路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛停車收費(fèi)管理【技術(shù)領(lǐng)域】，其公開了一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，包括車輛檢測(cè)器、手機(jī)和后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)；所述車輛檢測(cè)器包括車位檢測(cè)模塊、地理信息管理模塊和通信模塊；所述手機(jī)中設(shè)有繳費(fèi)模塊、地理信息管理模塊和通信模塊；所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)包括地理信息匹配模塊、繳費(fèi)管理模塊、車位管理模塊和通信模塊；所述車輛檢測(cè)器和手機(jī)分別通過(guò)各自的通信網(wǎng)絡(luò)與所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)連接。本實(shí)用新型不僅簡(jiǎn)化了用戶的操作流程，而且能使用戶有效地避免因輸入車位信息錯(cuò)誤而導(dǎo)致的繳費(fèi)失敗或誤繳費(fèi)。
【專利說(shuō)明】路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛停車收費(fèi)管理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著城市汽車保有量的快速增長(zhǎng)和專用停車場(chǎng)建設(shè)的嚴(yán)重滯后，在路內(nèi)車位(包括道路兩側(cè)的專設(shè)停車位和臨時(shí)停車位)泊車的汽車越來(lái)越多。為了提高路內(nèi)車位的利用率，緩解道路擁堵，城市交通管理部門對(duì)路內(nèi)車位的泊車采用了計(jì)時(shí)收費(fèi)的辦法。
[0003]目前，城市交通管理部門針對(duì)路內(nèi)車位泊車所采用的計(jì)時(shí)收費(fèi)辦法大體上是通過(guò)以下三種方式實(shí)現(xiàn)的:
[0004]其一，純粹由人工進(jìn)行收費(fèi)。這種收費(fèi)方式因存在人力成本高和收費(fèi)資金管理困難的缺點(diǎn)而逐步被淘汰。
[0005]其二，采用計(jì)時(shí)表(俗稱咪表，包括電子計(jì)時(shí)表和機(jī)械計(jì)時(shí)表，目前大多使用電子計(jì)時(shí)表)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)，該收費(fèi)系統(tǒng)主要由管理計(jì)算機(jī)、發(fā)卡機(jī)、便攜式電腦、咪表和泊車卡構(gòu)成，其能有效替代人工實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車計(jì)時(shí)收費(fèi)、定期收支結(jié)算以及泊車卡的發(fā)行充值等功能。然而，該收費(fèi)系統(tǒng)也存在一個(gè)缺點(diǎn):要求在每個(gè)車位都安裝有計(jì)時(shí)表，導(dǎo)致安裝的工程量較大，且維護(hù)成本高。
[0006]其三，不使用電子計(jì)時(shí)表的收費(fèi)系統(tǒng)，該收費(fèi)系統(tǒng)與電子計(jì)時(shí)表收費(fèi)系統(tǒng)的主要區(qū)別是以用戶(司機(jī)或車主)的手機(jī)替代計(jì)時(shí)表實(shí)現(xiàn)交費(fèi)功能。該收費(fèi)系統(tǒng)在克服電子計(jì)時(shí)表收費(fèi)系統(tǒng)的缺點(diǎn)的同時(shí)，也產(chǎn)生了新的問(wèn)題:需要用戶通過(guò)手機(jī)主動(dòng)登記所停車位信息，操作步驟繁瑣，既耽誤用戶的時(shí)間，又容易出錯(cuò)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型提出了一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，其目的在于克服現(xiàn)有的路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)的不足，使用戶能簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)停車登記及繳費(fèi)。
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng),其包括車輛檢測(cè)器、手機(jī)和后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)，所述車輛檢測(cè)器包括車位檢測(cè)模塊、地理信息管理模塊和通信模塊；所述手機(jī)中設(shè)有繳費(fèi)模塊、地理信息管理模塊和通信模塊；所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)包括地理信息匹配模塊、繳費(fèi)管理模塊、車位管理模塊和通信模塊；所述車輛檢測(cè)器和手機(jī)通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)通信連接。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)用戶在路邊停車時(shí)，所述車輛檢測(cè)器中的通信模塊和所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的通信模塊分別通過(guò)各自的通信網(wǎng)絡(luò)向所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的通信模塊發(fā)送的地理坐標(biāo)信息，后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)所述地理坐標(biāo)信息，將用戶的手機(jī)與車輛檢測(cè)器進(jìn)行匹配，成功將停車位匹配到該用戶。與此同時(shí)，所述車輛檢測(cè)器中的通信模塊和所述手機(jī)中的通信模塊還分別通過(guò)各自的通信網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)向所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的通信模塊發(fā)送車位泊車信息(停車位和停車時(shí)間)，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的繳費(fèi)管理模塊根據(jù)收到的泊車信息，計(jì)算停車費(fèi)，并通過(guò)該后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的通信模塊將繳費(fèi)信息反饋給所述手機(jī)，用戶根據(jù)所述繳費(fèi)信息通過(guò)手機(jī)直接繳費(fèi)。
[0011]本實(shí)用新型具有下述有益效果:
[0012]由于車輛探測(cè)器保存有地理信息，而手機(jī)中也設(shè)有地理信息管理模塊，故本實(shí)用新型可通過(guò)手機(jī)與車輛探測(cè)器中的地理信息自動(dòng)匹配用戶所停靠的車位，用戶無(wú)需手動(dòng)選擇或輸入停車車位編號(hào)。這些技術(shù)方面的特點(diǎn)，使得本實(shí)用新型不僅能簡(jiǎn)化用戶的操作流程，而且能使用戶有效地避免因輸入車位信息錯(cuò)誤而導(dǎo)致的繳費(fèi)失敗或誤繳費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的車輛檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
[0016]如圖1所示，一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，其包括車輛檢測(cè)器1、手機(jī)2和后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3。
[0017]所述車輛檢測(cè)器I包括車位檢測(cè)模塊101、地理信息管理模塊102和通信模塊103。
[0018]所述手機(jī)2為裝有第三方應(yīng)用程序的手機(jī)(亦稱為手機(jī)APP)，其中設(shè)有繳費(fèi)模塊201、地理信息管理模塊202和通信模塊203。
[0019]所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3包括地理信息匹配模塊301、繳費(fèi)管理模塊302、車位管理模塊303和通信模塊304。
[0020]所述車輛檢測(cè)器I中的通信模塊101通過(guò)第一通信網(wǎng)絡(luò)4向所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3中的通信模塊304發(fā)送的地理坐標(biāo)信息(該信息由地理信息管理模塊102確定)，所述手機(jī)2中的通信模塊203通過(guò)第二通信網(wǎng)絡(luò)5向
[0021]所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3中的通信模塊304發(fā)送地理坐標(biāo)信息(該地理信息由地理信息管理模塊202確定)。根據(jù)車輛檢測(cè)器I中的通信模塊101和手機(jī)2中的通信模塊203分別發(fā)送的地理坐標(biāo)信息，后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3將用戶的手機(jī)與車輛探測(cè)器進(jìn)行匹配，成功將停車位匹配到該用戶。
[0022]所述車輛檢測(cè)器I中的通信模塊101和所述手機(jī)中的通信模塊203還分別通過(guò)第一通信網(wǎng)絡(luò)4、第二通信網(wǎng)絡(luò)5自動(dòng)向所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3中的通信模塊304發(fā)送車位泊車信息(停車位和停車時(shí)間)，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)3中的繳費(fèi)管理模塊302根據(jù)收到的泊車信息，計(jì)算停車費(fèi)，并通過(guò)該后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)中的通信模塊302將繳費(fèi)信息反饋給所述手機(jī)2，用戶根據(jù)所述繳費(fèi)信息通過(guò)手機(jī)2直接繳費(fèi)。
[0023]在本實(shí)施例中，所述車輛檢測(cè)器I優(yōu)選圖2所示的車輛檢測(cè)器。
[0024]如圖2所示，本實(shí)施例中的車輛檢測(cè)器I包括蓋帽la、上蓋lb、密封圈lc、天線Id、線圈le、印刷電路板(亦稱為PCB) If、外殼Ig和用于安放電池Ih的電池槽；
[0025]所述蓋帽Ia位于上蓋Ib的上部，上蓋Ib與所述外殼Ig合圍形成一個(gè)容置空間；
[0026]所述密封圈Ic設(shè)置在上蓋Ib的內(nèi)側(cè)邊緣的凹槽內(nèi)；
[0027]所述線圈Ie位于密封圈Ic的下方，且與密封圈Ic平行；
[0028]所述印刷電路板If位于所述線圈Ie的下方，且與線圈Ie平行；
[0029]所述天線Id與所述印刷電路板If垂直，且從印刷電路板If的中部向上延伸，最好向上延伸到密封圈Ic所處的高度；
[0030]所述用于安放電池Ih的電池槽位于印刷電路板If的下方。
[0031]工作時(shí)，本實(shí)施例中的車輛檢測(cè)器I可通過(guò)螺栓Ij和螺母Ik固定在工作平臺(tái)上。
【權(quán)利要求】
1.一種路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，包括車輛檢測(cè)器(I)、手機(jī)(2)和后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)(3)，其特征在于:所述車輛檢測(cè)器包括車位檢測(cè)模塊(101)、地理信息管理模塊(102)和通信模塊(103);所述手機(jī)中設(shè)有繳費(fèi)模塊(201)、地理信息管理模塊(202)和通信模塊(203);所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)包括地理信息匹配模塊(301)、繳費(fèi)管理模塊(302)、車位管理模塊(303)和通信模塊(304);所述車輛檢測(cè)器和手機(jī)分別通過(guò)各自的通信網(wǎng)絡(luò)(4，5)與所述后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)通信連接。
2.如權(quán)利要求1所述的路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛檢測(cè)器(I)包括蓋帽(la)、上蓋(lb)、密封圈(lc)、天線(Id)、線圈(Ie)、印刷電路板(If)、外殼(Ig)和用于安放電池(Ih)的電池槽； 所述蓋帽位于上蓋的上部，上蓋與所述外殼合圍形成一個(gè)容置空間； 所述密封圈設(shè)置在上蓋的內(nèi)側(cè)邊緣的凹槽內(nèi)； 所述線圈位于密封圈的下方，且與密封圈平行； 所述印刷電路板位于線圈的下方，且與線圈平行； 所述天線與印刷電路板垂直，且從印刷電路板的中部向上延伸； 所述用于安放電池的電池槽位于印刷電路板的下方。
3.如權(quán)利要求2所述的路內(nèi)車位收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述天線(Id)向上延伸到密封圈(Ic)所處的高度。
【文檔編號(hào)】G07F17/24GK203982497SQ201420361116
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】張建華, 胡明, 常文飛 申請(qǐng)人:廣東艾科技術(shù)股份有限公司