公交車硬幣投幣指示裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種公交車硬幣投幣指示裝置，具有殼體，殼體上端制有投幣口，殼體下端后側(cè)設(shè)有投幣收集箱，殼體內(nèi)安裝有為指示燈提供電力支持的電源，指示燈固定于殼體箱壁上且與電源通過(guò)導(dǎo)線連接，投幣口下方設(shè)有向下傾斜40°-45°角的活動(dòng)簧片，活動(dòng)簧片一端與導(dǎo)線連接另一端下部設(shè)有金屬突觸，與活動(dòng)簧片相互平行且距其2-5mm處設(shè)有銜接金屬片，銜接金屬片一端位于活動(dòng)簧片下方五分之一處，另一端伸出活動(dòng)簧片的末端且與投幣收集箱的箱口相銜接，當(dāng)金屬突觸與銜接金屬片接觸時(shí)，電源與指示燈的電路連通且形成閉合回路。本實(shí)用新型解決目前公交車投幣與否不能直觀展示的問(wèn)題，為公交車司機(jī)對(duì)投幣的監(jiān)視提供便利。
【專利說(shuō)明】公交車硬幣投幣指示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交車硬幣投幣指示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般公交車的投幣筒上沒有什么指示裝置，乘客投硬幣與否需要靠乘客自覺和司機(jī)師傅目不轉(zhuǎn)睛地監(jiān)察投幣箱內(nèi)硬幣是否落入或者憑司機(jī)師傅的聽覺來(lái)感知和確認(rèn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，即使這樣，還是有一部分人在投幣時(shí)總是少投或者逃票，這無(wú)形中增大了司機(jī)師傅的工作負(fù)荷，為此有必要設(shè)計(jì)一種使用起來(lái)方便的公交車硬幣投幣指示裝置，以此來(lái)減輕司機(jī)師傅的工作量，為司機(jī)師傅全神貫注安全駕駛提供保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種公交車硬幣投幣指示裝置，解決目前公交車投幣與否不能直觀展示的問(wèn)題，為公交車司機(jī)對(duì)投幣與否的監(jiān)視提供便利。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:公交車硬幣投幣指示裝置，具有殼體，所述殼體上端制有投幣口，殼體下端后側(cè)設(shè)有投幣收集箱，殼體內(nèi)安裝有為指示燈提供電力支持的電源，指示燈固定于殼體箱壁上且與電源通過(guò)導(dǎo)線連接，投幣口下方設(shè)有向下傾斜40° -45°角的活動(dòng)簧片，活動(dòng)簧片一端與導(dǎo)線連接另一端下部設(shè)有金屬突觸，與活動(dòng)簧片相互平行且距其2-5mm處設(shè)有銜接金屬片，銜接金屬片一端位于活動(dòng)簧片下方五分之一處，另一端伸出活動(dòng)簧片的末端且與投幣收集箱的箱口相銜接，當(dāng)金屬突觸與銜接金屬片接觸時(shí)，電源與指示燈的電路連通且形成閉合回路。
[0005]所述投幣收集箱上端開口且為抽拉式結(jié)構(gòu)，其與銜接金屬片的接觸端制有楔形斜面且其高度低于投幣收集箱其余端口 ；所述投幣收集箱外壁設(shè)有把手。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn):投幣后，在重力作用下硬幣下壓活動(dòng)簧片使得金屬突觸與活動(dòng)簧片下方的銜接金屬片接觸，使帶有指示燈的電路形成閉合回路，指示燈亮起，司機(jī)不用盯著投幣箱內(nèi)硬幣確定是否確定落入而可直觀地通過(guò)指示燈的亮滅來(lái)掌握投幣情況，直觀、方便、省力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0009]公交車硬幣投幣指示裝置，具有殼體I，所述殼體I上端制有投幣口 2，殼體I下端后側(cè)設(shè)有投幣收集箱3，殼體I內(nèi)安裝有為指示燈10提供電力支持的電源9，指示燈10固定于殼體I箱壁上且與電源9通過(guò)導(dǎo)線8連接，具體實(shí)施時(shí)，該指示燈10的安裝位置可直接安裝于司機(jī)師傅眼前，方便司機(jī)師傅直觀省力地觀察，投幣口 2下方設(shè)有向下傾斜40° -45°角的活動(dòng)簧片5，活動(dòng)簧片5 —端與導(dǎo)線8連接另一端下部設(shè)有金屬突觸6，活動(dòng)簧片5與導(dǎo)線8的連接方式為簧式鉸接，其彈力大小以確保活動(dòng)簧片5在硬幣重力作用下能下壓活動(dòng)簧片5使其與活動(dòng)簧片5相互平行且距其2-5mm處設(shè)有銜接金屬片7充分接觸，硬幣下落入投幣收集箱3后又能充分彈回與銜接金屬片7充分脫離為標(biāo)準(zhǔn)，材料選擇上可通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出，在此不作贅述，所述銜接金屬片7 —端位于活動(dòng)簧片5下方五分之一處，另一端伸出活動(dòng)簧片5的末端且與投幣收集箱3的箱口相銜接，當(dāng)金屬突觸6與銜接金屬片7接觸時(shí)，電源9與指示燈10的電路連通且形成閉合回路，此時(shí)點(diǎn)亮指示燈10。本裝置中，所述投幣收集箱3上端開口且為抽拉式結(jié)構(gòu)，其與銜接金屬片7的接觸端制有楔形斜面且其高度低于投幣收集箱3其余端口，確保投幣收集箱3能夠順利地盛接硬幣；所述投幣收集箱3外壁設(shè)有把手4。使用時(shí)，投幣口 2投入硬幣，硬幣下落下壓活動(dòng)簧片5，金屬突觸6與銜接金屬片7接觸，指示燈10亮起，硬幣從活動(dòng)簧片5的斜面下墜落入硬幣收集箱3后，金屬突觸6不再受硬幣重力影響，與活動(dòng)簧片5 —起回彈恢復(fù)原位，帶有指示燈10的線路與電源9的連接斷開，指示燈10滅。
[0010]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.公交車硬幣投幣指示裝置，具有殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)上端制有投幣口(2)，殼體(I)下端后側(cè)設(shè)有投幣收集箱(3)，殼體(I)內(nèi)安裝有為指示燈(10)提供電力支持的電源(9)，指示燈(10)固定于殼體⑴箱壁上且與電源(9)通過(guò)導(dǎo)線⑶連接，投幣口(2)下方設(shè)有向下傾斜40° -45°角的活動(dòng)簧片(5)，活動(dòng)簧片(5) —端與導(dǎo)線(8)連接另一端下部設(shè)有金屬突觸￠)，與活動(dòng)簧片(5)相互平行且距其2-5mm處設(shè)有銜接金屬片(7)，銜接金屬片(7) —端位于活動(dòng)簧片(5)下方五分之一處，另一端伸出活動(dòng)簧片(5)的末端且與投幣收集箱⑶的箱口相銜接，當(dāng)金屬突觸(6)與銜接金屬片(7)接觸時(shí)，電源(9)與指示燈(10)的電路連通且形成閉合回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車硬幣投幣指示裝置，其特征在于:所述投幣收集箱(3)上端開口且為抽拉式結(jié)構(gòu)，其與銜接金屬片(7)的接觸端制有楔形斜面且其高度低于投幣收集箱(3)其余端口 ；所述投幣收集箱(3)外壁設(shè)有把手(4)。
【文檔編號(hào)】G07D11/00GK203966233SQ201420357285
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】柏向陽(yáng), 劉磊, 朱西艷 申請(qǐng)人:柏向陽(yáng)