機客戶端。如用戶狀態(tài)為可租則將處理結(jié)果記錄并將控制指令下發(fā)至二維碼對應(yīng)的或用戶選擇的站點編號的pos中控機，站點的pos中控機接收到租用指令后根據(jù)指令要求控制對應(yīng)編號的鎖止器進(jìn)行開鎖等操作。相應(yīng)的鎖止器開鎖成功且用戶取車成功后，則租車過程完成，否則鎖止器進(jìn)行相應(yīng)的操作或錯誤提示，并將錯誤或失敗信息通過站點pos中控機傳遞至后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器將操作結(jié)果信息發(fā)送到用戶手機終端。

公共自行車還車過程：用戶將所租車輛推入鎖止器，鎖止器檢測到正確的車輛信息后即將車輛上鎖并將用戶的還車信息上傳至pos中控機，pos中控機將信息轉(zhuǎn)發(fā)至后臺服務(wù)器，服務(wù)器確認(rèn)信息后將帳號信息進(jìn)行改寫標(biāo)記、扣款等操作并保存記錄，同時將還車信息反饋給用戶手機客戶端。如上鎖失敗則還車不成功，鎖止器將提示用戶重新操作。

充電樁租用過程：用戶通過手機客戶端掃描pos中控顯示或粘貼在機柜等設(shè)備的二維碼，手機客戶端讀取到正確的二維碼信息，或用戶手動選擇的站點編號和用戶的充電時長等信息的操作并確認(rèn)后，將指令發(fā)送至臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器對用戶帳號信息的余額、帳號狀態(tài)、停用標(biāo)記等進(jìn)行相應(yīng)的邏輯處理，如合法操作則扣除相應(yīng)的帳號金額，如不能操作則返回錯誤信息，后臺系統(tǒng)將處理結(jié)果記錄并將信息下發(fā)至二維碼或站點編號對應(yīng)的pos中控機，pos中控機接收到后臺指令后根據(jù)指令要求通知充電樁開始充電或提示操作失敗等。后臺服務(wù)器同時將充電開始或帳號不可用的提示反饋給用戶的手機客戶端。充電樁接收到充電開啟指令并正確的檢測到車輛后即接通電源為電動汽車充電，計時開始。計時結(jié)束后pos中控機發(fā)送斷電指令給充電樁自動斷電，完成充電過程。用戶也可中途手動停止充電。

實施例3

在本實施例中，用戶終端為設(shè)置有nfc的移動終端。移動終端可為智能手機或穿戴式設(shè)備。在本實施例中，設(shè)置有nfc的移動終端類似模擬ic卡。

公共自行車租用過程如下：用戶通過在公共自行車鎖止器上刷設(shè)置有nfc的移動終端，公共自行車鎖止器接收nfc信息后將指令發(fā)送給pos中控機，pos中控機接收到指令后進(jìn)行相應(yīng)的帳號權(quán)限、余額等判斷后，將租車結(jié)果返回至公共自行車鎖止器，如可租，則將鎖車標(biāo)記寫入nfc移動終端并開鎖，如不可租則進(jìn)行相應(yīng)的操作提示。

公共自行車還車過程如下：用戶將所租車輛推入鎖止器，鎖止器檢測到車輛后進(jìn)行刷卡操作提示，用戶刷nfc卡并寫卡成功后即完成還車過程，或根據(jù)錯誤提示信息重新操作。

充電樁租用過程：充電樁的租用為預(yù)付費模式，用戶將充電樁接口與車輛充電接口連接后，用戶通過nfc刷卡并在pos中控機界面選擇相應(yīng)的充電時長并確認(rèn)后，中控機進(jìn)行相應(yīng)的帳號權(quán)限、余額等判斷，如帳戶正常則扣除相應(yīng)的金額、保存操作記錄并將通電指令發(fā)送給充電樁，同時將操作結(jié)果返饋至 操作界面，充電樁正確的檢測到車輛后即接通電源為電動汽車充電，計時開始。如帳號異常則將信息反饋到操作界面提示用戶。計時結(jié)束后pos中控機發(fā)送斷電指令給充電樁自動斷電，完成充電過程。用戶也可中途手動停止充電。

在具體應(yīng)用實例中，電動汽車充電樁，pos中控機和公共自行車鎖止器可以分別設(shè)置成獨立的機體或者電動汽車充電樁與pos中控機一體設(shè)置或者電動汽車充電樁與公共自行車鎖止器一體設(shè)置。電動汽車充電樁與pos中控機一體設(shè)置和電動汽車充電樁與公共自行車鎖止器一體設(shè)置將有助于節(jié)省站點設(shè)備占用空間。

設(shè)置有電子帳戶的移動終端，電子帳戶可直接與銀聯(lián)卡綁定或與第三方支付平臺綁定。在具體應(yīng)用實例中，用戶帳戶信息包括用戶帳號、用戶余額、租賃狀態(tài)、黑卡標(biāo)志或帳號停用標(biāo)志和操作記錄。操作記錄分為公共自行車租賃記錄和電動汽車充電記錄；公共自行車租賃記錄包含租賃時間、租賃網(wǎng)點編號及租賃自行車編號；電動汽車充電記錄包含充電時間及充電網(wǎng)點。黑卡標(biāo)志或帳號停用標(biāo)志約束用戶終端的正常使用。用戶信息讀寫操作前，讀取系統(tǒng)黑名單文件及卡內(nèi)黑卡標(biāo)志，判斷用戶信息使用合法性；當(dāng)用戶信息非法時，生成黑卡信息，發(fā)送給其他請求讀寫操作的模塊，拒絕讀取數(shù)據(jù)。

在具體應(yīng)用實例中，電動汽車充電樁計費模式包括按電量充電和/或按時間充電。通過設(shè)置不同的充電樁計費模式，方便用戶使用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。